ทดสอบไดรฟ์ Audi TT ตั้งแต่ปี 2549

ผู้ลักพาตัวในฝัน

มนุษยชาติได้เรียนรู้ที่จะกำหนดระยะทางและน้ำหนักต่อหุ้น Milion วัดจำนวนแรงม้า, กิโลเมตรต่อชั่วโมงและแม้แต่เทียนทุกประเภทที่มีเดซิเบล แต่ไม่ได้คิดว่าเครื่องมือสำหรับการวัดความแข็งแกร่งของอารมณ์ vaimeter บางชนิดที่ตอบสนองต่อดวงตาโป่ง, ขากรรไกรใบ้, ผมที่เลี้ยงและอัศเจรีย์ที่แข็งแรงจะทำให้เกิดสาดในเรื่องผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตามในไดรฟ์ทดสอบนี้อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมอาจโค้งงอจาก goature และลูกศร
พวกเขาบอกว่ารถยนต์เหล่านี้ไม่สามารถเปรียบเทียบกันได้ Audi TT Coupe ใหม่คือ 2+2 และ Cayman S เป็นเปลือกคู่ล้วนๆ ในตอนแรกเครื่องยนต์ตั้งอยู่ในจมูกและขับรถด้วยล้อหน้าและคันที่สอง - รถ - ค่าเฉลี่ยพร้อมด้านหลังชั้นนำ และเครื่องยนต์ของพวกเขาก็ไม่เหมือนกัน: สองสัญญาณในเทอร์โบชาร์จไฟสี่ตัว Audi จะต้องทนต่อบรรยากาศหกปอร์เช่ที่มีปริมาณมากกว่าสามลิตร แต่คุณจะได้ยินข้อโต้แย้งเหล่านี้ทั้งหมดกับการจับคู่แบบเต็มเวลาเท่านั้นจากตัวอักษร -ผู้ที่ไม่เห็นนายพลและบางทีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างคู่นี้อยู่เบื้องหลังการสร้าง ทั้ง Coupe TT และ Cayman S ถูกสร้างขึ้นเพื่อเห็นแก่เป้าหมายเดียว - เพื่อส่งคืนไดรเวอร์สู่วัยเด็กไปยังของเล่นที่คุณชื่นชอบซึ่งสามารถเล่นได้ และเช่นเดียวกับความสนุกรถยนต์เหล่านี้ปราศจากการประชุมชั้นเรียน ด้วยความสำเร็จที่ไม่น้อย บริษัท อาจได้รับข้อมูลเพิ่มเติมอีกสองสามอย่าง: BMW Z4 Coupe Macho หรือพริกหวานของ Mercedes SLK
Cheburashka โหมกระหน่ำ อดีต TT จัดการเพื่อพิชิตผู้หญิง สูตรผู้โดยสาร Two Plus ประสบความสำเร็จในการทำงานของยูทิลิตี้ในชีวิตประจำวัน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ป้องกันไม่ให้รถเปลี่ยนฟักทองให้กลายเป็นรถม้าที่มีสไตล์สำหรับซินเดอเรลล่า ปัจจัยความสำเร็จที่สองคือการปรากฏตัวของสัตว์ร้ายขนาดเล็ก ดู TT ก่อนหน้า - นี่คือ Cheburashka ในโลหะ!
ความแปลกใหม่จาก Ingolstadt ได้เก็บรักษาสไตล์ของโดนัทไว้ แต่ไม่ดูเหมือนการ์ตูนหรือผักขนาดใหญ่อีกต่อไป ใน TT Coupe รู้สึกถึงความไม่พอใจ - ใบหน้าที่น่าภาคภูมิใจการบรรเทากล้ามเนื้อด้านข้าง สายพันธุ์บริสุทธิ์ รถเติบโตขึ้นสู่ไหล่เกือบแปดเซนติเมตรและได้รับหางยาวเนื่องจากความยาวเพิ่มขึ้นเกือบ 14 เซนติเมตร ด้วยมิติดังกล่าวรังด้านหลังเบาะที่นั่งสามารถเปลี่ยนเป็นโซฟาได้ หรือเพิ่มปริมาตรของลำตัว (260 ลิตรของ TT Coupe ของปัจจุบัน - นี่คือการพูดที่เป็นรูปเป็นร่าง แต่ในออดี้พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ย้ายออกไปจากความคิดของรถยนต์ที่เห็นแก่ตัวและจดจ่อกับข้อมูลกีฬา 69% ของร่างกายทำจากอลูมิเนียมซึ่งอนุญาตให้ TT ลดน้ำหนักและส่วนที่เหลือเป็นองค์ประกอบพลังงานของเหล็กที่ให้ความแข็งแกร่งของร่างกายที่เหมาะสม
 
