Test Drive ออดี้ S3 1999-2001 Hatchback

ดาวหางสีเหลือง

ในเดือนมีนาคมของปีนี้อย่างใดอย่างหนึ่งของการเชื่อมโยงที่ขาดหายไปปรากฏอยู่ในห่วงโซ่ของสี่แหวน Exclusive, สง่างามและการกีฬาออดี้ S3
อันที่จริงคนชั้นกลางขนาดเล็กจากออดี้ตัวเองอยู่แล้วค่อนข้างน่าทึ่งจริง จนกว่าจะถึงปี 1996 ไม่มีระดับดังกล่าวในรูปแบบของช่วงชั้นเรียนดังกล่าว มันเป็นไปได้ว่าทุกคนที่มีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องของแผนการที่จะลากซื้อที่มีศักยภาพของผู้ผลิตอื่น ๆ ที่เสาด้านของพวกเขา รวมทั้งผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ขนาดกะทัดรัดไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสบายราคาไม่แพงและการปฏิบัติของยานพาหนะ แต่ความสามารถในการตระหนักถึงความทะเยอทะยานของพวกเขากีฬาหรือตอบสนองความหิวตื่นเต้น และในเวลาเดียวกันก็จะไม่ได้รับการจัดสรรจากมวลรวม การปรากฏตัวของออดี้ S3 ในแกมมาสามารถพิจารณายืนยันอีกครั้ง
สนามแม่เหล็ก มองไปที่รถคันนี้จำได้ว่าคำสั่งของเลโอนาร์โดดาวินชี: Angel จากคู่อาฆาตมีความโดดเด่นโดยเพียงแค่จังหวะ มีไม่กี่คน ขยายตัวในวันที่ 28 มมซุ้มล้อซึ่งในขนาด 17 นิ้วล้อ low-profile จะอาศัยในหกขนาดดิสก์ AVUS ทาสีอย่างสมบูรณ์ในร่างกายสีกันชนแก้ไขเล็กน้อย ในด้านหน้าของเลนส์เล็ก ๆ ของหมอก บวกเกือบตลอดความกว้างของกันชนหน้าและครึ่งหนึ่งของความสูงของมันจะลดลงการบริโภคอากาศ
รูปร่างไฟหน้าเป็นแบบดั้งเดิมมากถ้าไม่ได้บอกพรรคออดี้ไม่ประสบความโน้มเอียงที่จะใหม่ล้าสมัยเลนส์ปะทะกัน แต่เนื้อหาที่ทันสมัยที่สุดสำหรับ S-series ในการปรับเปลี่ยนทั้งหมดซีนอนเป็นมาตรฐาน
ภาพเสร็จสมบูรณ์ที่มีขนาดเล็กที่สง่างามป้องกันวงจรในการตัดประตูด้านหลังและโครเมี่ยมที่แสดงออกท่อแป๊บ ที่นี่ในความเป็นจริงทั้งหมดที่แตกต่างลักษณะของ Eski เรียกเก็บเงินจาก A3 มาตรฐาน ยับยั้ง, ฉลาดถ้าคุณต้องการของชนชั้นสูง แต่นี้เป็นพอพอที่จะสงสัยว่าเป็นนักมวยที่สูงชันภายใต้อ่อนโยนเช่น
ดาวหางหลัก ดังนั้นเราจะไม่ใช้เวลาในการศึกษาลักษณะที่ปรากฏ ในเครื่องจักรเช่น S3 มันอยู่ไกลจากสิ่งสำคัญ มีรายละเอียดที่สำคัญมากขึ้นและแน่นอนว่าตัวละคร หมุนกุญแจจุดระเบิดและมีเบส Rokat ที่แตกต่างกัน อย่างเงียบ ๆ เงียบ ๆ และน่าประทับใจมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่า 210 ม้าร้อนของเลือดบาวาเรียสนับสนุนโดยกังหันแรงดันสูงจะมีความสุขอย่างเต็มที่
และมี พวกเขาผลิตตามความประสงค์พวกเขาจะสร้างผลให้เทียบเท่ากับความจริงที่ว่าเขารู้สึกว่าฮีโร่ของนิทานโชคร้ายของ Jules Verne ออกจากปืนบนดวงจันทร์ แต่ซึ่งแตกต่างจากกระสุนปืนที่ควบคุมไม่ได้ม้าเหล่านี้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในคันเร่ง กรอกข้อมูลในช่วงเวลาต่อไปเพื่อระเบิดด้วยพลังงานที่ยืดหยุ่นและทรงพลังและในเวลาไม่กี่วินาทีในการเอาชนะพื้นที่แอสฟัลต์ที่เป็นธรรม
แรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์ค่อนข้างสูงและสูงสุดใน 270 นาโนเมตรได้ถึง 2100 รอบต่อนาทีและค่านี้จะถูกเก็บไว้ในระดับคงที่สูงสุด 5,000 รอบ ลักษณะดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์การออกแบบใหม่ที่มีความเฉื่อยลดลงเช่นเดียวกับการกำหนดค่าเส้นทางไอดีใหม่ซึ่งสร้างผลกระทบที่เรียกว่าการไหลของอากาศที่ฉีด นอกจากนี้ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่ให้แรงดันผลักดันที่ดีที่สุดในตำแหน่งวาล์วใด ๆ ระบบของการเปลี่ยนเฟสของการกระจายก๊าซการจุดระเบิดโดยตรงและการมุ่งเน้นด้านเทคนิคอื่น ๆ
จากที่นี่ราบรื่นมีประสิทธิภาพและคงที่บนโหมดใด ๆ รถปิคอัพอย่างหนักเกือบทุกความเร็วและในการส่งใด ๆ ดังนั้นตัวอย่างเช่นสำหรับการเปิดเผยครั้งที่สี่ 50 กม. / ชม. ถึง 80 กม. / ชม. S3 ต้องการเพียง 4.7 วินาทีและจาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. 7.7 วินาที ในทางปฏิบัติซึ่งหมายความว่ารถมีโอกาสกว้างขวางสำหรับการซ้อมรบการแซงและการสร้างใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเร็ว
รถไฟลึกลับ การสัมผัสเต็มรูปแบบและความเข้าใจซึ่งกันและกันกับรถยนต์ให้ความสุขที่ยิ่งใหญ่ ที่นั่งที่สะดวกสบายการควบคุมการฝากเงินและการเชื่อฟังพวงมาลัยสื่อสารใช้งานตรวจสอบอย่างชัดเจน ดังนั้นปฏิกิริยา S3 ที่แม่นยำในการกระทำของคุณในบางจุดมีความรู้สึกลึกลับอย่างสมบูรณ์ของการระบุตัวตนของรถด้วยร่างกายของตัวเอง
และในสาระสำคัญไม่มีเวทย์มนต์ มันแสดงให้เห็นถึงการทำงานของหน่วยหลัก: การขับเคลื่อนเต็มรูปแบบที่มีความแตกต่างของกลางตะแกรงของการเชื่อมต่อแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายแถบซึ่งรองรับโหมดของการกระจายแรงบิดที่ดีที่สุดอย่างต่อเนื่องขึ้นอยู่กับสถานการณ์ซึ่งช่วยให้รถยนต์มั่นคง หลักสูตร. ความแตกต่างของการล็อคตัวเองอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบลื่นล้อ กระดูกเหล็กและกล้ามเนื้อ - สปริงของการระงับการปรับแต่งอย่างระมัดระวังติดตามการบรรเทาของถนนพยายามที่จะทำให้แต่ละล้อในแต่ละช่วงเวลามีจุดติดต่อสูงสุด เบรกอิสระและแม่นยำพร้อมระบบการกระจายอิเล็กทรอนิกส์อย่างมีประสิทธิภาพทำให้งานของพวกเขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พยายามจำลองสถานการณ์ถนนที่ผิดปกติเช่นคนเดินเท้าก็โผล่ขึ้นมาต่อหน้าคุณรถบรรทุกที่แทงอย่างรวดเร็วหรือล้อที่ตกลงมาโดยไม่คาดคิดหน้าล้อเดียลไม่ได้นำไปสู่ความพิเศษใด ๆ ยกเว้นการระเบิดของอารมณ์ของเรา ช่างภาพที่ยอดเยี่ยมซึ่งเหมือนลูกบอลขนาดใหญ่บินจากมุมหนึ่งของรถไปยังอีกมุมหนึ่ง รถถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์และปรากฎว่าในสถานการณ์จริงมากขึ้นหรือน้อยลงที่กระตุ้นให้เกิดพฤติกรรมที่ไม่สามารถควบคุมได้ยากมาก หากเพียงภายใต้ล้อไม่สะอาดน้ำแข็งหรือความเร็วของคุณสูงกว่า 100 กม. / ชม. การทดลองอย่างไรก็ตามเราไม่แนะนำ ทางหลวงเป็นที่รู้จักไม่ใช่ที่ว่างและ S3 จะถูกส่งไปยังไดรเวอร์ที่มีทักษะและมีประสบการณ์เท่านั้น
ยุติธรรมสำหรับทุกคนที่เหมือนกันเราโปรดทราบว่าการระงับแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในความรู้สึกเต็มรูปแบบของคำที่ยากลำบากสำหรับถนนส่วนใหญ่ของถนนรัสเซียไม่สบาย แมวน้ำจากฟันแน่นอนจะไม่บินออก แต่ถ้าคุณต้องการขับรถอย่างรวดเร็วอย่าผ่อนคลาย ความผิดพลาดของเครื่องที่ไม่เป็นผลมาจากการมีปฏิสัมพันธ์ของการระงับระยะสั้นและพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนมากกับโพรงกระดูกซี่โครงม้าและความหดหู่ซึ่งมีมากมายแม้กระทั่งตั้งแต่แรกเห็นทางหลวง นั่นคือ 180200 ยังคงเป็นปกติแล้วมันก็เริ่มเครียดแล้ว
microcosm สิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมดไม่สามารถคิดได้หากไม่มีการตกแต่งภายในที่เกี่ยวข้อง ทุกอย่างเรียบร้อยดีที่นี่ ดัชนีของออดี้พูดไม่เพียง แต่เกี่ยวกับค่าใช้จ่าย แต่ยังอยู่ในระดับความสะดวกสบายและจำนวนตัวเลือกเป็นมาตรฐาน หนังหรือเป็นตัวเลือกหนังและ Alcantara สุดหรูในการแข่งขัน Recaro ของแท้ตามหลักสรีรศาสตร์อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับคนขับและผู้โดยสารเช่นกัน
ที่จริงแล้วมันเป็นเรื่องง่ายไปยังรายการสิ่งที่ไม่ได้: ไม่มีการปรับไฟฟ้ายาวของที่นั่งด้านหน้าไม่มีเครื่องทำความร้อนด้านหลังมีค่าเหล่านั้นหรือในการนวดอื่น ๆ หรือการระบายอากาศที่ไม่มีเทปไดรฟ์ไดรฟ์ไฟฟ้า ดียกเว้นสำหรับเซ็นเซอร์ฝนบนที่ปัดน้ำฝนและทุกสิ่งทุกอย่างที่จะถือเป็นชุดที่สมบูรณ์ที่สุดในมาตรฐาน รวมทั้ง irebag สี่และอุปกรณ์สายพานข้ออ้างพลุ โดยวิธีการที่ไม่เชื่อการโฆษณาความเย่อหยิ่งของบางส่วนของผู้ผลิตที่ด้อยโอกาสมากที่สุดผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในระดับความปลอดภัยนี้จะไม่ซ้ำ ออดี้ A3 และ S3 ตามการจัดหมวดหมู่ NCAP ยังมีคะแนนความปลอดภัยระดับสี่ดาวสูงสุด
 
ข้อความอังเดร Timofeev ภาพ Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"