ทดลองขับ Audi A6 2001 - 2004 ซีดาน

"กระพริบ" ใน "มาตรฐาน"

ออดี้ A6 3/0 Quattro ให้พลังงานที่สมบูรณ์มากกว่าราคาแพง
ย้อนกลับไปในยุค 70 รถยนต์ออดี้ในเยอรมนีมีภาพยานพาหนะที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากสำหรับครูโรงเรียน แต่ค่อยๆออดี้ทำกระตุกอาชีพที่แท้จริงและวันนี้ในรัสเซียรถยนต์ที่มีสี่วงในตาข่ายหม้อน้ำมีความสัมพันธ์อย่างแน่นแฟ้นกับทางเดินของพลังงาน บางครั้งมันก็เริ่มดูเหมือนจะปรากฏว่าการกระพริบบนหลังคา A6 เป็นแพ็คเกจรถยนต์มาตรฐาน
ตัวแทนจำหน่ายออดี้รัสเซียมีรถยนต์ A6 ที่ขายดีที่สุด ปล่อยให้มันเป็นวันนี้และไม่แตกต่างอย่างเค้กร้อนเนื่องจากเป็นปีหรือสองปีที่ผ่านมาอย่างไรก็ตามมันมีไว้สำหรับรุ่นนี้ที่ยอดขายหลักยังคงมา ประเพณีของประเพณีของประเพณีได้รับการสนับสนุนจากการรีไซท์ (ดำเนินการเมื่อปลายปีที่แล้ว) โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ V6 ใหม่ของ 3 ลิตร มันคือ A6 ที่เครื่องยนต์เป็น 3 ลิตร, เต็มไดรฟ์ในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุดไปที่ล้อทดสอบ ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ดังกล่าวมีความผันผวนในพื้นที่ $ 45,000
อย่างไรก็ตามมีการปรับเปลี่ยนราคาไม่แพงมากขึ้น ที่ขั้นตอนด้านล่างคือ A6 ที่มีสี่ลิตร 130-stylish สี่ มอเตอร์ที่เดินทางและยืดหยุ่นนี้เพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่นและไม่รีบร้อน แน่นอนว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรอย่างแข็งขันและทำการแซงอย่างต่อเนื่อง แต่เครื่องยนต์นี้สามารถเร่งรถในเกียร์ที่ห้าจากความเร็ว 50 กม. / ชม.
ข้างต้นเป็น Audi A6 1.8T พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบแรงดันต่ำที่มีความจุ 150 แรงม้า ในบรรดารถยนต์เบนซินรุ่นราคาไม่แพงเครื่องยนต์นี้เป็นที่นิยมมากที่สุด นอกจากนี้ในการเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ V6 ที่รู้จักกันดี V6 ที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรพัฒนา 170 แรงม้าและในที่สุดเครื่องยนต์สามลิตร (มีรุ่นหกสูบหกกระบอก แต่นี้ รถที่ไม่ใช่ราคาถูกแม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกกับ Civil A6 แต่ก็มีแนวโน้มที่จะมีเครื่องจักรอื่นอีกชั้นหนึ่ง)
ฟังการทำงานของหัวใจกลไกสามลิตรเป็นความสุข ม้า 220 ตัวทำหนัก (1400 กิโลกรัม) ขับเคลื่อนรถยนต์ทุกล้ออย่างรวดเร็วและมีพลวัต พลังของมอเตอร์รู้สึกทั้งที่มีการเริ่มต้นที่คมชัดจากสถานที่และเมื่อเร่งความเร็วให้กับ 100 กม. / ชม. และด้วยความสงบและช้า
ความพยายามจากมอเตอร์ไปยังล้อจะถูกส่งผ่านการส่งผ่านอัตโนมัติแบบ tiptronic คุณลักษณะของระบบนี้คือความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองและสามารถทำได้ไม่เพียง แต่เขย่าก้านตัวเลือกย้อนกลับไปข้างหน้า แต่ยังมีปุ่มบนพวงมาลัย อัลกอริทึมของการส่งอัตโนมัติวันนี้ไม่หายาก แต่ที่รถคันอื่นตัวเลือกนี้มักถูกมองว่าเป็นเพียงของเล่นที่สนุกสนาน แต่ในออดี้มันมีประโยชน์และสะดวกมาก ปุ่มเกียร์ tiptronic ตั้งอยู่ใต้นิ้วหัวแม่มือ (หากคุณถือพวงมาลัยพร้อมด้ามจับที่ถูกต้อง) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะผลักดันการส่งผ่านโดยไม่มีความล่าช้า ดังนั้นหากคุณต้องการแสงจริงๆมันจะดีกว่าที่จะไปที่โหมดแมนนวลของกล่อง
ต้องขอบคุณพลังของเครื่องยนต์หกสูบการส่งอัตโนมัติและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้ออัตโนมัติออดี้ A6 3.0 Quattro เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินขบวนเป็นเวลานาน นี่เป็นรถไฟที่รวดเร็วจริงซึ่งสามารถติดตามการกระโดดมากที่สุดราวกับบนราง และในทางกลับกันเขารวมถึงรถจักรรถไฟอย่างรวดเร็วเรื่อย ๆ เกือบจะไม่มีม้วน
สำหรับฉันดูเหมือนว่ารถที่มีเครื่องยนต์และเครื่องส่งสัญญาณนี้จะเหมือนกับผู้ที่ใช้บริการของผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้างในวันธรรมดาและในวันหยุดสุดสัปดาห์และเขาเองไม่ชอบที่พวงมาลัย ในเก้าอี้ด้านหลังมันเป็นเรื่องยากที่จะจับความกระฉับกระเฉงจากการเปิดตัวพลวัต แต่นี่คือแม่น้ำมดลูกรูปตัววีหกซึ่งมาจากใต้ฝากระโปรงสามารถเบี่ยงเบนความสนใจจากการอ่านสื่อมวลชน นอกจากนี้ผู้โดยสารไอเสียของการระงับยืดหยุ่น A6 อาจดูรุนแรงขึ้นเล็กน้อย แต่ทุกคนที่เองไม่ชอบที่จะนั่งหลังล้อจะชื่นชมโซ่ของมัน
ในโซฟาด้านหลังโดยวิธีการทุกเงื่อนไขได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและแยกออกในอวกาศ จากโลกภายนอกคุณสามารถเผาผ้าม่านได้ แม้แต่ผู้คนที่มีความสูงมีวิธีการที่สองเมตรก็เพียงพอสำหรับการเดินเท้าและพื้นที่ จริงผู้โดยสารคนที่สามของแถวที่สองจะค่อนข้างแทรกแซงด้วยอุโมงค์กลางสูง
สถานที่ด้านหน้าก็เพียงพอแล้ว ที่นั่งคนขับแม้จะมีการออกกำลังกายมีมวลของไดรฟ์ไฟฟ้าช่วยให้คุณสามารถทำให้ผู้คนมีความสูงได้อย่างสะดวกสบาย แต่สำหรับคอมเพล็กซ์ของผู้ขับขี่สำหรับผู้ที่ไม่ประสบปัญหาน้ำหนักส่วนเกินห้องนักบินจะต้องมีในเวลามาก แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นโรคอ้วนเขาอาจดูผ้า
ในการตกแต่งภายในไม่มีการประนีประนอม ใน Ingolstadt โชคดีที่ไม่ได้ประหยัดในพลาสติกหนังและต้นไม้ การตกแต่งภายในที่น่าประทับใจโดยเฉพาะในตอนกลางคืน รายละเอียดที่งดงามที่สุดของลูกศรซอยของอุปกรณ์ภายในเครื่องชั่งสีขาวสดใส ข้อเสียของการยศาสตร์ ได้แก่ ปุ่มควบคุมสภาพอากาศที่ไม่สะดวกค่อนข้างสะดวก: พวกเขาอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลและล้างด้วยแผงดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้สุ่มสี่สุ่มห้า
บางทีเป็นครั้งแรกในระหว่างการทดลองขับฉันเสียใจที่มีสภาพอากาศที่ดี ความสามารถที่แท้จริงของ Audi A6 3.0 Quattro ถูกเปิดเผยอย่างเต็มที่กับแทร็กไอซิ่งและหิมะปกคลุม ฉันได้สัมผัสกับข้อดีของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบในช่วงฤดูหนาวของการเสริมสร้างทักษะของคนขับของออดี้ Quattro จากนั้นฉันเข้าใจว่าเครื่องใดที่ควรขี่ในรัสเซีย
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )