ทดลองขับ Audi A6 2001 - 2004 ซีดาน

สี่ครั้งหก

ตัวเลือกร่างกายสองตัวสี่กระปุกเกียร์สิบเอ็นจิ้นสิบหกสี ทั้งหมดนี้เป็นออดี้ A6 ที่อัปเดตการนำเสนอซึ่งเกิดขึ้นในตอนท้ายของเดือนพฤษภาคมในเยอรมนีตะวันออก ในช่วงเวลาที่กำหนดสำหรับการทดสอบเราจัดการเพื่อสัมผัสกับการดัดแปลงสี่ครั้งของหก
 
จำไว้ว่าในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ : ทำไมอนุสาวรีย์ถึง pushkin ถ้า mou-mou เขียน turgenev? เราคิดเกี่ยวกับวิธีเดียวกัน: ทำไมที่จอดรถทั้งหมดอุดตันด้วยสี่ถ้างานนำเสนอเป็น A6 ใหม่? มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดของสถานที่: ตัวแทนของออดี้เอจีพบกับเราที่สนามบินและส่งตามที่อยู่ เข้ามาใกล้ ๆ. นี่คือสิ่งที่อยู่! ในเครื่อง Mulgar A6 ทั้งหมดแม้ว่าความคล้ายคลึงกันจาก Audi A4 นั้นเป็น 100% อย่างแน่นอน
 
ก่อนอื่นกริดคู่ของหม้อน้ำจะสับสน ก่อนหน้านี้นี้เป็นเพียงในยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ 8 สูบจากนั้นปรากฏบน A4 และตอนนี้ไปที่หก
 
บล็อกไฟหน้าเช่นกันราวกับว่าหนึ่งในหนึ่ง จากนั้นเราก็เรียนรู้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของโมดูลแสงเพิ่มขึ้นจาก 60 เป็น 70 มม. ดูเหมือนว่าบางเซนติเมตร แต่ลำแสงก็กลายเป็น 37 เปอร์เซ็นต์มากกว่า เป็นทางเลือกคุณสามารถติดตั้งหลอดไฟซีนอนทั้งหมด (อ้างถึงเพื่อนบ้าน) ด้วยเครื่องควบคุมการเอียงหน้าอัตโนมัติ
 
รถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในโปรไฟล์ นั่นคือเนื่องจากการใช้ล้อ 16 และ 17 นิ้วมีลักษณะแบบไดนามิกและ Ospanish มากขึ้น โปรดทราบว่าเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ 4.2 มีล้ออัลลอยด์ของสามสปีชีส์รวมทั้งอีกหนึ่ง - สำหรับยางฤดูหนาว ตอนนี้กระจกด้านนอกด้านขวามีขนาดเท่ากัน ด้านหลังของความแปลกใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าด้วยหลอดไฟที่แตกต่างกันและสถานที่สำหรับป้ายทะเบียน ท่อไอเสีย - เพื่อให้รถยนต์ปรากฏตัวมากขึ้น - ตั้งใจออกเดินทางและจำนวนและเส้นผ่าศูนย์กลางของพวกเขาจะถูกกำหนดโดยกำลังของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง
 
ในห้องโดยสารของรถยนต์นวัตกรรมที่มองเห็นได้น้อยกว่า: พวงมาลัยมีความสะดวกกว่าการหมุนของเครื่องมือที่ได้รับขอบอลูมิเนียมที่ได้รับ อย่างไรก็ตามสิ่งที่จะปรับปรุงที่นี่ถ้าและทุกอย่างเรียบร้อยดี? เป็นฉนวนเสียงรบกวนนั้น ดังนั้นจึงได้รับการปรับปรุง - หน้าต่างด้านข้างทำให้หนาขึ้น ผลลัพธ์คือการลดเสียงรบกวน 40% นอกจากนี้ยังได้รับการอัพเกรดการควบคุมอุณหภูมิและความชื้น: ตอนนี้นอกเหนือจากการดำเนินการของฟังก์ชั่นก่อนหน้านี้มันรับรู้สารที่เป็นอันตรายและไม่ดีในอากาศที่ได้รับบาดเจ็บและหยุดการจัดหาให้กับร้านเสริมสวยทันที
 
ตามคำขอสมุดบันทึกจะถูกติดตั้ง - หนังสืออิเล็กทรอนิกส์ของการบัญชีสำหรับการย้ายรถซึ่งคุณสามารถตรวจสอบได้ที่ไหนและเมื่อรถยนต์อยู่ - อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงที่ผ่านมาอย่างน้อยสองเดือน อย่างไรก็ตามสิ่งที่ตรงกันข้ามนี้ทำงานได้เฉพาะในคู่ที่มีระบบนำทางในรัสเซียไม่ถูกต้อง ดังนั้นคนรักของเราที่จะหลอกรถบริการสามารถนอนหลับได้ดี ในที่เดียวกันที่ซึ่งระบบนำทางทำงานระบบ Telematics ออดี้ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดและวิธีการขนาดของพวกเขาและในกรณีฉุกเฉิน - เพื่อให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือตำรวจ ปุ่มโทรอยู่บนเพดานในพื้นที่ของกระจกมองหลังภายใต้ฝาพิเศษ
 
ปัญหาด้านความปลอดภัยในการออกแบบของรถให้ความสนใจอย่างมาก ระบบของเสถียรภาพของเสถียรภาพของหลักสูตร - ESP ปรากฏขึ้นซึ่งรวมถึงเครื่องขยายเสียงเบรกซึ่งรวมอยู่ด้วยการชะลอตัวที่คมชัด ผ้าม่านด้านข้าง Sidguard รวมอยู่ในอุปกรณ์อนุกรม
 
มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงล่างโดยเฉพาะที่ด้านหน้า ดังนั้นคันโยกที่ต่ำกว่าที่นี่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งเป็นสาเหตุที่มวลที่ไม่ซับซ้อนลดลง 5 กก. แน่นอนว่ามันส่งผลกระทบต่อความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความสามารถในการจัดการ แต่รู้สึกว่าการเคลื่อนไหวของรถดีขึ้น แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย: Autobahn สะดวกสบายที่จะไปแม้ใน Arbe ไม่ต้องพูดถึงเครื่องจักรที่ทันสมัย
 
ครั้งแรกที่เรามีประสบการณ์รถยนต์ที่มี Tubodiesel 6 สูบรูปตัววีที่มีความจุ 155 แรงม้า และเครื่องอัตโนมัติ stepless การรวมกันค่อนข้างประสบความสำเร็จ มันเป็นไปได้ที่จะพูดที่สมบูรณ์แบบถ้ามันไม่ได้มีความล้มเหลวเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยการเริ่มต้นการเปิดตัว: หมุนคันเร่งเครื่องยนต์โยนการหมุนเวียนและรถยนต์เป็นเพียงวินาทีที่สองหลังจากหนึ่งวินาทีด้วยเสียงกรี๊ด ไม่ค่อยดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพยายามกระโดดกลับไปที่ทางแยก แต่การโอเวอร์คล็อกแล้ว! ถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับหินที่เฉพาะเจาะจงคุณจะไม่เชื่อว่าคุณกำลังจะไปกับดีเซล จากที่หนึ่งถึงร้อย - ใน 9.7 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 210 กม. / ชม. และนี่คือการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.9 ลิตรต่อ 100 กม.!
 
เราปลูกถ่ายในออดี้ด้วยแถว 1.9- ลิตรสี่และเครื่องกล 5 ความเร็ว KP ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างพิเศษในพลวัต รถดูเหมือนว่าความชั่วร้ายของคนก่อนหน้านี้ แต่มีแนวโน้มมากที่สุดเนื่องจากกล่องมือ ก่อนที่จะเปลี่ยนการส่งผ่านแต่ละครั้งคุณจะให้ Fugazchuchka และรถกระโดดจากคุณจากใต้คุณ เครื่องยนต์อ่อนแอกว่าที่นี่ 25 HP และความแตกต่างในการเปลี่ยนแปลงเพียง 1 วินาที และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยวิธีการที่ลิตรน้อยลงจากแต่ละร้อย ที่การเติมเชื้อเพลิง 1,200 กม. สามารถขุดได้
 
รถคันต่อไปคือน้ำมันเบนซินรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมบล็อกอลูมิเนียมของกระบอกสูบ สามลิตร 220 แรงม้า และ Automaton Stepless แบบเดียวกัน - ควบคู่เกือบจะไร้ที่ติ จนกระทั่งหลายร้อยน้อยกว่า 7.5 วินาทีโดยไม่มีความล้มเหลวและรถปิคอัพ นอกจากนี้ความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยมเป็นเพราะเพลาสมดุล
 
อย่างไรก็ตามเวลาถูกกดมันเป็นไปได้ที่จะแกะสลักสองสามนาทีสำหรับของหวาน: 4.2 ลิตร, V8, Quattro ไม่ใช่รถยนต์ - โรคระบาด อะไรคือการนำเสนอที่แนะนำโดยผู้จัดงานของงานนำเสนอ 130 กม. / ชม. เมื่อม้า 300 ตัวอยู่ใต้ฝากระโปรง!
 
ค่อนข้างในการติดตามและที่นั่นบนขดลวดทั้งหมด พวกเขาประเมิน: เพื่อเข้าถึงในแถวซ้ายสุดของรถค่อนข้างไกล ก๊าซไปที่พื้นและ ... วินาทีหลังจาก 15 ต้องสะท้อนให้เห็นราวกับว่าเรามีอุปสรรคคงที่ แต่เยอรมันปฏิบัติตามกฎหมายเอาสิทธิ์ไปข้างหน้าสะอาดและเป็นลูกศรของเทป Autobahn Tiptronic - ไปยังตำแหน่งกีฬา (ในกรณีนี้สวิตช์เกียร์ในภายหลังช่วยให้เครื่องยนต์สามารถหมุนเวียนได้สูงสุดและเพิ่มพลัง) คันเร่ง - หลุมทั้งหมด พวกเขาบอกว่ารันเวย์ที่สายการบินผู้โดยสารคือ 270 กม. / ชม. เรามีไม่เพียงพอที่จะถอดเพียง 20 กม. / ชม. รถราบรื่นมากจนการอ่านมาตรวัดความเร็วไม่สามารถเชื่อได้ ต่อมาเมื่อเรายังคงกลับไปที่ 130 ที่แนะนำฉันต้องการเปิดประตูและออกไป - ความรู้สึกที่สมบูรณ์ที่รถหยุด
 
น่าเสียดายที่การดัดแปลง Audi A6 อีกสี่รายการที่ยังคงทดสอบ: ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ 2.0 (130 แรงม้า) อัพเกรด 2.4 (170 แรงม้า) รวมทั้ง 2.7 (250 แรงม้า) Biturbo และ Avant มันจะเป็นไปได้ที่จะพบกับพวกเขาที่บ้าน - พวกเขารวมอยู่ในแผนการจัดหาไปยังตลาดรัสเซียในหมู่ 19 การดัดแปลงด้วยการส่งสัญญาณต่าง ๆ 9 ซึ่งเป็น Quattro
 
ราคายังแตกต่างกัน: A6 1.8T เช่นจะมีราคา $ 31900, A6 2.7t - เกือบ 50,000 ดอลลาร์ ดังนั้นหากไม่มีตารางการคูณเมื่อพิจารณาความสามารถของคุณผู้ซื้อของ Six of Audi ใหม่ไม่สามารถทำได้
 
Audi A6 2.5 TDI (4.2 Quattro)
 
ร่างกาย - 4 ประตูจัดสรร จำนวนสถานที่คน - 5 o ลดน้ำหนัก, กก. - 1590 (1750) o น้ำหนักเต็ม, kg - 2140 (2290) o ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. - 4796/1810/1453 O ฐาน, มม. - 2760 (2759) o สูงสุด ความเร็วกม. / ชม. - 212 (250) o การโอเวอร์คล็อกเวลามากถึง 100 km / h, c - 9.7 (6.9) o การควบคุมการใช้เชื้อเพลิง, L / 100 กม.: รอบผสม - 6.9 (13.0) o เครื่องยนต์ - V6, เทอร์โบดีเซล (v8); ปริมาณการทำงาน CM3 - 2496 (4172); พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 155/4000 (300/6200); แรงบิด, NM ที่ MIN-1 - 310 / 1400-3500 (400 / 3000-4000); ระบบไฟฟ้า - โดยตรง การส่งสัญญาณการฉีด (ฉีด) O - Multitronic (5-speed, tiptronic) ขนาดยาง - 205 / 55r16 (235 | 50R16) o การระงับล้อ - อิสระ O เบรค (ด้านหน้า / หลัง) - แผ่นดิสก์ระบายอากาศ / แผ่นดิสก์ o พวงมาลัย - ด้วย ตัวแทนไฮดรอลิก

 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