ทดลองขับ Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

ความเร็วเต็มข้างหน้า!

ทำไมมีประสิทธิภาพมากที่สุดระบบควอท Sportback จะต้องมี
 
ตอนนี้ก็ดูเหมือนว่าเพียงแค่ผู้ผลิตขี้เกียจไม่ได้เพิ่มให้กับกีฬาคำในชื่อของรูปแบบอื่น ! แฟชั่น ชีวิตที่ใช้งาน Moden, สิ่งสำคัญที่จะมีสุขภาพดีและพอดีที่สวยงามและมีชื่อเสียงที่จะมีรถอย่างรวดเร็ว แต่เป็นในรูปทรงกลมอื่น ๆ ของชีวิตในรถที่มีค่าความจริงและฉูดฉาดมีต้นฉบับและล้อเลียน ดังนั้นออดี้ A3 Sportback 3,2 - มันเป็นจริงรถที่รุนแรงมากซึ่งในชื่อคำว่ากีฬาไม่ได้เป็นแฟชั่น แต่สะท้อนให้เห็นถึงสาระสำคัญของเขา
 
มันเป็นกรณี
 
ผมเคยขับรถอันยิ่งใหญ่ VW Golf VR6 ซึ่งแม้ว่ามันจะทำให้โมเมนตัม แต่เรียกร้องเสมอบริการและเสียชีวิตบนถนนวงแหวนเพราะมอเตอร์ที่ติดออกมาในที่สุด มีการขายสำหรับชิ้นส่วนซึ่งผมสารภาพผมก็ดีใจเท่านั้น นอกจากนี้รถยังคงเป็นหนึ่งในอุปสรรคสำคัญ - มากเกินไปเพลาหน้า ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่ถาวรละ 5000 กมแทนที่บล็อกเงียบและบางชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้า แต่ยังสร้างปัญหาบางอย่างบนถนนคดเคี้ยว เครื่องไม่มากเกินไปความกระตือรือร้นที่จะเปิดและการรื้อถอนของความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วซึ่งทำให้ตกใจและถูกบังคับให้เสียใจหากไม่ได้ใช้เวลาน้อยมากที่จะหาทุกล้อไดรฟ์สายพันธุ์ของ Syncro
 
A3 ยังมี V6 ที่ยากลำบากของ 3.2 ลิตรดูเหมือนว่าค่อนข้างเป็นอีกเรื่องหนึ่ง วิศวกร Ingolstadt ตัดสินใจอย่างชาญฉลาดที่มากของแรงม้าบนเพลาหน้าหนึ่ง - นี้เป็นมากเกินไปและดังนั้นจึงรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของรูปแบบเป็นอุปกรณ์ที่มีเพียงไดรฟ์ทุกล้อ Quattro ส่ง ของหลักสูตรเพื่อการกระจายน้ำหนักรถที่เหมาะที่อยู่ห่างไกล แต่ในกรณีของออดี้ก็มีข้อดีของตัวเอง มันเป็นความลับที่ขับรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่สำคัญจะลดลงไปการถ่ายโอนมวลที่เหมาะสมระหว่างแกน ด้วยการเร่งคมโหลดล้อหลังเพื่อให้รถขับเคลื่อนล้อหลังยางมะตอยแห้งจะเร่งได้เร็วกว่ารถที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า A3 Sportback ต้องขอบคุณอย่างต่อเนื่องทุกล้อไดรฟ์จะเริ่มต้นและเร่งความมั่นใจกว่ารถ monoprivodnom ขณะที่จมูกไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากมอเตอร์หนัก
 
