ทดลองขับ Alpina B3 แปลงสภาพตั้งแต่เปิดประทุนปี 2550

ทดลองขับ BMW Alpina B3 Coupe: ความแตกต่างที่น่าตื่นเต้น

คุณกำลังเผชิญกับอารมณ์อะไรเมื่อฟังงานดนตรีที่คุณชื่นชอบหรือเพลิดเพลินไปกับผลงานของศิลปินที่มีชื่อเสียงหรือดูว่าลูกของคุณแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเขาในเวทีหรือฉากอย่างไร แน่นอนคุณรู้สึกเร้าอารมณ์ทางอารมณ์ ความรู้สึกนี้เกิดขึ้นจากคุณเมื่อคุณพบกับอัลปิน่า
การออกแบบตัวในดาวเป็นประกายดาวร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายเครื่องยนต์ที่ได้รับปฏิกิริยาเกียร์อัตโนมัติอย่างรวดเร็วและรายละเอียดเล็ก ๆ ที่หลากหลาย ผู้ปกครองของอัลปิน่าเป็นของแต่ละรุ่นของตัวเองในฐานะที่เป็นเด็กใส่มันมากขึ้นเรื่อย ๆ และยกระดับคุณภาพที่ดีที่สุดในนั้น โดยวิธีการที่ Manufactory Alpina เป็นธุรกิจครอบครัวขนาดเล็ก ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 1965 กลุ่มเล็ก ๆ (8 คน) และตั้งแต่ปี 1990 ทีมจากหนึ่งร้อยยี่สิบพนักงานยืนยันการทำงานของพวกเขา: โลโก้ Alpina \u003d เครื่องหมายคุณภาพ
การแช่นี่เป็นวิธีที่เป็นไปได้ที่จะตั้งชื่อการลงจอดในร้านบาป BMW Alpina B3 ไม่มันไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกของที่นั่งบนพื้นยิ่งฉากมากขึ้นเท่านั้น ผู้โดยสารสี่คนรองรับได้อย่างอิสระอย่างไรก็ตามในเบาะหลังที่มีการเจริญเติบโตมากกว่า 190 ซม. ความสะดวกสบายไม่เพียงพอและการทบทวนในหน้าต่างขนาดเล็กเช่นเดียวกับใน Porthole แน่นอน: Alpina ไม่ใช่การขนส่ง
ความแตกต่างของ Alpina อยู่ในทุกรายละเอียด การขยายหลังจากการกด CO-TRANSFORMERS เป็นง่ายตู้เย็นผ้าห่อศพ ดูเหมือนว่าเก้าอี้จะกอดคุณจากทุกด้าน
การปรับที่นั่งด้านหน้านั้นเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวไปข้างหน้า - หลังขึ้นลงเอียงด้านหลังในความหนาของส่วนเอวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแขนอ่อนโยนในการสนับสนุนด้านข้างด้านข้าง การตั้งค่าที่นั่งคนขับมี Autobamine และหากคุณออกไปปล่อยผู้โดยสารด้านหลังไดรฟ์ไฟฟ้าจะส่งคืนเก้าอี้กับคุณไปยังสถานที่ที่กำหนด แต่การกระทำที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือการตั้งค่าอัตโนมัติของกระจกและไฟหน้า รถอ่านตำแหน่งของคนขับในเก้าอี้และตัวเองกำหนดมุมของการหมุน / เอียงของกระจกมองข้างและตัวสะท้อนแสงไฟหน้า อย่างไรก็ตามพวกเขาสามารถติดตั้งและกลไก พวงมาลัยยังปรับความสูงและอยู่ภายใต้ความยาวของมือ
การควบคุมสภาพอากาศแบ่งออกเป็นสองโซนที่นั่งที่อุ่นมีอุณหภูมิสามระดับในแต่ละ
อีกตัวเลือกที่รอบคอบ: เมื่อคุณนั่งในอัลไพน์แล้วคลิกปุ่มเริ่มต้นทางด้านขวาของพวงมาลัยฟีดอุ้งเท้าจากแผงด้านข้างซึ่งฟีดเข็มขัดนิรภัยซึ่งกีดกันความต้องการสไปเดอร์รอบแกน หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ไปเท้าจะกลับไปที่สถานที่ในหนึ่งนาที
กุญแจ?!! ไม่มีฮาร์ดแวร์ติด! สะดวกสำหรับการหนีบแม้ในลูกเบี้ยวหญิงกล่องเล็ก ๆ ที่มีมุมเอียง สามปุ่มเข้าใจได้แม้สำหรับสีบลอนด์มากที่สุดตัวเอง: ลูกศร - เปิดโลโก้ Alpina Close, เปิดไอคอน Trunk ทางด้านขวาของพวงมาลัยสำหรับกุญแจที่มีซ็อกเก็ตและเหนือ - ปุ่มเริ่มต้นสีแดง สิ่งที่ฉันประหลาดใจเมื่อรถเริ่มต้นโดยไม่มีกุญแจในปราสาท! ปรากฎว่ามันมีชิปและส่งข้อมูลที่จำเป็นไปยังสมองภูเขาจากระยะไกล ความงุนงงที่ทำให้เกิดปราสาทกลาง
ฉันปิดรถกุญแจในมือดึงที่จับ - ตรวจสอบและเปิดไฟของห้องโดยสารและมือจับประตูยังคงเคลื่อนไหว - ประตูเปิดขึ้น! Alpina รับรู้เจ้าของเสมอ
Parktronic เป็นที่น่าสนใจและระบบ - มันแสดงภาพเงาเต็มรูปแบบของรถยนต์จากด้านบนและภาคที่มีสามองศาใกล้กับสิ่งกีดขวาง แม้แต่ผู้มาใหม่ก็จะรับมือกับที่จอดรถเช่นนี้
ในเวลากลางวันสดใส แต่สงบร้านเสริมสวยที่สงบ Dakota Crme Beige รีบเร่ง โดยวิธีหลังจากคืนฤดูหนาวที่ร่องแล้วผิวหนังไม่เย็นคุณสามารถนั่งแม้ในกระโปรงสั้น ๆ โดยไม่ต้องรอให้ความร้อนของที่นั่ง เม็ดมีดทำจากไม้ธรรมชาติ หลายชิ้นส่วนพิเศษ: จานที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตบนเพดานทำจากตัวอย่างเงิน 925
เทือกเขาโลโก้จาก Gravestone Gold ที่แผงด้านหน้าเย็บปักถักร้อยที่ทำด้วยมือบนการตัดแต่งประตูเกณฑ์และเสื่อ Velour ด้วยตราสัญลักษณ์ ในที่มืดแสงสีเหลืองอำพันที่อบอุ่นมากส่งอารมณ์ของเตาผิงบ้าน นี่เป็นเพียงประสิทธิภาพมาตรฐานเท่านั้น ตามคำขอของคุณผู้ผลิตสามารถเสนอการตัดสินใจภายในของแต่ละบุคคลตามรสนิยมส่วนตัว
ความสามารถของช่องเก็บสัมภาระในแวบแรกมีขนาดเล็กแสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามมีเพียงผู้เข้าร่วมในการทดสอบเท่านั้นที่สามารถบอกความรู้สึกได้ ในความเป็นจริงสิ่งแวดล้อมทั้งหมดและการดูแลอย่างรอบคอบของเจ้าของยืนยันความถูกต้องของอัลไพน์กับระดับพรีเมี่ยม
ฉันต้องบอกว่าอัลปิน่ายากจนในจิตสำนึกของฉันปรากฏตัวของการหลอกลวง การเติมยังเป็นงานของเทคนิคนวัตกรรมศิลปะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยม แต่สิ่งแรกก่อน Bi-Turbo เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ประหยัดด้วยปริมาณ 3.0 ลิตรและความจุ 360 แรงม้าด้วยเทอร์โบคู่สองเท่าในสภาวะที่เงียบสงบ
แต่เมื่อคุณต้องการสัมผัสกับการปล่อยอะดรีนาลีนหัวใจ B3 สามารถออก 285 กม. / ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม. จาก 4.8 วินาที และความรู้สึกใดเมื่อคุณยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรและที่นี่สีเขียวรองเท้าในพื้นเริ่มโอเวอร์คล็อก กังหันที่สองหันมาใช้กับกังหันตัวแรกผ่านอีกสองวินาทีและด้วยเสือชีต้าคำรามกระโดดได้ถึง 100-120 กม. / ชม. ทิ้งไว้เบื้องหลังการไหลของรถยนต์มือสมัครเล่นทั้งหมด
ความสปอร์ตและความสะดวกในการเกิดปฏิกิริยา B3 ได้อย่างง่ายดายด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีดด้วยเวลาสลับสั้นมาก หากคุณจำความรู้สึกการเพิ่มขึ้นของการถ่ายโอนจะมองไม่เห็นมากแม้ในการเปรียบเทียบกับการสลับเชิงกล เทคโนโลยี Switch-Tronic ให้การเปลี่ยนเกียร์ด้วยปุ่มที่ฝังอยู่ในด้านที่ใช้ตามหลักสรีรศาสตร์ในด้านคำรามของพวงมาลัยขวาภายใต้นิ้วมือเช่นเดียวกับในสูตร 1. เป็นที่น่าสนใจว่าเมื่อถึงความเร็วสูงสุดหรือต่ำสุดโหมดการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติ ขับ. แฟนกลศาสตร์ในโหมดสปอร์ตสามารถปรับที่จับได้ทางร่างกาย มีความคล้ายคลึงกันอีกอย่างหนึ่งกับรถยนต์แข่งของความหลากหลายของล้อหน้าและหลังซึ่งตามคำแถลงของผู้เชี่ยวชาญมีผลประโยชน์ต่อความมั่นคง
ค่าใช้จ่ายบางทีลักษณะการดำเนินงานที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ใด ๆ เชื้อเพลิงไม่สามารถช่วยได้ แต่โปรด 14 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในเมือง 7.2 บนทางหลวง ฉันพยายามขับรถ 600 กม. ในรอบผสม 55 ลิตร (นี่คือ 9.1 ลิตรต่อ 100 กม.) อย่างไรก็ตามความอยากอาหารปานกลางของอัลปิน่านั้นไม่เพียง แต่ในโภชนาการเท่านั้น คอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงระดับน้ำมันเบรคและน้ำหล่อเย็นชุดผ้าเบรคและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ การรับรู้นี้ช่วยให้คุณติดอาวุธอย่างสมบูรณ์ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคและบันทึกในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยังไม่ได้พัฒนา ขั้นต่ำจากนั้นบริการจะมีราคา 5-6,000 รูเบิล
ตัวแทนพิเศษของ Alpina ในรัสเซียยกเว้นภูมิภาค North-West คือ Abtodom - เสนอ BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe ในชุดที่แตกต่างกันจาก 74900 ยูโร ในรูเบิลทางเดินราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้าน 700,000 รูเบิล รถทดสอบมีค่าใช้จ่าย 93269 ยูโรหรือ 3 ล้าน 420,000 รูเบิล 174 รูเบิล (ในอัตราของธนาคารกลางเมื่อวันที่ 12.12.2008)
สำนักงานบรรณาธิการของธุรกิจ Autoclub ขอบคุณ บริษัท Avtodom สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้
โพสต์โดย: Katerina Romanova
 
 

 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