Test Drive ออดี้ Q7 ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี
คนต่างด้าวที่ไม่ได้ไปที่นี่
สิ่งมีชีวิตบางอย่างเพิ่มขึ้นสองขาหลังของเขาและจากนั้นก็ทิ้งอีกครั้งโดยสี่ล้อ เทคนิคการจะเข้าถึงความสมบูรณ์แบบดังกล่าวว่าคนที่จะสามารถที่จะทำโดยตัวเอง ในทั้งสองต้องเดาของสตานิสเจอร์ซี Les ตามที่หัวหน้าบรรณาธิการของหม้อแปลงไฟฟ้า Nikolai Fomenko, สาระสำคัญทั้งหมดของวิวัฒนาการยานยนต์ ออดี้ Q7 ใหม่เป็นเรื่องยากที่จะยอมรับจุดสุดยอดสุดยอดของมัน ในฐานะที่มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่ยอมรับว่ารถคันนี้จะใกล้เคียงกับเป้าหมายสูงสุด 
ออดี้ Kuket เหล็กขณะ Q7 ยังคงร้อน การผลิตเอสยูวีที่เพิ่มขึ้นใหม่จาก 50-70000 คันต่อปี ข้อเสนอตามที่กฎหมายเศรษฐกิจเก่าหลังจากที่มีการเจริญเติบโตความต้องการ แล้วในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ Q7 จัดการเพื่อรวบรวม 16,000 คำสั่งในโลก ในรัสเซียสั่งซื้อสำหรับรถที่ได้รับการยอมรับจาก 30 มกราคม 2006 รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของการเข้าถึงตลาดในประเทศในส่วนที่เหลือของยุโรปที่เกิดขึ้นวันที่ 23 มีนาคม ในช่วงเวลาสั้นลูกค้ามากกว่า 600 ได้เลือกของพวกเขาในความโปรดปรานของลัทธิออดี้ Q7 ในปี 2006 มีแผนจะใช้ออดี้ 2000 SUVs ออดี้ Q7 ในรัสเซีย - สัญญาหัวของออดี้ออสการ์ของรัสเซีย Akhmedov ดูว่าใครมา ผมจะพูดได้โดยไม่ต้องเจียมเนื้อเจียมตัวเท็จผมเจ้าของแรกของออดี้ Q7 ในรัสเซีย และนี้จะอธิบายมาก เรากำลังรอว่าตอนนี้ฉันทำลายบนหน้าของกากน้ำตาลหวานบอกเกี่ยวกับรถคันนี้หรือไม่? โอ้ดี
เลขที่. สำหรับการเริ่มต้นผมจะบอกคุณว่าผมขวาของคืนแต่งงานครั้งแรก สิทธิที่ถูกนำมาใช้ในเมืองบาปที่สร้างขึ้นโดยออดี้ใน Danilov โรงงานสิ่งทอเด็ดเดี่ยวสำหรับ Q7 นำเสนอ ไม่มีทางที่ดีได้รับการกระทำในความคิดของฉันในเมืองหลวง เย็น. โดด ตั้งตระหง่านและ unclosed และไม่ได้อยู่ในรูปแบบปกติของออดี้ High-Tech และในรูปแบบของการ์ตูน สิ่งที่รัสเซียมีความเหมาะสมมากขึ้น ชีวิตของเราเป็นการ์ตูนที่เป็นของแข็ง
ผู้คนมีมากกว่าการสาธิต ทุกที่หน้าจอที่ลูกกลิ้งเชิงพาณิชย์นั้นบิด Mouzon เจาะเยื่อและหัวใจ มีแวมไพร์บางตัวนักเต้นระบำและเพียงแค่ Friki Prechenkov จากที่เกิดเหตุไม่เลวร้ายไปกว่า Levitan ประกาศ: แต่เขาเป็น Q7! ตามทางเดินที่มีความยาวขับเคลื่อนโดยผู้คนสำหรับขาและร่างกายด้วยความเร็วหนึ่งกิโลเมตรในสองชั่วโมงออดี้ Q7 