รถติดตั้งเกือบทั้งหมด มาตรฐานรวมถึงระบบเสถียรภาพ ESP ขั้นสูง (รวมระบบประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่ง: ABS, EBV, ASR, EDS), สปอยเลอร์อัตโนมัติที่อยู่ที่ 120 และหดกลับ 80 กม./ชม. ระบบควบคุมสภาพอากาศ . สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มคุณสามารถสั่งซื้อ TT ด้วย dsg supravtomat แทนที่จับหกความเร็ว และ - ระบบควบคุมขั้นสูงของโช้คอัพเครื่องดูดซับ Audi Magnetic Ride มีเพียงข้อ จำกัด เพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับคุณสมบัติและใช้, อนิจจา, Quattro การดัดแปลงไดรฟ์แบบเต็มล้อนั้นมีเพียงเครื่องยนต์บรรยากาศที่ 3.2 เท่านั้น
ในฐานะที่เป็นตัวเลือกที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุด Audi เสนอการระงับด้วยคุณสมบัติที่ปรับได้ของการขับขี่แม่เหล็ก Audi ในของเหลวของโช้คอัพมีอนุภาคแม่เหล็กซึ่งภายใต้อิทธิพลของศักยภาพทางไฟฟ้าในการเปลี่ยนแปลงความแข็งขององค์ประกอบการทำให้หมาด ๆ ทันที เมื่อรวมกับการปิดผนึกโรงภาพยนตร์พวกเขาสามารถปรับปรุงได้ การจัดการ Audi TT Coupe แชสซีของ Cayman S ก็มีไฮไลต์ ชั้นวางทั้งหมดรวมถึงด้านหลังทำขึ้นตามโครงการ MacPherson พร้อมรายละเอียดโลหะผสมรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกนำไปสู่อุดมคติในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการทดสอบที่ศูนย์วิจัยปอร์เช่ในไวซาห์ แต่ระบบที่ควบคุมความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนก็มีให้สำหรับการคิดค่าบริการ
Dandy-crocodile ลองนึกภาพจระเข้ขนาดเล็กบนสายจูง แต่จระเข้ขนาดเล็กคือการปฏิวัติเดียวกันของคนอื่น ๆ เกิดจากเคย์แมนเอสเพื่อนบ้านที่จอดรถจะปกป้องคุณที่ทางเข้าเพื่อขอนั่งที่พวงมาลัย แม้แต่ Boxster บนพื้นฐานของการสร้างเคย์แมนก็ไม่ได้ก่อให้เกิดความสนใจเช่นนี้เนื่องจากรถเปิดของเราถูกรับรู้โดยทุกคนที่มีของเล่นที่ยังไม่เสร็จ และ Kaiman - เสร็จสิ้น เขาเป็นออร์โธดอกซ์กับความคิดของคนรัสเซียเกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องจักรควรเป็น เขามีทุกอย่างอยู่ในสถานที่: มีฮูดหลังคาจริงลำตัวภายใต้ที่สามเช่นแฮทช์แบ็กประตู จากนั้นคนที่อยากรู้อยากเห็นก็จะตระหนักว่าแน่นอนว่าพอร์ชควรจะอยู่ข้างหน้าของลำตัว! และมี. คุณยกฝาครอบอลูมิเนียมบนจมูกและทุกคนเห็นว่าคุณสามารถดาวน์โหลดกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ที่ไหน ดังนั้นมอเตอร์จากด้านหลัง - ตรรกะเหล็กของเพื่อนบ้านจะทำงาน แต่เมื่อการคลิกประตูที่สามที่น่าพอใจจะเปิดการเข้าถึงลำตัวที่สอง (ขนาดเล็กที่มีปริมาตร 150 ลิตร) ใบหน้าของเขา - ตรวจสอบตัวเอง - จะปรากฏตัวของคนที่แม้แต่ Thimbles ไม่ได้เอาชนะอย่างกล้าหาญ .
 
มอเตอร์อยู่ในห้องโดยสาร มันถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยภายใต้ปลอกหุ้มเสียงขนาดกะทัดรัด ด้วยโลกภายนอกมันเชื่อมต่อกันโดยเหงือกที่ด้านหน้าของซุ้มล้อล้อหลัง (ผ่านพวกเขาอากาศสำหรับการทำความเย็นจะถูกดูด) และคอคู่สำหรับน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวที่นำอยู่ใต้ฟักเข้าไปในช่องเก็บสัมภาระ ต้องขอบคุณรูปแบบการวัดขนาดกลางของเคย์แมนมันมีการยกน้ำหนักที่ดีที่สุดและช่วงเวลาที่ไม่สำคัญของความเฉื่อยรอบแกนแนวตั้ง และต้องขอบคุณหลังคาโค้งมนและองค์ประกอบพลังงานของเหล็กแข็งร่างกายของมันมีลักษณะเป็นวงกลมต่ำและความแข็งแกร่งสูงสุดในเส้นโค้ง ในทางทฤษฎีปฏิกิริยาถนนของเคย์แมนควรมีความแม่นยำและรวดเร็วเท่ากับปฏิกิริยาตอบสนองของ Caiman crocodilus - นักล่าปิรันย่าที่มีทักษะมากที่สุด
 
ฉันจะบอกคุณสั้น ๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์ของ Cayman S: มีทุกอย่างมากมาย ระบบความบันเทิงที่มีจอแสดงผลสีและลำโพง Bose ทำหน้าที่ของ Navigator และคอมพิวเตอร์บนบอร์ด มีปุ่มสำหรับการเปลี่ยนความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนและการจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่ที่ตัดการเชื่อมต่อ - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ถือไดรเวอร์ในสายจูงที่เข้มงวด แต่มาถึงการช่วยเหลือเฉพาะในสถานการณ์ที่คุกคามการสูญเสียการควบคุมเครื่องจักรอย่างสมบูรณ์ . Anti -wing ซึ่งตัวเองเพิ่มขึ้นและลดลงทำงานตามหลักการเดียวกับใน Audi TT Coupe สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มคุณสามารถติดตั้งเบรคเซรามิกคอมโพสิต การพัฒนาขั้นสูงสัญญาไม่เพียง แต่การเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดของการชะลอตัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประหยัดเชื้อเพลิงและการปรับปรุงเนื่องจากน้ำหนักของชิ้นส่วนน้อยลง
หิวและได้รับอาหารอย่างดี Cayman S ไม่น่าสนใจที่จะเร่งความเร็วน้อยกว่าหกวินาทีถึงหลายร้อย แต่นั่นก็ทนได้ถึงหนึ่งร้อย หลายล้านปีที่ผ่านมา ในนั้นคุณรู้สึกเหมือนสัตว์เลื้อยคลานที่หิวโหยของยุคจูราสสิค - รถยนต์คันอื่น ๆ ดูเหมือนจะน่าสังเวช พวกเขาช้าเงอะงะและโง่: ก่อนอื่นพวกเขาลงไปในฝูงแกะที่ขับเคลื่อนด้วยฝูงและจากนั้นเมื่อถูกขังกันพวกเขาเริ่มกระตุกเพื่อค้นหาส่วนฟรีของถนน ใช่คันเหยียบแน่นและเส้นทางที่ยืดหยุ่นของกล่องในตอนแรกระคายเคือง และการลงจอดของคนขับที่ต่ำมากต้องติดยาเสพติด แต่ความแตกต่างตามหลักสรีรศาสตร์เหล่านี้ในไม่ช้าก็เริ่มให้ความสุข หลักการถูกนำไปใช้ที่นี่อย่าคิด แต่เป็นการกระทำ การเลือกความเร็วของการเลือกความเร็วนั้นดีจริง ๆ - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพลาดการส่งสัญญาณที่ต้องการเมื่อจัดการกับคุณรู้สึกเป็นกลางที่ชัดเจนและการสลับจะดำเนินการได้ง่ายแม้จะมีคลัตช์ครึ่งตัว พวงมาลัยได้รับจากความรู้สึกของสัตว์ในการเคลื่อนไหว ใน Virabs คุณจะไม่ได้รับคำแนะนำจากความรู้สึกที่หก แต่เป็นสิ่งที่จับต้องได้อย่างสมบูรณ์พร้อมกับอุ้งเท้าหน้าด้วยถนน Cayman S ด้วยความชัดเจนที่น่าทึ่งตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดในหลักสูตร การปรับโครงสร้างอย่างรวดเร็วจากแถวในแถวมิฉะนั้นคุณไม่สามารถโทรกลับไปด้านข้างได้ คุณจะไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับสายพันธุ์ของเครื่องนี้เมื่อคุณรู้สึกว่าการประมวลผลระยะสั้นที่รวบรวมได้ของการระงับและได้ยินชิป Kaiman หลัก - เสียงคำรามอินทรีย์ของแรงสะกดจิตซึ่งเกิดขึ้นที่ 5,000 รอบต่อนาที ระบบรวมอยู่ในการดำเนินการ
 
Audi TT Coupe ไม่ตกใจกับนิสัยที่รุนแรง ในนั้นอารมณ์ไม่ได้เป็นไปตามความเป็นบวก แต่บางครั้งพวกเขาก็ไม่ตกอยู่ในลบ - รถทำให้เกิดความรู้สึกอบอุ่น เขาไม่ค่อยดีนัก แม้จะมีการขี่ในเมืองที่มีน้ำมันเบนซิน 98th ไม่ใช่ 18-20 แต่มีการบริโภค 14-15 ลิตรต่อร้อย TT ม้วนได้อย่างราบรื่นเหมือนเหล็กบนผ้าไหมจีนและไม่รำคาญกับเสียงรบกวน ในทางกลับกันสำหรับการคร่ำครวญของฝ่ายค้านที่หกเขาเสนอให้ฟังแมวฟูร์ร์ที่น่ารื่นรมย์ที่ด้านล่างเปลี่ยนด้วยการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติให้กลายเป็นเสียงฟู่ที่ก้าวร้าว และสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุด - TT Coupe เมื่อมองเห็นได้อย่างเห็นได้ชัดว่าฟันของสถานรับเลี้ยงเด็กสตุตการ์ตอ่อนแอลงอย่างเห็นได้ชัดไม่ได้กลายเป็นเหยื่อเล็กน้อย การสูญเสียอย่างกะทันหันสี่ร้อยเมตรไม่เกินกรณี คุณรู้ไหมว่าทำไม? คุณจะพบคำตอบในตารางในคอลัมน์คอลัมน์ มอเตอร์ 2.0 TFSI ซึ่งแตกต่างจากการปฏิวัติบรรยากาศของปอร์เช่พร้อมสำหรับการกระตุกที่ประหยัดไปข้างหน้าด้วยความเร็วใด ๆ แต่บนเส้นทางที่คดเคี้ยว Audi มีพฤติกรรมที่ยืดหยุ่น - จมูกตามล้อเช่นเดียวกับรางรถไฟฟีดมีความเสถียร
 
ฉันจำไม่ได้ว่าการเดินทางด้วยรถยนต์ใหม่นั้นขาดการนอนหลับ ตอนแรกฉันไม่อนุญาตให้เคย์แมนสงบลงในเพลงฉันยังคงดึงเส้นเลือดของการควบคุมสัตว์เลื้อยคลานนี้ต่อไป จากนั้นทั้งวันก็สวมใส่ใน TT Coupe อย่างไรก็ตามความฝันหลังจากที่มันหายไปด้วยเหตุผลอื่น - ฉันนับราคาของ Tethah ต่อตารางเมตรในอพาร์ตเมนต์ที่ไม่เคยซื้อในมอสโก และมันกลับกลายเป็น - นั่งแน่น? “ สิบห้าชนิดที่น่าสมเพช” ให้ฉัน TT ใดๆ. แม้ว่ามันจะเป็นปืนที่คุณสามารถยิงตัวเองได้
Audi TT Coupe และ Porsche Cayman S สามารถสั่งซื้อได้ด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ชื่อของพวกเขาคล้ายกัน: ตัวเลือกแรกมี S-tronic และคู่แข่งมี Tiptronic S. แต่นี่คือความคล้ายคลึงกันทั้งหมด Audi เสนอแทนที่จะเป็นที่จับหกความเร็วหุ่นยนต์ที่มีคลัทช์ DSG สองตัว - ความเร็วสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองและอัลกอริทึมของการทำงานและเกียร์จำนวนหนึ่งถูกเลือกอย่างดี ดีกว่า. Tiptronic S จะเหมาะกับคนรักการขับขี่ที่สะดวกสบาย 100% เครื่องห้าความเร็ว (เช่นเดียวกับฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเอง) สามารถทำงานในโหมดประหยัดได้ให้การประหยัดและประหยัดเชื้อเพลิงและสามารถถ่ายโอนไปยังระบอบการกีฬา
ทะเบียนสมรส. ชุดรูปแบบ Audi Ring ในการออกแบบของ TT Salon ในความคิดของฉันถูกนำไปที่พิลึก ในขบวนแห่แต่งงานคุณจะไม่นับเครื่องประดับมากมาย มองไปรอบ ๆ แดชบอร์ด: ไม่นับพวงมาลัย - เจ็ดวง อีกห้าจากคอนโซลกลาง ในทางกลับกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตำหนินักออกแบบ Audi ในการคำนวณผิดอื่น ๆ ร้านเสริมสวยถูกตัดจาก Alcantara และหนังเรียบ คุณภาพของชิ้นส่วนพลาสติกที่ถูกตัดด้วยเม็ดมีดอลูมิเนียมค่อนข้างมีความสัมพันธ์กับ 60,000 ที่คุณจะต้องจัดวางสำหรับรถ การยศาสตร์ได้รับการตรวจสอบแล้ว แต่ละปุ่มในสายตากล่องทำงานโดยเฉพาะ เห็นได้ชัดว่าคันเหยียบมีความโดดเด่นด้วยการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ แต่นุ่มและเรียบเนียนและพวงมาลัยไม่เพียง แต่น่าสนใจสำหรับรูปร่างที่น่าสนใจ (มันเป็นเหมือนถูกตัดลงจากด้านล่าง) แต่ยังมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ส่วนถักเปียหนังที่ไม่ลื่นและตะเข็บที่จมน้ำคุณภาพสูง การอ้างสิทธิ์สามารถเกิดขึ้นกับที่นั่งจากบุคคลที่บอบบางเกินไปเท่านั้น ส่วนที่เหลือของโปรไฟล์ของพวกเขาจะดูไร้ที่ติ และเฉพาะผู้โดยสารของสถานที่เพิ่มเติมที่คุณจะไม่อิจฉา ไม่มีที่ว่างสำหรับเท้าที่นี่ด้านหลังเป็นแนวดิ่งที่เย้ยหยัน ดาวเทียมที่นั่งอยู่ข้างหลังคุณจะต้องมีการหย่าร้างและชื่อเด็กผู้หญิงแล้วในกิโลเมตรแรกของการเดินทางร่วมกัน
อาการปวดหลังเกิด ร้านเสริมสวยของ Cayman เป็นสัญญาณทั่วไปอย่างต่อเนื่อง มันสามารถรับรู้ได้ด้วยดวงตาที่ปิดด้วย bibikalk รูปสามเหลี่ยมบนกรงเล็บของคันโยกพวงมาลัยและพื้นผิวของกำลังฟัน เครื่องปรับอากาศ. แม้ตามที่ตั้งของคันเกียร์ซึ่งดูเหมือนว่าจะกระโดดลงไปในฝ่ามือของเขา (เว้นแต่แน่นอนว่านิสัยของคุณจะถูกทำลายโดยความเป็นเจ้าของระยะยาวของรถยนต์ที่มีเส้นโค้งของการยศาสตร์) โดยทั่วไปร้านเสริมสวยไม่ทำให้ผิดหวังกับความคิด รายละเอียดแยกต่างหาก - แผงควบคุมเดียวกันกับผิวหนังและตกแต่งที่ด้านหลังของตาข่ายขนาดเล็กหรืองานฉลองที่วางถ้วยที่นำหน้าผู้โดยสาร - โดยทั่วไปแล้วจะเป็นผลงานชิ้นเอกของดีไซเนอร์ แต่ในบางสถานที่คุณเห็นพลาสติกโอ๊คซึ่งจะเริ่มมีละครเวทีที่ไม่ดีเมื่อเวลาผ่านไป ที่นั่งตัวเองมีความสุขที่บริสุทธิ์ เมื่อคุณใส่ความสูงและความโน้มเอียงคุณจะหยิบเอวกลับมาและความแตกต่างอื่น ๆ คุณรู้สึกว่าตัวเองถูกตราตรึงใจไว้ เฉพาะผู้ขับขี่ที่มีความสูงมากกว่า 180 ซม. การเคลื่อนไหวตามยาวของเก้าอี้อาจดูไม่เพียงพอ และพวงมาลัยก็ทำให้พวงมาลัยไม่พอใจกับพวงมาลัยที่อยู่ใน Cayenne และสัมภาระขนาดเล็กก็แนะนำตัวเองที่นี่

ข้อความ Rusalan Tarasov ภาพถ่าย Andrey Danilov

เราขอขอบคุณ Audi Russia Company, (495) 234-0233 และ LLC Porsche Russland, (495) 782-9111
 
Audi TT Coupe 2.0 TFSI
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1984
Power (L.S. ที่ RPM) 200 ที่ 5100-6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 280 ที่ 1800-5000
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 6 สปีดกล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4178/1764/1352
มวลพร้อม (กก.) 1260
ความเร็วสูงสุด (km/h) 240
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 6.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 10.7/6.0
ราคาในมอสโกจาก $ 57,000

Porsche Cayman S.
 
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ฝ่ายค้าน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3387
Power (L.S. ที่ RPM) 295 ที่ 6200
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 340 ที่ 4400-6000
ไดรฟ์ด้านหลัง
กล่องเกียร์ 6 สปีดกล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4341/1801/1305
มวลพร้อม (กก.) 1350
ความเร็วสูงสุด (km/h) 275
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 5.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 15.3/7.8
ราคาในมอสโกจาก 76 100
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"