เมื่อวันที่ผลัดกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางเข้าเปิดที่คุณไม่สามารถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการดูแลของการโหลดของล้อหน้า - การที่พวกเขาและเพื่อให้น้ำหนักมีมากเกินพอ แต่เสน่ห์โกหกทั้งในความจริงที่ว่าฟีดไม่ได้เข้า ในการเปลี่ยนชันของ A3 Sportback แสดงให้เห็นโดยทั่วไปสำหรับออดี้เปลี่ยนเป็นกลางเกือบมุ่งมั่นในการทั้งสี่ล้อออกไปด้านนอกโค้ง หนึ่งควรจำ: การรื้อถอนมาเล็ก ๆ น้อย ๆ ก่อนหน้านี้กว่าเราสามารถสรุปได้และมันก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะแจ้งเตือน มันไม่พอที่จะตั้งค่าก๊าซในกรณีนี้ - คุณ strongerly โหลดล้อหน้าแล้วเลื่อน สุขที่แท้จริงสามารถรับได้ถ้าคุณมีก๊าซรีเซ็ตเล็กน้อยก่อนที่จะ vioration ใส่ร่างกายด้วยพวงมาลัยสั้นและในสไลด์ที่สวยงามที่จะผ่านการเปิด ผมสารภาพไม่สามารถต้านทานมันยิ่งกว่าในเมืองมอสโกที่เงียบสงบกลัวที่หยุดการขนส่งสาธารณะ มันดูเหมือนกับพวกเขาว่ารถแยกย้ายกัน (และด้วยเสียงคำราม) จากการเปลี่ยนรถย่อมจะทำให้พวกเขาออกมาจากผู้โดยสารที่อาจเกิดขึ้นในผู้ป่วยหนัก ในกังวลไร้สาระ! ฉันจะเพิ่มก๊าซโดยการโหลดเพลาล้อหลังและเล็กน้อยปรับเส้นทางการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยให้กลับทุกล้อด้วยผ้าถนน ดีของหลักสูตรนี้เป็นความโง่เขลาหากิน - การปฏิบัติตนในลักษณะที่คล้ายกันแม้ในร้าง แต่ถนนในเมือง ฉันกลับใจและมีผลผูกพันที่จะใช้สำหรับการทดลองดังกล่าวเป็นสถานที่ก่อนที่จะเหมาะสมกว่า และจากจิตวิญญาณผมขอแนะนำให้เจ้าของ A3 ที่มีประสิทธิภาพที่จะผ่านพิเศษขับรถโรงเรียนและนำทักษะการควบคุมระดับของการตอบสนองที่ไม่มีเงื่อนไข ผมขอย้ำอีกครั้งเป็นรถที่ร้ายแรงที่ต้องใช้ความยำเกรง
 
ในขณะเดียวกันทั้งหมดข้างต้นไม่ได้หมายความว่ามันเป็นไปได้ที่จะจัดการกับกองกำลัง A3 Sportback เฉพาะกับคนที่เตรียมไว้ แน่นอนว่ามันจะง่ายสำหรับเขาและง่ายต่อการใช้ศักยภาพอันยิ่งใหญ่แบบไดนามิกของรูปแบบ แต่ก็เป็นเพียงแค่การเริ่มต้นของคนรักที่คมชัดจากสัญญาณไฟจราจรจะต้องลิ้มรส มีอยู่ครั้งหนึ่งจมน้ำเข้าพื้นเหยียบคันเร่งก็อยากผมเชื่อทำซ้ำอีกครั้งและอีกครั้ง ขณะที่กระโดดร่มชูชีพกับที่ - ทุกคนมีความกลัวก่อน แต่พวกเขาต้องการที่จะได้สัมผัสอีกครั้งหลังจากที่ ทรูในกรณีของ A3 ทุกอย่างเป็นที่ปลอดภัยมาก กำไรต่อหุ้นเสถียรภาพของระบบอิเล็กทรอนิกส์ในขณะที่แน่นอนคุณไม่ถอดออกได้โดยการกดปุ่มบนแผงกลาง ABS พร้อมด้วย EBD (เบรกแรงระบบการจัดจำหน่าย) พร้อมที่จะหยุดรถได้อย่างรวดเร็วในการเคลือบใด ๆ แต่พลังของเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางของตัวเองอย่างเต็มที่สอดคล้องกับศักยภาพของมอเตอร์
 
เครื่องยนต์ในความคิดของฉันมีการกำหนดค่าอย่างดี ในเกือบหลายจำนวนของการปฏิวัติหน่วยพลังงานบรรยากาศรับประกันการปิคอัพที่ดีและการตอบสนองในการทำงานคันเร่งคันเร่ง นอกจากนี้รถที่เข้าชมการทดสอบมีกล่อง DSG อัตโนมัติ 6 สปีดเกี่ยวกับคุณสมบัติที่ AI พูดซ้ำ ๆ ที่นี่ฉันเตือนคุณเพียงแค่ว่า ACP ดังกล่าวช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับพลวัตได้อย่างเต็มที่ จริงสำหรับความสมบูรณ์ภาพจะดีกว่าที่จะแปลตัวเลือกไปยังโหมดกีฬาเลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งต่ำสุด ในกรณีนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อนุญาตให้มอเตอร์คลายตัว จำกัด 6500 รอบต่อนาที คุณสามารถเปลี่ยนจากขั้นตอนหนึ่งไปยังอีกขั้นด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นหรือจัดการกับคันโยก ACP หรือใช้กลีบเล็ก ๆ ที่ด้านหลังของ RAM ซึ่งซื่อสัตย์ไม่สะดวกมากกับแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่
 
