ทดสอบไดรฟ์ Alpina B3 แปลงสภาพตั้งแต่เปิดประทุนปี 2550

นำเข้าด้วยกัน

BMW Alpina B3 Allrad ราคา: จาก 79 900 ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2551
องค์กรของครอบครัวที่เป็นเจ้าของจากเมืองถังเยอรมันมานานกว่า 40 ปีมีส่วนร่วมในการสร้างรถสปอร์ตสุดพิเศษภายใต้แบรนด์ Alpina เริ่มผลิตรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อตาม BMW 3-series
แม้จะมีความแตกต่างพื้นฐานจำนวนมาก แต่คู่แข่งหลักของรถยนต์อัลปิน่าจะถูกเรียกเก็บเงิน BMW จาก Motorsport GmbH Division: การเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันและราคาของเครื่องเหล่านี้ให้สิทธิ์แบบเต็มเพื่อดำเนินการคล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตามในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้การแตกหักเกิดขึ้นในฝ่ายค้านของคู่แข่งสองคน Alpina เล่นไพ่ที่กล้าหาญซึ่งผู้ผลิต Emok ไม่มีอะไรให้ครอบคลุม ไพ่ทรัมป์นี้เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกรุ่นของ BMW Alpina B3 Coupe ของศัตรู BMW M3 ที่ไม่สามารถเข้ากันได้ การติดตั้งการส่งสัญญาณการขับเคลื่อนล้อทุกล้อเพิ่มเวลาในการโอเวอร์คล็อกเป็นร้อยละเพียง 0.1 วินาทีและลดความเร็วสูงสุด 5 กม. / ชม. ต่อพื้นหลังของข้อได้เปรียบที่มีพลวัตสามารถปิดได้ในการเสื่อมสภาพเล็กน้อยใน พลวัต
คุณลักษณะของรถสปอร์ตอัลปิน่าคือพวกเขาสามารถใช้งานได้ไม่เพียง แต่เป็นรถยนต์วันหยุดสุดสัปดาห์เท่านั้น แต่ยังสำหรับการเดินทางทุกวันเช่นเดียวกับ BMW แบบอนุกรม ขอบคุณการตั้งค่าที่ดีที่สุดของโช้คอัพ, ลักษณะพลังงานและแรงบิดที่โดดเด่นของเครื่องยนต์พองที่ทำด้วยมือเช่นเดียวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่บังคับด้วยระบบการสลับแบบแมนนวล, เกียร์ Switch-Tronic ของเครื่องจาก Bugs เป็น การประนีประนอมที่ดีต่อสุขภาพของความสะดวกสบายและตัวละครกีฬา อย่างไรก็ตามข้อ จำกัด ในการดำเนินงานของรถสปอร์ตดังกล่าวสามารถเข้าสู่สภาพอากาศ: บนถนนลื่นสัตว์เดรัจฉานขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลังต้องการพนักงานมืออาชีพ ในเรื่องนี้ไดรฟ์สี่ล้อเป็นที่นิยม: เมื่อแรงบิดกระจายอยู่ระหว่างสี่ล้อและไม่ยุบหิมะถล่มที่เพลาล้อหลังเพื่อรับมือกับรถนั้นง่ายกว่ามาก
ฝนตกในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ที่อาจแย่ลง! แต่ฝักบัวซึ่งเกิดขึ้นเมื่อทำการทดสอบ BMW Alpina B3 Allrad บน Autobahn ในบริเวณใกล้เคียงของมิวนิคเป็นมือของเรา: โอกาสที่ดีในการตรวจสอบข้อดีของการขับขี่เต็มรูปแบบ! ด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. ปัดน้ำฝนทำงานได้สูงสุด แต่ยังไม่มีเวลาทำความสะอาดกระจกจากการไหลของน้ำอย่างสมบูรณ์ รถกำลังยืนอยู่บนถนนเป็นถุงมือ: ไม่มีคำใบ้ของการลดลงของข้อมูล ปีที่แล้วเมื่อปีที่แล้วเมื่อทดสอบ BMW Alpina B3 การลดลงของแรงพวงมาลัยที่ความเร็วเดียวกันทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย ปัญหานี้ไม่ได้ถูกเพิกเฉยจากวิศวกรอัลปิน่า: พวกเขาทำงานในช่วงล่างและตอนนี้แม้ในแทร็กเปียกยังคงเก็บพวงมาลัย แล้วการโอเวอร์คล็อกล่ะ? ให้ความเร็วและทันทีเหยียบแก๊สกับพื้น: มอเตอร์ใช้เวลาที่มีอ็อกเทฟสูงอย่างล้ำสมัยการโอเวอร์โหลดจะถูกกดลงในเก้าอี้ แต่ฉันจัดการเพื่อสังเกตเห็นขอบของดวงตาที่แสงของระบบกันลื่นบน แผงหน้าปัดไม่ได้ถูกไฟไหม้สี่ล้อชั้นนำที่มีการจัดการเพื่อย่อยตุ๋นครึ่งหนึ่งทั้งหมด
แน่นอนว่า Autobans เยอรมันไม่ใช่ถนนในประเทศ แต่ถึงแม้จะมีวิธีการทดสอบในอุดมคติ แต่ก็อนุญาตให้คุณทำข้อสรุปที่สำคัญ: ขับเคลื่อนสี่ล้อมีผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดในการควบคุม รถบนการเคลือบลื่น ในสภาพภูมิอากาศของเราอัลปิน่าแปลกใหม่จะกลายเป็นรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกวัน
20 ปีต่อมา
ชื่อเสียงระดับโลกของ Alpina ส่วนใหญ่มีภาระผูกพันโดยการแข่งมอเตอร์ เป็นครั้งแรกที่ ALPINA Car ไปที่การแข่งรถในปี 1968 หลังจากนั้น บริษัท เริ่มมีส่วนร่วมในการแข่งขันเป็นประจำดึงดูดนักปั่นที่ดีที่สุดซึ่งเป็นชื่อเล่นของ Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans และ Dieter Quester บัญชีของ Alpina เป็นชัยชนะสามครั้งในการแข่งขันชิงแชมป์ร่างกายยุโรปสถานที่แห่งแรกในสปา - ฟรานเกิร์ชาร์สรวมถึงชัยชนะจำนวนมากในการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงบนNürburgring อย่างไรก็ตามแม้จะประสบความสำเร็จการผลิตที่ จำกัด ขององค์กรเป็นข้อบกพร่องบังคับ Alpina เพื่อออกจากกีฬาขนาดใหญ่ สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1988 และหลังจาก 20 ปี บริษัท ประกาศความตั้งใจที่จะกลับไปที่มอเตอร์สปอร์ต: ในปี 2009 Alpina B6 S รุ่นที่เตรียมไว้เป็นพิเศษดำเนินการภายในกรอบของ FIA GT3 Championship ด้วยกำลังการผลิตมอเตอร์ 530 hp

ขับรถ
ยกเลิกการเปลี่ยนแปลงและการจัดการ ระบบเบรกที่ทรงพลัง
  
ร้าน
การตกแต่งภายในสามารถเอาชนะได้อย่างสมบูรณ์ตามความต้องการของลูกค้า
   
ความสบายใจ
ในระดับสูงถึงแม้ว่ายางที่มีรายละเอียดต่ำทำให้รถยนต์มีความไวต่อคุณภาพของการเคลือบถนน
   
ความปลอดภัย
สอดคล้องกับลักษณะของซีรีย์ BMW 3-series ซึ่งได้รับ 5 ดาวยูโร NCAP
   
ราคา
รถยนต์อัลปิน่าไม่ได้รับเงิน แต่ค่าธรรมเนียมดังกล่าวสำหรับการพิเศษ
ข้อดีและข้อเสีย
+ พลวัตและการควบคุมของรถสปอร์ตรวมกับความสะดวกสบายของ BMW แบบอนุกรมความสามารถในการแยกรถยนต์
- ระบบกันสะเทือนอย่างหนักราคาสูง
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - BMW Alpina B3 Allrad
ขนาด - 4580x1782x1410
เครื่องยนต์ - เบนซิน, 2979 cm3, 360 hp / 55006000 นาที 1
การส่งสัญญาณ - อัตโนมัติ, 6-speed
พลศาสตร์สูงสุด 280 กม. / ชม. 4.9 s ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - ออดี้ RS4
ความคิดเห็นของเรา
การเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อเป็นขั้นตอนสำคัญในการพัฒนาความสำเร็จของ Alpina ในตลาดรัสเซีย รถเก๋งไม่ได้เป็นรุ่นเดียวของ บริษัท ที่มีล้อชั้นนำทั้งหมด: ในไม่ช้าการปรากฏตัวของซีดาน B3 Allrad ซึ่งมีโอกาสทั้งหมดในการขาย Alpina ในประเทศของเรา

โพสต์โดย: Maxim Fedorov
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2008]