ทดสอบไดรฟ์ Alpina B3 แปลงสภาพตั้งแต่เปิดประทุนปี 2550

ทดสอบไดรฟ์ BMW Alpina B3 Coupe: ความแตกต่างที่น่าตื่นเต้น

อารมณ์ใดที่คุณประสบเมื่อฟังงานดนตรีที่คุณชื่นชอบหรือเพลิดเพลินไปกับผลงานของศิลปินที่มีชื่อเสียงหรือดูว่าลูกของคุณแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเขาในเวทีหรือฉากอย่างไร แน่นอนคุณรู้สึกเร้าอารมณ์ทางอารมณ์ ความรู้สึกนี้จะเกิดขึ้นกับคุณเมื่อคุณพบกับอัลปิน่า
การออกแบบตัวในดาวใน Star Sparkling Metallic, ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย, เครื่องยนต์ที่ได้รับ, ปฏิกิริยาเกียร์อัตโนมัติที่รวดเร็วมากและรายละเอียดเล็ก ๆ มากมาย ผู้ปกครองของอัลปิน่าเป็นของแต่ละรุ่นของพวกเขาเองในฐานะเด็กวางคุณสมบัติที่ดีที่สุดทั้งหมดไว้ในนั้นและยกระดับคุณภาพที่ดีที่สุดทั้งหมด โดยวิธีการที่ Manufactory Alpina เป็นธุรกิจครอบครัวขนาดเล็ก ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 1965 กลุ่มเล็ก ๆ (8 คน) และตั้งแต่ปี 1990 ทีมงานของพนักงานหนึ่งร้อยยี่สิบคนยืนยันการทำงานของพวกเขา: โลโก้ Alpina \u003d เครื่องหมายคุณภาพ
การแช่นี่เป็นวิธีที่เป็นไปได้ที่จะตั้งชื่อการลงจอดในร้านบาป BMW Alpina B3 ไม่มันไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกของการนั่งบนพื้นยิ่งฉากมากขึ้นสามารถยกระดับสูงขึ้นได้ ผู้โดยสารสี่คนพอดีอย่างอิสระ แต่ในที่นั่งด้านหลังที่มีการเติบโตมากกว่า 190 ซม. ความสะดวกสบายไม่เพียงพอและการทบทวนในหน้าต่างเล็ก ๆ เช่นเดียวกับใน Porthole แน่นอน: Alpina ไม่ใช่เพื่อการขนส่ง
ความแตกต่างของ Alpina อยู่ในทุกรายละเอียด การขยายหลังจากการกดแชสซี - หม้อแปลง - หม้อแปลงตู้เย็นผ้าห่อศพ ดูเหมือนว่าเก้าอี้จะกอดคุณจากทุกด้าน
การปรับที่นั่งด้านหน้าให้สำหรับการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า - หลังขึ้นลงเอียงด้านหลังในความหนาของส่วนเอวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแขนอ่อนโยนในการสนับสนุนด้านข้างด้านข้าง การตั้งค่าที่นั่งคนขับมีการร้องเพลงอัตโนมัติและหากคุณปล่อยให้ผู้โดยสารด้านหลังไดรฟ์ไฟฟ้าจะส่งคืนเก้าอี้กับคุณไปยังสถานที่ที่กำหนด แต่การกระทำที่น่าตื่นเต้นที่สุดจะดำเนินการการตั้งค่าอัตโนมัติของกระจกและไฟหน้า เครื่องอ่านตำแหน่งของผู้ขับขี่ในเก้าอี้และตัวเองกำหนดมุมของการหมุน / เอียงของกระจกมองข้างและตัวสะท้อนแสงไฟหน้า อย่างไรก็ตามพวกเขาสามารถติดตั้งและกลไก พวงมาลัยยังปรับความสูงด้วยและภายใต้ความยาวของมือ
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแบ่งออกเป็นสองโซนที่นั่งที่อุ่นมีสามระดับอุณหภูมิต่อแต่ละอัน
