ทดลองขับ Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

สีขาวมาก ...

Hatchbeko-Universal สีขาวที่มีสไตล์พร้อมหลังคากระจกสีดำสามารถเข้มงวดและตรงไปตรงมาและบางครั้งความสามารถของเสรีภาพและเทคนิคเล็ก ๆ
ร้อนและขาวมาก "สหาย Saakhov กล่าวในนักโทษชาวคอเคเชี่ยนอมตะ เราจะไม่ถูกต่อต้าน Audi A3 White Edition ของเราคล้ายกับตราประทับ แต่ถ้าทุกอย่างมาบรรจบกับสีแล้วอุณหภูมิอนิจจาร่วงลง ดี 150 ม้าภายใต้เครื่องดูดควันของเกวียน Hatchbeko-wagon สีขาวที่มีสไตล์ด้วยหลังคากระจกสีดำและย่างหม้อน้ำสีดำมีน้อยไม่ติดไฟ? แต่สิ่งที่คุณสามารถทำได้: การซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง tabun ไม่ได้ตื่นเต้นกับจินตนาการ แต่การเปลี่ยนแปลงของรถมิฉะนั้นจะเรียกมันว่าไม่ทำงาน ตามขนาดภายในของ A3 มันเข้าใกล้โมเดลครอบครัวเช่น BMW 3-series ดังนั้นมวลจึงเป็นพลาสติกคุณภาพสูงที่ค่อนข้างใหญ่และฉนวนกันเสียงที่ดีมีน้ำหนักที่ดี
แต่บนทางหลวง A3 ARICA จริง บนยางมะตอยที่ราบรื่นรถไปราวกับว่าติดถนนและความเร็วจะถูกกำหนดอย่างน่าเชื่อถือเพียงโดยมาตรวัดความเร็วหรือเรดาร์ของตำรวจ ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารเป็น 180 กม. / ชม. ยังคงต่ำพอ แม้จะมีการเร่งความเร็วลงในพื้นมอเตอร์เตือนการมีอยู่ของตนในนามเท่านั้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นความรู้สึกของลำโพง เอ๊ะถ้าอีก A3 กระดิกเข้าไปในยางที่กว้างขึ้นบนดิสก์ S-Line ไม่ตอบสนองต่อร่อง! โดยวิธีการที่เศรษฐกิจเชื้อเพลิงสัญญาจากการฉีดโดยตรง FSI ยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่อัตราการไหลมีตั้งแต่ 11 ถึง 13 ลิตร ประมาณเช่นเดียวกับที่ผ่านการทดสอบมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ Honda CR-V Parter ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีความคล้ายคลึงกัน แต่มีมวลที่ใหญ่กว่าและไดรฟ์เต็มรูปแบบ
แต่วิธีการจัดการ A3! มันสามารถเข้มงวดและตรงไปตรงมาและบางครั้งความสามารถของเสรีภาพและเทคนิค ตัวอย่างเช่นภายใต้การถ่ายโอนข้อมูลของก๊าซหรือการแกว่งเร้าใจของพวงมาลัยแนวโน้มที่มีความสุขลงไปในแสงและการควบคุมที่ควบคุมได้ง่าย ใช่และด้วยการกลิ้งไปที่เลี้ยวจากรถอย่างใจเย็นมันไม่รู้สึกถึงความต้านทานใด ๆ เธอเต็มใจที่จะตกอยู่ในส่วนโค้งและในวงเงินที่มีความสมดุลอย่างประณีตในการตอกยุกและการรื้อถอน หาก ESP ไม่ได้ปิดการใช้งาน A3 เป็นรถยนต์ที่สงบและมีไดนามิกและหากคุณรีเซ็ตปกจากนั้นบนแทร็กคดเคี้ยวออดี้สามารถส่งมอบอารมณ์เชิงบวกจำนวนมากให้กับผู้ขับขี่สิ่งสำคัญคือไม่ต้องสับสน อัตโนมัติ 6 สปีดและเลือกการส่งที่จำเป็นล่วงหน้า ผู้ที่วางแผนที่จะเพลิดเพลินไปกับการสลับด้วยตนเองสามารถสั่งให้สั่งซื้อเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายกลีบที่ยอมแพ้กับพวกเขาเพื่อขี่ A3 ได้รับการติดตั้งมากขึ้น ไม่จำเป็นต้องฉีกมือของคุณจากความไวมากและในเวลาเดียวกันของพวงมาลัยปอด เมื่อเบรกเครื่องยนต์ Treshka กำลังบดขยี้มาก
ภายใต้การตั้งค่าการควบคุมและการรวมที่นั่งกีฬา S-Line, Recaro เย็บ ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและชาวเยอรมันสามารถทำเก้าอี้อันงดงามได้ เหมือนกันในมือและแรม ร้านเสริมสวยสมดุลที่ความหรูหราและความสปอร์ต ในสถานที่การตกแต่งภายในของเม็ดมีดจากอลูมิเนียมปัจจุบันและมิฉะนั้นจะได้รับการตกแต่งอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยหินพลาสติกที่มีค่าและอ่อนนุ่ม แต่เสียงของเครื่องบันทึกเสียงวิทยุคอนเสิร์ตออดี้คอนเสิร์ตยังคงผิดหวังว่าเยอรมันสามารถติดตั้งได้อย่างไรในรถยนต์ที่ดีเช่นระบบเสียงขนาดกลาง? ที่นั่งด้านหน้าเช่นเดียวกับพวงมาลัยมีสต็อกที่มีขนาดใหญ่มากในทุกทิศทางและในกรณีใด ๆ สำหรับ ผู้กำกับยังคงมีพื้นที่เพียงพอในเบาะหลัง ความสูงของเพดานและความยาวของห้องโดยสารช่วยให้คุณสามารถรองรับได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังจะเพิ่มการปรับของด้านหลังของมุมเอียงตามที่ทำใน Compactnes และคุณสามารถแม้แต่บนขอบของโลก ด้านหลังที่สามไม่ได้รออุโมงค์กลางขนาดใหญ่ซึ่งคำนวณจากการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อบังคับให้ผู้โดยสารเฉลี่ยทำท่าทางที่ไม่สะดวก แต่ลำตัวไม่ได้ม้วนเพราะเวอร์ชั่น 5 ประตูของ Sportback ยาวกว่า 84 มม. มากกว่าสามปีปกติและ Volkswagen Golf V. แน่นอนภายใต้พื้นมีอัตราแคบ ๆ แต่ปริมาณของ ลำต้นเพิ่มขึ้นจาก 350 เป็น 370 ลิตร: อีกเล็กน้อยและเป็นสากล
อย่างไรก็ตามแม้จะมีการดำเนินการใหม่ออดี้ A3 เป็นสีขาวและอื่น ๆ ยังคงดี แต่ก็ยังเป็นรถที่น่าเบื่อ เขาจะสูญเสียม่านของการโหลดและความแข็งแกร่งที่ขัดต่อและในเวลาเดียวกันสองร้อยกิโลกรัม คุณเห็นและระดับจะเพิ่มขึ้นและความเงางามที่ด้านหน้าของไดรเวอร์ที่เพิ่มเข้ามา ทางเลือก: แทนที่จะลดความอ้วน A3 จึงเป็นไปได้ที่จะไม่ให้กับบรรยากาศ แต่มอเตอร์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 200 แรงม้า แต่ Hatchback จะเล่นกับสีสันของรุ้งทั้งหมด
สำหรับราคา A3 ผ่านการทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรซึ่งเป็นตัวเลือกอัตโนมัติและความอุดมสมบูรณ์มีค่าใช้จ่าย 40,000 ดอลลาร์ซึ่งเปรียบได้กับค่าใช้จ่ายของสวนสาธารณะญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงหรือซีดานชนชั้นกลาง ราคา A3 ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 200 แรงและเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ $ 43-45,000 แต่เกี่ยวกับจำนวนเท่ากันที่มีสไตล์และมีขนาดเล็กซัส IS250 แบบไดนามิกมากขึ้น อย่างแท้จริงในอุดมคติไม่สามารถบรรลุได้
ข้อความ: Leonid Pavlov
 
+
คุณภาพของการตกแต่งภายใน
เก็บเสียง
การควบคุมได้
 
-
ระบบเสียง
ราคา
 
ราคาของรถทดสอบ - $ 40,000

ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
หน้าท้อง
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
เกียร์อัตโนมัติ
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ตกแต่งร้านเสริมสวย
ที่นั่งด้านหน้าความร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังพร้อมออโต้อักเสบ
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของสองโซน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
หน้าต่างพลังงานด้านหลัง
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
ระบบเสียงซีดี
เซ็นเซอร์วัดแสง
เซ็นเซอร์ฝน
การเดินทางคอมพิวเตอร์
หลังคาที่มีมุมมองพาโนรามา
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
parktronic
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอย
การควบคุมการล่องเรือ

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
Body Type 5-Door Hatchback
จำนวนที่นั่งที่ 5
Trunk Volume, L 370/1120
ลดน้ำหนัก, kg 1345
น้ำหนักเต็ม, กก. 1905
ความยาว MM 4286
ความกว้าง MM 1765
ความสูง, มม. 1423
ฐานล้อ MM 2578
ถนนกวาดล้างมม. 120
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงานดู 1984
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, MM 82.5 / 92.8
อัตราส่วนการบีบอัด 11.5
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด HP / RPM 150/6000
แรงบิดสูงสุด NM / RPM 200/3500
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับด้านหน้าอิสระพิมพ์ McPherson ด้วยโคลงเสถียรภาพแนวขวาง
การระงับด้านหลังอิสระหลายมิติพร้อมโคลงเสถียรภาพตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางรถยนต์ 225/45 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 209
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 9.7
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 11,2
รอบประเทศ 5.7
รอบผสม 7,7
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 

   
   
   
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru