ทดลองขับ Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

กระเป๋ากีฬา

Audi A3 Sportback ก่อนงานนำเสนออย่างเป็นทางการได้รับกระเป๋ากีฬาชื่อเล่น บางทีบางคนเขาจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์กีฬา - พร้อมกับเครื่องโต้คลื่นและเครื่องออกกำลังกาย
 
เมื่อออดี้ยกเลิกข้อมูลทางเทคนิคและรูปถ่ายของรุ่นห้าประตูของ Audi A3 - Sportback ในสื่อของนักข่าวมีการฟื้นฟู: หลังจากทั้งหมดเครื่องยนต์ Turbo 200-strong 2.0 TFSI จะปรากฏบนรถคันนี้ อย่างไรก็ตามมันไม่น่าเป็นไปได้ที่รถจะทำเสียงดังมากขอบคุณมอเตอร์ (แม้กระทั่งใหม่) คนรู้จักแรกได้แสดงให้เห็นถึงทุกสิ่งที่มันจะแตกต่างจากรถ Treshki ห้าประตู - ทั้งในการออกแบบและขนาดและในการบรรจุ แม้แต่รายชื่อที่เรียบง่ายของนวัตกรรมทางเทคนิคก่อนหน้านี้ไม่เคยเห็นในเซ็กเมนต์นี้ลังเลความหวังว่านักสู้ที่แข็งแกร่งมากจะปรากฏในตลาดความสามารถในการโจมตีคู่แข่งสองสามคน
 
เมื่อมีการศึกษาข้อมูลเบื้องต้นทุกคนมองไปข้างหน้าโอกาสในการขี่นวนิยาย และรอ
 
อาณาเขตของโมนาโกเกือบจะเข้าหาการทดสอบของรถอย่างสมบูรณ์แบบในการนำเสนอซึ่งเสียงกีฬาฟังบ่อยครั้ง ชายฝั่งเกือบทั้งหมดเป็นภูเขาความพยายามของมนุษย์กลายเป็นเมืองสวนสาธารณะและถนน และบนถนนที่งดงามเหล่านี้ด้วยการเคลือบที่ยอดเยี่ยมอุปกรณ์ที่น่าตื่นเต้นบนคดเคี้ยวและความสูงของความสูงของความพยายามของบุคคลเดียวกันความเร็วจะถูก จำกัด ไว้ที่ตัวเลขที่ตลกและปริมาณของค่าปรับทำให้รอยยิ้มบินได้ทันทีจากริมฝีปาก ...
 
ตรงกันข้ามกับคำแนะนำของความเป็นผู้นำของเรา (ใช้เวอร์ชั่นเริ่มต้นในผู้เล่นตัวจริง!) เพื่อนร่วมงานของฉัน (เมื่อเรามีชีวิตอยู่!) พวกเขาใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 TFSI และเกียร์แบบแมนนวล อย่างไรก็ตามในรัสเซียมักประสบความสำเร็จมากที่สุดในการขายในกลุ่มนี้เป็นเวอร์ชันสูงสุดอย่างแม่นยำ
 
ร้านเสริมสวยรถยนต์ปราศจาก Paphos อย่างสมบูรณ์ เส้นมีความรวดเร็วและง่าย เครื่องควบคุมสภาพภูมิอากาศตามแนวโน้มแฟชั่นถูกสร้างขึ้นรอบและเป็นองค์ประกอบที่เด่นชัดของภาพกีฬา วัสดุที่การตกแต่งภายในเสร็จสิ้นอย่าออกจากสถานที่สำหรับความคิดเกี่ยวกับการออม อุปกรณ์, รูปแบบและที่ตั้งของพวกเขาสะดวกและดีที่สุด แต่อย่างใดพวกเขาไม่ได้จำ (เห็นได้ชัดว่า บริษัท ออดี้ได้คิดค้นจักรยานของเขาแล้ว) บนคอนโซลกลาง - หน่วยควบคุมของการควบคุมสภาพอากาศสองโซนระบบเสียงและจอภาพ Navigator ส่วนหลักในห้องโดยสารเป็นพวงมาลัยใหม่ รูปร่างของส่วนกลางของมันทำซ้ำรูปร่างของตาข่ายหม้อน้ำซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สว่างที่สุดของออดี้สไตล์องค์กรใหม่
 
เก้าอี้แข็งปานกลางถือร่างกายอย่างสมบูรณ์แบบไม่อนุญาตให้คำนับให้ทุกการเลี้ยวที่รุนแรงมากขึ้นทุกครั้ง ในแถวที่สองมิลลิเมตรเหล่านั้นที่เพิ่มขนาดของรถได้รับการค้นพบทันที พื้นที่ชีวิตของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในทิศทางที่สำคัญทั้งหมด - สำหรับขา (+40 มม.) และความกว้าง (+ 29 มม.)
 