นำเสนอต่อที่เกิดเหตุ เพื่อยืนอยู่ที่นั่นสักครู่ทิ้งไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก หลายคนที่มารวมถึงวีไอพีไม่เห็นรถยนต์ พวกเขาไม่สามารถไปหาเธอได้ เราโชคดีมากขึ้นกับ Vasilyev เราอยู่บนเวที หัวหน้าของออดี้ออสการ์ Ahmedov ส่งกุญแจให้เราเป็น Q7 แรก (โดยวิธีการที่ฉันยืนยันในลำดับความสำคัญของเราโดยสิทธิของผู้อาวุโสตามตัวอักษร - การแข่งขันชิงแชมป์สำหรับ Leshey) เรานั่งอยู่ใน Q7 และถ่ายภาพ ในภาพยนตร์เรื่องนี้สิ้นสุดลงแล้ว 
ฉันต้องการบางสิ่งฉันไม่รู้อะไร ฉันหวังว่าออดี้จะไม่ขุ่นเคืองที่ฉันถ้าฉันเปิดเผยความลับเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่คนของวงกลมของเราอาจเป็นและในความรู้ Q7 เหล่านั้นที่เรานำเสนอในงานไม่ใช่ Q7 เหล่านั้นซึ่งเราจะต้องกังวลกับช่วงเวลาที่มีความสุข แน่นอนเราสั่งให้รถยนต์ของคุณกลับมาในเดือนมกราคมและตอนนี้เรากำลังรอให้พวกเขาได้รับ SIF Moskau เครื่องจักรจะเต็มไปด้วยเนื้อสับ ฉันสั่งให้ตัวเองและพาโนรามาออกจากสามส่วนหลังคาของท้องฟ้าเปิดซึ่งดูเหมือนจะเริ่มจากเครื่องดูดควันและม้วนที่ใดที่หนึ่งในลำต้น และระบบช่วยเหลือการช่วยเหลือบรรเทาความช่วยเหลือด้านข้างซึ่งช่วยตรวจจับศัตรูที่เป็นไปได้ภายในรัศมี 50 เมตรและแก้ปัญหาการสนับสนุนอย่างเต็มที่ ฉันหวังว่าจะไม่มีบริการลับจะไม่เข้าไปพัวพันกับสมองอิเล็กทรอนิกส์เป็นวงกลม ฉันเปิดรายการตัวเลือกการต้อนรับ แม้ว่าจะมีโอกาสมากขึ้นคลื่นแม่น้ำไรน์จะไหลกลับมาซึ่งฉันมีประโยชน์จริงๆ สีร่างกายเป็นเรื่องของความภาคภูมิใจที่แยกจากกัน สีเป็นแบบใหม่อย่างแน่นอนแม้สำหรับออดี้ มันยังไม่ได้อยู่ในรูปแบบใด ๆ สีนี้เริ่มสี Q7 ในขณะที่อินสแตนซ์เดียวสามารถเห็นได้เฉพาะในฟอรัม Munich Audi เท่านั้น สีที่ฉันจะเรียกว่าแอสฟัลต์เพิร์ล คุณบ้าคลั่งที่สวยงาม 
ผมสารภาพลักษณะของ Q7 ชอบฉันมากว่าเพื่อประโยชน์ของการออกแบบหนึ่งผมเปลี่ยนที่รักและจึงมักจะของฉันกับ X5 BMW กับฉัน X5 ใหม่โดยวิธีการที่ได้เห็นแล้วและเขาก็ไม่ได้ดูเหมือนจะให้ฉัน ในกรณีใด ๆ Q7 จะสูญเสียอย่างชัดเจน ความรู้สึกภายในรถคือคุณกำลังนั่งอยู่ในแปดของออดี้ที่ทำโดย indochil ทั้งหมดยุโรปสถาบันวิจัยและครึ่งหนึ่งของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์เยอรมันทำงานในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ภายในเครื่องคอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ Q7 เป็นเมนบอร์ดบนล้อ ฉันประหลาดใจโดยการเรียนรู้ว่าในการกรอกของรถ - ประมาณห้าสิบบล็อกที่แตกต่างที่มีความจุของหน่วยความจำ 90 เมกะไบต์ ในการนี้เรื่อง, Q7 - นิยาย ไปข้างหน้าเต็ม จาก promgesibas มีเพียงแช่งของหัวล้าน โทรศัพท์ควบคุมเสียงแม้ค่าใช้จ่ายเสียง นำทางที่น่ากลัว น่ากลัวกล้องมองหลังพร้อมที่จะวาดวิถีการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องในการแสดงผล 
ปวดเพื่ออะไร - มันก็เหมือนออกอาละวาดที่มีไขมัน นั่นคือ - กรณีของฉัน ฉันไม่ได้มีนิสัยของการจัดการระบบเสียงหรือสิ่งอื่น ๆ ที่ใช้ปุ่มบนพวงมาลัย ใน Q7 ดูเหมือนกับผมอึดอัดมากขึ้นเพราะมีฟังก์ชั่นเกือบจะเป็นไปได้ทั้งหมดมีการอุดตันลงในปุ่มเดียวบนแกะ คุณจะต้องมีสมาธิกับการแสดงผลที่จะเข้าใจสิ่งที่คุณกดมี ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายกว่าที่เครื่องซักผ้า MMI ที่จะทำ ผมคิดว่า Q7 เป็นรถสำหรับชาวอเมริกันและคำนึงถึงรสนิยมของพวกเขา การตกแต่งภายในรูปแบบที่เกือบจะเป็นรถถังที่มีสองรังในด้านหน้า สิ่งหนึ่ง - คนขับอีก - สำหรับลูก อุโมงค์ระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้ามีขนาดใหญ่มาก เป็นที่ชัดเจน: มีเป็นจำนวนมากของสิ่งที่จะถูกวางไว้บนมัน แต่ถ้าผมต้องการที่จะสัมผัสหญิงสาวที่อยู่เบื้องหลังเข่า - ฉันไม่ได้บอกว่าผู้มีสิทธิอย่างน้อยสำหรับซ้าย - มันไม่น่าที่จะทำงานออกมา การล่วงละเมิดจะไม่ผ่าน
Q7 ทำให้ผมนึกถึงอร์ด Explorer ในการกำหนดค่า Eddie Bauer ที่นั่งบาง และผมก็ไม่ได้คิดออกก็ดีหรือไม่ดี ในมือข้างหนึ่งไม่มีความหนักแน่นและความคล่องตัวของแกรนด์เฟอร์นิเจอร์ บนมืออื่น ๆ ที่มีคำใบ้ของป้อมปราการไม่มี อาจจะเป็นเช่น sur ออกแบบ เราหัวฉีดและไม่ใช่การลงโทษ
แก้ปัญหาพลังงาน รวมแพ็คด้านบนผมเป็นมันควรจะเป็นควรจะเป็นคนที่มีจิตใจที่ labile และลูกค้าที่มีรายการช้อปปิ้งไม่สามารถระงับได้ให้ แต่พยายามที่จะเปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่างอยู่ในนั้น และนี่คือสิ่งที่ - เครื่องยนต์ ตอนแรกผมถามเครื่องยนต์เบนซิน 4.2 FSI และ Vasilyev เป็นดีเซล 3 ลิตร และผมรู้สึกผมให้ Mahu ดีเซลจะดีกว่า ไม่ได้มาจากมุมมองของการประหยัดเงิน และจากมุมมองของการประหยัดเวลาที่จะย้ายจากสถานีบริการน้ำมันที่หนึ่งไปยังอีก สำหรับช่วงเวลาการทำงาน ... สำหรับช่วงเวลาที่ทำงานตอนนี้ผมเพิ่งได้กับเพื่อนร่วมงานโทรทัศน์ทดสอบรุ่นหนึ่งจากโรงรถของสินค้าออดี้ที่ เบนซินกับดีเซล สถานการณ์ - สาธารณรัฐเช็ Autodrome สะพาน
