ทดสอบไดรฟ์ BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

ต้องการ SUV ดีเซลสูงถึง 70,000 ยูโร

ด้วยความรักที่มีต่อการขับแหวนฉันให้ชีวิตรถของฉันกับรถซีดานที่ทรงพลัง แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลงและมุมมองและความชอบเก่า ๆ เข้าสู่อดีต รายการโปรดใหม่ของฉันได้กลายเป็น SUV ชายที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
Viktor Sidorov อายุ 32 ปีผู้อำนวยการ บริษัท เพื่อขาย GPS Navigators เดินทางไปยัง Audi A6 3.0 Quattro ต้องการ SUV ดีเซลงบประมาณ 70,000
ข้อกำหนดด้านรถยนต์:
ภาพ
ฉันคิดว่ารถเป็นส่วนสำคัญที่สร้างภาพของเจ้าของ ดังนั้นฉันต้องการได้รับผลตอบแทนสูงสุดฉันจะเปลี่ยนความเป็นกันเองที่รักของฉันด้วยเน็คไทสีดำ
สไตล์
มอเตอร์สปอร์ตเป็นจุดอ่อนของฉัน ดังนั้นปล่อยให้การจู่โจมของกีฬาปรากฏในลักษณะที่ปรากฏของรถ
คุณภาพของ shodal
แชสซีที่กำหนดค่าอย่างเข้มงวดพลวัตที่ยอดเยี่ยมและเบรกที่มีประสิทธิภาพจะดึงดูดฉัน
เศรษฐกิจ
พารามิเตอร์ไม่ได้เด็ดขาด แต่สำคัญดังนั้นฉันกำลังพิจารณาดีเซล
ภายใน
แน่นอนที่รักการยศาสตร์ แต่ในขณะเดียวกันก็เรียบง่ายและเข้าใจได้ เกี่ยวกับอิเล็กทรอนิกส์
ฉันมีปัญหาเพียงพอในที่ทำงาน
อุปกรณ์
ตัวเลือกเต็มรูปแบบที่เรียกว่าเป็นที่นิยม จากข้อมูลเฉพาะการตกแต่งภายในเครื่องหนังเครื่องอัตโนมัติแพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบถุงลมนิรภัยและระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ
 
Range Rover Sport ราคา 65530
มันถูกเลือกเพราะ: ภาพของ SUV ปฐมนิเทศกีฬาที่มีมอเตอร์ที่ทรงพลังและอุปกรณ์ที่หลากหลาย
สไตล์
บางทีแบบจำลองที่โอฬารที่สุดจากตรีเอกานุภาพดูเหมือนจะไม่หนีจากสายพันธุ์
คุณภาพของ shodal
ฉันไม่เคยสัมผัสกับความรู้สึกที่ขัดแย้งกันเลย สะดวกเข้าใจและคาดเดาได้ ใช่พวงมาลัยอาจเบาเกินไป แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการควบคุมได้
ภายใน
แข็ง. และฉันชอบคุณภาพของการเสร็จสิ้น หากปุ่มมากมายไม่ได้บังคับให้ดวงตาของเขากระจาย
เศรษฐกิจ
11.1 L ในวงจรผสม? สงสัย แต่ถึงแม้จะมีดีเซลเพิ่มขึ้น 23 ลิตร แต่การบริโภคร้อยครั้งก็ไม่เป็นที่ยอมรับ
อุปกรณ์ในมาตรฐาน
เข้าสู่ความต้องการของแอปเปิ้ล!

BMW x5 ราคา 68600
มันถูกเลือกเพราะ: SUV สมัยใหม่อันทรงเกียรติซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องคุณสมบัติการทำงานและระดับความสะดวกสบาย
สไตล์
ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถคันนี้ได้รับการออกแบบ!
คุณภาพของ shodal
ไม่มีอะไรจะตำหนิ มันถือถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบรู้สึกพวงมาลัยและแม้แต่ใน Dynamics X5 ก็จะเริ่มต้นได้รวมถึงคู่ต่อสู้ในปัจจุบัน
ภายใน
ที่น่าสนใจหลายคนสามารถเรียกนักพรต X5 Salon ได้หรือไม่? มีเพียง Idrive เท่านั้นที่ไม่ประทับใจเนื่องจากฟังก์ชั่นที่กว้างขวางเกินไปและกระบวนการที่ยืดเยื้อของความเข้าใจ