มันเป็นอาชีพที่คุ้นเคยและน่าพอใจมากสำหรับวงล้อของรถพรีเมี่ยมเป็นเวลานานเนื่องจากทุกสิ่งที่จำเป็นนั้นมาพร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้า กำลังมุ่งหน้าไปที่เครื่องยนต์เกือบจะไม่มีอะไรทำกิจกรรม อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะเล่นเหยียบแก๊สเช่นที่ไหนสักแห่งที่อยู่เบื้องหลังความน่ารื่นรมย์ที่น่ารื่นรมย์ซึ่งเป็นกังหันที่มีน้ำหนักเบา เหยียบคลัตช์ค่อนข้างแน่นกว่าในรถยนต์พลเรือนและมีการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างใหญ่ แต่เครื่องยนต์ถูกดึงที่ด้านล่างมากและบางครั้งใช้เวลาในการชินกับมัน แต่จากนั้นสลับด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นจะดำเนินการเร็วขึ้นมาก
 
กล่องเกียร์โดดเด่นด้วยอัตราส่วนเกียร์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งทำให้เร่งความเร็วค่อนข้างยาว แต่สิ่งสำคัญที่ฉันต้องการให้คำแนะนำแก่ฝ่ายกฎหมายของออดี้เอจีคือการจดสิทธิบัตรเสียงที่แจกจ่ายเมื่อเปิดใช้งานการส่งต่อไป เธอคือพระเจ้าเขาสมควรได้รับ! คริสตัลองค์กรนี้มีลักษณะคล้ายกับเสียงของงานของรถสปอร์ต KP แต่ในลักษณะของชนชั้นสูง
 
กิโลเมตรแรกที่ขับรถใหม่สำหรับสถานที่ที่ไม่คุ้นเคยมักจะประหม่า อย่างไรก็ตามการเข้ารหัสโดยมุมมองที่อยากรู้อยากเห็นของชาวบ้านสวยได้อย่างรวดเร็วศึกษากฎบัตรของอารามท้องถิ่นและอีกหนึ่งนาทีต่อมาคุณสามารถไปไกลกว่าหัวร้านถนนหรือที่แย่ที่สุดนักท่องเที่ยว
 
อย่างใดจัดการกับความซับซ้อนของการพัฒนาในเมืองและชานเมือง (สุจริตยุโรปชอบแยกวงกลมเกินไป) เราโพล่งออกมาในภูเขา ที่นี่คุณสามารถเผาผลาญอุ่นเครื่องยางหลายกิโลเมตรได้แล้ว
 
การโอเวอร์คล็อกจากจุดต้องใช้การดำเนินการที่ชัดเจนกับคันเร่งแก๊สและคลัทช์ ความเข้มของมันมีค่ากับคำอธิบายที่ใช้คำศัพท์กีฬา - กระตุ้นกระตุก
 
ระงับการสปอร์ตแบ็คแม้จะมีการออกแบบที่คลาสสิกเกือบจะมีลักษณะกีฬาเด่นชัด ด้านหน้านี่คือ McPherson ทั่วไปและด้านหลังเป็นระบบกันสะเทือนอิสระอิสระ 4 คันใหม่ ด้านหลังมีความอยากรู้อยากเห็นเป็นพิเศษเพราะการออกแบบที่นำมาใช้ทำให้สามารถลดน้ำหนักได้อย่างมีนัยสำคัญ คันโยกถูกหารด้วยอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานได้ ทั้งคู่รับผิดชอบต่อการเร่งความเร็วด้านข้างและเพื่อการจัดการ Longitudinal - เพื่อความสะดวกสบายซึ่งในรถของชั้นเรียนนี้ไม่ควรทำให้เกิดคำถามใด ๆ
 
ขนาดที่น่าประทับใจของลูกกลิ้งเต้นหมุนรอบเลี้ยว ดีแค่ไหนเมื่อถนนไม่ใช่ลูกศร แต่ชุดของความเป็นไปได้ขององศาที่แตกต่างกันของขนสัตว์ที่มีการเคลือบที่ยอดเยี่ยม! ในสภาพดังกล่าวมันง่ายมากที่จะประเมินข้อดีและข้อเสียของระบบพวงมาลัย ในกรณีของเรานี่คือเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าคิดเมื่อใดก็ตามที่คนขับเปลี่ยนพวงมาลัย หากในลานจอดรถแรงบนพวงมาลัยจะน้อยที่สุดจากนั้นพวงมาลัยจะถูกเทลงสู่ความคิดเห็นที่ยืดหยุ่นช่วยให้คุณสามารถแก้ไขวิถีได้อย่างชัดเจน
 
เบรกสมควรได้รับคำแยกต่างหาก Sportback เป็นรถคันแรกในชั้นเรียนด้วยระบบเบรกแบบปรับได้ เมื่อเบรกภายใต้สภาวะปกติแอมพลิฟายเออร์ให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมของคันเหยียบโดยใช้ความพยายามในอัตราส่วน 1: 5 เมื่อระบบเข้าใจว่าการเบรกเกิดขึ้นในโหมดฉุกเฉินความพยายามจะเพิ่มขึ้นเป็น 1: 8.5 ทันที
 
หนึ่งในความอยุติธรรมที่ใหญ่ที่สุดของชีวิตของเราคือเมื่อคุณรู้สึกดีเวลาบินอย่างรวดเร็วและไม่สามารถมองเห็นได้ และในทางกลับกัน. ในกรณีของเราสองวัน (หรือชั่วโมง) บินเหมือนวินาที ระหว่างทางไปมาตุภูมิเราต่อต้านปกติไม่ได้หารือเกี่ยวกับแนวโน้มของรายการใหม่ในตลาดรัสเซีย: เป็นไปได้มากที่สุดพวกเขาเป็นคนที่สว่างที่สุดเพราะสปอร์ตแบ็คมีจำนวนมากของคุณภาพและตัวเลือกพวกเขามีส่วนที่เกี่ยวข้องของ ไม่เคยมีมาก่อน
 
2.0 TFSI
 
เครื่องยนต์นี้เป็นครั้งแรกในโลกข้อได้เปรียบของระบบฉีดเชื้อเพลิง FSI และเทอร์โบชาร์จเจอร์รวมกัน
 
2.0 TFSI ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2.0 FSI - การเครื่องยนต์บรรยากาศสามัญ ญาติของพวกเขาเป็นอย่างมาก แต่ในรุ่นเทอร์โบพารามิเตอร์บางส่วนได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือให้สอดคล้องกับการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นของหน่วยองคาพยพ
 
บล็อกทำจากคงทนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กหล่อ GG 25 ซึ่งประสบความสำเร็จในการตรวจสอบความดันที่ดีและมีลักษณะอะคูสติกที่ดีเยี่ยม สองสมดุลเพลาหมุนเร็วเป็นสองเท่าเพลาข้อเหวี่ยงชดเชยกองกำลังเฉื่อยของเครื่องยนต์ ผลที่ได้คือความสะดวกสบายเสียงเต็มรูปแบบและการขาดของการสั่นสะเทือน
 
ท่อร่วมไอดีที่ทำจากพลาสติกที่มีเทคโนโลยีสูง เครื่องยนต์มีการบีบอัด 10.5: 1 ซึ่งเป็นมากขึ้นมักจะพบได้ในบรรยากาศ
 
อยากรู้อยากเห็นการเปรียบเทียบ: เหนือกว่าเพียง 10% โดยเครื่องมือปริมาณ 1.8 มอเตอร์ใหม่มี 20% เพิ่มขึ้นแรงบิด (280 N.m ในช่วง 1800-5000 นาที 1)
 
ข้อมูลจำเพาะของออดี้ A3 Sportback 2.0 TFSI
 
ควบคุมน้ำหนัก, กิโลกรัม - 1470
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง / เบส) มม - 4286/1765/1423/2578
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม - 234
โอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 km / h, C - 7.1
การควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), ลิตร / 100 กม. - 8.9
เครื่องยนต์:
- ประเภท - อินไลน์ 4 สูบ
- ปริมาณการทำงาน SM3 - 1984
- พลังงาน, HP ในนาที 1-200 / 5100-6000
- แรงบิด, นิวเม็กซิโกในนาที - 1-280 / 1800-5000
- ระบบไฟฟ้า - โดยตรง ฉีด FSI กับกังหันและสอง camshafts (dohs)
เกียร์ - เต็มรูปแบบการขับขี่ Quattro กับ Mechan kp
ขนาดยาง - 225 / 45R17
ระงับล้อ (หน้า / หลัง) - McPherson / อิสระ 4 คัน
เบรค - กับ ESP, SYST ความพยายาม. EBD, ABS และอิเล็กตรอน ป้องกัน ความแตกต่างของ EDL
- หน้า / หลัง - ดิสก์, วาล์ว / ดิสก์
พวงมาลัย - กับยูโรและการปรับตัวเพื่อเพิ่มความเร็วของการชดเชย ผลกระทบ.
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