เครื่องยนต์ดีเซลแสดงให้เห็นว่าตัวเองคุ้มค่ามากขึ้น ดีให้พวกเขาเล่นเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้กับเขา แต่ยังคง. ฉุดเกือบตลอดเวลาในพื้นที่ของการปฏิวัติ 6000 ที่ ทุกที่รถกระบะ ซึ่งแตกต่างจากหน่วยน้ำมันเบนซินที่คุณจะครอบคลุมก๊าซเพื่อให้ทุกอย่างตกอยู่ในทุกดีเซลยังคงที่จะยืน ผมคิดว่าในการแข่งขันดีเซลมีผลน้ำมันเบนซิน Q7 จะคล้ายกัน และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมต้องจ่ายมากขึ้น? ทุกคนจะไม่เข้าใจฉัน บางคนแม้จะโยนหิน ครั้งแรกอาจจะเป็นหนึ่งในผู้ที่ได้เดาซื้อของ Q7 หกร้อยกับเครื่องยนต์ W12 ในการที่รถดังกล่าวไม่ช้าก็เร็วควรจะปรากฏมีข้อสงสัยใด ๆ แต่นี่ไม่ใช่เกมของฉัน ปล่อยให้คนอื่นฝันวิธีการสร้างบันทึก
ความเร็วในการขนส่งที่สาม หรือวิธีการที่จะจมขา Shumacher และนำมาลงใน Kalina ของคุณ ผมเชื่อว่า Q7 ที่ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานมากเกินไป อำนาจของพระองค์ (แม้ในรุ่นดีเซล) เป็นพอ นี่คือรถสำหรับการขี่ในเมือง สมมติว่าไปกับมันไปชานเมืองยาวสำหรับเห็ด - โง่ แต่ไม่ได้ดูแลสิ่งที่สวมใส่เครื่องแต่งกายตอนเย็นจาก Moschino และไปขุดมันฝรั่ง นอกจากนี้ยังจะโง่ที่จะเล่นให้พวงมาลัยใน FIA GT, Le Mans ความอดทนหรือ Indi รถยนต์ ทำไมมันจึงเป็น W12 หรือแม้กระทั่ง 4.2 FSI? ได้อย่างรวดเร็วออกทั้งหมดจากสัญญาณไฟจราจรหรือไม่ ดังนั้นหลังจากที่ทุกคนจะไปอย่างเท่าเทียมกัน Cayes ทั้งหมดเขาห้าและ Taways ซ้ายจะปล่อยให้กับเพื่อน ๆ และเนื้อทราย kamazami เพราะต้องเสียลงบนกันชนข้างหน้าหลังจากนาทีที่พวกเขาจะหายเข้าไปในไฟจราจรอีก หรือในกันชน
รถข้างหน้าซึ่งนับพันคนอื่นจะป่อง ที่จะได้รับจากฉวัดเฉวียน Duri W12 คุณจำเป็นที่จะใช้จ่าย MKAD ที่จะใช้จ่ายต้องโยนทุกเครื่องอื่น ๆ ด้วยยางมะตอย Q7 เป็นร้ายแรงรถ solidolla ไม่ได้หมา และจากนั้น W12 ล่าสุดเป็นวอล์คเกอร์ของผู้ขับขี่รถยนต์ในด้านหน้าของเงินบำนาญสมควร เพราะความจำเป็นต่อผู้คนใหม่ ๆ ในการสร้างเครื่องมือใหม่สำหรับเชื้อเพลิงใหม่ นั่นมันก็จะเป็นสารที่ไม่ได้เรื่อง ฮีเลียม 3 ไฮโดรเจนครอกนก ... แต่จุดจบของยุคน้ำมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงอย่างเห็นได้ชัด
การผลิตออดี้ Q7 เป็นกระบวนการที่สี่ องค์ประกอบหลักของร่างกายและโหนดหลายโหนดผลิตขึ้นที่โรงงานออดี้ในเยอรมนี - ใน Ingolstadt และ Nearsulm หน่วยพลังงานสำหรับ Q7 จัดทำขึ้นที่โรงงานฮังการีใน Gian การชุมนุมขั้นสุดท้ายดำเนินการบนสายพานลำเลียงในบราติสลาวา ออดี้ Q7 ตั้งแต่เด็กและต้น ในแง่ที่ว่าเขาปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เท่านั้นและรางวัลทุกประเภทและพรีเมี่ยมได้กลายเป็นเพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น,
Bild AM Sonntag เรียกรถ Q7 ที่ดีที่สุดในหมู่ SUV และได้รับรางวัลพวงมาลัยทองคำ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในรัสเซียรถจะได้รับทองคำในรูปแบบของพวงมาลัย Klason, Pegasus ฯลฯ สิ่งเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่นักบินอวกาศ ฉันเห็น Q7 ครั้งแรกฉันตัดสินใจว่าเขาไม่เพียง แต่จะขี่ แต่ยังบินด้วย ดังนั้นฉันจะกดปุ่มและปีกจะออกมาจากรถ มันเป็นลักษณะของผู้ชายที่ใหญ่กว่ามากยิ่งขึ้น และสุนทรียศาสตร์ Q7 บดบังจิตใจ นั่นคือความพยายามแบบสมัครใจจะต้องเข้าใจสิ่งหนึ่งง่ายๆ: ถ้าคุณต้องการที่จะมีความงามเช่นนี้และขับรถด้วยความเร็ว 600 กม. / ชม. ใช่เร่งให้หลายร้อยในหนึ่งวินาทีใช่ภาษามีภาษาปั่น ในช่วงเวลาสองสามครั้งคุณก็ไม่ได้อยู่ที่นี่ นี่คือคุณนมใน Baikonur ที่นั่นคุณจะรับหยกและอุปกรณ์
แต่ Q7 ไม่ใช่พื้นที่ แต่สำหรับโลก แน่นอนว่ามีความขัดแย้งบางอย่างระหว่างความก้าวร้าวของภาพและลักษณะที่แท้จริงของรถยนต์ ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายคุณรู้สึกเหมือนนักบินชาวเวียดนามซึ่งมือเจ็บเพราะมันเป็นเวลาที่พวกเขาเอาชนะพวกเขาเพื่อให้ไม่มีอะไรแตะต้อง โดยทั่วไปทุกอย่างไปสู่ความอ้างว้างของคนขับ ชีวมวลโง่ ๆ นี้จะทำให้กระบวนการอัตโนมัติที่สมบูรณ์ช้าลง คนขับเตรียมพร้อมสำหรับบทบาทของภาคผนวก เขานั่งลงในร้านเสริมสวย ยึด และพูดสั้น ๆ : กลับบ้าน! หลังจากนั้นรถออกมาที่นั่นในคำวิเศษณ์อิเล็กทรอนิกส์ของประเภทของ Bill-Pain-Bulb จะกำหนดตำแหน่งของมันบนลูกบอลบนลูกบอลจะพบกับความบังเอิญในหน่วยความจำคอมพิวเตอร์ด้วยคำที่บ้านและกลับบ้าน
บางทีบางระบบเสริมยังสามารถปิดการใช้งาน ผมยังไม่ได้อ่านอย่างเต็มที่มุดสำหรับการใช้งาน แต่สำหรับตอนนี้ ... ดังนั้นผมจึงไล่ล่าที่ความเร็วสมมติว่า 140 กิโลเมตร / ชั่วโมงและฉันต้องการที่จะหยุดลงอย่างรวดเร็ว นี้ไม่ได้ง่ายๆที่ ครั้งแรกที่มวลของรถยนต์ของโลก ประการที่สองเหยียบเบรคไม่ได้ให้คำตอบที่ให้ข้อมูล เอบีเอสเริ่มต้นการทำงานได้ทันที - แห้งบนยางมะตอยเปียกในทราย ประการที่สามคุณไม่สามารถสนับสนุนตัวเองโดยการเบรก ได้รับการปิดสี่ตัวอย่างเช่นก่อนจะไม่ได้ทำงาน ในขณะที่ผลัดกันจะไม่ตกถึงขีด จำกัด ที่ต้องการคุณยังซ้อนทับ และทั้งหมดเพราะ tiptronic มาตรฐานที่เหลืออยู่บน Q7 และมันก็เป็นที่ชัดเจนว่าโหมดคู่มือที่นี่เป็นองค์ประกอบของการตกแต่ง ในฐานะที่เป็นอย่างไรทั้งใน Touareg, พริกป่นและเครื่องจักรอื่น ๆ อีกมากมาย ดีแน่นอนผมสั่งกลีบ stealless ของฉัน แต่การที่ผมกลับใจที่บอกว่าคุ้นเคย: โอ้ Kolyan มันเย็น! มันเป็นเช่นเดียวกับในการแข่งจริงสาลี่ 
urgentness อีกในความคิดของฉันคือการระงับนิวเมติก ไม่มีก็จะดีว่าเธอมีห้าโหมด สิ่งที่คุณสามารถไปที่ความสะดวกสบายและคุณสามารถทำได้ในแบบไดนามิก ดีที่คุณสามารถเปลี่ยนการกวาดล้างยกรถในช่วง 150-240 มม แต่อย่างรวดเร็วขี่ระงับลมได้อย่างถูกต้องรบกวน คำถามคือการแกว่ง ในเรื่องนี้ Q7 เป็น VW Touareg ที่นี่และผมขับรถงูกับช่างภาพและเขาบินผ่านร้านเสริมสวยเป็นชิ้นส่วนของพิซซ่า แม้ว่าจะกลัวว่า Q7 จะเปิดมากกว่าผมก็ยังไม่ได้มี นี่คือมาตรฐาน Tuareg กลัว ที่จะนั่งบน Q7 จะต้องได้รับใช้ คุณจำเป็นต้องคัดท้ายนี่กับล่วงหน้าเล็กน้อย อะไรคือสิ่งที่ธรรมชาติในรถของมวลดังกล่าวและขนาดดังกล่าว มันยังเกี่ยวกับยางมะตอยดูเหมือนว่าจะทำงานบนหิมะ คุณหันขวาแล้วส่งพวงมาลัยล้อซ้าย แต่รถยังคงเป็นไปทางด้านขวา และก็ควรจะมองเห็น เมื่อคุณเป็นเจ้าของ Q7 เป็นเวลานานมันเป็นเรื่องง่าย ด้วยความผิดปกติ - ยาก
เดี่ยว. เขาเดินเข้ามาจะใช้เวลาของเขา สำหรับออดี้ Q7 นี้เป็นสโลแกนเจียมเนื้อเจียมตัวมากเกินไป ผมแน่ใจว่าในอเมริกาและในรัสเซีย Q7 จะใช้เวลาไม่เพียง แต่ของตัวเอง แต่ยังคนอื่น ในตอนท้ายของปี 2008 Q7 จะไม่มีใครจับได้ ขายนี้จะเป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไข เพราะมันเป็นรถใหม่ที่สมบูรณ์ ไม่ restyling ไม่ได้ยกใบหน้า สิ่งหนึ่งที่จะช่วยให้รูปแบบเช่นความนิยมบ้าว่าเขาจะต้องใช้เวลาและใช้จินตนาการของตัวเองและของคนอื่นและว่างเปล่ากระเป๋า หนึ่งกระเป๋าสตางค์เช่นฉันรู้ว่า ลักษณะทางยุทธวิธีและเทคนิคที่แท้จริงของออดี้ Q7 ได้รับการยอมรับว่าเป็นเจ้าของรายแรกไม่เพียงพอ ดังนั้นการปรับจูนสำหรับ Q7 จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้เช่นเดียวกับ Demob สำหรับทหาร การปรับแต่งการออกแบบ atelier je ของเยอรมันและ abt-sporinline ในหมู่แรกที่แนะนำโปรแกรมการนำ Q7 ไปที่ใจ อย่างไรก็ตามข้อเสนอที่จะกำหนดค่าเครื่องยนต์อีกครั้งยังคงมีเพียง 3 ลิตรเท่านั้น การออกแบบ JE สำหรับ 1149 ยูโรเพิ่มพลังสูงถึง 285 แรงม้าและการโอเวอร์คล็อกจนถึงหลายร้อยถึง 8.4 วินาที Abt-Spectsline สำหรับ 1740 Euro เปลี่ยนมาตรฐาน 233 แรงม้า สูงถึง 272 แรงม้า อย่าลืมจูนปริญญาโทและเกี่ยวกับอิทธิพลภายนอก ในชุดแห้ง - กันชนหน้าที่มีไฟตัดหมอกคู่สปอยเลอร์ซุ้มประตูล้อขยายเกณฑ์ cilia ที่หน้าไฟหน้าไอเสียคู่และล้ออัลลอยพร้อมมิติจาก 20 ถึง 22 นิ้ว
ข้อความ Nikolay Fomenko, ภาพถ่าย Andrei Danilov
ออดี้ Q7 มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 4.2 V8 FSI ดีเซล 3.0 V6 TDI
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 4163 2967
พลังงาน (HP ที่ RPM) 350 ที่ 6800 233 ที่ 4000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 440 ที่ 3500 500 ที่ 1750-2750
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6-Speed \u200b\u200bTiptronic
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 5086/1983/1737
ฐานล้อ (มม.) 3002
mass curb (กก.) 2240 2295
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 7,4,91
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 248 216
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.) 13.6 10.5
ราคาพื้นฐานในมอสโก $ 107 673 $ 76 965
AutoDore: ฉันกำลังเขียนบรรทัดเหล่านี้ในมอสโกเพียงแค่รถที่ดีมากที่สำนักงานบรรณาธิการ แต่มีความฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ: สวยและปกติสกปรกอย่างน่ารังเกียจ วิศวกรออดี้บอกว่าพวกเขารดน้ำ Q7 โคลนโดยเฉพาะในท่ออากาศพลศาสตร์เดียวกันเพื่อหาหน้าต่างด้านข้างเพื่อให้มีความโปร่งใส เมื่อมองไปที่ถนนมอสโกวันนี้ฉันสงสัยอย่างไม่รู้ตัวว่าใด ๆ ให้การตัดสินใจการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่สุดสามารถต้านทานความเป็นจริงที่ไม่สะอาดของเราได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องล้างถนนและการประมาณการมีความสามารถ! ในประเทศเยอรมนีที่ Q7 ฉันออกจากมิวนิคในตอนเช้าในสายฝนจากนั้นก็ขึ้นไปบนถนนบนภูเขาในหิมะจากนั้นแทร็กออฟโร้ดพิเศษผ่านไปภายใต้ตอนเย็นฉันรีดอัตโนมัติของรถยนต์แห้งและเพียงไม่กี่ครั้ง ฉันเคยใช้ของเหลวแก้ว! ในมอสโกบางครั้งฉันขาด 6 ลิตรต่อวัน
Claxson: Q7 อันงดงามเป็นอย่างไรในแอสฟัลต์! และมันไม่สำคัญ - มันแห้งเปียกหรือเต็มไปด้วยหิมะ รถผ่านไปบนถนนอย่างแท้จริง! ยางจะถูกไล่ออกไปยังยางมะตอย การปฏิเสธจากอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เพิ่มการซึมผ่าน (อ่านการปฏิเสธของเหล็กส่วนเกิน) ได้รับอนุญาตให้สร้างคลื่นที่ทำกำไรได้มากขึ้นนำมันเข้าใกล้มาตรฐานของรุ่นผู้โดยสาร ในการเทิร์นส์พวงมาลัยถูกน้ำท่วมด้วยความรุนแรงที่เห็นได้ชัดเจน - จับต้องได้มากกว่าใน A6 และ A8 เห็นได้ชัดว่าทำเห็นได้ชัดว่าเพื่อความปลอดภัยเพื่อให้คนขับมีรถยนต์ขนาดใหญ่อย่างเต็มที่ ดังนั้นบนแทร็กที่คดเคี้ยวคุณจะได้สัมผัสกับความคึกคักจากความแม่นยำและความสง่างามซึ่งมีการเลีย Q7 Bulkdin อย่างแท้จริง
www.uk.cars.yahoo.com: ฉันชอบ Allroad เสมอยานพาหนะในทางปฏิบัติซึ่งมีความเพียงพอที่จะขับรถไปตามถนนปานกลางและทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจบนทางหลวง ช่วงล่างนิวเมติกสามารถเปลี่ยนรถที่สะดวกสบายของคุณในเครื่องสกปรกได้โดยไม่มีความหมายเชิงลบใด ๆ ที่มีรถยนต์ขนาดใหญ่ 4x4 Allroad เป็นแก่นสารที่ชาญฉลาดของแบรนด์ออดี้ภาพของเขา สงบในทางปฏิบัติที่ทำขึ้นอย่างแน่นหนาและรถยนต์ที่ถูกยับยั้งเล็กน้อย Q7 เป็นสิ่งที่ยากขึ้นเล็กน้อยแม้ว่าจะอยู่ไกลจากคลังสินค้าทหาร เขาใหญ่แน่นอน Q7 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen Touareg รุ่นยาวและมีเจ็ดแห่งที่เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ หากคุณสามารถปฏิเสธความคิดของผู้พิชิตโคลนและคุณจะคิดถึงฮอร์โมนการเจริญเติบโตของเกวียนในฮอร์โมนคุณจะถูกผูกติดกับรถคันนี้ได้เร็วขึ้นมาก
AutoExpress: ดังนั้นสิ่งที่นำ Q7 ถึง SUV? จริง ๆ แล้วนี่คือ SUV ยุโรปที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ กว้างห้าเมตรและไม่เล็กสองเมตร Q7 กว้างขวางเป็นถ้ำ ในมาตรฐานมันเป็นรถยนต์เจ็ดพรรค แต่ถ้าคุณไม่วางสองที่นั่งสองที่นั่งแล้วก็ไม่ชัดเจนว่าจุดใดในช่องเก็บสัมภาระ ...
ออดี้ประกาศอย่างกล้าหาญว่า Q7 เป็นแบบไดนามิกมากที่สุดในตลาดรถยนต์ 4x4 ออดี้ยังบอกว่า Q7 สามารถบดขยี้แม้กระทั่ง X5 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปรียบเทียบกับ Cayenne และสำหรับกีฬา Range Rover มันไม่ได้คุ้มค่ากับการเปรียบเทียบ โดยวิธีการที่เรารู้ว่าแทร็กที่ยุ่งยากใกล้กับ Ingolstadt มีสโนว์บอลที่นั่นและแชสซีน้ำแข็งและมันอยู่ที่นั่นว่าแชสซีในรถยนต์สามารถแสดงความสามารถในความเร็วต่ำ ที่จริงฉันไม่ดึงดูดฉันบินหนีจาก 2240 กิโลกรัมที่ความเร็วสูง ...
รถยนต์ให้บริการโดย Audi Russia (495) 234-0233
เราขอขอบคุณสหพันธ์ยานยนต์ของรัสเซียและการบริหารงานของ TK Western เพื่อขอความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการยิง
แหล่งที่มา: "autopilot"