เศรษฐกิจ
8.7 l? บางทีมันอาจจะเป็น แต่ด้วยโอกาสเช่นนี้ในด้านการเปลี่ยนแปลงความคิดเกี่ยวกับการออมบินไปพร้อมกับเชื้อเพลิงที่ใช้ไป
อุปกรณ์ในมาตรฐาน
ฉันชอบทุกอย่างเท่านั้นไม่มีทีวี

Mercedes-Benz ML 320 CDI ราคา 65380
มันถูกเลือกเพราะ: รถยนต์ไฮเทคที่ออกมาจากปากกาที่ได้รับการยอมรับจาก Masters Stuttgart ทุกคน
สไตล์
ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับทัศนคติของฉันที่มีต่อการออกแบบของเมอร์เซเดส ฉันทำซ้ำดูเหมือนว่าฉันจะอนุรักษ์เช่นกัน
คุณภาพของ shodal
ระบบกันสะเทือนที่สมดุลมอเตอร์ที่เจ็บปวดงานที่ชัดเจนของกระปุกเกียร์และการควบคุมที่ดี ด้านหลังพวงมาลัยนั้นยอดเยี่ยมจริงๆ
ภายใน
คุณภาพของเยอรมันในตำนานแสดงให้เห็นที่นี่ในทุกความรุ่งโรจน์ตั้งแต่วัสดุตกแต่งไปจนถึงการควบคุมอย่างรอบคอบของระบบบนบอร์ด
เศรษฐกิจ
การบริโภคดีเซล 9.5 ลิตรต่อร้อยทำให้ไม่มีการปฏิเสธ
อุปกรณ์ในมาตรฐาน
ด้วยจำนวนคะแนนในรายการอุปกรณ์พื้นฐานรถยนต์เกินเมนูของร้านอาหารอื่น
เวลาบินเหมือนวงกลมบนแทร็ก! ก่อนที่ฉันจะมองย้อนกลับไปได้อีกหนึ่งปีถูกตัดออกจากบัญชี และไม่เพียง แต่ของคุณเอง จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Audi A6 3.0 Quattro ที่เกิดในปี 2004 ยังเด็กสวยและสวยงามในจิตวิญญาณและในทางกลับกันฉันก็ถูกกดขี่ทางอารมณ์โดย Ingolstadt Six แต่เมื่อเธอเติบโตมาหลายปีแล้วความสุขของฉันก็จางหายไปเป็นเวลานานและน่าเบื่อ ครั้งแรกธรณีประตูที่มีด้านล่างและ Bumers เริ่มครวญครางเล็กน้อยจากการกวาดล้างต่ำจากนั้นเครื่องยนต์ก็ค่อนข้างเพียงพอในการใช้พลังงานเริ่มทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับความล้มเหลวของม้า และเมื่อไม่นานมานี้รถก็ส่ายออกจากเศษซากของความเก๋ไก๋และความสดของนักออกแบบที่หรูหราปล่อยฉันออกจากกุญแจมือแห่งเสน่ห์ของมัน และตอนนี้บนขอบฟ้าจินตนาการความพร่ามัว แต่จากภาพเงานอกถนนที่แข็งแกร่งกว่านี้เท่านั้นของโมเดล Smister
โดยทั่วไปแล้วความรักเก่าผ่านไปและด้วยมือที่ปลดปล่อยฉันก็รีบไปศึกษาตลาดอย่างขยันขันแข็ง เป็นผลให้การวิจัยของฉันส่งผลให้มีความเข้าใจอย่างละเอียดเกี่ยวกับความปรารถนาของฉัน แต่พวกเขายังไม่ได้รับคำตอบเฉพาะ จริงคุณไม่สามารถโทรหาข้อกำหนดง่ายๆ ดังนั้นมิติที่น่าประทับใจไดรฟ์ทุกล้อการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพียงครั้งเดียว ร้านเสริมสวยกว้างขวางและลำต้นที่กว้างขวาง กระปุกเกียร์อัตโนมัติ, ร้านทำหนัง, การควบคุมสภาพอากาศและเสน่ห์อื่น ๆ ของธรรมชาติของชนชั้นกลางที่มีความสุขคือสาม การเป็นสิ่งสำคัญคือตัวแทนของกลุ่มพรีเมี่ยมจะต้องเป็นอย่างแน่นอนและด้วยเครื่องยนต์ดีเซล คุณแนะนำอะไรได้บ้าง?
มีบางอย่างที่จะยอมรับ
Range Rover Sportv8
ใครเป็นคนแรกในใหม่? ใช่ Range Range Rover Sport แน่นอนว่า Koller ไม่ใช่ของฉัน แต่ในขณะนี้มันไม่มีนัยสำคัญ ลำดับวงศ์ตระกูลของเขาไม่อาจโต้แย้งได้รูปร่างหน้าตาของเขาไร้ที่ติและความสามารถของเขาอย่างที่ฉันได้ยินนั้นกว้างขวางมาก ฉันจะไม่โต้เถียงเกี่ยวกับเรื่องแรก: ฉันได้ยินคำพูดมากมายที่มีฉายาสดใสเกี่ยวกับรถยนต์ในตำนานของแบรนด์อังกฤษเก่า คุณไม่สามารถเรียกการออกแบบภายนอกได้ด้วยสิ่งที่น่าสงสัย: ด้วยเส้นที่เข้มงวดและชัดเจนมันมีลักษณะคล้ายกับชุดสูทที่ได้รับการติดตั้งอย่างดีซึ่งสมบูรณ์แบบไม่แพ้กันสำหรับตอนเย็นที่เคร่งขรึมและสำหรับโรงยิมที่คร่ำครวญ
มันน่าเสียดาย แต่สำหรับความคุ้นเคยสั้น ๆ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้จักรถอย่างเต็มที่ แต่ฉันยังคงสังเกตเห็นคุณสมบัติบางอย่างสำหรับตัวเอง ด้วยมิติที่น่าประทับใจฉันจะไม่เรียกพื้นที่ว่างในร้านเสริมสวยที่มากเกินไปเช่นมันคับแคบ และมีพื้นที่เพียงพอที่เบาะหลัง หน่วยงานที่มีการปกครองนั้นสะดวกสบาย แต่ในความคิดของฉันคอนโซลกลางนั้นค่อนข้างเกินพิกัดด้วยกุญแจจุดประสงค์ที่ไม่สามารถถูกน้ำท่วมได้ แต่การลงจอดที่สูงและสะดวกสบายควบคู่ไปกับการทบทวนที่ยอดเยี่ยมในวงกลมเพิ่มโน้ตในเชิงบวกให้กับกระบวนการควบคุม SUV แม้จะมีพวงมาลัยที่เบามาก แต่รถก็ยังคงไวต่อการกระทำของผู้ขับขี่ ทั้งในดินแดนบริสุทธิ์ที่จำลองออกจากถนนและบนเส้นทางชานเมืองแบบมีเงื่อนไขกีฬาแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงและความมั่นคงที่ดี เป็นการยากที่จะค้นหาความผิดพลาดและกลไก Brembo ทำให้ช้าลงใน Range Rover หนักนี้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่น่าสนใจการลงจอดที่สะดวกสบายรีวิวที่ยอดเยี่ยมพลวัตที่ดี
- ฉันคาดว่าจะมีสถานที่มากขึ้นในห้องโดยสาร
 
ข้อกำหนด
Mark and Model - Range Rover SportV8
ขนาด - 4788x1928x1817 มม.
เครื่องยนต์ - ดีเซล, 3630 cm3, 272 hp/4000 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed
พลวัต - 209 กม./ชม.; 9.2 S ถึง 100 km/h

BMW X5 3.0D
ฉันได้ยินเกี่ยวกับรถคันนี้ X ก่อนหน้านี้เป็นเพื่อนที่ห้าดังนั้นพวกเขาจึงยังพร้อมที่จะแบ่งปันความประทับใจของสายรุ้ง ครอสโอเวอร์นั้นไม่ได้อยู่ที่นั่นอีกต่อไป แต่ก็ยังมีความประทับใจ ความขัดแย้ง ยังไม่จำเป็นต้องจัดการกับ X5 หลัง (ในแง่ที่ดีของคำ) อย่างไรก็ตามยังไม่จำเป็น แต่ธรรมชาติของครึ่งฟิล์มต่อไปสามารถตัดสินได้จากระยะไกล เขาเข้มงวดอย่างมากและอันนี้ก็กลายเป็นงานที่มีความคล่องตัว ความชัดเจนของสายพันธุ์ก่อนหน้าของอาจารย์บาวาเรียทำให้ราบรื่นทำให้เกิดความแปลกใหม่ด้วยอารมณ์ที่นุ่มนวล อย่างน้อยฉันก็ดูเหมือนจะติดต่อกับรถครั้งแรก เร็ว ๆ นี้ฉันรู้ว่าฉันเข้าใจผิด แม้จะมีรูปลักษณ์ที่เร้าใจน้อยกว่ายีนแห่งความก้าวร้าวที่สืบทอดมานั้นถูกส่งไปยังเขาว่าการเดินทางนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน
เมื่อหลังพวงมาลัยฉันคิดว่าฉันอยู่ในรถบรรทุกสามัญ: Landing เป็นผู้โดยสารอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามแม้กระทั่งความรู้สึกกีฬาของการยึดแน่นในห้องนักบินเนื่องจากเนื้อแกะอ้วนและที่นั่งพิเศษไม่ได้ออกไปหนึ่งนาที ในเวลาเดียวกันคุณรู้สึกถึงศักยภาพและการจัดการของ BMW X5 พลวัตระเบิดที่น่าทึ่งความคล่องแคล่วที่งดงามการเชื่อฟังที่ยอดเยี่ยมต่อผู้ขับขี่ และทั้งหมดนี้มาพร้อมกับความสะดวกในการควบคุมเทียบได้กับเครื่องจำลองคอมพิวเตอร์ยุคก่อนประวัติศาสตร์บางอย่าง: จอยสติ๊กของปืนกลที่เลือกไว้ข้างหน้าเล็กน้อยแก๊สบิน! เกือบจะเหมือนกันเกี่ยวกับการยศาสตร์ทุกอย่างอยู่ในมือมันอยู่ในทำเลที่สะดวกที่คุณคาดหวัง เว้นแต่ว่าการควบคุมล้อที่มีชื่อเสียงของเมนู Idrive นั้นค่อนข้างอาย หลังจากตัดสินใจที่จะทำงานผ่านฟังก์ชั่นฉันได้เปลี่ยนคอนโทรลเลอร์อย่างเด็ดขาด และจากนั้นฉันก็เข้าใจความผิดพลาดของฉัน: ฉันคนที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่กับคุณเป็นปัญหาที่จะกลับไปที่เมนูหลักเนื่องจากกองเมนูย่อยที่เรียกว่าซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสน

ข้อดีและข้อเสีย
+ การออกแบบแบบไดนามิกคุณภาพเลื่อนที่งดงามการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
- ราคาสูงมีความซับซ้อนสำหรับ idrive ผู้เริ่มต้น
 