อีกตัวเลือกที่รอบคอบ: เมื่อคุณนั่งใน Alpin แล้วคลิกปุ่มเริ่มต้นทางด้านขวาของพวงมาลัยที่เท้าขับออกจากแผงด้านข้างซึ่งฟีดเข็มขัดนิรภัยซึ่งกีดกันความต้องการสไปเดอร์รอบแกน หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ไปเท้าจะกลับไปที่สถานที่ในหนึ่งนาที
กุญแจ?!! ไม่มีฮาร์ดแวร์ติด! สะดวกสบายสำหรับการหนีบแม้ในแคมหญิงกล่องเล็ก ๆ ที่มีมุมเอียง สามปุ่มที่เข้าใจได้แม้สำหรับสีบลอนด์มากที่สุดตัวเอง: arrow - เปิดโลโก้ Alpina Close, เปิดไอคอน Trunk ไปทางขวาของพวงมาลัยสำหรับกุญแจมีซ็อกเก็ตและเหนือมัน - ปุ่มเริ่มต้นสีแดง สิ่งที่ฉันประหลาดใจเมื่อรถเริ่มต้นโดยไม่มีกุญแจในปราสาท! ปรากฎว่ามีชิปและส่งข้อมูลที่จำเป็นไปยังสมองภูเขาจากระยะไกล ความงงงวยเหมือนกันทำให้เกิดปราสาทกลาง
ฉันปิดรถกุญแจในมือดึงที่จับ - ตรวจสอบและเปิดไฟของห้องโดยสารและมือจับประตูยังคงเคลื่อนไหว - ประตูเปิดขึ้น! อัลปินาตระหนักถึงเจ้านายของเขาเสมอ
Parktronic เป็นที่น่าสนใจและระบบ - แสดงภาพเงาเต็มรูปแบบของรถจากด้านบนและภาคที่มีสามองศาใกล้กับสิ่งกีดขวาง แม้แต่ผู้มาใหม่ก็จะรับมือกับที่จอดรถเช่นนี้
ในเวลากลางวันสดใส แต่สงบร้านเสริมสวยที่สงบ Dakota Crme Beige รีบเร่ง โดยวิธีหลังจากคืนวันฤดูหนาว Dummy ผิวหนังไม่เย็นคุณสามารถนั่งแม้ในกระโปรงสั้นโดยไม่ต้องรอให้ความร้อนของที่นั่ง เม็ดมีดทำจากไม้ธรรมชาติ รายละเอียดพิเศษหลายประการ: แผ่นที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตบนเพดานทำจากตัวอย่างเงิน 925
โลโก้ภูเขาทำจากทองคำหลุมศพที่แผงด้านหน้าเย็บปักถักร้อยที่ทำด้วยมือบนการตัดแต่งประตูเกณฑ์และเสื่อ velour ด้วยเครื่องหมาย ในที่มืดแสงสีเหลืองอำพันที่อบอุ่นมากส่งอารมณ์ของเตาผิงบ้าน นี่เป็นเพียงการดำเนินการมาตรฐานเท่านั้น ตามคำขอของคุณผู้ผลิตสามารถเสนอการตัดสินใจภายในของแต่ละบุคคลตามรสนิยมส่วนตัว
ความสามารถของช่องเก็บสัมภาระในการมองครั้งแรกมีขนาดเล็กแสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามมีเพียงผู้เข้าร่วมในการทดสอบเท่านั้นที่สามารถบอกความรู้สึกได้ ในความเป็นจริงสิ่งแวดล้อมทั้งหมดและการดูแลอย่างรอบคอบของเจ้าของยืนยันความถูกต้องของ Alpina กับคลาสพรีเมี่ยม
ฉันต้องบอกว่าอัลไพน์แตกสลายตัวในจิตสำนึกของฉัน การเติมยังเป็นงานของเทคนิคนวัตกรรมศิลปะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยม แต่สิ่งแรกก่อน Bi-Turbo เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ประหยัดด้วยปริมาณ 3.0 ลิตรและความจุ 360 แรงม้ากับเทอร์โบคู่สองเท่าในสภาวะที่เงียบสงบ
แต่เมื่อคุณต้องการสัมผัสกับการปล่อยอะดรีนาลีนหัวใจ B3 สามารถออก 285 กม. / ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม. จากสถานที่ใน 4.8 วินาที และความรู้สึกใดเมื่อคุณยืนอยู่บนสัญญาณไฟจราจรและจากนั้นสีเขียวรองเท้าผ้าใบในพื้นสว่างขึ้นมันเริ่มโอเวอร์คล็อก การเปิดครั้งที่สองของกังหันแรกผ่านอีกสองวินาทีและด้วยแม่น้ำเสือชีต้ากระโดดได้ถึง 100-120 กม. / ชม. ปล่อยให้ห่างไกลด้านหลังการไหลของรถยนต์มือสมัครเล่นทั้งหมด
ความสปอร์ตและความสะดวกในการทำปฏิกิริยา B3 นั้นทำได้ด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีดด้วยเวลาที่สั้นมาก หากคุณจำความรู้สึกการเพิ่มการถ่ายโอนจะมองไม่เห็นแม้กระทั่งเมื่อเปรียบเทียบกับการสลับเชิงกล เทคโนโลยี Switch-Tronic ให้เกียร์ด้วยปุ่มฝังตามหลักสรีรศาสตร์ในด้านคำรามของพวงมาลัยขวาภายใต้นิ้วมือเช่นเดียวกับในสูตร 1. เป็นที่น่าสนใจว่าเมื่อถึงความเร็วสูงสุดหรือขั้นต่ำโหมดจะเปลี่ยนเป็นไดรฟ์โดยอัตโนมัติ . แฟน ๆ ของกลศาสตร์ในโหมดสปอร์ตสามารถดึงที่จับได้ทางร่างกาย มีความคล้ายคลึงกันอีกอย่างหนึ่งกับรถยนต์แข่งที่มีความหลากหลายของล้อหน้าและล้อหลังซึ่งตามคำแถลงของผู้เชี่ยวชาญมีผลประโยชน์ต่อเสถียรภาพ
ค่าใช้จ่ายบางทีลักษณะการดำเนินงานที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ใด ๆ เชื้อเพลิงไม่สามารถช่วยไม่ได้โปรด 14 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในเมือง 7.2 บนทางหลวง ฉันจัดการเพื่อขับรถ 600 กม. ในรอบผสม 55 ลิตร (นี่คือ 9.1 ลิตรต่อ 100 กม.) อย่างไรก็ตามแอลปิน่าปานกลางปานกลางไม่เพียง แต่ในโภชนาการเท่านั้น คอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงระดับน้ำมันเบรคและน้ำหล่อเย็นชุดผ้าเบรคและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ การรับรู้นี้ช่วยให้คุณติดอาวุธอย่างสมบูรณ์ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคและบันทึกในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยังไม่ได้พัฒนา ขั้นต่ำจากนั้นบริการจะเสียค่าใช้จ่าย 5-6,000 รูเบิล
ตัวแทนพิเศษของ Alpina ในรัสเซียยกเว้น North-West Region คือ Abtodom - เสนอ BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe ในชุดที่แตกต่างกันจาก 74900 ยูโร ในรูเบิลทางเดินราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้าน 700,000 รูเบิล รถทดสอบมีค่าใช้จ่าย 93269 ยูโรหรือ 3 ล้าน 420,000 รูเบิล 174 รูเบิล (ในอัตราของธนาคารกลางเมื่อวันที่ 12.12.2008)
ธุรกิจบรรณาธิการ Autoclub ขอบคุณ บริษัท Awetom สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้
โพสต์โดย: Katerina Romanova
 
 

 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