ทดลองขับ Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

ขั้นต่ำสุดเก๋

คนรู้จักของเรา: ออดี้ A3 1.6
ออดี้ A3 ได้รับการแนะนำเป็นครั้งแรกในเจนีวาในฤดูใบไม้ผลิของปี 2003
ตัวเลือกบอดี้ยังคงเป็นหนึ่งในสามประตูแฮทช์แบค เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร, 75 กิโลวัตต์ / 102 ลิตร กับ.; 2 L, 110 กิโลวัตต์ / 150 ลิตร กับ. ด้วยการฉีดโดยตรงและรูปตัววีที่หก 3.2 ลิตร 177 KW / 241 ลิตร กับ. ดีเซลด้วยการฉีดโดยตรงและเทอร์โบชาร์จ 1.9 ลิตร 77 KW / 105 ลิตร p., 103 kw / 140 ลิตร กับ.
ผู้บริโภคที่มีเครื่องยนต์ทั้งหมดมีให้บริการแก่รัสเซียยกเว้น 3.2 ลิตร ราคา - จาก $ 25,000

เจียมเนื้อเจียมตัวคำขวัญประดับในวันนี้ไม่ได้อยู่ในแฟชั่น นักออกแบบหนังกำลังปีนขึ้นมาผลงานของพวกเขาท้าทายความสนใจ และในความเป็นจริง? ใช่ลักษณะของรถยนต์เป็นบางครั้งที่โดดเด่น แต่ปฏิกิริยาของประชาชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนแรกไม่ได้โดยไม่มีเงื่อนไขเห็นได้ชัดว่าเห็นได้ชัดว่า แต่ทุกคนสามารถกลายเป็นศิลปิน ...
นิวออดี้ A3 ไม่นับรวมผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการทดลองออกแบบ รูปร่างหน้าตาของเขาอาจจะเป็นอนุรักษ์นิยมเกินไป หรือไฟหน้า Squared เปลวไฟที่มีประสิทธิภาพของซอกล้อหมอบเงาลิ่มกระจังเจียมเนื้อเจียมตัวของหม้อน้ำ - ทั้งหมดนี้เป็นถ้ากลับมาจากทศวรรษที่ผ่านมา แต่ไม่ทั้งหมด: พวกเขากลายเป็นไฟที่โปร่งใสและโคมไฟหน้าสไตล์ได้รับการปรากฏตัวบนไหล่แก้ม, เกณฑ์นูนแฟชั่นเดิม แต่ในเวลาเดียวกันกระจกมองหลังค่อนข้างสะดวกสบาย Ba ใช่ตอนที่เหมาะสมนอกจากนี้ยังเป็นใหญ่! หน้าตาเหมือนสวนสัตว์เยอรมันในหมู่หมีเริ่ม ...

นักกีฬาประสงค์สวนสาธารณะ
A3 ปัจจุบันกว้างขึ้นและต่ำกว่ารุ่นก่อน ล้อ (65 มม.) เพิ่มฐานล้อ ดังนั้นกลายเป็นร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง? ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกน-กอล์ฟ IV ได้รับการปิดในเบาะหลังเสมอ ข้อเสียนี้ถูกเอาชนะ: ผู้เขียนตั้งอยู่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่อยู่เบื้องหลังเพื่อนร่วมงานเกือบสองเมตร และเมื่อที่จะยิงแผงหน้าปัดขาตั้งกล้องแพนถูกย้ายไปที่เบาะหลังแล้วไม่แปลกที่ค้นพบว่าเขาทำได้แม้ว่าจะมีความกดดันสำหรับตัวเอง แน่นอนความสะดวกสบายของการลงจอดใน Hatchback สามประตูค่อนข้างค่อนข้างค่อนข้าง แต่ด้วยความยาวของร้านเสริมสวย Audi A3 ซึ่งเป็นรถสี่เท่าที่สมบูรณ์มากกว่าเช่นค่อนข้างครอบครัว Skoda Octavia threesome จากด้านหลัง? อย่างเป็นทางการทุกอย่างถูกสังเกต: ส่วนเกินที่สามมีความยับยั้งชั่งใจหัวของตัวเองเข็มขัดเฉื่อยและ ... อุโมงค์ที่หนักหน่วงเพราะมันถูกบังคับให้นั่งกระจายขาของเขากว้าง
ดังนั้นแม้จะมีความสปอร์ตที่โอ้อวดในการตกแต่งภายในและการปรากฏตัวของรถเพื่อตั้งชื่อออดี้ A3 อย่างใกล้ชิดภาษาก็แทบจะไม่หัน จริงการตกแต่งในสีเข้มไม่เพิ่มพื้นที่ภาพ แต่นี่เป็นเรื่องของรสนิยม

เราจะไปที่ไหน
ไม่ว่าฉันจะไปที่ไหนสักแห่งในภูมิภาคมอสโกที่ทนไม่ได้ - ในการจราจรติดขัดนิรันดร์ของเมืองคุณลืมว่ารถถูกสร้างขึ้นเพื่อขี่มัน ... แม้ว่าคุณจะได้รับความประทับใจมากมาย: จากฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมหรูหรา ระบบเสียงที่ซ่อนอยู่ในเครื่องเปลี่ยนช่องเก็บของ Minddering สำหรับการต่อสู้สากลเพื่อสิ่งแวดล้อมเราเริ่มให้ความสำคัญกับการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดการเปลี่ยนผ่าน - ผู้ที่ตกเป็นเหยื่ออื่น ๆ ของยูโร IV ต้องการการครอบครอง Virtuoso โดยตรงของแป้นคลัทช์ Ward ของเราแม้ว่าจะไม่ได้แสดงปฏิกิริยาทันทีต่อคันเร่งแก๊สพยายามอย่างมั่นใจ เกียร์แรกสั้นช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและถูกต้องการย้ายคันโยกที่ตรวจสอบแล้ว - ในเวลาที่จะรวมถึงต่อไปนี้ ดังนั้นการเลือกจากเมืองที่คึกคักมันคุ้มค่าที่จะกดแป้นที่ถูกต้องให้แข็งแกร่งขึ้น จากที่เกิดเหตุในช่วงแรกถึง 50 กม. / ชม. เกียร์ที่สอง - ไม่มี 90 ขนาดเล็กที่สามเกือบสูงถึง 140 ปริมาณเครื่องยนต์เจียมเนื้อเจียมตัวเริ่มมีผลกระทบต่อ Dial Speedometer ถูกทำเครื่องหมายอย่างไม่เห็นแก่ตัวสูงสุด 260 กม. / ชม. ไม่ใช่กับเครื่องยนต์นี้ ... แม้ว่าแปดจุดแปดลิตรจะหมุนได้อย่างมั่นใจมากถึง 6400 รอบต่อนาทีและดึงได้ดีจาก 1,500
ชุดของการหมุนที่สูงชันในตอนแรกทำให้การอนุมาน - ฤดูหนาวในสนามและถึงแม้ว่ายางมะตอยจะสะอาด แต่ก็คุ้มค่าที่จะนั่งในยางฤดูหนาว อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างจิตวิทยามากกว่าปัญหาทางเทคนิค - นิสัยในการทำสต็อกในยางฤดูหนาวที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่น การล้างให้เป็นที่น่าประทับใจ (206 / 55r16) Pirelli-Snowser-210, Audi A3 เขียน Arc of Turn อย่างมั่นใจ ยางฤดูหนาวความเร็วสูงที่สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์ Autobahn เยอรมันและมอเตอร์เวย์อิตาลีเป็นการประนีประนอมที่น่าพอใจมากสำหรับเมืองและชานเมืองที่หิมะค่อนข้างแปลกใจมากกว่าชีวิตประจำวัน พวงมาลัยซึ่งทำให้สามรอบต่อการหยุดจะไม่ถูกเรียกอย่างรวดเร็ว แต่ความไวในการควบคุมไม่เครียดที่ความเร็วสูงและในการหมุนอย่างใกล้ชิดไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะ Speedwall
ในขณะที่ความผิดปกติของพื้นผิวถนนไม่ได้ถูกเน้นจากพื้นหลังทั่วไปไม่มีการร้องเรียนในการทำงานของการระงับ แต่ข้อบกพร่องขั้นต้นของการเคลือบในทางตรงกันข้ามรู้สึกถึงแรงผลักดันและการออกแบบอะคูสติก แต่การควบคุมที่ระดับสูงแบบดั้งเดิม - ออดี้ A3 ไม่อายทั้งคลื่นหรือกระดานซักผ้า - ในกรณีใด ๆ ที่ระบบกันสะเทือนมีการสัมผัสที่แน่นหนาของล้อกับถนน

ที่น่าตื่นตาตื่นใจ
ตลาดรถยนต์มีความคล้ายคลึงกับตลาดโทรศัพท์มือถือมากขึ้นเรื่อย ๆ สดใสด้วยรุ่นเยาวชนการออกแบบที่ผิดปกติ - Califa เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ในเวลาเพียงไม่กี่เดือนพวกเขาจะถูกดึงออกมาบนชั้นวางด้วยการขายเครื่องหมาย และได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกเรื่องไร้สาระที่แวบแรกจะอยู่ในราคาจนกว่าจะกลายเป็นเทคนิค ไม่มีอะไรที่น่าทึ่ง: แฟชั่นกำลังหายวับไปยุ่งเหยิงและบางครั้งก็โง่และสไตล์ ... เขาอยู่ที่นั่นหรือไม่
โดยวิธีการที่ออดี้ชื่นชมสไตล์ของเขาจริงๆ - แม้จะมีมอเตอร์ธรรมดาที่เรียบง่ายที่สุด A3 จะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $ 24,927 ในการกำหนดค่าสถานที่ท่องเที่ยว; Robes Ablition, Ambiente - สูงถึง $ 29,577 และนี่คือการยกเว้นอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ 1.6 ลิตรของเราจะได้รับป้ายราคาที่ $ 32 433 โอ้ยูโรนี้ ... (ตอนนี้ออดี้ทำให้ราคาเป็นดอลลาร์ในอัตรา 1, 19 ดอลลาร์ต่อ 1 ยูโรในช่วงเวลาของการจัดส่ง) แต่ในไม่ช้าจะมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.2 ลิตรที่มีการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อและขายดีเซลสองลิตรที่แข็งแกร่ง 140 ตัวที่มีพลวัตที่ยอดเยี่ยมมากกว่าเล็กน้อย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.
ดังนั้น Audi A3 1.6 ลิตร - การประนีประนอมระหว่างราคาและศักดิ์ศรี แชสซีนี้ขอให้เครื่องยนต์เจ้าอารมณ์มากขึ้น แต่ด้วยและราคาก็สมควรได้รับการแสดงออกที่เจ้าอารมณ์มาก อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาทางการเงินที่ไม่ได้รับการจดจำในวงกลมซึ่งมีศักดิ์ศรีต้องได้รับการชื่นชม

สรุป
+ เบรกที่มีประสิทธิภาพการควบคุมที่ดีเยี่ยมสะดวกสบายในการระงับความผิดปกติเล็กน้อยฉนวนกันเสียงที่ดีล้อพวงมาลัยที่ให้ข้อมูล
- ความสามารถแบบไดนามิกเล็กน้อย, การระงับความสะดวกสบายที่อ่อนแอในความผิดปกติที่คมชัด, เสียงเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง, การสั่นสะเทือนบนคันเหยียบ, เวลาว่าง
Anatoly Fomin ภาพถ่าย: George Sadkov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"