ทดลองขับ Audi A6 2001 - 2004 ซีดาน

นายรองประธาน

เช่นเดียวกับหัวใด ๆ ที่มีคำนำหน้ารองอยู่ใกล้ชิดกับคนมากกว่าพ่อครัวและหกอาวุโสของคนที่สองในแถวนางแบบออดี้เป็นที่นิยมมากที่สุดกับแฟน ๆ ของสี่วงแหวนในรัสเซีย
 
ไม่มีพินัยกรรม
ธุรกิจชุดดำ, ส่องแสงสีขาว Soroch, Tie Stylish ปล้นรองเท้า Shine ฉันไม่ทราบว่าทำไม แต่มันคุ้มค่าที่จะเห็นสีดำสีน้ำเงินเข้มหรือเงิน Audi-A6 บนถนนในขณะที่ภาพของเจ้าหน้าที่เกิดขึ้นในหัวของเขา เห็นได้ชัดว่าเป็นจำนวนมากที่ประสบความสำเร็จแล้ว แต่ก็ไม่ได้หมดศักยภาพทั้งหมดของเขา และเข้าไปข้างในและการเปรียบเทียบจะได้รับการปรับปรุงเท่านั้น
 
ในร้าน Audio ไม่มีเสรีภาพหรือการออกแบบร้องเพลง พอดีกับรายละเอียดมากถึงสิบของมม. ของการตกแต่งภายในหรือคำใบ้ของโน้ตสีรุ้งอย่างน้อย ใช่มีบัฟฟาโล่หนังอ่อนสีเทาอ่อนนุ่ม, ไม้ขัด, เสื่อเปียกโชก และอย่างไรก็ตามดวงตาไม่ได้มีไว้สำหรับการเกลียดชัง คอนโซลกลาง? ดี. แต่จะมีการแสดงผลเช่นบน A8 ที่ติดตั้งอย่างมั่งคั่ง พวงมาลัย? เช่นเดียวกับที่คุณจะได้พบกับรุ่นที่จัดอันดับ แต่ในแปดบางครั้งเขาก็มีความสวยงามและมั่นคงมากขึ้นและมันก็สามารถอวดความร้อนได้ แผงควบคุม? อย่างแท้จริงเป็นไปตามหลักการของการแลกเปลี่ยนและมาตรฐานสามารถศึกษาได้ Skoda, Volkswagen, Seat - เกือบทุกสิ่งเดียวกัน ดูเหมือนว่า Pragmatism ได้ถึงการรวมตัวกันสูงสุด
 
แน่นอนว่ามีลูกเกด พอยน์เตอร์อุณหภูมิแดชบอร์ดและแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดถูกเพิ่มเข้าไปในสี่เกรงยวน เกิดอะไรขึ้นจากความจริงที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะทำอย่างไรกับไฟควบคุมทั่วไป? สวย.
 
แสงสีแดงที่ดีมากและน่าตื่นเต้นของอุปกรณ์ที่อ่านและแสงจ้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไฟแช็ก, ที่เขี่ยบุหรี่, ปุ่มควบคุมสเตอริโอ, หน้าต่างพลังงาน, การควบคุมสภาพอากาศและปุ่มรวมจำนวนมากสามารถมีความกระจ่างที่ก้าวร้าวเดียวกัน ในระยะสั้นเครื่องแต่งกายเป็นสิ่งที่ดีมากไม่มีคำถาม แต่ไม่ใช่ชั้นสูงสุด - เจ้านาย Hugo อาจเป็น แต่ไม่ได้หมายถึง Zenia และเน็คไทเป็นเพียง Versachi ไม่ใช่ Hermes เลย
 
