ทดลองขับ Audi A6 2001 - 2004 ซีดาน

วิวัฒนาการ A6

เซอแดงชั้นธุรกิจในแง่ของออดี้
 
ทุกอย่างเกี่ยวกับเวลา ในผู้ประกอบการเอกชนและผู้จัดการชั้นนำ - ผู้ซื้อหลักของรุ่น A6 ในความเห็นของนักการตลาดออดี้ - มันขาดอยู่เสมอ รถยนต์ของคนรุ่นใหม่ช่วยให้คุณไปที่ที่เหมาะสมได้เร็วกว่ารุ่นก่อน แต่สิ่งสำคัญคือบางทีตอนนี้มันจะเป็นไปได้ที่จะทำอย่างไรกับความสะดวกสบายที่ยิ่งใหญ่ A6 ทำให้เป็นไปได้ที่จะผ่อนคลายที่พวงมาลัยหรือในทางตรงกันข้ามเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจจากเหตุการณ์ปัจจุบันเปลี่ยนไปใช้การขับขี่ที่ใช้งานอยู่และหากจำเป็น - เพื่อแก้คำถามเร่งด่วนเกี่ยวกับสปีกเกอร์โฟนโดยไม่ปล่อย RAM เครื่องมีการติดตั้งเช่นกันซึ่งช่วยให้คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับมาตรฐานใหม่ในชั้นธุรกิจ
 
การไล่ล่าเมื่อเวลาผ่านไปอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นความปรารถนาที่จะรองรับมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ต่อหน่วยเวลาอย่างไรก็ตามไม่เสมอไป ตัวอย่างเช่นวันแสงหนึ่งแสงเพื่อตอบสนองสำคัญมากฉันจะบอกว่า - รูปแบบเวทีในช่วงออดี้นั้นไม่เพียงพอ เดินทางมาถึงเที่ยงที่สนามบินมิลานและรถยนต์ที่เต็มไปพร้อมกับการทดสอบนักข่าวถูกบังคับให้ใช้เวลากับการจราจรติดขัดจากนั้นสำหรับมื้อกลางวันและการบรรยายสรุปสั้น ๆ แล้วรีบวิ่งไปรอบ ๆ ทะเลสาบที่งดงามอย่างน้อยในการค้นหาอย่างน้อยที่สุด สำหรับการถ่ายทำสถานที่และเวลานี้ในการปลูกถ่ายจากรุ่นหนึ่งไปอีกรุ่นหนึ่ง เป็นผลให้มันเกี่ยวกับวิธีการสัมผัสรถและแม้กระทั่งใน Horseship ของเขาทั้งหมดมันไม่สามารถพูดได้ ดังนั้นมันจะถูกต้องสำหรับการแสดงผลครั้งแรกอย่างถูกต้อง และสิ่งสำคัญคือ: รถเข้ามาในตลาดซึ่งกับ A6 ก่อนหน้านี้ผูกน้อยมาก นั่นคือชื่อและความต่อเนื่องที่ชัดเจนในการออกแบบภายนอก สำหรับแนวคิดเช่นพฤติกรรมบนท้องถนนระดับของอุปกรณ์และระดับความสะดวกสบายสำหรับคนขับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังความแตกต่างนั้นสำคัญจนเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็น
 