สำหรับการระงับพวกเขาจะถูกตั้งค่าได้เป็นอย่างดี มีร่างกายไม่มีม้วนตัวในถังขยะ แต่ยังไม่สม่ำเสมอไม่ได้เชื่อมต่อโดยเฉพาะ ดังนั้นสิ่งเดียวที่อาจทำให้เสียใน A3 Sportback คือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อฉันนำเข้าสู่หน้าจอเล็ก ๆ ของคอมพิวเตอร์บนกระดานข้อมูลในช่วงเวลาของการบริโภคน้ำมันเบนซินแล้วคำถามที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ - มันไกลเพื่อเติมเชื้อเพลิง? ด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดจำนวน 40 โผล่ขึ้นมาบนหน้าจอและแม้จะมีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นในการจราจรติดขัดคอมพิวเตอร์แย้งว่าตอนนี้มอเตอร์ใช้เชื้อเพลิงสูงน้อยกว่า 12 ลิตร ในทางตรงกันข้ามเจ้าของออดี้ดังกล่าวให้ความสนใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือไม่? สำหรับเขาคุณภาพความปลอดภัยมีความสำคัญและแน่นอนความสะดวกสบายในห้องโดยสาร
 
ชั้นสูง
 
ภายในรถที่คุณรู้สึกเหมือนระนาบส่วนตัวเล็ก ๆ ร้านเสริมสวยปกคลุมด้วยหนังคุณภาพสูงที่นั่งด้านหน้าได้รับการสนับสนุนด้านข้าง นอกจากนี้อุปกรณ์ของผู้ขับขี่ยังมีการปรับเปลี่ยนไฟฟ้าครบชุด ในคำว่ามันจะไม่ทำให้การเชื่อมโยงไปถึงที่สะดวกหลังล้อแห่งแรงงาน หน่วยงานด้านการจัดการเป็นตรรกะ ในตอนท้ายของสวิตช์พวงมาลัยขวา - ปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์บนบอร์ดซึ่งการอ่านจะปรากฏบนหน้าจอเล็ก ๆ ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ที่ด้านบนของคอนโซลกลางที่มือ - ที่วางแก้วและปุ่มปิดการใช้งานของระบบรักษาเสถียรภาพ ด้านล่าง Audio Concert Audio Center พร้อมเครื่องเล่นซีดี คุณสามารถจัดการได้โดยใช้ปุ่มบน RAM ภายใต้การติดตั้งเพลงของหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าติดตั้ง microclimate ของแต่ละบุคคล
 
ใช่และไม่ใกล้ชิดอย่างใกล้ชิด Manezver จะต้องกดดันให้ตัวเองโดยไม่ยาก แม้ว่าหัวเข่าและวางอยู่ที่ด้านหลังของที่นั่งคนขับ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ามันอึดอัด โดยวิธีการที่นั่งด้านหลังสามารถพับทั้งทั้งสองอย่างและในชิ้นส่วนซึ่งจะเพิ่มจำนวนช่องเก็บสัมภาระที่ไม่เล็ก ๆ ที่มีมาตรฐาน 302 ถึง 1052 ลิตร นักออกแบบดูแลการเก็บรักษาควันทำให้ดวงตาพิเศษในลำต้นเพื่อยึดกริด ดังนั้นบนรถคุณสามารถเดินทางไปบนถนนที่ดีได้อย่างปลอดภัย
 
แพงนี่คือความจริง
 
ฉันจะไม่ทำซ้ำความจริงของการใช้ซ้ำที่ทุกอย่างดีมีราคาแพง ฉันจะพยายามเข้าใจดีขึ้น - ซึ่งคำนวณได้อย่างแน่นอนโดย Audi A3 Sportback 3.2 ,, ถ้าแม้ในรุ่นที่มีกล่องเกียร์ 6 สปีดกลไกและในขั้นพื้นฐาน แต่มีการกำหนดค่าที่หลากหลายมากมันมีราคา 58 980 ดอลลาร์ การปรับเปลี่ยนด้วย DSG จะมีค่าใช้จ่าย $ 61 292 ฉันคิดว่ารถคันนี้ได้รับการแจ้งให้ผู้ที่ชื่นชมศักดิ์ศรีของแบรนด์เป็นหลัก หรือสมมุติว่าใครไม่เพียงพอหรือไม่ต้องมีรถอย่างรวดเร็วเช่น Subaru Impreza WRX หรือ Mitsubishi Lancer Evolution VIII และมีสไตล์และสะดวกสบายมากขึ้น แต่จำเป็นต้องมีรถยนต์ขนาดกะทัดรัด
 
การรับประกันรถยนต์เป็นเวลาสองปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทางบริการจะต้องไปเยี่ยมชมทุก 15,000 กิโลเมตร
 
ข้อความ: Andrei Osipov

ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Audi A3 Sportback 3.2
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู 3189
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที 250/6300
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที 320/2500
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h, p 6.4 (6.3)
ความเร็วสูงสุด KM / H 250 *
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม. 10.6 (9.9)
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
มวลของรถยนต์, KG 1535 (1565)
ขนาด, มม. 4286x1765x1423

* ความเร็วสูงสุด จำกัด เฉพาะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มี DSG

 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia"