Test Drive ออดี้ A3 Hatchback 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

ออดี้ A3 สายลับ 3D

ในงานแถลงข่าวกับนักข่าวที่ได้เพียงแค่รีดออก treshka ใหม่ออดี้บนถนนของมายอร์ก้าผู้สเตอริโอกระจายและแสดงให้เห็นว่ารถคันเดียวกันในการยิงวิดีโอ 3 มิติในรูปแบบการผจญภัยของตัวแทน 007
ออดี้ A3 ราคา: N.D. ในการขาย: จากฤดูใบไม้ร่วง 2012
Maxim Fedorov 34 ปี, ข่าวรถ, ประสบการณ์การขับขี่ 8 ปี, ที่จอดรถส่วนบุคคล - ฟอร์ดโฟกัสที่สอง
และมันก็เป็นเรื่อง! หลังจากที่ทุกคนจะชื่นชมความแปลกใหม่ทั้งของรุ่นนี้ก็จะต้องได้รับการพิจารณาในสามมิติ
ในการฉายภาพสองมิติของออดี้ A3 ที่ผ่านมาและคนรุ่นที่ผ่านมาเกือบจะเหมือนกัน: มิติภายนอกของรถยนต์ยังไม่ได้เปลี่ยนเพียงระยะฐานล้อที่มีการเติบโต แต่นี้เป็นชิปแปลก! ในลานจอดรถที่มันจะเกิดขึ้นเช่นเดียวกับก่อน แต่ในเวลาเดียวกันก็จะรู้สึกทั้งรถของชั้นที่สูงขึ้นทั้งในขนาดของห้องโดยสารและอุปกรณ์ภายใน การตกแต่งภายในของ Ingolstadt Hatchback เป็นที่น่าประทับใจ อะไรคือสิ่งที่ไม่สัมผัสจากแผงด้านหน้าพลาสติกอ่อนขอบโลหะของหน่วยงานกำกับดูแลควบคุมอุณหภูมิและความชื้นทุกอย่างเป็นความรู้สึกที่มีคุณภาพโดยเยอรมันและทั่วถึง ฉันกำลังแสดงออกมาด้วยภาษาของ audiophiles การตกแต่งภายในของใหม่ออดี้ A3 เป็นจริง HI-END ในขณะที่เพื่อนร่วมชั้นเข้าถึงเฉพาะให้อยู่ในระดับ Hi-Fi

เพื่อคุณภาพของการตกแต่งและเตรียมที่ treshka ใหม่ไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นอาวุโสของออดี้
ในทางตรงกันข้ามกับร้านภายนอกของรูปแบบที่ไม่ได้ผลิตผลว้าเดียวกัน ในการออกแบบรถยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นกระโดดปฏิวัติแม้ว่าตั้งแต่การถือกำเนิดของออดี้ A3 ที่รุ่นที่สองผ่านไป 9 ปีที่ผ่านมานิรันดร์ทั้งหมด! ในออดี้, ความล่าช้าในการเปิดตัวใหม่จะมีการอธิบายโดย restyling ประสบความสำเร็จของ treshki ก่อนหน้านี้ รถปรับปรุงเรียบร้อยแล้วเก็บไว้ส่วนแบ่ง 20% ในการขายของแบรนด์และถ้าเป็นเช่นนั้นก็ดูเหมือนว่าจะต้องรีบร้อนกับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน แต่นี้เป็นรุ่นอย่างเป็นทางการ รุ่นอื่น, มีเหตุผลมากขึ้นก็คือว่าใน VW กังวลเพียงแค่ความล่าช้าในการพัฒนาแพลตฟอร์มแบบแยกส่วนบนซึ่ง A3 ใหม่ก็ควรที่จะถูกสร้างขึ้น autoconecer แพลตฟอร์มนี้ต้องยิง มันจะช่วยเขาพันล้านยูโรซึ่งจะช่วยให้สายของ VW / Audi / Skoda / รุ่นที่นั่งในขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารถกอล์ฟในปัจจุบัน

ระบบ MMI Media
แต่ข้อดีของผู้ซื้อของแชสซีใหม่มีแนวโน้มที่จะไม่รู้สึก อย่างน้อยพูดว่า Audi A3 ของรุ่นที่สามในระหว่างการเดินทางแตกต่างจากรุ่นก่อนมันเป็นไปไม่ได้ รถที่ยอดเยี่ยม แต่ยังอดีต Treshka ในเรื่องนี้อย่างน้อยก็ไม่แย่ลง อย่างไรก็ตามความแปลกใหม่มีเศรษฐกิจสุนัขตัวเมียอีกคนหนึ่ง นอกจากนี้การใช้เชื้อเพลิงต่ำในกรณีนี้เป็นผลมาจากการไม่เพียง แต่ประสิทธิภาพสูงของ TurboGo (ไม่ได้ตั้งค่าการรวม undegraved ใน A3) แต่ยังมีน้ำหนักต่ำของเครื่อง หนึ่งบล็อกโลหะผสมของกระบอกสูบของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 ตัว 1.4 TFSI อำนวยความสะดวกในรถยนต์ทันทีที่ 21 กก. มันประสบความสำเร็จมากขึ้นที่จะบันทึกเฉพาะในร่างกาย: เนื่องจากการใช้เหล็กกล้ามีความแข็งแรงสูงเขาเสีย 25 กิโลกรัม การสูญเสียน้ำหนักโดยรวมของแฮทช์แบคนั้นสูงถึง 80 กิโลกรัม

แผงหน้าปัดมีข้อมูลมาก
ฉันเริ่มทำความรู้จักกับความแปลกใหม่ของ Ingolstadt ฉันเริ่มต้นด้วยเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ 1.4 TFSI และไม่เสียใจ หน่วยนี้น่าสนใจในการติดตั้งระบบปิดกระบอกสูบเมื่อมีเพียงสองหม้อสี่งานที่โหลดต่ำ ในระหว่างการเดินทางมันไม่ปรากฏในทางใดทางหนึ่ง แต่ช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเบนซินได้ซึ่งระบบเริ่มต้นเริ่มต้นช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมของเชื้อเพลิงในระดับของรุ่นดีเซล ในเวลาเดียวกันเศรษฐกิจมอเตอร์ก็พอใจภาระที่ยอดเยี่ยมและการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อก๊าซ: รถเปลี่ยนเป็นเบาจริงด้วย! ข้างต้นมีความยุติธรรมอย่างเท่าเทียมกันทั้งสำหรับรุ่นที่มีกลไก 6 สปีดและสำหรับตัวเลือกที่มีหุ่นยนต์ DSG 7 สปีด แต่สำหรับตัวเองฉันจะเลือกปากกาซึ่งยั่วยุให้กับการขี่แบบไดนามิกกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนช่วยให้คุณ เพื่อรวมกับเครื่องเป็นจำนวนเต็มเดียว
ตรงกันข้ามกับรุ่นถังน้ำมันเบนซินที่มี Tubodiesel 2.0 ลิตรที่มีความจุ 150 ลิตร กับ. ไม่ประทับใจ. ประการแรกมอเตอร์นี้ใช้จมูกของแฮทช์แบคอย่างมีนัยสำคัญ ประการที่สองแม้จะมีความเหนือกว่าที่มั่นคงในแรงบิดดีเซลไม่ได้ให้โอกาสเดียวกันที่จะเพิกเฉยต่อหน่วยน้ำมันเบนซินที่ให้ไว้เนื่องจากมีช่วงการดำเนินงานมากขึ้น เมื่อพิจารณาถึงข้างต้นเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายสูงของมอเตอร์ดังกล่าวและความพึ่งพาคุณภาพของเชื้อเพลิง (ในกรณีที่ไม่มีผลกำไรที่จับต้องได้ในเศรษฐกิจเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบน้ำมันเบนซิน) ฉันไม่เห็นข้อโต้แย้งในการซื้อ ออดี้ A3 2.0 TDI
สำหรับของหวานฉันใช้ Hatchback ที่ทรงพลังที่สุดในร่างกาย S-Line พร้อมกับ 180-strong 1.8 TFSI ร่วมกับ DSG และไดรฟ์ Quattro แบบเต็ม แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ออดี้ RS3 แต่ความโกรธในรถรู้สึก เฉพาะเสียงของมอเตอร์ที่เงียบสงบโดยไม่จำเป็นและสดที่นี่ขอให้ระบบรีลีสที่กำหนดค่าอย่างชัดเจน สำหรับการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบนำรถไปสู่โหมดที่รุนแรงเช่นนี้เมื่อการล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ของคลัทช์ระหว่างแกนเปิดขึ้นฉันล้มเหลว: และด้วยการขับเคลื่อนล้อหน้าออดี้ A3 ถือถนนโซ่มาก แต่ในฤดูหนาวคู่ของล้อชั้นนำพิเศษจะต้องฟุ่มเฟือยอย่างชัดเจน

ในกระจกแถบบาง ๆ ของการหมุนของ LED จะถูกสร้างขึ้น
สำหรับผู้ซื้อจำนวนมากผลิตภัณฑ์ใหม่จะไม่ฟุ่มเฟือยและคู่ของประตูเพิ่มเติมอำนวยความสะดวกในการลงจอดที่แถวหลัง แต่เวอร์ชั่นสปอร์ตแบ็คห้าประตูจะต้องรอ: ในกรณีของ Audi A3 รุ่นแรกของ Audi A3 การปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะได้รับการปล่อยตัวช้ากว่า 3 ประตู เมื่อไหร่? เป็นไปได้ว่าในปีหน้า และในปี 2014 เซอร์ไพรส์กำลังรอเราอยู่ในรูปแบบของออดี้ A3 กับร่างกายของซีดาน! อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ติดตามการแสดงเครื่องปฐมทัศน์อย่างใกล้ชิดนี่ไม่ใช่เรื่องแปลกเลยเนื่องจากต้นแบบของ Treshki ใหม่ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปีที่แล้วในร่างกายสองช่องว่าง
   
เทคโนโลยีขั้นสูง
มงกุฎแห่งชัยชนะทางเทคโนโลยีของเจ้านายจาก Ingolstadt เป็นระบบ MMI Media มันใช้จอแสดงผลพับเก็บได้ความละเอียดสูงและโปรเซสเซอร์ NVIDIA Tegra 2 ที่ทรงพลังซึ่งสามารถจัดการกับกราฟิก 3 มิติได้ ถ้า MMI มาพร้อมกับโมดูลการสื่อสารระบบจะกลายเป็นคอมพิวเตอร์จริงที่มีการเข้าถึง World Wide Web: ที่นี่คุณและ Facebook กับ Twitter และสถานีวิทยุสตรีมมิ่งพันรายการและภาพถ่ายของ Google Maps นอกจากนี้ MMI สามารถทำงานเป็นเราเตอร์ไร้สายทำให้ผู้โดยสาร ADI A3 เชื่อมต่ออุปกรณ์ของพวกเขากับ Wi-Fi ระบบได้รับการจัดการโดยใช้หกปุ่มคู่ของสวิตช์และล้อที่มีทัชแพดซึ่งต้องใช้ทักษะที่แน่นอนและเวลาเสพติด ดังนั้นในอีกไม่กี่ชั่วโมงที่ใช้ในรถฉันเรียนรู้เท่านั้นที่จะสามารถใช้เพลงและการนำทางได้
คำตัดสินของเรา
Hatchback Audi A3 รุ่นที่สามนี่คือ Spy-Superagent ที่แท้จริงที่ไม่สามารถโดดเด่นในฝูงชนและเป็นเจ้าของอย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องแต่งกายที่เข้มงวดของเขามีความไร้ที่ติและมีราคาแพง แต่มีการตัดแต่งชนิดหนึ่งที่ซ่อนอยู่ซึ่งซ่อนอาวุธไฮเทคที่ทันสมัยซึ่งสามารถกระโดดลงไปในความกลัวของศัตรูที่แข็งแกร่งที่สุด
ข้อดีและข้อเสีย
+
ความสะดวกสบายในระดับสูงรวมกับไดรฟ์แชสซีไดรเวอร์คุณภาพสูง
finishing ระบบสื่อที่มีโปรเซสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพและสวยงามภายในร้านกว้างขวาง
-
รุ่นใหม่มีขั้นต่ำของความแตกต่างภายนอกจากบรรพบุรุษที่เป็นรถในการกำหนดค่าพื้นฐานคือไร้ Goody หลักของระบบ MMI
การขับรถ
การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมแม้จะมีเครื่องยนต์ 1.4 TFSI, จัดการที่ดีเยี่ยม
ห้องโถง
เสร็จสิ้นไร้ที่ติในการรวมกันกับที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของระบบสื่อ
ปลอบโยน
ร้านเสริมสวยกลายเป็นที่กว้างขวางแม้ว่าขนาด Hatchback ไม่ได้เพิ่มขึ้น
ความปลอดภัย
ในฐาน ESP และ 6 ถุงลมนิรภัย สำหรับการคิดค่าบริการระบบเบรกอัตโนมัติ
ราคา
ในประเทศเยอรมนีจาก 21,600 ยูโร
รักไม่รัก
อย่างปลอดภัย
เรดาร์ของการควบคุมเรือที่ใช้งานช่วยให้คุณสามารถรักษาระยะห่างที่เชื่อถือได้ในการติดตาม
อย่างชัดเจน
แผงหน้าปัดมีข้อมูลมาก
Emko
ปริมาณของลำต้นที่ขยายตัวร้อยละ 15 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4237x1777x1421mm
ฐาน 2,601 มิลลิเมตร
ควบคุมน้ำหนัก 1,175 กก.
น้ำหนัก 1,735 กก.
โปรโมชั่น N.D.
ปริมาณ Ragge 365/1100 ลิตร
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 50 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ. 1395cm3,
140 / 5000l.s / นาที. - 1, 250/14004000 นาโนเมตร / นาที-1
ส่งเครื่องจักรกล, 6-speed
ด้านหน้าไดรฟ์
Dynamics 213km / เอช; 8.3C ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 4.9 ลิตรต่อ 100 กม.
คู่แข่ง Mercedes-Benz-Class, BMW 1-Series
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2012]