ทดสอบไดรฟ์ BMW M3 GTS E92 จาก 2010 Coupe

MMM

การนำเสนอของใหม่ BMW M3 เริ่มต้นโดยไม่คาดคิด ไม่มีเร็วมีนักข่าวนั่งอยู่ในเก้าอี้ได้รับปากกาและเสียงบันทึกและเตรียมความพร้อมสำหรับการกล่าวสุนทรพจน์ที่มีความยาวตามที่พวกเขาได้รับเชิญทันทีที่ได้รับหลังล้อ ยินดีต้อนรับสู่นรกสีเขียว, เพื่อนเป็นชอบที่จะบอกว่าแจ๊คกี้สจ๊วต - เสียงของเธอให้กับ บริษัท รังบันทึก mefistofelevskuyu - หัวเข็มขัดขึ้น - และจุดเริ่มต้น ความยาวของวงเหนือของNürburgring - เพียงแค่ 20.8 กิโลเมตร เราจะผ่านไปได้อย่างรวดเร็ว เร็วมาก. แต่ในระหว่างการเดินทางจะสามารถ แต่จะรู้ได้อย่างเต็มที่สิ่งที่ชนิดของรถ - ใหม่ BMW M3 COUPE
ธงสีเขียวและถนนในนรกสีเขียวเปิด เสียงคำรามของเครื่องยนต์สำหรับช่วงเวลาที่ครอบคลุมความคิดเห็นเกือบนิโคลัส-ozerovsky ในหูฟัง แต่ทะเลสาบบุกเข้าไปตะโกนไม่ให้ขึ้นและหน่อสั้น ๆ อย่างชัดเจน: ครั้งแรกพลเรือน treshki รุ่นที่มีเครื่องยนต์แปดสูบ ... ใหม่ vysokooborotisty ... 105 แรงม้าต่อลิตร ... 15 กิโลกรัมเบากว่ารถหกกระบอกสูบเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ ... ทำโรงงานเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สำหรับ BMW Sauber F1 ...
ประกายความคิดที่ขี้เล่นที่ผมเกือบตรง Haydfeldu, Fomenko และผู้อยู่อาศัยอื่น ๆ ของสวรรค์ ความทะเยอทะยานที่มีการเจริญเติบโตอย่างก้าวกระโดด I - นักบินที่นี่ - รถ M3 ในจินตนาการเหล่านี้เพราะยกโทษให้มากขึ้นนั่งหลังล้อคุณ litsezreesh เพียงเนินเขาบนฝากระโปรงเหมือนจมูกรูปกรวยเครื่อง formulaic ไม่มีอะไรเหมือนที่ผมเคยเห็น M3 แตกต่างจากปกติค่าสามรูเบิลโดยร้อยละ 80 ... หนึ่งหิ้งกับจมูกพอที่จะบอกความแตกต่าง
เสียงภายในแบกสิ่งที่อยู่ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดขัดจังหวะข้อมูลที่เป็นประโยชน์และปัญหาจากที่ไหนสักแห่งในส่วนลึกของจิตใต้สำนึกตลกเก่า crackly: วิธีหลายวิ่งผ่านร้อยเมตร? - ร้อย bucks ทำงาน BMW M3 วิ่ง 1,000 เมตรกับการเริ่มต้นต่ำ 23.3 วินาที มันจะดีที่จะตรวจสอบมันออกมาบนนาฬิกาจับเวลา แต่เราเพิ่งจะผ่านปิ่นภาคใต้ - Sudkehre อะไรคือสิ่งที่เรียกกันว่าการสนับสนุนด้านข้างที่ดีของที่นั่งใน M3 ได้ถูกนำไปยังเครื่องสะใจแน่นอนในการให้เอวตัวต่อของความสมบูรณ์แบบ ฉันไม่ควรจะยังคงกดปุ่มมากไปทางซ้ายของเก้าอี้ เหล่านี้เข้าโค้งจับหยุดหายใจและมีจิตสำนึกจางหาย
เพิ่งหายใจออกและที่นี่ไปทางเหนือ - Nordkehre - ตัวเราเอง การออกแบบแสง 3.8 กิโลกรัมต่อพลังที่ซื่อสัตย์ M3 เป็นเอกลักษณ์ในส่วนของมัน: มีเพียงเขาเท่านั้นที่มีหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ... นั่นคือสาเหตุที่รถไม่ไป - เธอแมลงวัน ถึงเวลาแล้ว: เราแค่พูดว่า flugplatz (สนามบิน) ในเกียร์สี่รถจาก 80 กม. / ชม. เร่งความเร็วถึง 120 กม. / ชม. ใน 4.9 วินาที นี่คือหนังสือเดินทาง รู้สึกเหมือน - เธอสามารถเร่งความเร็วในช่วงเวลานี้เพื่อการไหลสูงสุด จริงเพื่อหลีกเลี่ยงฝ่ายตรงข้ามกับ AREMBERG เราจำเป็นต้องเพิ่มและเปลี่ยนเป็นเครื่องลดลงอย่างมาก T Achometer Arrow Swung ไปยัง Red Zone (มันเปลี่ยนไปที่ Emok ขึ้นอยู่กับภาวะโลกร้อน) ใกล้กับสูงสุด 8400 รอบต่อนาที
 
ประวัติความเป็นมาของ EMCI ที่สามเริ่มขึ้นในปี 1986 BMW M3 แรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW E30 เผยแพร่ครั้งแรกด้วยการไหลเวียนของ 5,000 รุ่นแล้ว 18,000 ทั้งหมด BMW M3 ของรุ่นที่สอง (รุ่นรุ่น E36) ถูกขายในจำนวน 72,000 รุ่นที่สาม (ช่วงรูปแบบของ E46) นำตัวบ่งชี้นี้มาถึง 85,000 คัน
 
ชื่อเรื่องที่เร็วที่สุดและมีราคาแพงของ BMW M3 ทั้งหมดเป็นของ BMW M3 GTR สร้างขึ้นเพื่อเข้าร่วมในซีรี่ส์ American Lemans (ALMS) รถชนไม่เพียง แต่ด้วยมุมมองที่ก้าวร้าว แต่ยังเป็นหน่วยพลังงานที่ทรงพลัง V8 ที่มีปริมาตร 4 ลิตรด้วยความจุ 330 KW / 460 ลิตร กับ. ในรุ่นแข่งและ 258 กิโลวัตต์ / 350 ลิตร กับ. ในการปรับเปลี่ยนที่ได้รับการยอมรับในการใช้งานบนถนนสาธารณะการเพิกถอน AREMBERG เป็นสถานที่ดั้งเดิมของการตรวจสอบเบรก ดาวิชในพื้นแผ่นแผ่นบีบอัดแผ่นที่มีรูพรุนด้านหน้าที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 360 มิลลิเมตร, หลัง 250 มิลลิเมตร .... ต่อมาบน Pitleyne พวกเขาเย็นลงพวกเขาจะดึงดูดความสนใจของตัวเองโดยเสียงเรียกเข้า คนที่มีเทปวัดอยู่ที่ไหน ให้พวกเขาตรวจสอบ: จาก 100 กม. / ชม. ถึงเท้าเต็มควรจะไม่เกิน 34 เมตรของเส้นทางเบรก
 
ก่อนที่จะลงไปยังสุนัขจิ้งจอก Fuchsrohre ของเวลาวิจารณ์ไปโม้มอเตอร์ treshk ใหม่อีกครั้งหนึ่งที่มีความเร็วเร็วกว่า BMW มอเตอร์อื่น ๆ และพยักหน้ามากขึ้นในการ F1 หนึ่ง วิ่งใหม่ BMW กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของตัวเองซึ่งไม่ได้ทำให้ผู้ผลิตอื่น ๆ แม่ใน M3 ที่มีการจัดการที่จะออก 200 ล้านต่อวินาที เมจิกใจหมายเลขเมฆ และนี่เป็นเพียงแค่พวงที่ซับซ้อนมากที่สุด: Metzgesfeld - Kallenhardt - Wehrseifen ดูเหมือนว่าในคำพูดบางสิ่งบางอย่างที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับเขตข้อมูล, แท่งและหุบเขา มันเป็นเรื่องที่น่าเสียดายที่เรานิสัยเสียเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้พระเยอรมันมีการเสียสละที่ยอดเยี่ยมได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการเป็นยางสำหรับ BMW M3 Michelin Pilot Sport รับทราบเมื่อคุณซื้อชุดอุปกรณ์เสริม: ยางด้านหลังจะต้องเป็นด้านหน้าของด้านหน้า ในเดิม - 265/40 และ 245/40 ตามลำดับ เส้นผ่าศูนย์กลาง - 18 นิ้ว
 
ในเหมือง Bergwerk ที่ - ชิป Govorun ของเรา - เมล็ดจะถูกแยกออกจากโสเภณี นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มผมว่า - จากหัว, เนื้อ - จากกระดูกและจิตวิญญาณ - ออกจากร่างกาย ในเหมืองโดยวิธีการที่เมื่อเกือบทำให้จิตวิญญาณของชื่อเล่นชมของแขวนคอเข้าพวงของ 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง Errudition - ศัตรูของความทะเยอทะยาน ฉันต้องการที่จะกดปุ่มทันที MDrive มายากล, ปีนในเมนูและเปลี่ยนการตั้งค่าทั้งหมดความแข็งของ EDC โช๊คอัพ, การตั้งค่าเครื่องมือและพวงมาลัยจากกีฬาหมดหวังเข้าสู่สภาวะปกติหรือความสะดวกสบาย และแล้วแน่นอนไปช้า ที่เงียบสงบมาก
Karussell-ม้าหมุนที่มีการจัดการแล้วนั่งลง ในNürburgringม้าหมุน, ผู้ผลิตมักจะตรวจสอบความแข็งของแรงบิดร่างกายและการดำเนินงานของการระงับการ ระหว่างการระงับ M3 และ treshka ปกติของทั้งหมด - เพียงหนึ่งรายการ ... ขออภัยหูฟังลดลงในขณะที่เมื่อวิจารณ์อธิบายว่ามันคืออะไรสำหรับรายการ ชนิดของคันเช่นเล็กน้อยบาง ระงับตัวเองเป็นเพียงหินใหญ่ก้อนเดียว และวิธีการทำผมเหมือนพวงมาลัย Baemwish กับสายตาเหล่านี้ในการเคลื่อนตัวของ 1012 ที่พวกเขานอนลงในมือ นั่นแน่นอนฟังก์ชั่นเป็นตัวกำหนดรูปแบบ
 
จากม้าหมุนใน wippermann แกว่งแล้วทุกอย่างอยู่ในสวน Pflanzgarten ที่รถยนต์ข้ามไปแล้วด้วยแรงเต้นเกี่ยวกับการติดตาม (ตัวเลือกของเกมของรถยนต์จะมีชีวิตอยู่) แล้วมีหางแกว่ง Schwalbenschwanz และบุกเข้าไปใน ความสูงที่แต่งแต้มไปจนได้รับความเชื่อมั่นของอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบและการพัฒนาอย่างยั่งยืนหลักสูตรของตัวเครื่อง
เสร็จสิ้น.
ผมขอแสดงความยินดีกับคุณในตอนท้ายของการทดสอบไดรฟ์เสมือน "เสียงดังกล่าวในหูฟัง หน้าจอก็ออกไป ในห้องโถงที่เขาถูกไฟแสง ผู้สื่อข่าวอีกครั้งได้ที่รอการจับและโน๊ตบุ๊ค พวกเขามีการถ่ายทอดการแสดงผลของพวกเขาเกี่ยวกับรถที่สวยงามผู้อ่าน BMW M3
พีเอสถ้าคุณคิดว่าทุกคนที่ทำบุญข้างต้นของ M3 นอกจากนี้ยังเสมือนจริงแล้วมันอยู่ในไร้สาระ หลังจากที่ทุกวันหลังจากที่ทดสอบไดรฟ์เสมือนบนNürburgring, นักข่าวเดียวกันรวมทั้งคนรับใช้ของคุณยอมที่มีประสบการณ์อย่างจริงๆ M3 ในการติดตามการแข่งขัน ASCARI คุณต้องการรายละเอียดของเรื่องนี้ก็สวัสดีติดตามและพฤติกรรมที่มัน BMW M3? อ่านอัตโนมัติ!
BMW M3 Coupe
 
เครื่องยนต์เบนซิน V8
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3999
เพาเวอร์ (แอลเอสที่รอบต่อนาที) 420 ที่ 8300
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 400 3900
ไดรฟ์ล้อหลัง
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4615/1804/1418
มวลขอบ (กก.) 1,655
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 250 ( จำกัด ด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 4.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลางลิตร / 100 กิโลเมตร) 12.4
ราคาในมอสโกจาก 71 900
 
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
รถ 1 คันมี 420 ม้าภายใต้ประทุน - บนมาตรฐานของวันนี้เป็นนิ้วกลางของแผน Luzhkovsky ที่จะเพิ่มอัตราภาษีการขนส่ง
2 เอ่อ มานูเอล - หัวกับข้อความเกี่ยวกับ M3 อำนาจและการควบคุมด้วยตนเองเป็นรักจริง
3 ลูกกลิ้งราคาไม่แพงเพียง แต่ในการแสดงตัวเลข นิค Heildfield มีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ที่มีเจ้าของตามปกติของ M3 ความคิด: ชัน m3, เหมือนรถ F1 แต่เหมาะสำหรับยางมะตอยง่าย
4 m3 อาจจะเป็นสีใด ๆ - มีให้มันเป็นรถแข่ง เมลเบิร์นสีแดง Jerez ดำ, Interlagos สีฟ้าหรือสีเงินซิลเวอร์สโตน
ข้อความ Hassan Ganiev
รูปภาพ BMW AG
 

แหล่งที่มา: "autopilot"