ฉันเล่นบอส
เราเลือกรถที่ไม่ได้เป็นเพียงที่มีลักษณะการปรับปรุง (ในขณะที่แปดมีขอบโครเมี่ยมของปริมาณอากาศ, เครื่องซักผ้าไฟซ่อนตัวอยู่ในกันชนเพิ่มขนาดของกระจกด้านขวา) และไดรฟ์เต็ม แต่ยังมี ใหม่มอเตอร์ 220 แข็งแกร่ง เขาประสบความสำเร็จออกมาที่ออดี้ A4 เพียงกว่าปีที่ผ่านมา และอื่น ๆ ที่น่าแปลกใจครั้งแรกที่ผมอยากจะเข้าร่วมที่นั่งคนขับและส่วนตัวเพลิดเพลินกับอำนาจเหนือที่มีประสิทธิภาพเยอรมัน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันลดลงบนโซฟาด้านหลังหรูหรา แล้วเกือบโยนเพื่อนร่วมงานในสำนักงาน! - และเตรียมที่จะสัมผัสและเรียนรู้ในการแก้งานรัฐที่สำคัญ ขณะที่ผมกลับใจพวกเขาติดอยู่ฉันมีสิทธิ์ ใครที่คุณจะคิดว่า? รถตัวเอง แต่คุณรู้ว่าในชุด kalany กับรองเท้าที่ไม่ได้กับรองเท้าเมื่อคุณยังส่องสว่างพรมในด้านหน้าของเก้าอี้ Doratsi ดูว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นไปที่รถดังกล่าว
 
ดีดีที่นี่คุณจะได้รับจากผู้ที่รอบสามผ้าม่านหน้าต่าง - ด้านหลังที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าและคู่ของด้านข้างควบคุมอุณหภูมิและความชื้นรวมทั้งกับตัวกรองฝุ่นละอองและจะเพลิดเพลินไปกับเสียงของระบบสเตอริโอเสียงคอนเสิร์ตจดจำ คำชนิดที่จะระงับการเผาไหม้ ไม่ได้มีอะไรบางอย่าง ถ้าเป็นเพลงที่ค่อนข้างดีสำหรับคนที่ไม่ได้กำหนดความต้องการสูงพิเศษไปแล้วในความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองไปยังรถที่เป็นตัวแทนแห่งความเป็นจริงเป็นอย่างชัดเจนที่อยู่ห่างไกล ไม่มากสั่น แต่หลุมบ่อจำนวนมากในระหว่างการนั่งช้าผ่านถนนในเมืองไม่ได้ให้ทางใดทางหนึ่งที่จะลืมว่าถนนจะไม่สมบูรณ์แบบที่ทุกคน แน่นอนไม่ได้เป็นยากเป็นตัวอย่างเช่นในกีฬา audi-S6 แต่สิ่งที่ฉันขอโทษ, ความเชื่อมั่นของผู้สร้างที่ - ได้เพิ่มขึ้นตึงความแข็งแกร่งของร่างกายที่ใส่สปริงและโช้คอัพอื่น ๆ ไม่เห็นได้ชัดไม่ได้ที่นี่เป็นสถานที่ของเจ้าของ ในระยะสั้นหลังจากที่สี่ของชั่วโมงของการเดินทางผมรีบที่จะเปลี่ยนบทบาทกับเพื่อนร่วมงานของฉัน
 
 
แดชบอร์ดที่ไม่มีความคิดริเริ่ม แต่มันอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบได้อย่างสมบูรณ์แบบ
 
ปุ่มขาดการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์ระดับเสียงจะเป็นประโยชน์มากถ้ารถยังคงอยู่ในความคุ้มครองของรถยกตัวอย่างเช่นสุนัข
      
 
เทปบันทึกเสียงวิทยุดีไซน์ใหม่ปรากฏบนคอนโซลกลาง
 
พวงมาลัยบ้านนอกไม่ได้รวมกันอย่างสมบูรณ์กับผิวหนังของการแต่งกายราคาแพงและไม้ธรรมชาติ

 
คุณเป็นใครจริงๆ?
และเป็นเวลานานผมรายงานให้คุณมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำ! ร่างกายห่ออย่างออกเบาะหนังแท้ปรับแต่งซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเคลื่อนไหวใหญ่ของการปรับ กระจกเชื่อฟังไดรฟ์ไฟฟ้า, การกำหนดค่าภาพที่ยอมรับคัน tiptronic ตัวเองอยู่ในมือและไม่กระเป๋าเราผลักรอบถนนในเมือง
 
 
แถวซ้าย, สัญญาณไฟจราจรและภายใต้ประทุน - มอเตอร์เพิ่ม 28 แรงม้า เขียว. ใช่ - ได้อย่างรวดเร็วใช่ - กระแสทั้งยืนอยู่ข้างหลัง แต่ผมสารภาพไม่ได้เผาไหม้ ผมไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจอย่างใด! ผู้กระทำการพูดและการปรับตัวดีขึ้นจริงๆ แต่ที่นี่เกี่ยวกับการยืนกรานของการโอเวอร์คล็อกยกเว้นว่าลูกศรวัดความเร็วและแรงอย่างต่อเนื่องในปัจจุบันการกดฉันในที่นั่ง และผมคาดว่าจะขึ้นเป็นจำนวนมาก บางทีสีดำ S-Class คือการตำหนิสำหรับทุกอย่างที่ระบุไว้ที่มีชื่อเสียงจากฉันในแถบพลิกกลับ? มันสามารถเห็นได้และแน่นอนความคิดของ tiptronic ไปยังจุดสิ้นสุดไม่ได้กำจัด แต่ขอโทษ ยกตัวอย่างเช่นกล่อง BMW ซัพพลาย บริษัท ZF เดียวกันและมีความสนุกสนานมากขึ้น บางทีจุดยังคงอยู่ในการตั้งค่าหรือไม่
 
แม้ว่า posttoye ฉันคืออะไรลืมสมบูรณ์เกี่ยวกับโหมดกีฬา? มี tiptronic ไม่มีใน tytitronic ก่อนหน้านี้ ทันทีแปลคันโยกไปอยู่ในตำแหน่งที่สูงที่สุดในเอสรูปสัญลักษณ์. และสิ่งที่? มาตร arrow ยังทุกครั้งที่มันมาถึงเครื่องหมายของ 6500 ที่ส่งจะถูกแทนที่ด้วยคนอื่น ๆ แต่อนิจจาไม่มีอย่างน้อยแตกต่างลวงในการเปลี่ยนแปลง ไม่หลอกตาในท้ายที่สุดของหลักสูตรไม่ได้! ค่าใช้จ่ายสองสามครั้งเพื่อเร่งก๊าซที่อยู่อาศัยที่จะเตะลงและเอาขาเหยียบและ - นี่มันเป็นปรากฎว่าเป็นสปอร์ตมากที่สุด หุ่นยนต์อัจฉริยะปรับตัวผลักทันทีโอนไปยังขั้นตอนดังต่อไปนี้และมอเตอร์ที่ใช้ศักยภาพทั้งหมดไปอย่างรวดเร็วและปลอดภัยชำระมากกว่าซีดานกึ่งทดลองจากความเร็วใด ๆ และยังเราจะไปถึงหลุมฝังกลบและมีคุณก็จะเข้าใจทุกอย่าง
    
ขับเคลื่อนสี่ล้อคำนวณเงียบขรึม
 
เราได้อย่างรวดเร็วลดลงที่ออดี้ไม่ได้เป็นเพียงคนเดียวไม่ใช่มาแฟชั่นและแหล่งกำเนิดอารยันอย่างแท้จริง แต่ยังมีชื่อเสียงที่ท้าทายโดยการสนับสนุนจากความน่าเชื่อถือของการรักษาความปลอดภัยและการปรับตัวที่ดีในการเงื่อนไขรัสเซีย นอกจากนี้ในรัสเซีย, ราคาของหก Ingolstadt เริ่มต้นที่ $ 31,295. ดังนั้นมากจะขอให้ 2 ลิตรซีดาน 130 ที่แข็งแกร่งกับกระปุกเครื่องจักรกลและอุปกรณ์พื้นฐาน ในที่อุดมไปด้วยในเยอรมนีเช่นประมาณ 40% ของทั้งหมดที่ผลิตหกพวกเขามีการติดตั้งไดรฟ์เต็มรูปแบบและเป็น A6-Quatro ที่กลายเป็นผู้นำการขาย ธรรมชาติรถยนต์เหล่านี้จะไม่ได้รับการละเว้นและจากเรา พวกเขามีความใกล้ชิดกับคนที่? เปรียบเทียบตัวเอง ราคาต่ำสุดของออดี้ A6-3.0-Kvattro คือ $ 39,733. เพื่อนร่วมชั้นของ BMW-530i ไม่ได้ซื้อในการกำหนดค่าที่ดีในเวลาที่น้อยกว่า $ 45,000. คุณสามารถเลือกที่ถูกกว่า Opel โอเปิ้ลโว่ S80, โตโยต้าคัมรี่หรือนิสสันแม็กซิม, แต่ ไม่มีของพวกเขาสามารถโม้การปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มรูปแบบที่เราต้องการ บริษัท Mercedesian เป็นเกือบสองเท่าของราคาแพง คุณไม่ตัดสินใจในทุกล้อไดรฟ์ออดี้? ฉันจะต้องทำอย่างนั้น
 

 
ออดี้ทั้งหมดจัดหาให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการได้รับการระงับการเสริมแรงเครื่องยนต์ป้องกันของมอเตอร์และการกวาดล้างถนนที่ขยายใหญ่ขึ้น
      
   
ด้วยการส่องสว่างดังกล่าวคุณเพียงแค่ต้องให้การสนับสนุน Salon Clean
 
อุโมงค์ขนาดใหญ่สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสารกลางของโซฟาด้านหลัง
      
 
มีกระเป๋าที่สะดวกสบายสองสามช่องในแต่ละประตูหน้า
 
ถัดจากมือจับประตูมีสถานที่และลำโพงความถี่สูงของสเตอริโอ

 
ในองค์ประกอบพื้นเมือง
Highway ภูมิภาคมอสโก 100, 120, 140 กม. / ชม. - และใน Salon Silence ประมาณ 4,000 รอบต่อนาทีคุณสามารถมีการประชุมอย่างน้อยก็ถือการประชุม มอเตอร์และไม่คิดว่าเสียงที่จะออกการปรากฏตัวของเธอ การเร่งความเร็วหัวรถจักรที่ราบรื่น ทันใดนั้นการไปรับที่สำคัญและเสียงคำรามอู้อี้ที่น่าพอใจมาจากไหน? เครื่องยนต์นี้เริ่มหายใจในเส้นทางไอดีที่สั้นลง และออดี้ที่มีกองกำลังใหม่กินกิโลเมตรหนึ่งกิโลเมตรสำหรับหนึ่งกิโลเมตรกระจายแสงซีนอนที่สว่างสดใส
 
ดาบ Speedometer สีแดงมีช่อง 180 กม. / ชม. ถึงกระนั้น A6 จะถูกจัดขึ้นอย่างชัดเจนมาก ไม่ใช่การรุกเล็กน้อย ไม่มีเสียงแหลมอากาศพลศาสตร์ที่น่ารำคาญและน่ารำคาญ ฉันจำได้ว่าผู้บุกเบิกที่มีระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบที่ทำบาปด้วยเสียงรบกวนที่สำคัญในการส่งที่ความเร็วสูง ไม่มีอะไรแบบนั้น ซีดานการสื่อสารไม่มีการจดทะเบียนเจ้าของของเขา
 
แต่ไดรฟ์สี่ล้อที่มีชื่อเสียงแสดงให้เห็นอย่างไร? ในโอกาสนี้ตามที่พวกเขาพูดขนมปังต่อไป
 
