Test Drive ออดี้ A6 2001-2004 ซีดาน

แหวนพระเจ้า

ตัวแทนออดี้ A8 มีแบรนด์คู่แข่ง ... ออดี้ รูปแบบใหม่ของ A6 ชั้นธุรกิจอยู่ในขณะนี้เกือบจะไม่มีด้อยกว่าเรือธงในรูปแบบของลักษณะที่มิได้อยู่ในความหรูหราของห้องโดยสาร
 



การเกิดใหม่
มันเป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิดที่เกิดขึ้นใหม่อย่างรวดเร็วจากที่ไหนสักแห่งเนื่องจากการเปิด ตะแกรงสี่เหลี่ยมคางหมูใหญ่ของหม้อน้ำอาศัยตัดแบบบูรณาการในด้านหน้าของกันชน สีเขียวขอบโลหะ, แหวนของสัญลักษณ์ที่สะท้อนแสงของไฟหน้าและในช่วงกลางของความหนาสีดำ ความคมชัดของการสะท้อนและการดูดซึม ...
 

ไม่มีมีรถสำหรับประชาชนคนธรรมดาที่มีใบหน้าดังกล่าวและที่นี่นักออกแบบอิตาลีวอลเตอร์เดอซิลวารู้ว่าสิ่งที่เขาทำเกี่ยวกับความเหมาะสมของเจ้าของของเขา A6 ใหม่จะบอกว่าแม้กระทั่งก่อนที่มันออกมาจากรถไม่มี
 

ก่อนหน้านี้ออดี้ A6, รถกับตัวแทนลักษณะเป็นของแข็งยังคงสูญหายในความดูแลของคู่แข่งจากสตุตกาและบาวาเรีย มีคุณสมบัติไม่เพียงพอในครอบครัวที่รู้จักทันทีเช่นจมูกของ BMW หรือหางแคบของจากัวร์โดยที่มันไม่ตกอยู่ในสังคมที่สูงที่สุด

และได้มีโอ้ฉันอยากเป็น หลังจากที่ทุกลูกค้าออดี้ทั่วไปและ A6 โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Ingolstadt พิจารณาคนที่มีเกียรติและที่โดดเด่น แน่นอนคุณจะต้องมีความปลอดภัยมากโดยนายเพื่อที่จะไม่เพียง แต่จะนำ 50,100,000 ดอลลาร์สำหรับรถ แต่ยังรวมถึงการจัดสรรค่าใช้จ่ายในการขนส่งราคา $ 5002.000 ต่อเดือน หลังเป็นเรื่องง่ายในการคำนวณรู้ว่าในปีที่สามหกจะต้องขายราคา $ 2,030,000
 

แล้วทำไมไม่ทำให้มันน่าสนใจสำหรับ a8 ซื้อที่มีศักยภาพที่รักรถอิสระ? หลังจากที่ทุกคนเองบิด Barank บน Lux ชั้น Moveton เจ้าของสามารถสร้างความสับสนให้กับคนขับรถ แต่ออดี้ A6 ในสถานะของการเป็นสากล ยกตัวอย่างเช่นในวันธรรมดาก็จะมีการดำเนินการโดยหัวของ บริษัท ซึ่งในช่วงสุดสัปดาห์ที่ตัวเองนั่งลง สำหรับโปรโตคอลฝึกหัดโปรโตคอลมี 120 มมใหม่หกเดียวขนาดใหญ่เก๋ออดี้เช่นแปดที่จะจับความแตกต่างในความยาวน้อยกว่า 3% ไม่สามารถอะไร
 



สำหรับคนขับรถ ...
สำหรับการเดทเราได้เลือกรถที่มีราคาแพงมากมี 3 ลิตร 218 พลังงาน, 6 ความเร็วหุ่นยนต์ไดรฟ์เต็มล้อและแพคเกจเพิ่มเติมของตัวเลือกสำหรับ $ 73,000
 

ฉันมาที่รถแล้วประตูจะปลดล็อกเสาอากาศโดยอัตโนมัติจับสัญญาณจากกุญแจในกระเป๋าของฉัน คุณสามารถใช้กุญแจในทางเก่าเปลี่ยนตัวอ่อนของปราสาทที่ชอบมัน ฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและเข้าใจได้ทันทีว่าออดี้นี้ที่เหลืออยู่ที่จดจำได้อย่างแน่นอนกลายเป็นแตกต่างกัน กรอบ Chrome ที่รีบเร่งครั้งแรกบนพวงมาลัยซึ่งมีตราสัญลักษณ์ตราสินค้า มันทำซ้ำรูปแบบของตาข่ายหม้อน้ำการบอกกล่าวที่ประเพณีการแข่งที่รุ่งโรจน์ของสี่วงแหวน นั่นคือการขัดเงาของงานหนักและสหภาพอัตโนมัติที่น่าตื่นเต้นที่น่าตื่นเต้นซึ่งได้รับรางวัล Grand Prix ในยุค 30
 

อย่างไรก็ตามทางลัดนี้ถูกออกแบบมาสำหรับนักชิมน้อย ใกล้ชิดมากขึ้นและแตกต่างกันมากขึ้นขนานอื่น ๆ ไม่ได้เป็นประวัติศาสตร์ การใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่านักออกแบบ BMW ทำแผงด้านหน้าของห้าสไตลิสต์ใหม่อย่างเสรีใน Ingolstadt ในทางตรงกันข้ามคลี่คอนโซลกลางเล็กน้อยไปทางซ้าย LA BMW: ทุกอย่างอยู่ที่นี่ในชื่อคนขับและเพื่อประโยชน์ ของคนขับ แม้แต่กล่องถุงมือในขณะนี้เพื่อความสะดวกของมันจะเปิดด้วยปุ่ม Toron ที่แสดง
 

อย่างไรก็ตามออดี้ไม่ต้องการให้การตกแต่งภายในของรถดูปฏิวัติที่ผิดปกติ ที่ตั้งและการออกแบบเครื่องดนตรีปุ่มสวิตช์ทั้งหมดในสไตล์ดั้งเดิมองค์กรและแฟน ๆ ของแบรนด์จะรู้สึกที่บ้าน
 

แค่ไม่คิดว่าแบบดั้งเดิมหมายถึงสมัยเก่า สิ่งที่ในอดีตหกและในการสอบสวนไม่ได้มีอินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย (MMI) ที่มีแผงควบคุมระหว่างที่นั่งด้านหน้า ทันทีที่คุณเริ่มตั้งค่าบางอย่าง: ไม่ว่าจะเป็นสเตอริโอการติดตั้งภูมิอากาศอุณหภูมิความร้อนของที่นั่งหรือสิ่งอื่นใดข้อมูลทั้งหมดจะเข้าสู่จอแสดงผลสีในกลางแดชบอร์ด และนอกจากนี้ในการกระจัดกระจายขนาดเล็กในการรวมกันของอุปกรณ์ที่จะฟุ้งซ่านน้อยลงจากถนน
 

การพูดคุยเกี่ยวกับ MMI ในรายละเอียดมันไม่มีจุดหมายที่จะติดอยู่กับหนังสือหนาเกือบกิโลกรัม อย่างไรก็ตามหากมีเวลาคุณสามารถควบคุมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและไม่มีการสอนของเล่นที่น่าสนใจนี้เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาในการตรรกะชาวเยอรมันและสื่อสารกับคุณเป็นภาษาอังกฤษ
 

ไปเลย? กุญแจยังคงอยู่ในกระเป๋าของคุณเพิ่มเหยียบเบรคแล้วสองครั้งปุ่มเครื่องยนต์สองครั้งซึ่งถูกทิ้งไว้จากตัวเลือก ACP ความจริงที่ว่ามอเตอร์ได้รับคุณรู้สึกเพียงเหยียบเครื่องขยายเสียงเบรกคือการเก็บเกี่ยวเล็กน้อย ฉันแปลตัวเลือกไปยังไดรฟ์ฉันเพิ่มมือใหม่ด้วยมือจะปรับด้วยตนเองด้วยไฟฟ้าที่นี่และรถก็เคลื่อนไหวได้
 

จวน insusceptimately เปลี่ยนถ่ายโอนของเครื่องที่ผ่านออดี้เงียบลอยอยู่บนท้องถนน สิ่งที่เกิดขึ้นนอกหน้าต่างที่มีการเตือนจากโลกใต้น้ำผ่านสายตาของลูกเรือ Batiscopher หยุดที่สัญญาณไฟจราจร ขวาบนกระดาน KAMAZ กับผสมคอนกรีต แรงสั่นสะเทือนทุกห่อหุ้มด้วยควัน อาจจะมีนอกร้อนมีเสียงดังและเหม็น ...
 

ดังนั้นเพื่อตัดโปรแกรมควบคุมจากรอบโลกของผนังของความสะดวกสบายที่มีความซับซ้อนที่เธอสามารถ ตอนนี้ขอพยายามที่จะตรวจสอบวิธีการยุติธรรมสัญญาของนักออกแบบที่มีการกำจัดออก A6 ที่โดดเด่นมารยาทถนนแบบไดนามิกสูง

 
     
โซฟาด้านหลังสามารถพับเก็บได้ทั้งหมดหรือบางส่วนแล้วใน A6 กำหนดค่าพื้นฐาน

ซีดีเปลี่ยนอยู่ในกล่องถุงมือ


พริตตี้ที่คดเคี้ยวเส้นทางชนบท มันเป็นไปได้เพียงแค่การตรวจสอบว่า A6 เป็นจริงกีฬามากที่สุดในชั้นเรียนของตนเป็นผู้สร้างความมั่นใจ แก๊สเหยียบกับพื้นและรถหยิบขึ้นมาเช่นเรือใบกับพายุเฮอริเคน ออดี้กำหนดงูเป็นไปตามรางรถไฟซึ่งไม่ต้องสงสัยบุญไม่เพียง แต่เพิ่มขึ้นร่องก็คือตอนนี้ที่ใหญ่ที่สุดในชั้นธุรกิจ แต่ยังระงับหนาแน่น
 

วิศวกรต้องโกหกสวยของเธอ การออกแบบที่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงในด้านหน้าและอลูมิเนียมยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตามแกนตัวเองจะขยับขึ้น 83 มมไปข้างหน้าและจลนศาสตร์ของสารแขวนลอยที่มีการปรับปรุง แต่ด้านหลังปรากฏการออกแบบหลายมิติที่คุ้นเคยใน A8 เรือธง นอกจากนี้ชิ้นส่วนของมันไม่ได้ทำจากโลหะมีปีก แต่จากเหล็กความแข็งแรงสูง
 

มาตรการทั้งหมดเหล่านี้ถูกเรียกตัวไปให้มากขึ้นแข็งแกร่งกีฬา อะไรคือสิ่งที่ประสบความสำเร็จที่ประสบความสำเร็จ อันที่จริงที่ไม่เหมาะของเราออโต้ระงับ A6 ใหม่ดูเหมือนรุนแรง อย่างไรก็ตามถึงมากที่สุดและมากที่สุดผมก็ยังไม่เห็นด้วยอย่างสุภาพ ใช่ออดี้นี้เหมือนใครของรุ่นก่อนเธอจะปลื้มมากโดยคนขับที่มีลักษณะก้าวร้าวยอดมากขึ้นภายในคนขับรถ, พฤติกรรมที่เก็บรวบรวมอย่างเห็นได้ชัดใน devias แต่ครั้งแรกของทั้งหมดยังคงเป็นรถสะดวกสบายชั้นธุรกิจ

 
  
ตัวเหล็กทนทานกับโซนคงพื้นฐานของ A6 แบบ passive safety สูง หน้าผากด้านหน้า (ในที่นั่ง) หมอนและผ้าม่านพองมีการติดตั้งเป็นมาตรฐาน


ตัวอย่างนี้ก็คือการกำหนดค่าอย่างไม่มีที่ติสำหรับการซ้อมรบในเมืองพวงมาลัยรอกไฟฟ้า อย่างไรก็ตามในการติดตามผมอยากพวงมาลัยจะมีความสุขที่จะรู้สึกดีตันและครึ่งหนึ่งของรถมวล เครื่อง hydromechanical ยังรุนแรงขึ้นเพื่อความสะดวกสบายและเมื่อคุณเริ่มที่จะเหยียบอย่างแข็งขันเช่นถ้าคนขับถามว่าการหยุดเล็ก ๆ ก่อนที่จะดำเนินการสั่งซื้อ การสลับเลือกไปที่โหมด Sport คุณอย่างมีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับเข้าไปในสาขาด้านการกีฬาและการร้องเพลงเสียงในการหมุนเวียนของมอเตอร์สูง
 



... และสำหรับองค์พระผู้เป็นเจ้า
แต่หัวของ บริษัท ขนาดใหญ่ที่จะใช้จ่ายเซลล์ประสาทบนถนนอุดตันด้วยรถยนต์ค่อนข้างเขาจะได้พบกับแหวนของเขาได้รับการว่าจ้างคนขับ และเขาเห็นตัวอย่างเช่นไปทางขวาที่คุณสามารถกำหนดค่าช่องระบบควบคุมอุณหภูมิอุ่นหมอนและด้านหลังของที่นั่งหรือรุนแรงพร้อมอีเทอร์ในการค้นหาเพลงโปรดของคุณ นักร้องประสานเสียงหนังจากด้านหลังของหลักสูตรยังไม่ได้แยกออกจากคนขับรถโดยพาร์ทิชัน แต่ร้านที่ยาวนานของหกในกรณีใด ๆ จะช่วยให้คุณรู้สึกว่ามันในการทำงานความสันโดษและใจเย็นกับเอกสารหรือเพียงแค่การเพิ่มขึ้น
 

การเปิดตัวในช่วงฤดูร้อนของออดี้ใหม่ในตลาดรัสเซียไม่อนุญาตให้เราในการทดสอบนี้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของไดรฟ์เต็ม แต่ที่มันจะหนาวรัสเซีย? และเราตามประสบการณ์ของ A6 ก่อนหน้านี้จากการที่ปัจจุบันได้รับมรดกทั้งหมดที่ดีที่สุดที่เรารู้ว่าสิ่งที่ช่วงเวลาของความสำเร็จ! ก่อนที่จะรวบรวมข้อมูลเครื่องดูดควันของคุณมากกว่าวาฬเต็มไปด้วยหิมะที่มีฟีด Venge กับดาวหรือใบพัด และสิ่งที่ไม่ได้ลมขึ้นจากทางด้านข้าง? ฉันเหนื่อยของทุกคน! อดทน bibing คุณขับรถไปรอบหรูหราและศักดิ์ศรีแอตทริบิวต์เป็นที่น่ารำคาญรบกวน เมื่อสี่แหวนของคุณจะซ่อนตัวอยู่ใน MGL ของหิมะที่สาวกดั้งเดิมของคลาสสิกจะจำก็จะดูเหมือนเถียงไม่ได้: ภาพทั้งหมด! และเต็มไป ...
 
เท่าไหร่ออดี้สำหรับคน?

ส่วนใหญ่ A6 ขับเคลื่อนล้อหน้าราคาไม่แพงมี 2.4 ลิตรรูปตัววีหก 177 ลิตร กับ. พร้อมกับควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ถุงลมนิรภัย 6 สเตอริโอซีดี, รถยนต์ไฟฟ้า, ไฟหน้าซีนอนเลานจ์ผ้าและ 6 สปีด MCP ก็ค่าใช้จ่าย $ 49,564 และมี Variator stepless CVT $ 51 706 สามลิตร A6 ด้วยการตกแต่งภายในหนัง Variator และไดรฟ์ล้อหน้าจะมีค่าใช้จ่าย $ 61 354. ด้วยหุ่นยนต์ 6 สปีดและไดรฟ์เต็มล้อ $ 64 210 A กับเครื่องยนต์ดีเซล 224 แข็งแกร่ง $ 73 448 รุ่นที่มีราคาแพงที่สุด ที่มีความจุเครื่องยนต์ 835 ลิตรถัง 335 ลิตร ด้วย. ออโต 6 สปีดและไดรฟ์เต็มล้อ, ล้อ R17 และตัดกับร้านทำค่าใช้จ่าย $ 90,424
 

ราคาทั้งหมดจะแสดงโดยไม่คำนึงถึงการบัญชี แต่ตามกฎแล้วรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายมีราคาแพงกว่า $ 320 นับพันเนื่องจากอุปกรณ์เสริมซึ่งลูกค้ามักจะสั่งซื้อ: วิทยุจุดระเบิดและการกระจายถังสำหรับ 80 ลิตร , หมวกหลังคา, การป้องกันคาร์เตอร์, คาร์เตอร์และ t. ns
 
ต่อ

ลักษณะที่เป็นของแข็งร้านเสริมสวยสะดวกสบายเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพขับเคลื่อนสี่ล้อคอมพิวเตอร์บนกระดานอัจฉริยะสูงความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกที่เสนอ
ขัดต่อ

ทรงพลังมากเกินไปในพวงมาลัยเพาเวอร์ความเร็วสูงราคาสูง
 
Audi A6 3.0 Quattro

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
ซีดาน (5/4)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1525
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4915x1855x1459
 
ฐาน, มม.
2843
 
ความเร็วกม. / ชม.
241
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
8.5
 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
8.3 / 16.0
 


เครื่องยนต์
 
ออกแบบ
เบนซิน, 6 สูบ, รูปตัววี
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2976
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
218/6300
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
29/3200
 

แชสซี
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 6 ความเร็ว
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็ค
 
torkemose
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
205/70 R17
 
Anton Utkin, ภาพถ่ายของ Alexander Sadovnikova

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [15/2004]