ทดลองขับ Audi A4 B5 1994 - 2001 ซีดาน

สำนักพิมพ์ - Audi AG, Format - A4

ออดี้ A4 1.6 - ซีดานที่ถูกที่สุดจากผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เยอรมันอันทรงเกียรติ และเป็นไปได้: รถยนต์ที่น่านับถือสำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ นี่เป็นออดี้ที่แท้จริงที่มีการจัดเรียงตามยาวของหน่วยพลังงานทำงานโดยการจัดการและเครื่องยนต์ที่ไม่รู้จัก เครื่องที่ถ้าต้องการมันง่ายที่จะหาภาษาทั่วไป
 

เอกสาร
ความจริงที่ว่าผู้สืบทอดของรุ่นออดี้ 80 ที่ประสบความสำเร็จมากจะถูกเรียกว่า A4 มันกลายเป็นที่รู้จักในฤดูใบไม้ร่วงปี 1993 ในเวลานี้การทำงานกับเครื่องซึ่งกินเวลานานกว่าห้าปีได้รับการทาบทามจากการเสร็จสิ้นโดยการเปลี่ยนเป็นขั้นตอนของการทดสอบการพาความร้อนและการปรับอุปกรณ์การผลิต สิ่งเดียวที่อยู่รอบ ๆ ที่ผ้าม่านของความลับที่เข้มงวดได้รับการเก็บรักษาไว้คือภายนอกของรถเพราะมันขึ้นอยู่กับการออกแบบผลิตภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ออดี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และภาพถ่ายสายลับและภาพวาดจำนวนมากไม่ได้รายงานคอนกรีตอะไรเลยเพราะมันมักจะตรงกันข้ามกัน เมื่อปรากฎในภายหลังข่าวลือจะไม่ยืนยันว่าร่างกายของรถจะทำจากอลูมิเนียม
 

ดังนั้นต่อไปจนถึงเดือนกันยายน 1994 เมื่อมีการใช้ตัวอย่างต่อเนื่องที่ปรากฏอย่างเป็นทางการก่อนที่การกดยานยนต์ ในประเทศเยอรมนีของเขา A4 กำลังขายตราบใดที่ร่างกายของซีดานในเดือนพฤศจิกายนและเกวียนก็ปรากฏตัวเพียงปีหน้าเท่านั้นที่นิทรรศการในโบโลญญา มันจะใช้เวลาสักครู่และ Audi A4 Avant จะแบ่งปันกับ Porsche 911 Carrera 4 รางวัลระดับชาติของเยอรมนีในด้านการออกแบบอุตสาหกรรมสำหรับปี 1996 โดยทั่วไปปี 1996 กลายเป็นรุ่น Triumphane: จากนั้น Emanuel Pyro ที่โรงงาน A4 Quattro กลายเป็นแชมป์ของการแข่งขันชิงแชมป์ร่างกายเยอรมัน STW, Frank Beil ได้รับรางวัล VTC ของอังกฤษและภายใต้ม่านในเดือนพฤศจิกายนรถอันดับสามใน การแข่งขันรถยนต์ปี 1997 สายพานลำเลียงยังคงทำงานให้กับพลังที่สมบูรณ์แบบ - ตัวอย่างเช่นมีแผนสำหรับ 1995 ใน 250,000 คันมากกว่า 290,000 ได้รับการปล่อยตัวเป็นล้าน Mark A4 Overcame ในเดือนธันวาคม 1998 เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมารถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าของกันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำ, โคมไฟด้านหลังและเลนส์เลนส์เลนส์ แต่วันที่ A4 ได้รับการพิจารณา - การผลิตรุ่นรุ่นที่สองจะเริ่มขึ้น ออดี้ A4 ตั้งอยู่ในตลาดในฐานะที่เป็นรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ที่มีพลัง แปดเครื่องยนต์หลักและการปรับเปลี่ยนล้อทุกล้อด้วยล้อขนาดสั้นตะโกนไม่ได้ทั้งหมด การปรับเปลี่ยนที่มีประจุ S4 พร้อมมอเตอร์ขนาด 30 วาล์ว V6 พร้อมความจุ 265 ลิตร p. และ autogurmen ที่ร่ำรวยสามารถสั่งซื้อ RS4 ที่ไม่เหมือนใครด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 380 โดยไม่ต้องเข้าไปในรายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องเรานำเสนอพารามิเตอร์เพียงอย่างเดียวและมีคารมคมคาย - การเปลี่ยน 13. / ชั่วโมง RS4 13.7
 

เราจะทำความคุ้นเคยกับสี่ที่เรียบง่ายที่สุดติดอาวุธด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรพื้นฐาน - จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้รถในการกำหนดค่าดังกล่าวเนื่องจากคุณสมบัติของกฎหมายรัสเซียนั้นน่าสนใจที่สุดสำหรับผู้ซื้อ
 

ข้างนอก.
A4 และเรือธง A8 มาถึงที่เกิดเหตุในปีเดียวกันด้วยการหยุดพักในไม่กี่เดือนและกลายเป็น Ingolstians ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรุ่นที่มีความซับซ้อนเพียงพอ 80 และ 100 ถึงการสร้างสรรค์ในรูปแบบของอุตสาหกรรม - รุ่น A6 รุ่นที่สอง TT และ A2 ใหม่ล่าสุด A4 กับ A6 เป็นเรื่องธรรมดากว่าที่อาจดูเหมือน - พวกเขาสำหรับ บริษัท ที่มีโฟล์คสวาเก้น Passat ปัจจุบันสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียว
 
สี่จะโดดเด่นด้วยรอบคอบออกแบบที่เป็นของแข็งโดยไม่ต้อง frills ค่อนข้างเหมาะสำหรับรถซีดานระดับธุรกิจ แต่อย่างไรก็ตามยังมีผลิตภัณฑ์ที่จะเน้นเพิ่มเติมเกี่ยวกับลูกค้าวัยกลางคนและผู้ซื้อค่อนข้างหนุ่มดึงดูดคุณสมบัติแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แน่นอนพวกเขาจะมาถึงการสูญเสียและเข็มขัดเส้นสูงและร่างกายเป่าชิดนำบันทึกสปอร์ตและแข็งแรงตูดกลม ปรากฎว่าใน A4 มันไม่ได้ถูกบังคับให้นั่งทุกคน อย่างน้อยที่สุด, ออดี้นักออกแบบพยายามที่จะมีชื่อเสียงเพื่อที่เราจะพูดอย่างนั้น
 

ข้างใน.

Laconicity, มุ่งมั่นที่จะรูปแบบและคุณภาพ - เหล่านี้เป็นสามหลักการว่าวิศวกรขึ้นอยู่กับการออกแบบของห้องโดยสาร อย่าให้วัสดุที่มีราคาแพงที่สุดที่จะใช้ในการตกแต่งภายใน แต่ชิ้นส่วนที่ทำจากพวกเขาออกจากความรู้สึกของความดีและทั่วถึงและแน่นอนไม่ประสานกันกับความคิดโดยรวมของเครื่อง และที่สำคัญที่สุดคือมีความรู้สึกว่าบางหรือสิ่งที่พยายามจะช่วยไม่มี
 
บางทีอาจจะเป็นลบหลักของรถมันจะคุ้มค่าชื่อความสะดวกสบายไม่เพียงพอของผู้โดยสารด้านหลัง แต่ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น - หรือ BMW E36 หรือ Mercedes-Benz W202 ไม่สามารถโม้ของห้องนั่งเล่นที่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันจะดีกว่าเกี่ยวกับ Opel Vectra B และโฟล์คสวาเก้น Passat B4 แต่เห็นพวกเขารวมถึงชั้นทางสังคมที่แตกต่างกันบ้าง ดังนั้น threesome บน A4 ที่นั่งด้านหลังจริงๆเท่านั้นที่อยู่ใกล้และเป็นเวลาสั้น ๆ และแม้กระทั่งถ้ามีสองคนกลับไปแล้วจะนั่งอยู่หลังคนใน 190 ซม. ไม่สบายมาก - มีวิธีที่จะให้ขาของเขาไม่มี ใช่และเพดานเป็นที่และจุดจะถูกทรมานเพื่อติดต่อกับหัวจึงยังคงที่จะ consoleted กับหมอนรองศีรษะพับเก็บและภาชนะที่ปลอมตัวเป็นพนักแขน
 
อย่างไรก็ตามเราจะหยุดไปข้างหน้า นี่คือสถานการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และมีหลายพื้นที่และที่นั่งแข็งตัวเองทุกความงามของการที่จะมีการประเมินเฉพาะในการเดินทางไกลมีช่วงการปรับตัวทั้งในทิศทางตามยาวและความสูง; นอกจากนี้พวกเขามีความร้อน หนึ่งคำพูด - การจัดการที่มีการเปลี่ยนแปลงมุมของพนักพิงจะอึดอัดมาก แต่อย่างไรก็ตามก็เป็นเพียงใช้เป็นครั้งคราวที่จะใช้มัน
 

พวงมาลัยและคันโยกเกียร์นั้นสมบูรณ์แบบ ที่จริงแล้วคอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้ แต่พวกเขาย้ายไปเล็กน้อย ตามโครงการขององค์กรใน A4, สามสวิตช์สวิทช์ - ด้วยความบริสุทธิ์ของกระจก (มีหัวฉีดเปิดโดยสวิตช์สลับแยกต่างหาก) ทุกอย่างชัดเจนและมีการจัดเรียงคู่ซ้ายดังต่อไปนี้: คนที่สั้นกว่า มีหน้าที่รับผิดชอบในโหมดแสงหัวและของแท้มากขึ้น - ในแง่ของสัญญาณเทิร์น โหนดเหยียบถูกเลื่อนไปทางด้านขวาอย่างมากก็เป็นสิ่งที่ดีที่แพลตฟอร์มยามว่างสำหรับการพักผ่อน
 
แดชบอร์ดที่มีเครื่องวัดวามเร็วขนาดใหญ่และการหมุน Speedometer จะถูกอ่านห้าคะแนน มาตรวัดความเร็ว A4 มาพร้อมกับขนาดไม่เชิงเส้นที่ใช้งานได้จริง: หลังจากที่ทำเครื่องหมายส่วน 100 มันถูกบีบอัดและในการสั่งซื้อนี้ตามมาด้วยมาตรวัดระยะทางและชั่วโมงทำบนผลึกเหลวและหน้าต่างของพวกเขาถูกรวมเข้าด้วยกันกับออนบอร์ด คอมพิวเตอร์ที่แสดงอยู่ทางด้านขวา
 
เครื่องปรับอากาศที่มีการควบคุมปุ่มกดเต็มรูปแบบ - เหมือนกับที่เราเคยเห็นใน A3 และ A6 ของรุ่นแรก เขามีข้อดีและข้อเสีย: ในมือข้างหนึ่งความคมชัดของข้อมูลและความเรียบง่ายในการไหลเวียนในอีกด้านหนึ่งเป็นสถานที่ต่ำเนื่องจากสิ่งที่ต้องทำงานกับมันคุณจะต้องฟุ้งซ่านจากถนน แต่ที่วางแก้วพับเก็บได้วางอยู่บนที่ที่มีเกียรติมากที่ด้านบนของคอนโซลกลาง (อีกสองสิ่งจำเป็นพื้นฐานสำหรับชาวอเมริกันและไม่ง่าย แต่มีตัวยึดอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า)
 
แม้จะมีถุงลมนิรภัยสองใบ แต่นักออกแบบสี่คนทิ้งกล่องถุงมือของเธอไว้ แน่นอนว่ามันไม่ได้รับเต็มเปี่ยมกว้าง แต่ตื้น แต่กระเป๋าที่ประสบความสำเร็จในประตูและชั้นวางสองชั้นสำหรับกระดาษและเรื่องไม่สำคัญทั้งหมดภายใต้คอลัมน์พวงมาลัยนั้นคุ้มค่ากับการชดเชยความไม่สะดวก ไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาด้านหน้าและกระจกมองข้างราวจับที่เต็มไปด้วยสปริงเหนือประตูและกระจกในบังเหียนภายใต้ผ้าม่านเลื่อนบนเครื่องของชั้นเรียนนี้และแบรนด์ดังกล่าวดูเหมือนเป็นอย่างดี แต่การส่องสว่างราสเบอร์รี่ที่อ่อนโยนของปุ่มไฟส่องสว่างภายในเป็นองค์ประกอบที่มีสไตล์จริงๆ ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 440 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่โดดเด่นที่สุด หากคุณพับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังจะพับได้อย่างสมบูรณ์จากนั้นก็เพิ่มขึ้นถึง 720 ลิตร ปุ่มของล็อค Trunk ถูกซ่อนอยู่ในการยื่นออกมาภายใต้แผ่นป้ายทะเบียนซึ่งในหลักการควรช่วยให้มือของคุณสัมผัสกับโคลน การปิดเกิดขึ้นในสองขั้นตอน: ก่อนอื่นคุณดึงที่จับที่แนบมาจากด้านหลังของฝาครอบแล้วคุณต้องพึ่งพาฝ่ามือของคุณดังนั้นความเสี่ยงที่จะสกปรกยังคงเหลืออยู่แม้ว่าจะมาถึงขั้นต่ำ ฝาท้ายของลำต้นแบ่งองศาไปยังสถานีบริการเปิดเต้าเสียบของห้องเก็บสัมภาระบีบระหว่างซอกล้อที่ยื่นออกมา ทางด้านขวามีการพักผ่อนภายใต้สินค้าที่เกี่ยวข้องและชิ้นส่วนอะไหล่ถูกซ่อนอยู่ใต้พื้นครอบคลุมการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าขนาดซึ่งเป็นของหายากในเวลาของเรา
 

ในการย้าย
เนื่องจากชั้นวางของร่างกายแคบมองเห็นจากที่นั่งคนขับใน A4 นั้นยอดเยี่ยมและกระจกซ้ายที่มีตัวแปรโค้งช่วยลดโซนตาบอดที่เรียกว่า
มอเตอร์พัฒนาแรงบิดที่ดีสำหรับปริมาณการทำงาน สัมผัสจากสถานที่และบันทึกความโปร่งใสของไดรฟ์คลัตช์ทันที รถยอมแพ้อย่างเท่าเทียมกันรถตอบสนองต่อการขยับเหยียบของก๊าซ แต่เครื่องยนต์มีชีวิตเพียง 3,500-4,000 เลี้ยวและความสนุกสนานสูงถึง 6500 ความสุขจำนวนมากส่งมอบความคมชัดของการเปลี่ยนเกียร์แม้ว่าขนาดของการเคลื่อนไหว เลวทราม ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับเบรค - ระบบป้องกันการล็อคและที่เปิดใช้งานอย่างไม่น่าเชื่อและแทบจะไม่สามารถมองเห็นได้
 

มีคำแนะนำว่าออดี้ A4 ชอบพื้นที่การดำเนินงานมากกว่าเวลาของเมือง ด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทั้งหมดด้วยการกลึงและทักษะที่ไม่เพียงพอทั้งในเทมเพลตวาดวิถีบางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการหมุนที่สูงชันมีความพยายามในปฏิกิริยาไม่เพียงพอบนพวงมาลัย และในการติดตามรถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ - คำแนะนำทั้งหมดของรถดำเนินการเป็น Genie จากเทพนิยายอาหรับปฏิกิริยาของมันมีวัตถุประสงค์และคาดการณ์ มีรถยนต์และเช่นเดียวกับได้อย่างรวดเร็วก่อนคุณสมบัติที่ไม่มีนัยสำคัญในฐานะที่เป็นตำแหน่งศูนย์ที่ดีของ RAM - แต่ในจิตวิญญาณอย่างสงบเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง!
 
หลังจากอ่านย่อหน้าก่อนหน้านี้คุณสามารถสรุปเกี่ยวกับลักษณะของการระงับและในหลาย ๆ วิธีจะถูกต้อง ตรวจสอบ. ดังนั้นการระงับออดี้ A4 จึงค่อนข้างแข็งและมั่นใจได้ว่ามีความผิดปกติเล็กน้อยรวมถึงตามขวางและไม่อนุญาตให้ร่างกายแกว่งไปที่คลื่นที่อ่อนโยน ดังนั้นจึงตอบสนองต่อข้อบกพร่องของการเคลือบขนาดเฉลี่ยอย่างชัดเจนไม่ต้องพูดถึงหลุมขนาดใหญ่และอ่านโปรไฟล์ถนนอย่างพิถีพิถันด้วยความเร็วเฉลี่ย
 
สำหรับรถยนต์ที่ควรสรรเสริญในการสั่งซื้อแยกต่างหากมันเป็นฉนวนจากเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน เสียงของเครื่องยนต์มีความโดดเด่นในความเร็วสูงเท่านั้น แต่พวกเขาจะไม่เรียกมันว่าดังหรือครอบงำ และสิ่งที่เกี่ยวกับการสั่นสะเทือนจะไม่มี
 

สรุป.
หากคุณสรุปจากภาพและมุมมองทางเศรษฐกิจมันจะฟังเช่นนี้: ออดี้ A4 1.6 เป็นซีดานที่ถูกที่สุดจากผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เยอรมันอันทรงเกียรติ และเป็นไปได้: รถยนต์ที่น่านับถือสำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ นี่เป็นออดี้ที่แท้จริงที่มีการจัดเรียงตามยาวของหน่วยพลังงานทำงานโดยการจัดการและเครื่องยนต์ที่ไม่รู้จัก เครื่องที่ถ้าต้องการมันง่ายที่จะหาภาษาทั่วไป รถหันไปทางเมืองและทนต่อการติดตามอย่างเท่าเทียมกัน และไม่ใช่การลงทุนที่ไม่ดีเช่นนี้เพราะเงินที่ยอมรับได้คุณจะได้รับอย่างช้าๆพอที่จะลดลงรถที่ได้รับความนิยมของแบรนด์ ทางเลือกคือของคุณ
 

เราขอขอบคุณ บริษัท
rus-auto
สำหรับรถยนต์ที่ให้มา
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№39 / 2000]