 
ครอบคลุมครอบคลุมช่องที่มีเท้าสามารถแก้ไขแผงด้านบนของลำต้นได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย
 
การทำงานของเครื่องซักผ้าไฟหน้านั้นดีกว่าและมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน
       
 
สติกเกอร์บนหน้าปกของถังแก๊สฟักจะได้รับแจ้งว่าน้ำมันเบนซินสามารถเทและความดันลมยางที่แนะนำ
    
 
ที่หลุมฝังกลบเช่นเดียวกับในการสารภาพ
มันคุ้มค่าที่จะพิสูจน์รถให้มีการล่องลอยอีกครั้งและรถได้รับการยอมรับอย่างสุจริตว่าแม้ว่าเขาจะไม่ได้มีทุกอย่าง แต่กองกำลังเขาเป็นอย่างมาก การสำรวจที่คาดการณ์ได้อย่างราบรื่นของเทิร์นเป็นครั้งแรกด้านหน้าจากนั้นเพลาล้อหลังที่ชัดเจนและเข้าใจได้ในช่วงต้นของช่องว่างเพื่อทุ่มตลาดของก๊าซและความปรารถนาที่จะยืดอาร์คภายใต้การเพิ่มขึ้นของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งหมดได้รับการยืนยันแล้วขัดเกลา เชื่อฉันไม่กี่คนแม้จากชาวเยอรมันเจ้าอารมณ์หรือชาวอิตาเลียนที่มีล้อชั้นนำสามารถทำซ้อมรบที่คล้ายกันบนความเร็วที่น่าทึ่ง ออดี้จะรับมือกับพวกเขาในความคุ้มครองใด ๆ
 
และส่วนใหญ่ไต๋สำคัญเร่งรุนแรงเมื่อล้อขวาบนน้ำแข็งและซ้ายบนยางมะตอย ผมยอมรับว่าไม่เคยพบนี้ โดยไม่ต้องลงรายละเอียดทางเทคนิค, ฉันจะบอกว่าแต่ละล้อลื่นไถลจะประสานกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบ ESP อย่างชัดเจนรองรับรถบนวิถี
 
 
ไอคอนการเปิดใช้งานของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ถูกออกแบบมาเพื่อเตือนให้เจ้าของว่าภายใน 15 วินาทีหลังจากที่มันเปิดออกมาเป็นในห้องโดยสารเครื่องยนต์จะต้องมีการเปิดตัว Promedlili - เราจะต้องใส่มันอีกครั้งและเอารถ
 
ด้านหน้าและด้านข้างถุงลมนิรภัย - ชายแดนสุดท้ายของการป้องกันในการต่อสู้เพื่อชีวิตของคุณกับการเกิดอุบัติเหตุ

    
ประเพณีไม่ได้โยน
คุณคิดอย่างไรกับแรงบิด 300 NM คือ 3200 รอบต่อนาที - จะมีมากหรือน้อยสำหรับเครื่องยนต์ที่สิ้นหวัง? ในความเป็นจริงนี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก สำหรับการเปรียบเทียบว่าหมายเลขเดียวกันของมอเตอร์สามลิตร BMW ได้รับการยอมรับในปีที่ผ่านมาในระดับนี้ และบาวาเรียถ้าคุณต้องการที่จะช่วยให้จำนวนมากของสโมสรควันออกมาจากใต้ล้อ
 
ใน Ingolstadt ประเพณีอื่น ๆ ทำให้หกในการเผาไหม้ยางขนาด 16 นิ้วที่มีราคาแพงจะไม่ทำงานไม่ว่าพยายาม ยางมะตอยแต่ละล้อ, ได้รับการถูกต้องตามกฎหมายร้อยละ 25 ของช่วงเวลาจากเครื่องยนต์มั่นใจยึดติดกับถนนที่แม้ว่าคุณจะปิดการใช้งานระบบ ESP และในกรณีนี้มักจะเป็นรูปสามเหลี่ยมสีเหลืองกระพริบด้วยลูกศรบนแดชบอร์ดที่จะทำให้การดำเนินงานที่กระตือรือร้นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมาร์ทและรถที่เป็นของแข็งและในเวลาเดียวกันมากที่เหมาะสมที่จะวิ่งไปข้างหน้า ฉันเชื่อว่าผู้ที่ 8 ที่มีไม่กี่วินาทีที่จะถ่ายโอนแรกร้อยอยู่แล้วจะช่วยให้รองประธานของคุณไปเกือบตลอดเวลาจะมุ่งหน้าไปข้างต้นส่วนใหญ่ที่ครอบงำของปุถุชนธรรมดา ที่นี่พวกเขามีมากสามร้อย newonometers!
 
อาการที่แท้จริงของรถจักรยานยนต์ของมอเตอร์สามารถรู้สึกได้ที่รถกระบะที่ดีเยี่ยมแม้ในขณะที่เร่งตัวขึ้นจาก 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง เย็นฉันจะรายงานให้คุณรู้สึก มีเพียงสิ่งเดียวที่คุณจะถูก จำกัด เป็นวัฒนธรรมภายในและไม่ได้เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทุกคน แล้วมันเป็นที่อาจจะชัดเจนที่สุด - เพื่อรถที่คุณต้องการที่จะเติบโตเช่นเดียวกับที่จะนำคุณจะต้องสามารถที่จะเชื่อฟัง
 
 
Audi A6 3.0 Quattro
ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 ที่นั่ง
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1640
 
น้ำหนักเต็ม, กก.
2190
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4796 x 1810 x 1453
 
ฐาน, มม.
2759
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1540/1569
 
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง
237
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
8.7
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
8.3 / 16.5
 
สำรองเชื้อเพลิง
70 (AI-98 *)
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้า
 
ออกแบบ
 
 
6 สูบ
รูปตัววี
สองเพลาลูกเบี้ยวในหัวหัว
ความยาวทางเดินปากน้ำที่เปลี่ยนแปลงได้
การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
 
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ
5
 
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง X ลูกสูบจังหวะ, มม
82.5 x 92.8
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2976
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.5: 1
 
พลังงาน, HP (kw) ที่ RPM
220 (162) / 6300
 
แรงบิด, kgcm (nm) ที่ RPM
30.6 (300) / 3800
 
 
แชสซี
 
 
การแพร่เชื้อ
 
ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
การล็อคตัวเอง Tores ที่แตกต่างกันระหว่างความเป็นไปได้ของการเบรกล้อเลื่อน
 
การแพร่เชื้อ
5-Speed \u200b\u200bTiptronic
 
ระงับ:
 
ข้างหน้า
 
อิสระบนชั้นวาง Mac-Fersson ควบคุมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
 
ด้านหลัง
 
อิสระบนคันโยกขวางคู่ควบคุมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
 
การบังคับเลี้ยว
ชั้นวางที่มีเครื่องขยายเสียง
 
torkemose
 
 
ข้างหน้า
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ด้านหลัง
ดิสก์
 
ขนาดยาง
215/55 R16
 
 
* เป็นไปได้ที่จะใช้น้ำมันเบนซินที่มีหมายเลขออกเทน 91-95 ด้วยการลดพลังงานบางอย่างและเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง
 
 
ต่อ
คุณภาพที่ยอดเยี่ยมของการผลิตอุปกรณ์ที่หลากหลายรวมถึงระบบรักษาความปลอดภัยความมั่นคงของหลักสูตรสูงมั่นใจในการโอเวอร์คล็อกที่มีประสิทธิภาพในถนนใด ๆ
 
ขัดต่อ
หนักในโหมดที่จอดรถของพวงมาลัยการใช้เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างใหญ่ในเมืองความไม่สะดวกของเบรกแบบแมนนวลเมื่อเท้าแขนถูกละเว้น
 
 
Alexey Sergeev, Photo Alexander Gardeners
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [04/02]