ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 ซีรี่ส์ตั้งแต่ปี 2007 Hatchback

การทำให้เป็นผ้าใบกันน้ำ

สำหรับการแข่งขันที่ไม่สามารถแก้ไขได้ทั้งหมด BMW 1 ER และ Audi A3 ใหม่มีการพับการพับลักษณะทั่วไปหนึ่งแบบ ก่อนหน้านี้หลังคาดังกล่าวเป็นหลักฐานและเป็นผลมาจากการออมการผลิต วันนี้มันเป็นสัญญาณของความเก๋ไก๋ สำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากทางเลือกของการเปิดประทุนหนึ่งข้อของข้อเสนอทั้งสองนั้นถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยสัญลักษณ์ของตัวเองบนฝากระโปรง ผู้ที่เลือกรถเพื่อความสุขที่ไม่ได้อยู่ในใจ แต่ด้วยใจจะต้องถูกแยกออกเป็นเวลานานในระดับการตัดแต่งและรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ยาวนาน ยิ่งไปกว่านั้นการแปลงสภาพเหล่านี้แม้ว่ากะทัดรัดจะเป็นพรีเมี่ยม


1. ด้วยหลังคาที่ยกขึ้นภาพเงาของ Audi A3 Cabriolet ใหม่มีลักษณะคล้ายกับช่อง แต่มันเป็นหลังคาที่ให้รถเปิดประทุนที่แท้จริงในรถ: เช่นเดียวกับรุ่นคลาสสิกด้านบนของมันคือผ้าซึ่งไม่ได้ป้องกันไม่ให้หน้าต่างด้านหลังมีความร้อน ทางเลือกนั้นไม่เพียง แต่จากโทนสีของเบาะของหลังคาพับ (สีแดง, ดำ, สีน้ำเงิน) แต่ยังรวมถึงประเภทของไดรฟ์: กึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติ ในกรณีแรกหลังคามีที่จับกลางสำหรับการปิดกั้น/ปลดล็อคด้วยตนเองในวินาทีที่ฟังก์ชั่นนี้ดำเนินการโดยมอเตอร์ไฟฟ้า
2. ในโทนสีรถเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แน่นอนว่ามีสีแดงสีขาวและสีเขียวรวมถึงสีน้ำเงินสี่เฉด แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Audi A3 Cabriolet ด้วยเหตุผลบางอย่างมีการพัฒนาสีเทาเล็กน้อย (รวม A3 Pontoon สามสีเทาสีเทาของสิบห้าที่เสนอ) แต่แสงด้านหลังของรถเป็นเพียงสายตาสำหรับดวงตาที่เจ็บ: แถบ LED ในที่มืดสร้างแถบแสงที่โอบกอดนำด้านหลังของด้านหลังไม่ใช่ไฮไลท์ แต่แม้แต่พริกไทย
3. เนื้อเยื่อด้านบนให้ Audi A3 Cabriolet มีข้อดีมากมายจากการแปลงสภาพด้วยหลังคาแข็ง ตัวอย่างเช่นเขาทำให้รถง่ายขึ้นซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของมัน นอกจากนี้หลังคาอ่อนจะไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาตรของลำตัว (260 L) ซึ่งมีฟังก์ชั่นที่ไม่ค่อยมีลักษณะของรถเปิดประทุนในรูปแบบของเบาะหลังพับ ช่องเก็บสัมภาระทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 674 ลิตร
4. อัตราการพับ/วางหลังคามีความสนใจในลูกค้าของผู้แปลงสภาพบางครั้งมากกว่าการโอเวอร์คล็อกรถเป็นร้อย ใน Treshka ด้านบนเปิดใน 9 วินาทีปิดใน 11 สำหรับลักษณะความเร็วของรถเองด้วยเครื่องยนต์ Audi A3 ที่ทรงพลังที่สุดมันจะเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ในกีฬาใน 7.3 วินาที
5. ไม่จำเป็นต้องเป็นนักแข่งมืออาชีพ แต่ด้วยการออกแบบรถยนต์ในรูปแบบของสาย S ที่จะรู้สึกเหมือนเป็นนักขี่กีฬาที่สมบูรณ์ อย่างที่คุณรู้แม้แต่รถที่สะอาดก็ยังขี่ได้เร็วขึ้น เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการแปลงสภาพ A3 ใหม่ซึ่งมีความแตกต่างกันเล็กน้อย (กันชน, การบริโภคอากาศ, ฯลฯ ) และที่นั่งไม่เพียง แต่เป็นกีฬา แต่ยังเย็บด้วยตะเข็บสีแดงบนผิวสีดำ ที่วงล้อของ A3 Cabriolet S Line คุณรู้สึกแตกต่างกันดังนั้นเธอจึงขี่ในวิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
 
Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
Raboche Volume (ลูกบาศก์ Cub) 1984
Power (L.S. ที่ RPM) 200 ที่ 5100 - 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 280 ที่ 1800 - 5000
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 6 สปีด s tronic
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4238/1765/1424
ความเร็วสูงสุด (km/h) 231
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.3
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นค่าเฉลี่ย (L/100 km) 7.6
ราคาในเยอรมนี (ยูโร) 35 150
 
1. อย่าร้อนเกินไปในดวงอาทิตย์และป้องกันตัวเองจากลมหนาวนี่คือสิ่งที่เกี่ยวข้องในรถเปิด ผิวหนังในห้องโดยสารของ Bavarian Convertible ทำโดยใช้เทคโนโลยีเม็ดสีพิเศษสะท้อนให้เห็นถึงรังสีอินฟราเรดอย่างสมบูรณ์แบบ (ให้ความร้อนมากถึง 20 องศาต่ำกว่าในกรณีของผิวธรรมดา) การควบคุมสภาพอากาศมีโหมดแปลงสภาพพิเศษซึ่งมันทำปฏิกิริยากับสิ่งเร้าภายนอกและไม่ใช่ภายในน้ำเกลือ
2. หลังคาเหนือศีรษะก็มีความสำคัญเช่นกัน ด้านบนที่อ่อนนุ่มของซีรี่ส์ที่ 1 ของซีรีย์ที่ 1 สามารถเป็นสีดำคลาสสิกหรือสีเบจหรือสีดำที่มีเกลียว metallized; ในดวงอาทิตย์ชิมเมอร์ด้านบนด้วยเงิน ใช้เวลา 22 วินาทีในการจัดวางหลังคาโดยอัตโนมัติจำนวนการพับเท่ากัน ไม่จำเป็นต้องอาศัยอยู่สำหรับหลังคาเพื่อลดความเร็วสูงถึง 40 กม./ชม.
3. การปรับเปลี่ยนอันดับต้น ๆ ของ BAVARIAN แปลงสภาพ BMW 135i ใช้เวลาหนึ่งร้อยใน 5.6 วินาที และยิงจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. (นี่เป็นโหมดการแซงที่พบมากที่สุดบนถนนสาธารณะ) สามารถอยู่ใน 5.5 วินาทีในเกียร์ 4 หรือสำหรับ 6.5 ในวันที่ 5 ต้องขอบคุณขนาด 3.0 ลิตรหกตัวที่โดดเด่น 306 ตัวม้า เวอร์ชัน 135i ในการกำหนดค่าพื้นฐานนั้นมาพร้อมกับ Sportspack M รวมกันซึ่งเป็นไปได้ที่ Colver Body Colver ของ Le Mans Blue Metallic เป็นไปได้
4. ที่น่าสนใจคือการปรับเปลี่ยนดีเซลของ 120D แปลงสภาพได้ถูกนำเสนอในตลาดรัสเซีย เทอร์โบดีเซลสองตัวที่มีระบบรถไฟสามัญ (และด้วยตัวกรองเขม่าในการกำหนดค่าพื้นฐาน) พัฒนา 177 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาทีและ 350 นาโนเมตรที่ 1750-3000 รอบต่อนาที ด้วยมันและกลไกเครื่องจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 8.1 วินาทีและเดินด้วยความเร็วสูงสุด 222 กม./ชม. ด้วยปืนกลตามลำดับ 8.2 วินาทีและ 220 กม./ชม.
5. ตามที่คาดไว้การแปลงสภาพ BMW 1 ER แปลงสภาพเข้าสู่ตลาดในช่วงฤดูร้อน มีการนำเสนอการดัดแปลงสี่รายการในตลาดรัสเซีย สำหรับ BMW 135i ชั้นนำเราจะถูกขอ 1,515,600 รูเบิลสำหรับ BMW 125i 1 267 200 รูเบิลสำหรับ BMW 120i 1 076 400 rubles และสำหรับดีเซล BMW 120d 1 130 400 rubles ในช่วงโมเดลมี BMW 118 I แต่เราไม่ได้ประกาศกับเรา
 
BMW 125i เปิดประทุน
เครื่องยนต์เบนซิน 6 แถวติดต่อกัน
Raboche Volume (ลูกบาศก์ Cub) 2996
Power (L.S. ที่ RPM) 218 \u200b\u200bที่ 6100
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 270 ที่ 2500 - 4250
ไดรฟ์ด้านหลัง
กลไกเกียร์ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4360/1748/1411
ความเร็วสูงสุด (km/h) 238
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 6.8
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นค่าเฉลี่ย (L/100 km) 8.1
ราคาในมอสโก (ถู) 1 267 200

ข้อความ: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
รูปถ่าย: Audi AG, BMW AG
      
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"