อาหารเย็นกับนักออกแบบ
 
Milestone Man ภายใต้ชื่อ Stefan และ Last-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to name designer on the exterior ฉันอาจจะผิดหวังในตอนแรก ต้องบอกว่า A6 ใหม่ปรากฏตัวเตือนมากเกินไปในเวลาเดียวกันทั้ง A8 และรุ่นก่อนดังนั้นจึงอาจเกี่ยวกับตัวตนที่ไม่มีเงื่อนไข อย่างไรก็ตามสิ่งที่ตัวเองไม่ดีและหรือไม่ดี แต่เป็นเพียงความจริง ใช่รถได้นานขึ้น 120 มม. (ฐานล้อจะเพิ่มขึ้น 83 มม.) กว้างกว่า 45 มม. (แม่น้ำรีดให้มากถึง 49 มม.) และสูงกว่า 12 มม. แน่นอนฉันสังเกตเห็นว่าเส้นหลังคาได้รับการเตือนจากรถเก๋ง (ซึ่งในวิธีที่ดีที่สุดที่ได้รับผลกระทบอากาศพลศาสตร์ซีดี \u003d 0.28) เข้าสู่หน้าด้านหน้าของด้านหน้าหรือไม่ ใช่สด. แต่การแต่งกายในกระจังสี่เหลี่ยมสี่เหลี่ยมคางหมูของ Chrome ของหม้อน้ำเป็น Hello จาก A8 ไฟด้านหลังยังเป็นค่าครอบครัวที่คุ้นเคย และที่นี่สตีเฟ่นได้รับโอกาสในการอัลบั้มของเขาโดยไม่ตั้งใจ
 
และการสนทนาของเราเริ่มต้นขึ้นมันเป็นที่น่าสังเกตสำหรับอาหารค่ำทันทีหลังจากขับเคลื่อนการทดลองไข้ เมื่อฉันไม่มีความสงบของการพักผ่อนในวันนั้นในวันนั้นน้อยกว่าที่ฉันต้องการ แต่ในขณะที่นักออกแบบเปิดเผยความลับที่มีตราสินค้าและบริกรเทที่ดีมาก Tuscan ฉันมีความมั่นใจว่าสี่และครึ่งปีที่ผ่านมาจัดสรรเพื่อสร้าง A6 ใหม่ไม่ได้ใช้เปล่า และในความเป็นจริง - คุณไม่สามารถนอนกับเส้นสะอาดเหล่านี้ได้หรือไม่? มันถูกห้าม และบรรทัดล่างจะ tummer อย่างหรูหราไปที่จมูกและฟีดของด้านล่างของด้านล่างและลำต้นที่เดินทางมาพักผ่อน - มันเน้นทุกรุ่นที่โดดเด่นหรือไม่? เน้น รถดูในเวลาเดียวกันของแข็งและกีฬา - ใช่ไหม? อย่างแน่นอน!
 
โดยทั่วไปไปที่โรงแรมที่บาร์ของโรงแรมประมาณเที่ยงคืนหลังจากการสนทนาที่มีความหมายเกี่ยวกับการออกแบบอิตาลีแสนอร่อยเลยและเกี่ยวกับความสามารถของ Walter de Silva หัวหน้าคนใหม่ของศูนย์ออกแบบออดี้โดยเฉพาะเรามาถึง ฉันทามติ ในที่สุดการตัดสินใจว่าเส้นทางวิวัฒนาการของการพัฒนาอาจจะดีกว่าที่จะปฏิวัติและต่อเนื่องในสถาปัตยกรรมร่างกายการรับรู้ของแบรนด์มีราคาแพง ภายใต้ม่านสเตฟานบันทึกวลีใหม่ในสมุดบันทึกนี้เป็นคนเก่าที่ถูกลืมไปอย่างดีและเราเลิกกันในความเชื่อมั่นของฮาร์ดแวร์ที่หากต้องการภาษาอังกฤษทั่วไปแม้ว่าเขาจะเป็นง่อยคุณสามารถค้นหาได้ตลอดเวลา
 
มากลับมาเถอะต่อวัน นอกจากนี้การตกแต่งภายในจะดีกว่าที่จะพิจารณาที่แสงตะวัน เพื่อให้เข้าใจว่าอุปกรณ์ภายในของ A6 ใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าเป็นคอมพิวเตอร์จากเครื่องคิดเลขไม่มีคำอธิบายของผู้เชี่ยวชาญและไม่จำเป็นทุกอย่างสามารถมองเห็นได้ทุกอย่างที่มองเห็นได้ ร้านนี้ได้รับการรีไซเคิลอย่างมากและเห็นได้ชัดว่าเป็นแรงบันดาลใจจากผู้เขียนความคิดที่เป็นตัวเป็นตนในการตกแต่งของ A8 ใหม่ จากรุ่นเรือธงใน A6 Swore และระบบ MMI ที่คุณสามารถควบคุมอุปกรณ์ออนบอร์ดทั้งหมดได้จากการนำทางดีวีดีและการติดตั้งสภาพภูมิอากาศไปจนถึงเสียงรอบทิศทางของ Bose และให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า MMI ใช้งานง่ายไม่จำเป็นต้องใช้คำแนะนำ ส่วนเมนูหลักทำบนปุ่มแยกต่างหากที่อยู่บนจอยสติ๊กทั้งสองด้าน คุณคลิกตัวอย่างเช่นปุ่มที่มีจารึก NAV - และนำทางไปยังบริการของคุณ ทันทีบนขาวดำขนาด 6.5 นิ้ว (ในการกำหนดค่าพื้นฐาน) หรือภาพที่เหมาะสมจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลสีขนาด 7 นิ้ว ทุกอย่างง่ายและเข้าใจได้
 
คอนโซลกลางกว้างเป็นกระดานวินด์เซิร์ฟและดูน่านับถือมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันเสร็จสิ้นด้วยต้นไม้ เป็นที่น่าสังเกตว่าคอนโซลและแผงหน้าปัดถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบเดียวแผงควบคุมรถยนต์ที่เป็นของแข็ง ในรูปแบบองค์ประกอบนี้มีลักษณะคล้ายกับสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเดียวกับกระจังหน้าของหม้อน้ำที่ด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีรูปแบบเดียวกันซ้ำแล้วซ้ำอีกในส่วนกลางของพวงมาลัย และดูเหมือนว่าการทำซ้ำนี้จะไม่ล่วงล้ำ แต่ในทางตรงกันข้ามค่อนข้างกลมกลืนกัน ที่ด้านล่างคอนโซลภายใต้ที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งซึ่งแน่นอนว่ามีช่อง ส่วนบนของมันถูกนำไปใช้เล็กน้อยต่อผู้ขับขี่ โดยทั่วไปที่ตั้งของเครื่องมือและการควบคุม, เครื่องชั่งน้ำหนักรอบขนาดใหญ่ของ tachometer และ speedometer - ทุกอย่างกำหนดค่าในฟิลด์กีฬา การยศาสตร์ของผู้ขับขี่ของคนขับในความคิดของฉันไม่ควรมีข้อร้องเรียนใด ๆ
 
แน่นอนลูกค้าสามารถเลือกได้ไม่เพียง 15 สีที่แตกต่างกัน แต่ยังเลือกการตกแต่งภายในเพื่อลิ้มรส อย่างไรก็ตามให้ตัวแทนจำหน่ายพูดเกี่ยวกับอุปกรณ์ ให้เราแนะนำให้ผู้ซื้อในอนาคตสามารถเข้าใกล้ปัญหานี้ด้วยความจริงจังทั้งหมด ตัวอย่างเช่นส่วนตัวฉันชอบหนึ่งในร้านเสริมสวยที่หรูหราที่สุดที่ถูกตัดแต่งด้วยผิวหนังที่มีแสงสว่าง ด้วยเหตุผลสองประการ ครั้งแรกในการกำหนดค่านี้พวงมาลัยมีขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลางรถยนต์เช่นนี้ด้วยเหตุผลบางอย่างปราศจากการจับที่สะดวกสบาย ประการที่สองผิวหนังถูกเย็บโดยเส้นปกติโดยไม่มีข้อสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ RAM เดียวกันและใกล้กับลูกบิดของกระปุกเกียร์ ปล่อยให้มันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่จากมุมมองของฉันพวกเขาจะถูกผ่าตัดอย่างชัดเจนด้วยการตกแต่งโดยรวมของห้องโดยสารและด้วยตัวละครของเครื่อง ในรุ่นอื่น ๆ ที่ฉันพยายามลองทุกอย่างอยู่ในสถานที่ - และพวงมาลัยของกีฬาเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กลงด้วยปลายข้าวและตัดแต่งด้วยผิวหนังที่มีรูพรุนและเบาะสีดำเบลอแผลเป็นจากตะเข็บที่โชคร้าย
 
นั่งกับเพลง
 
ที่ร้านเสริมสวยที่สว่างที่สุดได้รับรถคันแรกที่สนามบิน มันเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดที่มี V8 4.2 ลิตรภายใต้เครื่องดูดควัน โดยวิธีการที่เครื่องยนต์ทั้งหมดสำหรับ A6 ตามตัวแทนของ บริษัท เป็นของใหม่ และไม่จำเป็นต้องเปรียบเทียบ V8 เดียวกันกับที่คล้ายกันกับรถยนต์ของรุ่นก่อนหน้านี้ - ตั้งข้อสังเกตผู้ขับขี่รถยนต์ออดี้ - ใหม่มีพลังมากขึ้นปัญหา 335 กองกำลัง แต่ฉันเข้าใจว่ากับหน่วยพลังงานนี้ค่อนข้างเจอกันที่ VW Phaeton Long จริงมอเตอร์จากออดี้ถึงพลังงานสูงสุดที่ 6600 การปฏิวัติต่อนาที (ตามข้อมูลทางเทคนิค) และจาก VW - ที่ 6500 แต่นี่เป็นเรื่องไม่สำคัญอยู่แล้วสิ่งสำคัญคือมันให้รถกับพลวัตที่น่าทึ่งและ รับประกันการรับสินค้าเกือบทุกความเร็วในขณะที่จะไม่ทำงานตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์
 
และเสียง! ที่นี่ฉันเรียกเขาว่าเพลงที่ไม่มีบาปและจ่ายเงินพิเศษ อย่างไรก็ตามทำนองของไอเสียที่มีจิตใจดีและฉันก็สนุกกับการใช้เวลานาน 10 นาทีจนกระทั่งฉันออกจากหางของการจราจรติดขัดจากนั้นคลานครึ่งชั่วโมงมีความสนุกสนานกับ MMI และอีก 15 นาทีจนกระทั่งฉัน ไปที่ปราสาทที่ซึ่งเรากำลังรออาหารกลางวันและ A6 รุ่นอื่น ๆ อย่างไรก็ตามในช่วงสั้น ๆ เหล่านี้ แต่การขว้างอย่างรวดเร็วมีความชัดเจนมาก ตัวอย่างเช่นว่าเครื่องอัตโนมัติ 6 ขั้นตอนโดยเฉพาะในโหมดกีฬาให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมของคันเร่งแบบเร่งความเร็วและหมุนเครื่องยนต์ในแต่ละเกียร์ไปยังโซนสีแดงบนเครื่องวัดวามน้ำ (สำหรับ A6 นอกจากนี้กลไก 6 สปีดและมัลตินิก 7 วงจะได้รับการเสนอ - Variator Stepless ยังให้ความเป็นไปได้ของการเลือกเกียร์เชิงกล) ที่รถที่ความเร็วสูงแสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม มีเพียงหนึ่งความคิดเห็นของเพื่อนร่วมงานที่ขับรถในช่วงการวิ่งครั้งแรกค่อนข้างอาย
ในท้องฟ้าเขาก็บอกว่าเขาไม่รู้สึกดีมาก และเพิ่ม: อาจเกี่ยวกับ servotronics? บางทีแม้ว่าระบบบังคับเลี้ยวที่เรียกว่า ServoTronic เป็นเพียงออกแบบมาเพื่อให้ข้อเสนอแนะเทดิบ ray ตะกั่ว และที่ลูกศรของมาตรวัดความเร็วในขณะนั้นฉันต้องพูดว่าอยู่ที่ 210 โดยทั่วไปมีความจำเป็นต้องรู้สึกทั้งหมดนี้และโอกาสนี้ก็เปิดตัวเร็ว ๆ นี้ ฉันจะพูดทันที: ฉันไม่รู้สึกถึงความไม่เพียงพอที่น้อยที่สุดในพฤติกรรมของรถเป็นการส่วนตัว เป็นไปได้ว่าเคสอยู่ในการกำหนดค่าต่าง ๆ โดยวิธีการที่ออดี้เสนอ A6 และมีแพ็คเกจกีฬาด้วยการกวาดล้าง 20 มม. ลดลงการระงับที่ยากขึ้นและล้อ 18 นิ้ว
 
สารภาพอย่างสุจริตฉันไม่เข้าใจจริง ๆ ว่ามีการติดตั้งแพ็คเกจนี้บนรถที่ฉันบุกพระพักตร์ภูเขา แต่เธอนำตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามก่อนที่ฉันจะบอกว่าฉันมีเวอร์ชั่นที่มีเครื่องยนต์ล่าสุด 3.2 FSI - นั่นคือด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ใช่ด้วย Quattro ไดรฟ์แบบเต็มล้อ เครื่องยนต์ชอบจริงๆ - ให้การเร่งความเร็วแม้กระทั่งและดีในการปฏิวัติที่ค่อนข้างหลากหลายนอกเหนือจากและประหยัด สิ่งที่ไม่ดีอย่างหนึ่ง: ในรัสเซียรุ่นที่มี FSI จะไม่ได้รับเนื่องจากออดี้เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่น ๆ ยังคงประสบกับความไม่ไว้วางใจในคุณภาพของเชื้อเพลิงรัสเซีย
 
บนถนนที่สูงชันและแคบฉันชื่นชมข้อได้เปรียบอื่น ๆ ทั้งหมดของ Audi A6 ก่อนอื่นบางอย่างคุ้นเคยกับมิติทันที และหลังจากผ่านเอ็นของมวลรวมสองสามตัวฉันก็ตระหนักว่าคำแถลงของวิศวกรเกี่ยวกับความจริงที่ว่าความแข็งแกร่งของร่างกายสำหรับการบิดเพิ่มขึ้น 34% - ไม่ใช่คำที่ว่างเปล่าเลย รถในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุดมีพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้อย่างแน่นอน แน่นอนว่ามีความจำเป็นต้องจ่ายส่วยให้ทั้งการตั้งค่าที่แน่นอนของการระงับ - ด้านหน้าสี่มิติที่ผ่านการทดสอบและด้านหลัง - บนคันสี่เหลี่ยมคางหมูเช่นบน A8 ใช่และสำหรับ Servotronic - ฉันไม่พบข้อบกพร่องในระบบใหม่: รถตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของ Barano มากพอมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายพฤติกรรมของมันก่อนที่เลี้ยวต่อไปจะไม่ยาก เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบ ESP ของรุ่นสุดท้ายยังได้รับการกำหนดค่าด้วยกีฬาและมันแทบจะไม่รบกวนผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์
 
ในช่วงที่สืบเชื้อสายลิฟท์และ Viorations ฉันใช้ความได้เปรียบในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเป็นเกียร์อัตโนมัติอย่างเต็มที่ และในเวลาเดียวกันที่ใช้ไม่ได้จัดการตัวเลือก แต่กุญแจใต้พวงมาลัย กดปุ่มด้วยสัญลักษณ์ของมือซ้ายที่มีปุ่ม - ด้วยนิ้วขวา - พร้อมเครื่องหมาย + กุญแจเหล่านี้อยู่ในมือเสมอที่ Rainbar ในขณะที่พวกเขาหมุนด้วยกัน - สะดวกสบายมาก!
 
ถัดไปของการทดสอบฉันได้รับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินเดียวกัน แต่มีเกียร์ธรรมดา ดีมากเช่นกันแม้ว่าสำหรับการเดินทางในเมืองฉันอาจจะยังคงชอบเครื่อง ในทางกลับกันรุ่นที่มีกลไกแน่นอนกีฬามากขึ้น และ Phora เพิ่มเติมอยู่ในช่วงเวลานั้นสำหรับฉันทีเดียวเพราะเรามาสายอย่างชัดเจนสำหรับการแถลงข่าว นอกจากนี้พวกเขาตัดสินใจที่จะขี่รถสองคันล่วงหน้าเป็นเพื่อนร่วมงานคนเดียวกันในรุ่นดีเซล และไร้ประโยชน์ฉันตัดสินใจล่วงหน้าว่ามันจะไม่ยากสำหรับการนอนหลับ มันไม่ได้อยู่ที่นี่! ตั้งแต่เริ่มต้นเขาพังทลายในระยะที่เหมาะสม - นั่นคือสิ่งที่ Turbodiesel ที่ทันสมัยหมายถึงแรงบิดมหาศาลของเขา! "และฉันต้องทำงานได้ดีเพื่อให้ทันกับชูมัคเกอร์นี้"
 
