ทดลองขับ Audi RS4 ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

พลังงานอาคาร

420 กองกำลังและล้อชั้นนำสี่ล้อในร่างกายขนาดกะทัดรัด - วันนี้ออดี้ RS4 ออกจากการแข่งขันเธอก็ไม่มีคู่แข่งในชั้นเรียนของพวกเขา

 

แม้ว่าชั้นเรียนที่เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเมื่อป้ายราคา - ราคา $ 100,000 และภายใต้เครื่องดูดควัน - แรงม้ากล่าว รถดังกล่าวเป็นถนนสายตรงในโลกที่ใกล้ชิดของผู้พิชิตของความเร็วสูงสุด Supercars ที่นั่นซึ่งยานพาหนะได้รับการประเมินโดยสิ่งที่พวกเขารู้วิธีการทำบนท้องถนน

 

ถ้าฉันถูกถามมากกว่าก่อนอื่นที่น่าสนใจการปรากฏตัวของ RS4 ฉันจะไม่คิดว่าตอบ: ปีกด้านหลังขยาย ซุ้มโค้งอันงดงามและแผ่นดิสก์ขนาด 19 นิ้วที่ปลูกลึกบนเข็มถักแบบคู่ที่งดงามดูน่าตื่นเต้นมากและในความคิดของฉันชัดเจนข้อมูลภายนอกอื่น ๆ พูดถึงความแข็งแกร่งและพระธาตุของปีศาจนี้ในชุดสีเหลือง

 

เนื่องจาก A4 ได้ดูกลายเป็นการดัดแปลง Rs! Solid กลายเป็น Taer ของเขาอย่างไร! การแสดงออกที่น่าเกรงขามที่น่าเกรงขามแบบใดที่คาดการณ์ไว้ด้วยกันด้วยกันชนที่ก้าวร้าว! และเพลงนี้ที่เครื่องยนต์ทำงานเมื่อคุณเล่นเหยียบแก๊ส mmm ... ไปบ้า!

 

ความฝันมากมายของรถยนต์เช่นนี้ แต่มีเพียงหน่วยเท่านั้นที่ตัดสินใจที่จะทำให้ฝันนี้เป็น $ 112,000 - จำนวนตัวเองมีขนาดใหญ่และมากสำหรับการแปลง A4 - ขยะนี้สามารถจ่ายได้เพียงร้านอาหารในรถยนต์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งในประเทศของเรา (และทั่วโลก) สามารถจ่ายได้

 

ในพื้นที่ตัด RS4 - การพัฒนาใหม่ล่าสุดของผู้ขับขี่รถยนต์ของ บริษัท Ingolstadt V8 FSI ซึ่งติดตั้งบนรถสปอร์ตใหม่ - R8 Turboidology ของ RS รุ่นก่อนหน้านี้ได้จมอยู่กับการบิน ตลกมันเกิดขึ้นในขณะนี้เมื่อคู่แข่งจาก BMW เปลี่ยนวิธีการบรรยากาศเพื่อการออกแบบรถยนต์ที่มีประจุของชั้นเรียนขนาดเล็กบนเทอร์โบชาร์จ บริษัท ต่าง ๆ เช่นการเปลี่ยนแปลงในสถานที่! บางทีนี่อาจเป็นการสมรู้ร่วมคิด? ในขณะที่มันเร็วเกินไปที่จะคิดเกี่ยวกับ M3 แต่ผลลัพธ์ของวงแหวนสี่วงทำให้สมมติว่า BMW จะต้องพยายามอย่างมากเพื่อให้รถของพวกเขาไม่แย่กว่า Rs4 และ RS4 ในขณะเดียวกันก็ปรากฏต่อ M5 อย่างใกล้ชิด

 

แต่กลับไปที่มอเตอร์ พลังที่เฉพาะเจาะจงของหน่วย 4.2- ลิตรคือ 100 HP ต่อลิตรของเวิร์กสเตชัน ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์มีตัวละครการแข่งรถอย่างแท้จริงมอเตอร์จะต้องบิดไป แต่นี่ไม่ใช่ Hysterical V8 Ferrari ซึ่งส่งเสริมเพียงต้องการ ชาวเยอรมันยังคงถูกต้องกับตัวเอง - 90% ของช่วงเวลาเนื่องจากขั้นตอนตัวแปรบัญชีสำหรับช่วงตั้งแต่ 2250 ถึง 7600 รอบต่อนาที ดังนั้นหากวันนี้คุณไม่ได้อยู่ในอารมณ์คุณสามารถติดอย่างกล้าหาญที่หกและป่วยในแถวที่เหมาะสม แต่ถ้าอารมณ์คือ

 

ฉันคิดถึงเรื่องนี้ทั้งหมดนั่งอยู่ในแขนที่หนาแน่นของถังแข่ง S6 และ S8 สามารถฝันถึงเก้าอี้ดังกล่าวเท่านั้น! การสนับสนุนด้านที่เด่นชัดของสะโพกและลำตัวรองรับไหล่เบาะผิวและวัสดุสังเคราะห์ที่เย็นสบาย รวมทั้งกำกับดูแลระบบไฟฟ้าที่จำเป็นทั้งหมดและความสามารถในการเปลี่ยนระดับการสนับสนุนด้านข้าง

 

บนแผงกลางมีปุ่มลุ่ม S. กดและเตรียมพร้อมสำหรับการส่งออกไปยังมิติอื่น รถกดอย่างรอบคอบลูกกลิ้งด้านข้างของเก้าอี้ให้กับร่างกายของคุณอีก 30% จะทำให้คันเร่งที่คมชัดกว่านี้จะมีเสน่ห์โช้คอัพและเปิดวาล์วเพิ่มเติมในระบบรีลีส ในขณะเดียวกันมือของมืออย่างประหม่าเป็นจังหวะของหกทางที่งดงามและเท้าก็พยายามเหยียบคลัทช์ ถึงเวลาที่จะได้สัมผัสกับ 4.8 วินาทีนี้ถึงหนึ่งร้อยถึง 16.6 วินาทีถึง 200 กม. / ชม. คุณพร้อมแล้วหรือยัง? โดยวิธีการปิดระบบรักษาเสถียรภาพไม่คุ้มค่าสำหรับการกำหนดค่าให้กับการแข่งรถ เพื่อเริ่มต้นด้วยเราจะส่ง ASR ต่อต้านการทดสอบที่ผ่อนคลาย - เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เปราะบางในการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว

 

Reade Set Go! ฉันไม่ได้แยกมอเตอร์และลองอย่างราบรื่น แต่ปล่อยเหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็ว มันไม่ได้อยู่ที่นั่น - มันคือ - ซีดานกระตุกอย่างประหม่าเครื่องยนต์สำหรับความล้มเหลวในทันทีที่ควรจะได้รับการยอมรับว่าไม่เพียง แต่ไม่ประสบความสำเร็จและน่าอับอาย! เราจะพยายามคิดออกว่าเป็นกรณีอะไร

 

หลายครั้งค่อยๆปล่อยให้เหยียบคลัตช์และฉันพบว่าการเคลื่อนไหวฟรีนั้นยอดเยี่ยมและดิสก์จะปิดเฉพาะในสามของโรคหลอดเลือดสมอง และมันทำให้มันค่อนข้างแหลมคม ยอดเยี่ยมลองอีกครั้ง ตอนนี้ฉันเลือกการย้ายฟรีล่วงหน้าคลายมอเตอร์และโยนคลัตช์อย่างรวดเร็ว ในช่วงกลางของรถที่กำลังจะตาย squats ที่ล้อหลังและเช่นเดียวกับหินจาก Patrum พักไปข้างหน้า ลูกศรสาบานบนเครื่องวัดความเร็วในการตรวจสอบฉันอย่างกระตือรือร้นในการดูวิธีการ จำกัด ตัว จำกัด

 

หลังจากการปฏิวัติ 3,000 ครั้งยานยนต์ก็ประเด็นความอยากที่มีความมั่นใจซึ่งกลายเป็นการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วใกล้ถึง 6500 รอบและด้วยความบ้าคลั่งที่ไม่สามารถเข้าใจได้ในช่วงจาก 6500 ถึง 8250 รอบต่อนาที ต่อไปติดตามการกดสั้น ๆ ของเหยียบคลัตช์ - เพียงในจังหวะที่สามที่กล่าวถึง กลไกเกียร์ที่ชัดเจนอย่างน่าอัศจรรย์ช่วยให้คุณปีนขึ้นไปที่สองโดยไม่ล่าช้าและรถยังขาดไปข้างหน้า! การบิดมอเตอร์ในเกียร์สี่ฉันเสียใจอย่างจริงใจว่าฉันไม่ได้มองหารันเวย์ของสนามบิน - มันเป็นเวลาที่จะชะลอตัวลง

 

RS4 มีการเปลี่ยนแปลงเบรกที่น่าทึ่ง แพนเค้กที่มีรูพรุนด้านหน้ายักษ์กริป Dead Grip Calpers 8-piston ดังนั้นรถช้าลงเพื่อเร่งความเร็ว ในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพนี้อย่างเต็มที่คุณยังต้องเรียนรู้ - แม้ในขณะที่ผ่านการเปลี่ยนที่รู้จักกันเป็นเวลานานมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเริ่มการเบรกตัวเองเพื่อชะลอตัวลงไม่กี่เมตรกว่าจุดที่ตรวจสอบแล้ว แต่มีความเชี่ยวชาญด้านศิลปะการเบรกบน RS4 คุณสามารถสร้างความบันเทิงให้ผู้โดยสารกลัว แม้ว่าพวกเขาจะถูกป้องกันจะมีผลในรูปแบบของความแข็งแรงของแรงกระแทกเฉลี่ย โดยวิธีการที่คุณสามารถลดการชะลอตัวด้วยไมครอน สำหรับความแม่นยำดังกล่าวต้องขอบคุณเหยียบที่ให้ข้อมูล โดยวิธีการหรือ S6 และ S8 ที่นี่ไม่ถึงน้องของคุณ (หรือผู้สูงอายุทั้งสอง แต่ยังมีขนาดเล็กกว่า?) น้องชาย

 

ใน Rs4 ระบบของโช้คอัพที่ใช้งานที่มีความแข็งแกร่งของตัวแปรควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก ในตำแหน่งมาตรฐานรถมีความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ แต่ความแข็งแกร่งและการระงับความเร็วแบบระยะสั้นนั้นชัดเจน อย่างไรก็ตามล้อขนาดใหญ่จะรีดอย่างง่ายดายในข้อบกพร่องเล็ก ๆ โดยไม่ต้องผ่านข้อมูลที่ไม่จำเป็นต่อร่างกาย แต่บนคลื่นแม้ว่าจะมีขนาดเล็กรถก็โยนอานม้าอย่างยืดหยุ่น

 

ม้วนมีขนาดเล็กแม้ว่าการระงับจะถูกละลาย แต่คำตอบของขั้นตอนการบังคับเลี้ยวนั้นรวดเร็วและชัดเจนมาก การล้างการระงับ, คนขับ, ตามธรรมชาติจะมาอย่างสะดวกสบาย แต่มันก็คุ้มค่า - นิสัย RS4 ได้รับความรุนแรงในการเล่นกีฬาที่สมบูรณ์และส่งมอบความสุขที่ยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น

 

และรถจะทำงานอย่างไรในข้อ จำกัด ความพร่ามัว? Mindering รุ่น S Series ของ S4 (รวมถึง S4 Avant ซึ่งเราทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) ฉันรอปาฏิหาริย์จาก RS4 ล่าสุด ท้ายที่สุดนี่คือรถยนต์สำหรับคนขับที่มีความซับซ้อนดังนั้นจึงไม่น่ากลัวถ้ามันจะเป็นอันตรายถ้ามันเป็นอันตรายถ้าเธอเป็นเลือดทื่อและไม่แล่นไปที่จมูกไปที่ด้านนอกคำเตือนนั่งหลังล้อที่เขาวิ่ง ออกไปและไปด้วยความเร็ว

 

ดูเหมือนว่าวิศวกรออดี้คิดในลักษณะเดียวกัน - พวกเขารับรองการพนันซีดานซุปเปอร์คาร์ แน่นอนการตั้งค่าของแชสซีพวงมาลัยมุมของการติดตั้งล้อทำให้เป็นเรื่องใหญ่ของพวกเขาเมื่ออาร์คกำลังเคลื่อนที่ แต่ข้อดีของไดรฟ์ Quattro ที่ทำหน้าที่เต็มรูปแบบที่มีการแบ่งไม่สมมาตรของช่วงเวลาบนขวบควรได้รับการยอมรับ

 

เพลาล้อหลังคิดเป็นแรงฉุด 60% แชร์นี้ช่วยให้เครื่องมีความมั่นใจในการเอียงของความชันใด ๆ การกลึงไม่เพียงพอจะลดลง ช่วยเพลาล้อหลังซึ่งซังจมูกของเขาภายในเลี้ยวที่ชัดเจน บน RS4 กระตุ้นให้ลื่นไถลง่ายขึ้นง่ายขึ้น คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ด้วยเก็คเก็ตกล้ามเนื้อหรือการให้คำปรึกษาหรือการเพิ่มก๊าซด้วยพวงมาลัย รถจะไปด้านข้างในสไลด์ควบคุมอย่างเต็มใจ

 

Rs4 เป็นกระสุนปืนกีฬาที่ซื่อสัตย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณปิดระบบเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์ แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้วแม้ในสถานะครึ่งที่มีประสิทธิภาพมันไม่ได้ป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สไลด์คล้ายกับแรงกระตุ้นเบรกแสงเมื่อสถานการณ์ใกล้เคียงกับวิกฤติที่สำคัญ

 

น่าแปลกที่การระงับอย่างเข้มงวดการเคลื่อนไหวที่น้อยที่สุดของโช้คอัพและล้อยกไม่ได้นำไปสู่การสูญเสียความเสถียรของหลักสูตรบนแทร็กแม้ว่ามันจะถูกทำลายและมีสัญญาณ รถถือวิถีการผ่าตัดขั้นต่ำของพวงมาลัย hydraulicer ได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง - ในทางกลับกัน RAM ไม่กินคำติชมมีความสำคัญกับความเร็วตำแหน่งที่ตรงจะถูกกำหนดโดยไม่แน่ชัด

 

สามวันของการเผาไหม้น้ำมันและน้ำมันอย่างต่อเนื่องมาจากรถยนต์มากจนฉันเริ่มคิดเกี่ยวกับการหลบหนีในต่างประเทศร่วมกันและค้นหาโรงพยาบาลทางการเมืองที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ของNürburgring ประโยชน์ของการดำรงอำนาจของทนายความหมดอายุเฉพาะในเท็ตของชั่วโมงและในช่วงเวลาที่บินไปยัง RS4 ไปยังชายแดน - พาย อย่างไรก็ตามสามัญสำนึกเข้ามา ใช่ฉันตกหลุมรัก แต่ความรักไม่ใช่สิ่งนิรันดร์ฉันต้องการรอการแสดงของคู่แข่งของเขา และประเมิน V8 ที่งดงามในการทำงานบน Audi R8 ดังนั้นการหลบหนีจะถูกเลื่อนออกไป

 

ราคาและการกำหนดค่าออดี้ RS4
 

รายการของอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบเสถียรภาพของหลักสูตร ESP (รวม ABS, EBV, ASR, EDS), Brems Assistent ระบบเบรกฉุกเฉิน, การระงับกีฬาที่มีระดับตัวแปรของการทำให้หมาด ๆ , ดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลังที่มีการเจาะถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าที่มีสองขั้นตอนระบบเปิดใช้งานล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม R18, พวงมาลัยหนังกีฬาและที่นั่งด้านหน้า, เม็ดมีดคาร์บอนในการตกแต่งภายใน, เพดานเสร็จสิ้นด้วยผ้าสีดำ, เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่มีเครื่องเล่นซีดี, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, แยกกัน เครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ไฟหน้า Bixenon, เซ็นเซอร์ความดันลมยาง ค่าใช้จ่ายของเครื่องในตัวแปรมาตรฐานคือ $ 119 089 นอกจากนี้คุณสามารถเลือกล้อ R19 สีร่างกายและห้องโดยสารรวมถึงองค์ประกอบการตกแต่ง
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤศจิกายน 2549]