ทดลองขับ Audi A4 B5 1994 - 2001 ซีดาน

การปรากฏตัวเป็นเรื่องหลอกลวง

พบกับรถยนต์ด้วยเสื้อผ้า - กรณีนี้เนรคุณ
ทุกอย่างถูกผสมในโลกยานยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้มาร์คออดี้ตัดสินใจที่จะเอาชนะแสงสูงสุด: แต่ละรุ่นใหม่ที่ใหญ่ที่สุดและมั่นคง นั่นคือ A4 ถัดไปอาจรองรับ A6 ที่สูงขึ้น เมื่อเทียบกับพื้นหลังของข้อร้องเรียนของสี่มิตซูบิชิกาแลนท์ครอบครองตำแหน่งที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น บางทีอายุอาจส่งผลกระทบต่อ? หรืออาจมีสัญชาติ? Galant และ A4 เป็นเอกฉันท์ในประเด็นหลัก - ราคา รถยนต์ทั้งสองคันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าต้นทุนจาก $ 23,000 ถึง 32,000 และ A4 ตามกฎแล้วมีราคาแพงกว่าในการกำหนดค่าที่คล้ายกัน
ดังนั้นตัวเลือกจะทำ ออดี้ A4 ในราคา $ 26,500 พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองลิตร 131 แรงม้า Mitsubishi Galant จะทนต่อ $ 28,000 ด้วยรูปตัววี 2,5 ลิตรหกใน 170 ม้า
รสชาติและสี ...
ภายนอก Audi A4 เป็นความสมบูรณ์ของตัวเอง Solutistic Solutions ที่ใช้กับคอลเลกชันขนาดใหญ่ให้สี่คนและมีความกรุณาทำให้มันลดลงเล็กน้อยของเพื่อนอาวุโส ชนะจากรถคันนี้? ดูเหมือนว่าเขาจะครบกำหนด - แต่ไม่น่าสนใจมากขึ้น มันเป็นความสงสาร แต่นี่เป็นแนวโน้มที่ยอมรับโดยทั่วไป - เพื่อให้รถยนต์จัดอันดับลงราวกับว่ามีการลดสำเนาของรุ่นที่มีราคาแพงกว่า
ภายในความเป็นปึกแผ่นขององค์กรเดียวกัน: วัสดุเบาะอย่างเข้มงวด, ที่นั่งหนาแน่น, แข็ง, ซึ่งได้กลายเป็นการผสมผสานแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์, ดวงตาที่น่ารำคาญเล็กน้อยที่มีจำนวนมากและแน่นอนว่าคอนโซลกลางอิ่มตัวด้วยเตียงติดตั้งภูมิอากาศ และระบบสเตอริโอผู้บุกเบิก โดยทั่วไปเจ้าของออดี้ดั้งเดิมไม่น่าจะรู้สึกแปลกใหม่ที่นี่: ทุกอย่างดูมีราคาแพงกว่า แต่ตามเนื้อผ้า การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน - ในห้องโดยสาร แม้จะรู้การเปลี่ยนแปลงในสัดส่วนของมัน แต่คุณก็ประหลาดใจกับหัว: มันผิดปกติสำหรับผิดปกติ ผู้โดยสารด้านหน้าขวาได้รับการฟื้นคืนชีพช่วงของการปรับที่นั่งและพวงมาลัยดูเหมือนจะมีขนาดใหญ่มากและพื้นที่รอบตัวคุณแทบจะไม่ถูก จำกัด เฉพาะอุโมงค์กลางที่ทรงพลังเพียงเล็กน้อย จำกัด เสรีภาพของกำนัลแสดงให้เห็นถึงวิธีการเสียสละเพื่อประโยชน์ของการปรับเปลี่ยนล้อทุกล้อ ในเบาะหลังมันก็ไม่เลว แต่ไม่มีความรู้สึกของพื้นที่ส่วนเกินอีกต่อไป podspotovki-wilds ลึกบนพื้นมีขาอยู่ที่ทางเข้าที่ขีด จำกัด ของช่องว่างที่หัวเข่าและหัว บางทีสำหรับผู้โดยสารที่จู้จี้จุกจิกมากจะไม่มีที่นี่มากนัก แต่ลำตัวคาดว่าจะสะดวกและกว้างขวางแม้กระทั่งสำหรับรถของชนชั้นนี้
Mitsubishi Galant บางทีหนึ่งในไม่กี่ในการผลิตจำนวนมากสามารถรักษาได้ไม่เพียง แต่แยกความแตกต่างอย่างชัดเจนซึ่งเป็นของ บริษัท ที่รู้จักกันดี แต่ยังเป็นภาพเงาที่โดดเด่นและก้าวร้าว เครื่องดูดควันที่น่าหยิก, ขอบเขตแคบ ๆ ของไฟหน้า, กันชนหน้าที่งดงาม - รถคันนี้ดึงดูดสายตาของเขาอย่างแท้จริง คมชัดราวกับว่าหลังจากการตัดอัญมณีที่มีประสบการณ์รูปแบบของเครื่องไม่ก่อให้เกิดความสงสัยในตัวละครความเร็วสูง แต่ภายในประชาธิปไตยเต็มรูปแบบ ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในที่เข้มงวดอย่างเข้มงวดเช่นเดียวกับออดี้ควรดึงออกไป ไม่! ครั้งหนึ่งที่ที่นั่งคนขับคุณดูเหมือนจะแพร่กระจายผ่านเก้าอี้ขนาดใหญ่และนุ่ม ๆ แล้วมองไปที่ด้านข้างด้วยเลนซ่า เมื่อแวบแรกมันไม่กว้างขวางกว่าในออดี้ ไม่ว่าจะเป็นที่นั่งสูงกว่าหรืออย่างอื่น แต่คนขับรถและผู้โดยสารก็ใกล้ชิดกันมากขึ้น เช่นเดียวกับในสี่พวกเขาถูกคั่นด้วยอุโมงค์กลางอันยิ่งใหญ่และ Galantovsky Handbrake Sticking Sticking โดยไม่ต้องลบออกคุณเพียงแค่ไม่เปิดการส่ง Rabbar สี่สปินมีขนาดมากขึ้นอย่างชัดเจนและมีการควบคุมอนิจจามีความสูงเท่านั้น ในระยะสั้นนั่งอยู่ในมิตซูบิชิไม่แน่นเหมือนในออดี้และและบางทีก็สะดวกน้อยลง ยังรู้สึกถึงช่วงการปรับแบบ จำกัด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสูง) และการแตกแยกตามหลักสรีรศาสตร์ของการควบคุมบางอย่าง - ตัวอย่างเช่นคันโยกของกล่องที่คุณต้องไปให้ถึงมากขึ้น
หากคุณไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ความบันเทิงและรับรู้ถึงความกล้าหาญเพียงแค่วิธีการเคลื่อนไหวคุณจะอภิปรายบรรยากาศที่ผ่อนคลายอย่างแน่นอนแสงที่ร่าเริงของหน้าปัดกระพริบเมื่อหมุนกุญแจจุดระเบิด (โดยวิธีการที่อุปกรณ์อ่านดีกว่า ออดี้) หน่วยควบคุมขนาดเล็กที่มีจอแสดงผลสีจะสะดวกกว่า ดังนั้นในผู้บริโภคปกติสถานที่ทำงานจึงสร้างความประทับใจที่น่าพอใจ โดยทั่วไปร้านเสริมสวยของ Galant ค่อนข้างสะดวกสบายและ ... แสดงความแตกต่างที่โดดเด่นด้วยลักษณะที่ปรากฏความเร็วสูงซึ่งสร้างการรับรู้สองเท่าของรถ
แต่ในเบาะหลังนั้นสะดวกมากขึ้น ไม่มีบ่อน้ำในช่องลึกสต็อกสูงมากขึ้นและพนักพิงของที่นั่งด้านหน้าจะไกลออกไปเล็กน้อยจากหัวเข่าของคุณ Trunk Galant อยู่ใกล้กับ Audi สูบเฉพาะการกำหนดค่าของการเปิดเท่านั้น ดังนั้นการเผชิญหน้าจึงได้รับการอธิบายไว้แล้วเรามาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป
ตัวละคร - ตัวละคร ...
ออดี้ A4 ดังนั้นฉันจำได้ว่าเสียงของเสียงของ Kophelin จำได้ว่า: ตัวละครราบรื่นนอร์ดิก ... สิ่งนี้อาจ จำกัด ได้หากสะดวกในระดับปานกลางและมอเตอร์ออดี้ไม่ได้มีคุณสมบัติสองอย่าง - รถกระบะที่ร่าเริงหลังจาก 4000 รอบต่อนาทีและไม่น้อย ความสนุกระบบรับปริญญาเสียงเบส บางทีนี่อาจเป็นการรวมกันที่ถูกต้องลักษณะที่น่านับถือที่สอดคล้องกันเล็กน้อยก่อนอื่นบังคับให้ประเมินค่าสูงกว่าการแสดงผลสะสม มอเตอร์ต้องการที่จะบิดเพลิดเพลินไปกับคำรามของเขาฉันต้องการเปลี่ยนการถ่ายโอนอย่างรวดเร็ว - กล่องนั้นชัดเจนมาก และคุณก็ลืมเกี่ยวกับมิติและรูปลักษณ์ที่ปรากฏเป็นเครื่องมือทั้งสี่กลายเป็นเครื่องมือที่กำหนดค่าที่แม่นยำซึ่งไม่สามารถทนต่อการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นที่ไม่จำเป็นและการยั่วยุอื่น ๆ และอยู่ภายใต้สิ่งนี้ที่กลายเป็นเบรกที่แหลมขึ้นในตอนแรกการแจ้งเตือนมีขนาดเล็กเกินไปบนคันเหยียบและลักษณะของการระงับที่ค่อนข้างยากและพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน
แน่นอนออดี้ไม่ไร้ที่ติ ระบบกันสะเทือนของการระงับได้ดีกับความผิดปกติของถนนส่วนใหญ่ แต่ยางการทำซ้ำรายละเอียดของถนนมากเกินไป ความคมชัดของพวงมาลัยนั้นแย่ลงในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วเนื่องจาก Lateralock เกิดขึ้นกับความผิดปกติ และอย่างไรก็ตามทั้งหมดในรถคันนี้เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ดูเหมือนว่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ - คันโยกของตัวชี้การกลึง แต่มันถูกสร้างขึ้นเพื่อที่จะบ่งบอกถึงการเปิดสัญญาณเลี้ยวคุณจะได้รับการกระพริบสี่หรือห้ากระพริบโดยไม่ต้องใช้คันโยก ทำความคุ้นเคยกับทันที!
ทั้งหมดนี้เพื่อพูดการรับรู้ทางอารมณ์ของออดี้ คู่มือจะทำเครื่องหมายมอเตอร์ที่ราบรื่นเดินทางจาก 900-1,000 รอบต่อนาทีเสียงที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของอากาศพลศาสตร์ที่ทำงานได้ดีและเสียงยางที่อ่อนแอ บางทีในกรณีนี้ส่วนเกินเล็กน้อยจะดูเหมือนเป็นกีฬาในธรรมชาติของรถยนต์ไม่สนับสะดือมากกับการปรากฏตัวของรถ ดีแต่ละคนคือ ...
  ในแผนการขี่ของมิตซูบิชิกาแลนท์เป็นครั้งแรกของทั้งหมดเครื่องยนต์เจ้าอามัยอย่างง่ายดายแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่ากว่ามอเตอร์ออดี้ที่ทรงพลังน้อยกว่า การตอบสนองของรูปตัววีหกเป็นไปอย่างรวดเร็วมีพลัง แต่ที่น่าแปลกใจที่อ่อนนุ่ม ราวกับว่าสายรัดยางหยิบมิตซูบิชิมันคุ้มค่ากับการเหยียบคันเร่ง ที่น่าสนใจ แต่ด้วยการซื้อขายที่ดีโดยทั่วไป (เครื่องยนต์นี้เร่งรถยนต์อย่างมั่นใจจากประมาณ 1,000-1200 รอบต่อนาที) มอเตอร์ของ Galant ชอบความเร็วสูงมาอย่างแท้จริงหลังจาก 4,000 รอบต่อนาที แม้ไม่คาดคิดความสามารถในการหมุนเกือบ 7,000 รอบต่อนาทีแสดงให้เห็นถึงทุกนุ่มเหมือนกัน แต่การเร่งประสิทธิภาพมากขึ้น เจนจบอย่างชัดเจนเดือดขับ แต่ค่อนข้างแตกต่างกันมากกว่าออดี้ ไม่มีสิ่งแวดล้อมเสียงนี่คือ - เครื่องยนต์เสียงเพียงแค่ทำหน้าที่เป็นชนิดของพื้นหลังมีความเสียหายให้กับเกียร์มารไม่มี - พวกเขาเป็นในทางที่คุณจะต้องส่งทำงานสวยด้วยคันโยก
โดยทั่วไปในญี่ปุ่นไม่ได้มีการสั่งซื้อสินค้าเพื่อตอบสนองเพื่อให้อยู่ในเยอรมัน แต่ในทางตรงกันข้าม เครื่องปฏิกิริยามีความสงบ - \u200b\u200bบางครั้งอนิจจาป้าย ดังนั้นเบรคที่ยอมรับมากที่ความเร็วต่ำในสถานการณ์ที่รุนแรงจู่ ๆ ก็โง่ ปฏิกิริยาต่อการกระทำที่มีพวงมาลัยให้อภัยข้อบกพร่องเล็ก ๆ ก็ดูเหมือน wadded มันคุ้มค่าที่จะมีค่ามากขึ้น ระงับเห็นได้ชัดคือความสะดวกสบายมากขึ้นกว่าในออดี้ แต่มันเป็นมูลค่าเขย่าความสามารถของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่เป็นกิจวัตรประจำวันในแนวตั้งของร่างกายจะเริ่มต้นที่จะทำให้ระคายเคืองประจำแนวตั้งบนตรงและเปลี่ยน นอกจากนี้รถเริ่มต้นที่จะต่อสู้บนถนนที่คดเคี้ยวเรียกร้องความสนใจมากเกินไป
จากมุมมองของความสะดวกสบายอะคูสติก, Galant ยังไม่สมบูรณ์แม้ว่าจะไม่รำคาญเป็นฝ่ายตรงข้ามของเขา เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และระบบไอเสียแน่นอนน้อย แต่ missticks อากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูงพอและพวกเขาจะสังเกตเห็นได้ชัด
ทั้งหมดตรงข้าม
โอ้วิธีการหลอกลวงเป็นความประทับใจครั้งแรก! ใครก็ตามที่แนะนำว่าการแข่งขันกีฬาจากภายนอก Mitsubishi Galant จะเป็นรถยนต์ที่สงบสบายซึ่งมันไม่ใช่บาปที่จะดึงออกมาในการติดตามประเทศที่ดีมีความอุดมสมบูรณ์ตรงตรง ที่นี่คุณสามารถเพลิดเพลินกับฝูงม้าที่ 170 ม้าได้อย่างเต็มที่ถ้ามันไม่เครียดเกี่ยวกับส่วนที่เหลือ
จากภายนอกออดี้ A4 ที่น่านับถือก็ปรากฏตัวในภาพของรถยนต์ยานพาหนะแม้จะมีขนาดแข็งเครื่องยนต์ปานกลางและไม่ได้อยู่ที่ปลายทางการต่อสู้ทั้งหมด
แบบนี้! พวกเขาเอาและเปลี่ยนบทบาทใส่ความประทับใจครั้งแรกของหัว

ซีดานออด้า A4 สี่ประตูเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2543 เครื่องยนต์แกมม่ารวมถึง 1.6 น้ำมันเบนซิน 2.0; 1.8 (ด้วยเทอร์โบชาร์จ) และ 3.0 ลิตรเช่นเดียวกับกังหันน้ำ 1.9 และ 2.5 ลิตร พร้อมกับเกียร์ห้าความเร็วเชิงกล (สำหรับ 2.5 ลิตรหก - หก -) พร้อมมอเตอร์ 2.0 และ 3.0 ลิตร Variator Stepless ยังรวมตัวกัน สำหรับการปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดมีไดรฟ์สี่ล้อ

Mitsubishi Galant (ในบางตลาดเป็น Leen หรือ Aspair) ได้รับการปรับปรุงล่าสุดในปี 1996 ซีดานและเกวียนมีการผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เท่านั้น (สองหน่วยที่แตกต่างกัน); 2.4; 2.5; 3.0 ล. กระปุกเกียร์ - เครื่องจักรกลห้าสปีด (ยกเว้น 2.0GDI) และอัตโนมัติสี่หรือห้าความเร็ว พร้อมกับตัวกระตุ้นด้านหน้าสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด (ยกเว้นมอเตอร์รุ่นเก่า 2.0 L)

สรุป
พวกเขาแตกต่างกันจริงๆ:
ออดี้ A4 เป็นพลังงานของการเคลื่อนไหวที่บีบอัดในมวลหนาแน่น Mitsubishi Galant นั้นง่ายขึ้นนุ่มนวลน่ายินดี เขาไม่ได้กำหนดมุมมองของเขาให้ผู้ขับขี่เลือกพฤติกรรม
ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / Vladimir Knyazev

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"