จังหวะที่ค่อนข้างเร็วไม่ได้ป้องกันการพูดถึงสองจากมุมมองของฉันในช่วงเวลาที่สำคัญ ครั้งแรก: เหยียบคลัตช์ดูเหมือนว่าจะกำจัดความยาวของครอบครัวในอดีต เธอแน่นปานกลางและให้ข้อมูลค่อนข้าง (เช่นโดยวิธีการเหยียบเบรค) ที่สอง: กล่องเกียร์ 6 สปีดโดยรวมช่วยให้คุณสามารถย้ายจากเวทีไปยังขั้นตอนได้อย่างรวดเร็ว แต่ในรสนิยมของฉันการเคลื่อนไหวของคันโยกสามารถทำได้แม้กระทั่งสั้นลง และอีกหนึ่งข้อสรุป: รถได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยความเร็วสูง ปรากฎว่าการยื่นออกมาที่แข็งแกร่งที่สุดในลำต้นนั้นเพียงพอที่จะรู้สึก - รถกดเข้ากับถนน
 
ราคายังไม่ทราบ
 
ในโอกาสทางการตลาดของ A6 ใหม่มันไม่จำเป็นต้องสงสัยแม้ว่าราคาสุดท้ายสำหรับตลาดรัสเซียยังไม่ได้รับการพิจารณา ตามที่ตัวแทนของ บริษัท ค่าใช้จ่ายของ A6 จะเหมือนกันคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับนวัตกรรมที่ไม่มีในรุ่นก่อนหน้า ในขณะเดียวกันมีใหม่จำนวนมากและมีบางสิ่งบางอย่างอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน นอกจาก MMI และ Servotronic แล้วนี่เป็นเบรคที่จอดรถแบบแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งมีความสามารถในการปิดโดยอัตโนมัติแทบจะแทบจะไม่สามารถใช้เข็มขัดนิรภัยได้ และการควบคุมการล่องเรือเรดาร์ที่ช่วยให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถรักษาระยะห่างที่กำหนดให้ไปข้างหน้าของรถ นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการสั่งซื้อระบบการอนุญาตที่สำคัญขั้นสูงเพื่อที่จะไม่ได้รับกุญแจจากกระเป๋าทำงานและหยุดเครื่องยนต์ด้วยปุ่มแยกที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง ไฟหน้าซีนอนแบบปรับตัวได้ส่องสว่างถนนสู่การเปลี่ยนและไฟส่องสว่างตามฤดูกาลที่เรียกว่าและระบบควบคุมแรงดันลมยางและช่วงล่างนิวเมติกใหม่ (อย่างไรก็ตามมันจะไปที่ซีรีส์ตั้งแต่ปี 2005) ไม่ให้ผู้จัดการบอกทุกอย่าง ตัวแทนจำหน่ายอื่น ๆ ดูเหมือนว่าพวกเขาจะต้องเริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับ Audi A6 ใหม่
 
ฉันจะพูดโดยสรุปว่ารุ่นก่อนหน้า A6 ถูกคั่นด้วยการคัดแยกจากหนึ่งล้านสำเนา ด้วยความแปลกใหม่ บริษัท มุ่งมั่นที่จะแก้ไขและทวีคูณความสำเร็จเพิ่มปริมาณการผลิตแบบจำลอง 10% ในปีนี้ 70,000 Sedans มีการวางแผนที่จะขายและในปีต่อไป - 180,000
 
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Audi A6 และบางทีสุดท้าย ตามที่นักการตลาดออดี้ผู้ซื้อ A6 เป็นคนที่มีอายุ 40 ถึง 50 ปี 90% ของพวกเขาเป็นผู้ชาย ฉันอาจขยายกรอบอายุอีกยี่สิบปี - สิบในแต่ละทิศทาง
 
Oleg Osipov
  
 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia"