ทดลองขับ Audi A4 Allroad ตั้งแต่ 2012 Universal
เสมอที่ไหน
ทางเลือกเป็นสิ่งที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเลือกระหว่างระดับ SUV ที่ใหญ่กว่าหรือน้อยกว่า Universal Audi A4 Allroad Quattro ช่วยในการตัดสินใจที่ถูกต้องความคุ้นเคยกับ Audi ใหม่ในบาวาเรียเป็นการทดลองที่บริสุทธิ์ ใน Serpentines Autobahn และภูเขาพื้นเมือง Ingolstadtsy รู้สึกเหมือนปลาในน้ำความจริงเกี่ยวกับรถยนต์ที่ตรวจพบที่นี่ในรูปแบบที่กลั่นกรอง อย่างไรก็ตามแบรนด์เยอรมันจะไม่ประสบความสำเร็จมากนักหากเขาไม่ได้ให้ลักษณะทั่วโลกแก่รถยนต์ Audi A4 Allroad Quattro ในแง่นี้เป็นตัวแทนทั่วไปของครอบครัว เขาเป็นของเขาเองในทางหลวงบาวาเรีย แต่เขาก็เป็นพลเมืองของโลกเกวียนในทุกแง่มุมของคำ รถคันนี้จะดูแลการปรากฏตัวของนักเพาะกาย แต่มันจะยังคงเป็นซ้อนและสไตล์ เสื้อผ้าที่มีเสน่ห์จะไม่เจ็บที่จะนวดสิ่งสกปรกบนถนนออฟโรดและตัวละครในกีฬาไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจความสะดวกสบายที่ซับซ้อน
นั่นคือน้องชาย Audi A6 Allroad Quattro และญาติที่ใกล้ที่สุดของ Audi A4 Avant สองรุ่นเหล่านี้เอาชนะบันทึกการขายแม้จะเป็นอัมพาตทางการเงินทั่วโลก ดังนั้นปัญหาของการเปิดตัวรุ่น Off-Road ของ Ingolstadt Four เรียกว่า ไม่น่าแปลกใจที่ Ingolstants ไม่กลัวที่จะเริ่มเรือของพวกเขาไปที่ความประสงค์ของน้ำวิกฤติ ด้วยรถคันนี้เราท้าทายวิกฤตเศรษฐกิจ "Peter Schwartrenbauer กังวลกล่าว จากนั้นสะกดจิตลูกค้าถาวร: ความแปลกใหม่ของเราสามารถเป็นได้ทั้งหมดที่สามารถเปรี้ยวและอีกเล็กน้อย
กระจายพรมแดน
ไม่ว่าผู้นำของความกังวลของ Ingolstadt, Audi A4 Allroad Quattro ในโมเดลของ บริษัท หมายถึงคฤหาสน์ สถานะที่เป็นเอกลักษณ์จะถูกบันทึกไว้ในสโลแกนขององค์กรไม่รู้จักพรมแดน มันชัดเจนทันที: ขอบเขตไม่มีอาณาเขตมากนักเช่นจิต ผู้ผลิตจำเป็นต้องโน้มน้าวให้ลูกค้าทราบว่า A4 Allroad Quattro เสนอมากกว่าญาติที่ใกล้เคียงที่สุดของ A4 Avant และไม่น้อยกว่าครอสโอเวอร์ Q5 การจัดการ Cherty ที่มีจิตสำนึกของผู้บริโภคไม่ได้ผลิต ความแปลกใหม่ยืมจุดแข็งของรุ่นที่กล่าวถึงข้างต้นจริงๆในขณะที่ยังคงอยู่ในส่วนที่ไม่เหมือนใครและชัดเจน ภายนอก Ingolstadt ตัวอักษรเต็มรูปแบบดูเหมือนลูกหนูของ A4 Avant ไม่มีความแตกต่างของชนพื้นเมืองในการออกแบบสองรุ่น แต่มีสำเนียงสไตล์บ่งบอก A4 Allroad นำไปใช้อย่างชัดเจนกับบทบาทของพี่ชายของผู้สูงอายุแม้จะมีความจริงที่ว่าฐานล้อของมันคือ 3 มม. น้อยกว่าของ Avant แต่เขาเหนือกว่าเกวียนที่ขายอยู่แล้วในพารามิเตอร์โดยรวมอื่น ๆ ทั้งหมด ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูง (เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของถนนลูเมนสูงถึง 180 มม.) และแก หลังทั้งสองแกนอยู่ที่ประมาณ 20 มม. กว้างกว่า A4 Avant แหวนกลอสเหล็กไหลกล้ามเนื้อของซุ้มล้อล้อป้องกันด้วยแผ่นเหล็กหน้าท้องแผ่นโลหะที่กันชนหลังและแต่งกายในเกณฑ์สแตนเลส - คุณสมบัติของผู้ใหญ่โรแมนติกชาย และความโรแมนติกเน้นการทำงาน ในแถวเดียวกันจะพอดีกับหนังบินที่มีสไตล์, เข็มทิศทำงานของผู้แต่งหรือพูดว่า zippo เบา
การตกแต่งภายใน A4 Allroad Quattro ได้รับการออกแบบในคีย์อนุรักษ์นิยมมากขึ้น รากฐานของการประชุมสมัชชามีอยู่แล้วว่าเหมาะสม เก้าอี้ดูเหมือน Kroili ภายใต้คุณ - มันไม่สำคัญว่าคุณอ้วนหรือผอม ความสะดวกสบายวัสดุตกแต่งห่อหุ้ม สัมผัสกับความรู้สึกของยอดเยี่ยม หนัง, อลูมิเนียม, โรงงานพลาสติกอ่อน, เม็ดมีดอินทรีย์ที่ทำจากเถ้าถูกตั้งค่าในวันหยุดและปรับปรุงอารมณ์ สไตล์ NOCT-ROAD ในห้องโดยสารไม่ได้เสียง ค่อนข้างนี่เป็นซิมโฟนีที่มีความสะดวกสบายและคุณภาพทั้งหมด วิญญาณแห่งความสงบจะได้รับเช่นเดียวกับรายละเอียดมากมายที่โค้งมน ตัวแทนออดี้ไม่ได้ตั้งชื่อโมเดลใหม่โดยบังเอิญเต็มไม่กลัวความหมายเชิงลบ A4 Allroad Quattro คนต่างด้าวเบอร์เกอร์วิญญาณ สงสัยพอที่จะดูภาพเงาพ่อค้าและต่อสู้กับชุดร่างกายออฟโรด การคำนวณการรับรู้แบรนด์ก็ชัดเจนเช่นกัน บริษัท จาก Ingolstadt เย็บเส้นประสาทและเคารพนิสัยของลูกค้า Reamed ใน A4 Allroad Quattro จากรถยนต์อื่น ๆ ของ บริษัท จะเข้าใจจากมิลลิวินาทีแรก - พวกเขาอยู่ในออดี้ที่ชื่นชอบ
การเป็นโรค
คำถามของ A4 Allroad จะทำงานกับแอสฟัลต์ทรมานนานก่อนเริ่มการทดสอบ ยกขึ้นที่ร่างกาย 37 มม. น้ำพุที่สูงขึ้นและตามลำดับโช้คอัพอีกต่อไป (ให้ระบบเลือกออดี้ไดรฟ์หากจำเป็นต้องติดตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับการจัดการที่ไร้ที่ติเหมือนกันซึ่งมีชื่อเสียงในการพูดพี่น้อง A4 Avant ในทางตรงกันข้ามช่วงกว้างความมั่นคงเสถียรภาพแนวขวางที่ทรงพลังและการกำหนดค่าใหม่ทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ Full Drive ไม่อนุญาตให้สงสัยความสามารถ A4 Allroad กิโลเมตรแรกของ Autobahn จากสนามบินมิวนิกส่งผลให้การสังเกตดังต่อไปนี้: เกวียนถือวิถีที่มีอยู่อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งเป็น 120 ซึ่งคือ 200 กม. / ชม. ไม่มีคำใบ้ของดาวฤกษ์ระยะยาวการระงับจะทำให้คุณมีลักษณะการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของรถยนต์ออดี้ ม้วนใน Abbreassses บนทางแยกทางหลวงมีน้อยคุณสามารถพูดสัญลักษณ์
ความสามารถในการควบคุมที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานได้สำเร็จอย่างไรก็ตามในโหมดไดนามิกของระบบ SELECT Audi Drive เราจะลบล้างโฆษณาใน A4 Allroad Quattro นั้นเกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยวแบบไดนามิกอย่างเข้มงวด กล่องเกียร์ที่ฝังอยู่ในคอลัมน์พวงมาลัยอย่างราบรื่นเปลี่ยนอัตราส่วนการถ่ายโอนและพวงมาลัยนั้นหนักอย่างเห็นได้ชัดด้วยชุดความเร็ว แนะนำโหมดโฆษณาแบบไดนามิกสำหรับการใช้งานถาวรเราจะไม่กลายเป็น สำหรับการติดตามที่เขาเหมาะ แต่เมื่อความเร็วถูกปลดออกจากตำแหน่งสูงสุดที่อนุญาตในเมืองบาวาเรีย, 60 กม. / ชม. พวงมาลัยยังคงอึดอัดหนัก ในสถานการณ์เช่นนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเป็นโหมดความสะดวกสบายหรือโหมดอัตโนมัติ
มอเตอร์สาย A4 Allroad Laconic: TFSI 2 ลิตรและ Tubodiesels 2 และ 3 ลิตร เราโชคดีพอที่จะลองทรินิตี้ทั้งหมดและไม่เคยเปลี่ยนรถไม่ก่อให้เกิดความยุ่งยาก ไม่น่าแปลกใจที่ TFSI 2 ลิตรได้รับการยอมรับจากเครื่องยนต์ของปี: 211 HP และ 350 นาโนเมตรให้ความรู้สึกที่น่ารื่นรมย์โดยทุกเซลล์ของการโอเวอร์คล็อกสิ่งมีชีวิต 6.9 S ถึงหนึ่งร้อยบนกระดาษ - ทะเลของอะดรีนาลีนในความรู้สึก นี่คือความจริงที่ว่ามวลตัดของ A4 Allroad ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวคือ 1650 กก. และในห้องโดยสารมีสองที่นั่งที่เด่นชัดที่สุด มอเตอร์ชอบ revs สูง เขาต้องการบิดและบิด ไม่ชอบการเคลื่อนไหวสั้น ๆ น้อย ๆ น้อย ๆ และการสลับตัวเองของ MCP 6 สปีด 6 สปีด
การรวมกันของเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่งขนาด 2 ลิตร 170 ตัวที่มีการส่งแบบเดียวกันนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกพายุหิมะดังกล่าว ต้องขอบคุณ 350 นาโนเมตรของแรงบิดรถเริ่มต้นรถอย่างมั่นใจและดึงเข้ากับอุปกรณ์ใด ๆ ขึ้นอยู่กับ VI อย่างไรก็ตามการเร่งความเร็วจาก 40 และ 80 กม. / ชม. แต่ค่อนข้างพลเรือนไม่มีความบ้าคลั่งอะดรีนาลีนและการปล่อยตัวฉาวโฉ่ในเก้าอี้ ความรู้สึกเหล่านี้ให้ TDI 3 ลิตรทำงานในคู่ที่มีหุ่นยนต์ขนาด 7 สปีดพร้อมคลัตช์ S-Tronic สองตัว 240 hp และ 500 นาโนเมตรทำได้ในช่วง 1500-3,000 รอบต่อนาทีเป็นอาวุธระยะประชิด A4 Allroad ดังกล่าวกระตุ้นให้ขี่ก้าวร้าวและไม่มีแอตทริบิวต์ Off-Road กับมันไม่ใช่สิ่งกีดขวาง มันน่าเสียดายที่การส่งมอบไปยังตลาดรัสเซียรุ่น 3 ลิตรของไดรฟ์ล้อทุกลิตรไม่ได้วางแผน ชมเชยสมควรได้รับรถไฟและเบรกที่ให้ข้อมูล พวกเขาให้การชะลอตัวที่นุ่มนวลและคาดการณ์ในสถานการณ์ถนนเกือบทุกแห่ง ระบบระบายอากาศดิสก์เบรกที่มีประสิทธิภาพจะสร้างความพึงพอใจให้กับคนรักสไตล์การนั่ง
สิ่งสกปรกสำหรับการพลัดถิ่น
เยอรมนีเป็นประเทศที่สะอาดและดูแลเป็นอย่างดีที่ผู้อยู่อาศัยเป็นแรงบันดาลใจด้วยเล็บเล็ก ๆ : โยนกระดาษบนถนน - อาชญากรรม แต่สิ่งสกปรกสำหรับ A4 Allroad ยังคงพบ แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาได้รับการจำลองที่หลุมฝังกลบในบริเวณใกล้เคียงของมิวนิค Tynz, Varn, Bzyk, Batz - มอบหมายให้เราเกวียนบดรากฐานของเนินเขาสูงชันที่มีเกณฑ์และการป้องกัน ไม่มีอะไรแย่มาก - บรรเทาอาจารย์ผู้สอนที่มาพร้อม - ด้านล่างและกันชนของไดรฟ์ล้อทั้งหมดภายใต้เกราะเหล็ก คุณเชื่อว่าคำอธิบาย แต่คุณยังคงรู้สึกว่ารถปูกระป๋องอย่างหุนหันพลันแล่น แต่อ่างโคลนและอุปสรรคทางน้ำ A4 Allroad เอาชนะได้อย่างง่ายดายด้วยความสะดวกสบายที่น่ารังเกียจและแม้กระทั่งบนหูในโคลนยังคงมีเสน่ห์ - คุณภาพที่ยอดเยี่ยมจากรัสเซียที่มีจานสปริงฤดูใบไม้ร่วงและแฟน ๆ ของมัน
ในบทสนทนาที่น่ากลัวตัวแทนของแบรนด์อย่างไรก็ตามตระหนักดีว่าความสามารถในการปิดถนน A4 Allroad ไม่ จำกัด รถจะเหมาะกับคู่รักของเมืองสำหรับเมืองโดยเฉพาะในยุ ฉันต้องการเพิ่มระดับของออฟโรด - เลือก Q5 อย่างไรก็ตามข้อดีของ A4 Allroad ก่อนที่ A4 Avant จะไม่เป็นตำนาน นอกเหนือจากการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นและการป้องกันที่มีความสามารถของหน่วยใต้ดินมันเป็นก่อนอื่นการตั้งค่าอื่น ๆ ของระบบเสถียรภาพของหลักสูตร (ESP) ที่อนุญาตโดยเฉพาะอย่างยิ่งล้อล้อที่ยาวขึ้นบนพื้นดิน โหมดออฟโรดใน A4 Allroad ในทางกลับกันจะเปิดระบบการจดจำ Off-Road โดยอัตโนมัติ (ORD) ติดตามการเคลือบถนนโดยใช้เซ็นเซอร์ โดยทั่วไประบบ A4 Allroad Full Drive อยู่ใกล้กับ Avant ระบบแบรนด์ Quattro แบ่งแรงผลักดันในอัตราส่วน 40:60 ในความโปรดปรานของเพลาล้อหลัง หากจำเป็นสำเนียงจะถูกแทนที่: สูงถึง 65% ของแรงผลักดันสามารถส่งไปยังเพลาหน้าไปที่ด้านหลังได้ถึง 85% และแน่นอนชื่อของโมเดล Ingolstadt ตัวเองแนะนำความเอื้ออาทรของผู้ผลิต - A4 Allroad มี Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรอยู่ในฐานข้อมูล
เงินไม่น่าเสียดาย
มันสมเหตุสมผลที่จะเปรียบเทียบฮีโร่ของการทดสอบของเรากับ Audi A6 Allroad Quattro ที่มีอายุมากกว่าซึ่งมีช่วงล่างนิวเมติกในอาร์เซนอลหรือกับ Subaru Forester ติดอาวุธร่วมกับการส่งผ่าน CP เชิงกล ฉันคิดว่าไม่ Audi A4 Allroad Quattro ได้รับการออกแบบเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ สำหรับคนอื่น ๆ นอกจากนี้คู่แข่งโดยตรงในส่วนเบี้ยประกันภัยสำหรับวันนี้ Audi A4 Allroad Quattro de Facto ไม่ใช่ สถานะของผู้ผูกขาดสะท้อนให้เห็นในราคาที่กำหนด - ดูเหมือนว่าจะต่ำ แต่ไม่ต่ำ การปรับเปลี่ยนพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรเท่านั้นที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดคือ 37,100 ยูโรในเยอรมนี สำหรับการเปรียบเทียบ: ไดรฟ์ล้อ All-Wheel A4 Avant จะเปิดตัวในรุ่นพื้นฐานประมาณ 3,000 ยูโรที่ถูกกว่า สำหรับความเท่าเทียมกัน A4 Avant 2.0 TDI Quattro ขอ 36,550 ยูโร - มีราคาถูกกว่า 550 ยูโรมากกว่ารถที่มีแผ่นป้าย Allroad อย่างไรก็ตามส่วนแบ่งของนักบวชนักพรตในหมู่ลูกค้าออดี้ในกรณีใด ๆ ก็เล็กน้อย ดังนั้นออดี้ A4 Allroad Quattro เป็นที่นิยม รถยนต์คันแรกจะปรากฏในตัวแทนจำหน่ายในยุโรปในเดือนพฤษภาคม ในรัสเซียในตอนแรกมีเพียงรุ่นน้ำมันเบนซินเพียง 2 ลิตรที่มีการส่งผ่านเครื่องจักรกล 6 สปีดหรือ T Tronic
ข้อมูลจำเพาะออดี้ A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI
gabarites, มม.
4721x1841x1495
ฐาน, มม.
2805
ปริมาตรของลำตัว L
490-1430
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1650
ประเภทของเครื่องยนต์
น้ำมันเบนซิน L4
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม.
1994
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM
211/4300-6000
แม็กซ์ ช่วงเวลา, nm / rpm
350/1500-4200
การแพร่เชื้อ
กล 6 ความเร็ว
หน่วยไดรฟ์
เต็ม
แม็กซ์ ความเร็วกม. / ชม.
230
เวลาโอเวอร์คล็อก 0-100 กม. พร้อม
6,9
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม
8,1
ปริมาณถัง L
64
Vasily Sergeeverv
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
และ บริษัท ผู้ผลิต
แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"