ทดสอบไดรฟ์ BMW Z4 Roadster E89 ตั้งแต่เปลี่ยนแปลงได้ปี 2009

แสดงตัวเองขี่ด้วยตัวเอง

ในรัสเซียมีผู้ซื้อญาติไม่กี่คนและแบ่งออกเป็นสองประเภทที่แตกต่างกัน บางคนเข้าใจดีว่าพวกเขาต้องการขับรถและเลือกรถโดยเฉพาะสำหรับคุณสมบัติการทำงาน ความเร็วอื่น ๆ บนกลอง พวกเขามองรถเหมือนหมวกที่จะตกแต่งด้วยตัวเอง Roadster ในฐานะนี้มีราคาแพงที่สุดและก่อให้เกิดผ้าโพกศีรษะ อย่างไรก็ตามในบรรดาผู้ซื้อชาวตะวันตกของรถยนต์เปิดสองชั้นการแบ่งแยกดินแดนของผู้บริโภคก็เกิดขึ้นเช่นกัน อาจมีส่วนแบ่งของ Schumachers มากกว่ารังแค แต่นี่ไม่ใช่พื้นฐาน อย่างไรก็ตามผู้ผลิตญาติต้องแตกหักระหว่างประชาชนที่มีความสามารถและที่น่าตกใจ
ถุงมือและหมวกกันน็อคยาง ในฟีดข่าวรายงานเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ใกล้เข้ามาของซีตาใหม่เริ่มเกิดขึ้น เป็นที่ทราบกันดีว่า BMW Roadster รุ่นต่อไปจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีราคาแพงกว่ามันจะไม่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา แต่ในยุโรป เขาจะได้รับหลังคาพับที่เข้มงวดอย่างแน่นอน เทียบกับพื้นหลังข่าวดังกล่าวยอดขายของรุ่น Z4 ปัจจุบันไม่น่าจะดี มันน่าเสียดาย Zet-Feed เป็นรถที่น่าตื่นตาตื่นใจและหาที่เปรียบมิได้
ความคุ้นเคยครั้งแรกกับเธอเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2546 เมื่อญาติชาวบาวาเรียคนใหม่เริ่มปรากฏตัวในรัสเซีย ในปี 2549 มันโชคดีอีกครั้ง-เป็นโอกาสที่จะกลิ้งไปที่คลื่นไส้และลบยางใน Z4 M. รับรถเพื่อทดสอบการขับรถเป็นครั้งที่สามฉันดีใจอีกครั้งในเรื่องนี้เหมือนเด็กนักเรียน เป็นเวลาสี่วันที่ฉันหลุดออกจากสำนักงานและแก้ไขชีวิตและกำลังมองหาโอกาสที่จะไปที่ไหนสักแห่ง ไม่ไม่ไป แต่บิน ที่นี่คุณจะต้องได้รับจาก Leningradka ไปยัง Altufevsky Highway มากแค่ไหนเมื่อถนน Ring Moscow ค่อนข้างฟรี? ห้าถึงหกนาที? คุณไปที่แหวนผิด หากคุณเลือกส่วนนอกของถนนวงแหวนมอสโกความสุขจะยืดออกเป็นเวลา 45 นาที ที่นี่สำหรับกลอุบายที่บ้าคลั่งเช่นนี้ทำให้ญาติชาวบาวาเรีย
Alexey Mochanov ทีมนักบินแข่งยูเครน
- คุณขับรถ Nordschlyife ใน Z4 ในเวลาเพียง 8:13 เป็นไปได้ไหมสำหรับรถอนุกรม?
- พินสามลิตรบนกลไกเป็นเปลือกที่พร้อมสำหรับการต่อสู้ ยกน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบร่างกายแข็งมอเตอร์ที่ทรงพลังการจัดการ ชาวบาวาเรียนำบทเรียนออกจาก Z3 ที่ไม่ประสบความสำเร็จและทำรถนำร่อง ในการทำเช่นนี้มันก็เพียงพอแล้วที่จะสอนรถให้ขับรถไปที่ Nordschlya อย่างแน่นอน
- Mercedes SLK แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดในตำแหน่งนี้หรือไม่?
- Swabs คิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติและอุปกรณ์และคนขับของ Mercedes ต่อเนื่องเป็นผู้โดยสารมากกว่านักบิน แต่ถ้าคุณต้องการรถเดินแล้วฉันเป็นแค่ผู้สนับสนุน SLK ด้วยเครื่องยนต์เล็ก ๆ Z4 สำหรับการเดินนั้นประหม่ามากเกินไปคมชัดและแข็ง
- สมมติว่ามี SLK 350 ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า Z4 เขาจะสามารถต่อสู้กับ BMW Rodster ในการแข่งรถได้หรือไม่?
- ทางตอนเหนือของวงเบรก SLK มีเพียงพอสำหรับวงกลมเร็วห้าวง AMG- สิบใน Z4 ปัญหาจะเริ่มเกิดขึ้นในตอนท้ายของวันที่สองเท่านั้น และ Z4 M ไม่มีเลย! แล้วใครจะชนะคุณคิดอย่างไร? BMW มีปรัชญาที่ถูกต้อง - เบรกควรมีพลังมากกว่าเครื่องยนต์
- เขาจะเอาอันไหน?
- ฉันเลือกแล้ว- ฉันซื้อ Porsche Cayman
คุณสามารถเข้าใจผู้ที่ไม่ชอบการออกแบบ BMW กำไล Z4 ยังให้เหตุผลมากมายที่จะตำหนิสไตลิสต์มิวนิค รูปร่างของหลังคาเมื่อมีการยกผ้าด้านบนไร้สาระและมหึมา - ทุกครั้งที่คุณสั่นคลอนจากลักษณะที่ปรากฏ และเมื่อกันสาดถูกลบออกชั้นเรียนเนื่องจากฮูดยาวและหางที่ถูกพลิกกลับจะกลายเป็นเหมือนมะเขือม่วงยักษ์ ห้าปีที่ผ่านมาผู้คนทั้งหมด -แทบจะไม่เห็น Z4 หันคอทันทีแหย่นิ้วหรือสะดุด แต่รถก็อายทัศนคติก็สงบลงมาก เธอเต็มใจที่จะเดินไปตามถนนให้อภัยบนถนนที่ไร้เดียงสา ขออภัยนักวิจารณ์สุภาพบุรุษและการออกแบบ Z4 เท่าที่ควร เมื่อปากกระบอกปืนที่ห้อยอยู่ซึ่งพุ่งออกมาอย่างแท้จริงไหลเข้าสู่ลำธารด้วยเหตุผลบางอย่าง Daredevils ที่จะแข่งขันกับมันไม่สามารถมองเห็นได้แม้กระทั่งห่างออกไปหนึ่งไมล์ มันฟังดูขัดแย้งกัน แต่เป็น Z4 ที่ดีกว่าคนอื่น ๆ ปกป้องเจ้าของจากความเครียดบนท้องถนน
ไม่ใช่ทุกคนที่บ่นด้านบนผ้า และไร้ประโยชน์ มันแค่ต้องถูกลบออกจากสายตา ในสภาพอากาศที่ดีการเดินทางด้วยหลังคาที่ยกขึ้นบน Z4 เป็น moveton ถ้าไม่ใช่การบิดเบือน แรงของระบบภูมิอากาศใน Z4 นั้นเพียงพอที่จะให้ความเย็นแก่ผู้ขับขี่เมื่อดวงอาทิตย์อบและด้วยความอบอุ่นเมื่อเทอร์โมมิเตอร์ลดลงเหลือ 12-15 คุณสามารถไปยังเมฆพายุฝนฟ้าคะนองได้อย่างปลอดภัยในรถเปิดและหายใจในอากาศที่มีกระแสไฟฟ้า ที่สัญญาณแรกของฝนช้าลงและกดปุ่ม - หลังคาจะทะลักออกมาจากลำตัวและครอบคลุมห้องโดยสารในเวลาเพียงสิบวินาที และเนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นมาหลายชั้นและมีการตรวจสอบความร้อนที่ทรงพลังการตกแต่งภายใน Z4 ในฤดูหนาวจะอุ่นขึ้นเร็วกว่าเครื่องใด ๆ สิบเท่า นี่ไม่ใช่ข้อสันนิษฐาน แต่เป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้ว
รองเท้าบูทสีขาวแว่นตาสีดำ เป็นที่เชื่อกันว่าญาติ ๆ ที่สุดซื้อผู้ชายที่มีอายุ 40 ถึง 50 ปี (ทำไมเครื่องสองคู่ที่เปิดกว้างจึงเป็นที่ต้องการสำหรับผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ - นี่เป็นเรื่องสำหรับนักจิตวิทยาพวกเขาจะบอกเล่าเกี่ยวกับความใคร่และความปรารถนาที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง) แต่ในกรณีของ Mercedes-Benz SLK สถิติล้มเหลว เงินสำหรับรถคันนี้มักจะทำโดยผู้ชายในยุคที่กล่าวถึง แต่พวกเขาซื้อมันโดยเฉพาะสำหรับลูกสาวของพวกเขา ในขณะเดียวกันเมอร์เซเดสไม่เบื่อที่จะเตือนว่า SLK ไม่ใช่ของเล่น นี่เป็นยางกีฬาที่จริงจังซึ่งสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่เข้าใจมากเกี่ยวกับการขับขี่อย่างรวดเร็ว จะตีความความขัดแย้งได้อย่างไร?
ประการแรกพวกเขาไม่หลอกลวงในสตุตการ์ต เมื่อคุณทำความคุ้นเคยกับข้อมูลทางเทคนิคของ SLK 350 ล่าสุดไม่ต้องสงสัยเลยว่าอยู่ตรงหน้าคุณเป็นรถที่ขี้เล่นมากในชั้นเรียนของคุณ ประการที่สองการปรากฏตัวของเธอกลายเป็นกีฬามากขึ้น จมูกรูปลูกศรบอกเป็นนัยถึงความสัมพันธ์กับซุปเปอร์คาร์ SLR ราคาแพง การบริโภคอากาศเอียงในสปอยเลอร์ดูน่าตื่นเต้น ขอบด้านล่างของกระโปรงด้านหลังซึ่งมื้ออาหารมื้อหนักของท่อไอเสียยื่นออกมาเริ่มคล้ายกับ diffuser ของรถแข่งจริง และที่นั่งก็ดีมาก พวกเขาให้การลงจอดระดับต่ำและมีน้ำหนักน้อยแตกต่างกัน - เฟรมของที่นั่งทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม

Andrey Leontyev ช่องทีวี avtomplyus
- ฉันดีใจกับ SLK แต่ภาพของรถผู้หญิงทำให้ฉันสับสน คุณชอบมันอย่างไร?
-ฉันเพิ่งออกจากพวงมาลัยของ Dakarovsky Kamaz และตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่ารถคันอื่น ๆ เป็นผู้หญิง แต่อย่างจริงจังคุณควรดู SLK เหมือนที่ชั้นเรียนเพื่อความสุข เขายังคงความคิดที่ว่าเมอร์เซเดสเป็นตัวเป็นตนในช่วงปี 190SL ที่มีชื่อเสียงเมื่อครึ่งร้อยปีก่อน
- ปรากฎว่า SLK ยังคงเป็นของเล่นที่มีเสน่ห์อยู่หรือไม่?
-- ไม่เพียงแค่. รถมีความอดทนมาก คุณสามารถได้รับความสุขจากมันเพิ่มขึ้นในใจกลางเมืองที่ 20 กม./ชม. และขับรถอย่างบ้าคลั่งไปตามถนนบนภูเขา
- Audi TT, Porsche Boxter, BMW Z4, Honda S2000, Nissan 350Z Roadster- ในห้านี้คุณคิดว่าเร็วที่สุดหรือไม่?
- ฉันจะไม่พิจารณา TT สำหรับคู่แข่งเนื่องจากสูตรผู้โดยสาร 2+2 Boxter มีความสมดุลอย่างถูกต้อง S2000 จะต้องเก็บไว้ตลอดเวลาด้วยความเร็วสูง 350Z ทำงานอย่างประหม่าเกินไป มีเพียงสี่ซากเท่านั้น
- SLK350 สามารถแข่งขันกับเขาได้หรือไม่?
- แบบจำลองธรรมดาใช่ แต่ Z4 M ไม่ใช่ นี่คือเครื่องจักรที่ดีที่สุด มีเพียง SLK 55 AMG เท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการต่อสู้กับเธอได้
- ฉันเลือกแล้ว- ฉันซื้อ Porsche Cayman
แต่ถึงกระนั้นของเล่นใน SLK ใหม่ยังไม่ล้าสมัย สปอยเลอร์ด้านหน้าและด้านหลังรวมถึงวัสดุบุผิวด้านข้างทำจากองค์ประกอบพลาสติกบาง ๆ และยืดหยุ่นอาจส่งผลกระทบต่ออากาศพลศาสตร์ แต่ด้วยความเร็วสูงการยึดที่ดีที่สุดไปยังถนนไม่น่าเป็นไปได้ และฝากระโปรงไม่สามารถไร้ที่ติ - ที่อยู่ติดกับไฟหน้าจะมองเห็นรอยแตกที่เหมาะสม กลไกที่ซับซ้อนของการพับหลังคาแข็งนั้นดูใหญ่กว่าของคู่แข่งนอกเหนือจากรถของเราเขาไม่ได้ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ - แก้วสามเหลี่ยมที่ถูกต้องไม่ถึงตราประทับของสามมิลลิเมตร โดยทั่วไปแล้ว SLK ไม่ควรจอดถัดจากญาติของมิวนิค - มันจะดูเหมือน glinge พลิกด้วยจานสบู่มันวาวกับพื้นหลังของถั่วที่แข็งแกร่ง Z4
แต่ SLK นั้นปรับตัวได้ดีกว่ามากสำหรับการขับขี่ทุกวัน ด้านบนแข็งเป็นข้อได้เปรียบอยู่แล้ว หลังคาถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ยังมีพื้นที่มากมายในหีบห่อสามหรือสี่แพ็คเกจที่เต็มไปด้วยรสนิยมทุกประเภทจากตัวอักษรมันถูกวางไว้โดยไม่มีปัญหา Roadster โดดเด่นด้วยอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมด้วยการทำความสะอาดหลังคาขึ้นไปด้วยความเร็ว 120-130 กม./ชม. ในห้องโดยสารความสะดวกสบายที่ยอมรับได้จะได้รับการเก็บรักษาไว้และทรงผมก็ไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน แต่สิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดใน SLK เรียกว่า Airscarf กดปุ่มและรู้สึกว่าอากาศอุ่น ๆ เริ่มเจาะเข้าไปในบริเวณคอ เป็นเรื่องดีที่ฉันอยากจะเหล่
คนที่มีลมแรง หากคุณมุ่งเป้าไปที่การซื้อ BMW Z4 ให้เลือกกลไก ประเด็นนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการประหยัด (สำหรับ Six -speed steptronic คุณจะต้องจ่าย 72,000 รูเบิล) และแม้จะเป็นงานของเครื่อง (แทบจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้) แต่ในความบริสุทธิ์ของความรู้สึกของผู้ขับขี่ เครื่องนี้ต้องการความเข้มข้นของผู้ขับขี่ร้อยเปอร์เซ็นต์ อย่านับความจริงที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะขับรถผ่อนคลายมากขึ้นด้วยอัตโนมัติ Z4 ทำให้คุณยึดติดกับเบเกิลอย่างแน่นหนา - รถตอบสนองอย่างประหม่าแม้กระทั่งเส้นทางที่มองไม่เห็นและทำให้การซ้อมรบใด ๆ อย่างรวดเร็ว เมื่อคุณบินบนเปลือกหอยดังกล่าวฉันต้องการทุกอย่าง - ทางเลือกของโปรแกรมและค่าใช้จ่ายและการเบรกโดยเครื่องยนต์ - ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของคุณ และ Steptronic ไม่ได้ให้สิ่งนี้ในโหมดการเล่นกีฬา-กฎเหนือเครื่องจักรเพียง 80-90 เปอร์เซ็นต์ ฉันจะไม่แนะนำให้ใครไป Z4 โดยอัตโนมัติเพื่อปิดการรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ในญาติที่มีปากกาการกระทำนี้ยังคงเป็นธรรม-มันจะนำความรุนแรงเพิ่มเติมมาสู่กระบวนการจัดการ คุณนั่งเกือบบนล้อหลังและคุณรู้สึกถึงกลองที่เกิดขึ้นทันที-มีหลายช่วงเวลาที่จะตอบสนองอย่างเพียงพอกับพวงมาลัยหรือก๊าซ เมื่อไม่เพียง แต่ขาขวาของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึง steptronic การเลื่อนใด ๆ จะเริ่มตกใจและสามารถอยู่ในล้อหลังได้ไม่รู้จบและสามารถจบลงอย่างคาดไม่ถึง และอย่าพึ่งพาการกระจายแบบสมมาตรของมวล 50/50 นี่เป็นสิ่งที่ดีจนกว่ารถจะยังอยู่ภายใต้การควบคุม เมื่อเธอพังทลายลงมาเธอก็เริ่มหมุนตามที่เธอต้องการไม่ใช่คนขับ
นอกจากนี้ Z4 ที่มีปืนกลสูญเสียประมาณสามในสิบของกลไกในการเร่งความเร็วไปหลายร้อย ดูเหมือนว่าผู้โชคร้ายสามในสิบ แต่เชื่อฉันสินี่เป็นนิรันดร์สำหรับเครื่องที่มีน้ำหนักเบาและทรงพลัง และถ้าคุณแสดงมันมากขึ้นอย่างแน่นอน - นี่คือท่อระบายน้ำสองอาคารให้กับคู่แข่งจากสตุตการ์ต ยิ่งไปกว่านั้นการรุกรานที่สุดคือคุณแพ้ในระยะทางแรกของระยะทาง ด้วยกลไก Z4 จะแตกออกจากสถานที่เช่น stung
SLK หลังจาก Z4 ถูกมองว่าเป็นรถยนต์ที่มีความสงบและการจัดการที่สมดุล ชั้นเรียนนี้นุ่มกว่าโดยทั่วไปเขาไม่สนใจร่องเขาไม่ได้ตอบสนองอย่างเกียจคร้านกับการกระทำที่คมชัดโดยพวงมาลัย ยกตัวอย่างเช่นบาวาร์ไม่ได้เข้ามา แต่ผลักดันตัวเองไปสู่การเลี้ยว - จมูกยาวถูกโยนทิ้งราวกับว่ารถถูกเคลื่อนย้ายจากทั่วทุกด้านทางด้านขวาหรือซ้าย SLK เพิ่งตายในเทิร์นเดียวกัน การดำเนินการซ้อมรบอย่างชัดเจนด้วยความแม่นยำของมิลลิเมตรและแม้แต่ที่ขีด จำกัด ของคลัตช์ยางก็ยากขึ้น
อย่างไรก็ตามเมอร์เซเดสนั้นเร็วกว่า Z4 บนเส้นตรง เร็วกว่ามาก เครื่อง 7G-tronic เข้าใจทีมคนขับครึ่งคำอย่างแท้จริง และ V6 3.5 ลิตรนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับ SLK ที่เป็นญาติกับ SLK นี้มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งรวดเร็วและควบคุมได้ รถยิงกับเขาได้อย่างง่ายดาย ฉันยังเสียใจเล็กน้อยสำหรับผู้ชายในรถที่สูงชัน หากสาวผมบลอนด์ใน SLK 350 แสดงให้เห็นว่าสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องใช้มือเพียงแค่กระทืบขาบนคันเหยียบแก๊ส แม้แต่ Z4.
เป็นเวลาห้าปีที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการตกแต่งภายใน Z4 เบเกิลที่เขียวชอุ่มและสะดวกสบายพร้อม bibikk โค้งมนกำลังหมุนอยู่ตรงหน้าคุณ แดชบอร์ดถูกล้อมรอบด้วยเม็ดมีดตกแต่งขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อซึ่งท่ออากาศและแผงควบคุมเสียงยื่นออกมา บางทีการออกแบบอุปกรณ์เท่านั้นที่มีการเปลี่ยนแปลง - ก่อนหน้านี้หากหน่วยความจำไม่เปลี่ยนแปลงเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วจะล้อมรอบวงแหวนสีเงินราคาถูกและตอนนี้พวกเขาถูกปกคลุมด้วยเครื่องบังหน้าที่มีสไตล์ และห้าปีที่ผ่านมา Z4 ไม่ได้ขายพร้อมการนำทาง ตอนนี้ได้โปรด - จอแสดงผลแบบพับเก็บได้ของมันติดอยู่ตรงกลางของตอร์ปิโด อนิจจามันไม่สะดวกที่จะใช้ Susanin - จอภาพสลัวเกินไปสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีหลังคานอกจากนี้อินเทอร์เฟซการควบคุมยังคงไม่ได้รับ russified ฉันจะไม่พบความผิดกับการยศาสตร์ ในเครื่องนี้เช่นเดียวกับใน BMW ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ ตำแหน่งและจังหวะของคันเหยียบลงจอดและทัศนวิสัย - ทุกอย่างคมชัดภายใต้คนขับ ฉันยังชอบเก้าอี้ใหม่แม้ว่าในปี 2003 มันเป็นที่นั่งที่ทำให้เกิดการร้องเรียนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ต่อมาก็เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นทางเลือกจาก M-Series ค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้น 35,000 แต่มันจะพิสูจน์ตัวเอง
เมอร์เซเดสในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ไม่ได้ทำให้แฟน ๆ เสียการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและมีสไตล์มากเกินไป แต่ความคืบหน้าได้ปรากฏใน SLK ใหม่แล้ว พวงมาลัยเป็นรายละเอียดที่สำคัญที่สุดของผู้ขับขี่ทุกคนในที่สุดก็กลายเป็นเหมือนพวงมาลัยและไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ของโรงงาน Codel มันมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่เกินไป แต่เป็นพื้นเมืองอยู่ในมือของด้ามจับ โหนดเหยียบนั้นไร้ที่ติ สวิตช์พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นเพียงอย่างเดียวนั้นยังอยู่ในสถานที่ - เพื่อความสุขของคู่รักของ Mercedes และความผิดหวังของทุกคนที่เพิ่งจะเข้าร่วม ส่วนของระบบเสียงมัลติมีเดียเก๋ไก๋ -เวลาเป็นเนวิเกเตอร์ที่ทันสมัยมาก ไม่ว่าในกรณีใดอินเทอร์เฟซการควบคุมนั้นมี russified มันมีความสวยงามและภาพมากขึ้นฐานการทำแผนที่กว้างขึ้นอย่างมาก อย่างเด็ดขาดไม่ชอบออดพลาสติกขนาดใหญ่และเตาประตูที่ซับซ้อน มันสับสนกับมุมมองพลาสติกตรงไปตรงมาของแผงควบคุมทั้งหมด ฉันชอบเบาะที่นั่งที่มีผิวของ Napp - เรียบและนุ่ม และเกี่ยวกับที่นั่งของตัวเอง ดูเหมือนว่าพวกเขาได้รับการออกแบบภายใต้ลาไม่เกินห้าสิบ บุคคลที่บอบบางที่บอบบางนั้นมีหน้าที่ประเมินความแตกต่างนี้

BMW Z4 3.0SI
เครื่องยนต์เบนซิน 6 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2996
Power (L.S. ที่ RPM) 265 ที่ 6600
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 315 ที่ 2750
ไดรฟ์ด้านหลัง
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4091/1781/1299
มวลพร้อม (กก.) 1385
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 6.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมือง/ทางหลวง (L/100 กม.) 12.8/6.8
ราคาในมอสโกคือ 1 810 800 รูเบิล

Mercedes-Benz SLK 350
เครื่องยนต์เบนซิน, v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3498
Power (L.S. ที่ RPM) 305 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 350 ที่ 3500
ไดรฟ์ด้านหลัง
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4080/1790/1300
มวลพร้อม (กก.) 1465
ความเร็วสูงสุด (km/h) 25
0 ปลายทางสูงถึง 100 กม./ชม. (c) 5.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมือง/ทางหลวง (L/100 กม.) 13.1/7.0
ราคาในมอสโกคือ 2,2200 รูเบิล

เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการยิง BMW Rusland Trading (495) 781-3400 และ CJSC Mercedes-Benz Rus (495) 745-2600
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrey Danilov
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"