ข้อกำหนด
Mark and Model - BMW X5 3.0D
ขนาด - 4854x1933x1766 มม.
เครื่องยนต์ - ดีเซล, 2993 cm3, 231 hp/4000 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed
พลวัต - 210 กม./ชม.; 8.1 S ถึง 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
เกี่ยวกับ Mercedes ML ก่อนหน้านี้ฉันได้ยินบทวิจารณ์ที่ไม่ประจบประแจงมากมาย เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในของ Spartansky และวัสดุของการเสร็จสิ้นไม่เหมาะสมและคุณภาพทั่วไปของแบบจำลองไม่ได้อยู่ที่ความสูงของ Mercedes ML รุ่นสุดท้ายสำหรับฉันยังคงเป็นม้ามืด อย่างไรก็ตามการตัดสินโดยโมเดลสมัยใหม่บาปเก่านั้นเป็นโมฆะที่นี่ ตั้งแต่วินาทีแรกคุณเข้าใจว่ารถของเยอรมัน Conheres ยังคงอยู่ข้างหน้าดาวเคราะห์ทั้งหมด ทุกอย่างทำที่นี่เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย แต่หลายคนคิดว่าความสะดวกสบายมีความสำคัญมากขึ้นบนท้องถนน และแม้กระทั่งในฐานะคู่ต่อสู้ของคำแถลงดังกล่าวฉันจะไม่ปฏิเสธร้านเสริมสวยที่ชัดเจนของ Mercedes ML 320 ระดับสูงจริงๆ
วัสดุของการตกแต่งนั้นสมบูรณ์แบบ ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายมีการปรับจำนวนมากเพื่อรับเสื้อ ฉันชอบแดชบอร์ดที่เรียบง่ายและเข้าใจได้และระบบมัลติมีเดียงานที่ไม่จำเป็นต้องวางหัวของคุณ ความชัดเจนยังเป็นลักษณะของการควบคุมระบบอื่น ๆ คันโยกเครื่องจักรที่ตั้งอยู่ผิดปกติ (บนคอลัมน์พวงมาลัยทางด้านขวาใต้วงล้อ) เตือนให้นึกถึง Dedushkina 21st Volga โดยธรรมชาติไม่เปลี่ยนที่นี่ทุกอย่างชัดเจนและนุ่มนวล ฉันจะเรียกว่าระบบกันสะเทือนที่สมดุลอย่างสมบูรณ์: ในอีกด้านหนึ่งมันไม่มีทันตกรรมมากเกินไปในอีกด้านหนึ่งรถจะถูกติ๊กเล็กน้อยในมุมและจิกเมื่อเบรก ด้วยดีเซลแรงฉุดที่ทรงพลัง ML จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและยืนยันได้ และในภาษาเยอรมันความสามารถในการควบคุมที่ไร้ที่ติของ SUV จะไม่ทำให้คนรักของไดรฟ์จริงไม่แยแส! แต่ฉันมีทัศนคติที่ยากลำบากต่อ Merses แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า McLaren Mercedes เป็นทีมโปรดของฉันใน Formula 1 เครื่องจักรอนุกรมดูเหมือนจะอนุรักษ์นิยมเกินไป
ข้อดีและข้อเสีย
+ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายเครื่องยนต์ที่ทรงพลังการตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์
- การออกแบบที่อนุรักษ์นิยมเกินไป
 
ข้อกำหนด
Mark and Model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
ขนาด - 4780x1911x1815 มม.
เครื่องยนต์ - ดีเซล, 2987 cm3, 224 hp/3800 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 7 -speed
พลวัต - 215 กม./ชม.; 8.6 S ถึง 100 km/h

ตัวเลือกของฉัน
ฉันไม่คิดว่าฉันจะเลือกรถใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ในแง่ของอุปกรณ์และลักษณะเฉพาะรถยนต์ทั้งสามคันอยู่ใกล้ แต่ความสามารถแบบไดนามิกและความสามารถของ BMW X5 ที่ปรับให้เข้ากับอารมณ์เชื่อฟังการกระทำของคนขับพวกเขาทำให้ฉันประทับใจมากจนรูปภาพของรถในอนาคตถูกดึงเข้ามาในหัวของฉันในระหว่างการเดินทางทดลอง ครอสโอเวอร์สไลด์ไปตามพื้นผิวของแอสฟัลต์ได้ง่ายเพียงใดและหรูหราเพียงใดที่เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วด้านหลังคันเร่งอย่างละเอียดอ่อนความรู้สึกของการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยเพียงเล็กน้อย สูงเพียงแค่เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งราคา x5 นั้นค่อนข้างอายเล็กน้อย แต่ดูเหมือนว่าฉันจะเข้าใจแล้วว่าทำไมฉันถึงให้เงิน
ตัวเลือกของบรรณาธิการ
เราอยู่ข้างผู้ชนะอย่างสมบูรณ์ บาวาร์นั้นโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดในหมู่คู่แข่งที่รุนแรงด้วยความสามารถเลื่อนพิเศษ หากความสามารถในการควบคุมของครอสโอเวอร์มักเรียกว่าผู้โดยสารใน BMW X5 มันอยู่ใกล้กับรถสปอร์ตจริง ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของโมเดลเพียงครั้งแรกดูเหมือนจะสูงหลังจากการเดินทางความแตกต่างกับคู่แข่งในราคาค่อนข้างได้รับการรับรู้ของสมองอย่างรวดเร็ว และในที่สุดการจดจำว่าประสิทธิภาพในกรณีของโมเดลที่ทรงพลังและมีราคาแพงนั้นไม่เกี่ยวข้องเลยมันเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้ตระหนักว่าแม้กระทั่งพื้นหลังของความสุภาพเรียบร้อยของดีเซลสากลความอยากอาหารเชื้อเพลิงของ SUV ถนนสายนี้ดูปานกลาง

ผู้แต่ง: Dmitry Tytyuchenko
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2551]