ทดลองขับ Alfa Romeo Mito ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

กลับไปที่ราก

รถยนต์ Alfa Romeo มีความโดดเด่นเสมอจากการออกแบบที่สดใสและความกะทัดรัดและมอเตอร์ที่ทรงพลังในการรวมกันกับร่างกายที่มีแสงให้กับพลวัตที่ยอดเยี่ยม อิตาเลียนที่สวยงามและตอนนี้ดูหรูหรา แต่ปัญหากับอายุที่พวกเขาทำคะแนนน้ำหนักเกินและเป็นผลให้หายไปในพลวัต อย่างไรก็ตามในเกณฑ์ของศตวรรษของเขาแบรนด์ในตำนานกลับไปที่ต้นกำเนิด มิโตะขนาดกะทัดรัดขนาดกะทัดรัดซึ่งทำให้ประวัติศาสตร์ของแบรนด์อายุที่ดีที่สุดและเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าใหม่ล่าสุดเห็นได้ชัดว่าจะเป็นรถที่แฟน ๆ คลาสสิก Alfa Romeo รอเป็นเวลาหลายปี
 
การเชื่อมต่อระหว่างประเพณีและวันนี้เป็นชื่อของโมเดลมิโตะหมายถึง Milano-Torino แบรนด์ Alpha Romeo เกิดที่มิลานเกือบ 100 ปีที่แล้วและในตูรินมีสายพานลำเลียงโรงงานที่ทันสมัยซึ่งเป็น Hatchbacks ใหม่กำลังดำเนินไป
 
แรงบันดาลใจจากการเขียนแบบ Retrofuturism ของ STYLISTICS ที่ใช้ในการแข่งขัน Supercar 8C ผู้พัฒนา Mito สร้างขึ้น ผลิตผลของคุณในวีเนียร์ดีไซเนอร์สด Alfa Romeo กีฬาขนาดกะทัดรัดที่สืบทอดมาจากผลงานชิ้นเอกที่ปล่อยออกมาจาก 500 เล่มของ 500 เล่มรูปแบบลักษณะของไฟหน้าไฟหน้าและเลนส์ไฟ LED, เตาแก๊สหม้อน้ำแบ่งออกเป็นสามส่วนและโครงร่างที่เป็นที่รู้จักของหน้าต่างด้านข้างที่ทำโดยไม่ต้อง เฟรมของประตู การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบโดย Alfa Romeo Centro Stile การกำหนดค่านูนของแดชบอร์ดและที่นั่งกีฬานั้นแสดงออกอย่างสุดขีด ตำแหน่งสัมพัทธ์ของคันเหยียบพวงมาลัยและที่นั่งช่วยให้มั่นใจถึงความสุขในการขับขี่สูงสุด วัสดุคุณภาพสูงที่ใช้ในการตกแต่งภายในและให้ความสนใจอย่างพิถีพิถันกับงานชิ้นส่วนตรงกับสถานะของรถ
 
Alfa Mito มาพร้อมกับมอเตอร์เทอร์โบน้ำมันเบนซินขนาด 155 ลิตร กับ. และการส่งผ่านเครื่องจักรกลหกสปีด หน่วยพลังงานใหม่ซึ่งพบว่าความสำเร็จล่าสุดของวิศวกรนักวิจัยและนักเทคโนโลยี FPT (Fiat Powertrain Technologies) ช่วยให้คุณสามารถพิมพ์ความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 8 วินาที ขอบคุณไดรฟ์คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่มีการสื่อสารเชิงกลกับคันเร่งมอเตอร์ในโหมดที่สงบหรือกีฬาทำงานกับ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่แรงบิดสูงสุดคือ 206 นาโนเมตรซึ่งสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงานขนาดเล็ก (1.4 ลิตร) สามารถเพิ่มเป็น 230 นาโนเมตรที่น่าประทับใจ ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเลือกโหมดการขับขี่แบบไดนามิก
 
Mito Alfa Romeo ครั้งแรกพร้อมกับระบบการตั้งค่าแบบบูรณาการของคุณสมบัติการขับขี่ของรถยนต์ D. N. A. (อัลกอริทึมของการทำงานของเครื่องยนต์, ระบบเสถียรและระบบบังคับเลี้ยว) จนถึงขณะนี้อุปกรณ์ที่คล้ายกันใช้เฉพาะใน Supercars หรือรถยนต์แข่งพิเศษเท่านั้น วันนี้ Alfa Romeo แสดง D. N. A. ไปสู่ตลาดมวลในกลุ่มขนาดกะทัดรัดเปลี่ยนความคิดเกี่ยวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคและอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปได้ของ Urban Supermini โดยอัตโนมัติ ผู้ผลิตเสนอให้เลือกหนึ่งในสามโหมดควบคุม: ปกติแบบไดนามิกทุกสภาพอากาศ ปกติมีไว้สำหรับสถานการณ์ที่คนขับต้องการผ่อนคลายขับรถโดยไม่ต้องเสี่ยงต่อความเสี่ยง เครื่องยนต์ได้รับการกำหนดค่าให้เป็นผลตอบแทนสูงระบบรักษาเสถียรภาพรบกวนการเคลื่อนไหวเล็กน้อยและ DST (ระบบการจัดการที่ใช้งานอยู่บังคับบนพวงมาลัย) เตือนการเกิดการดริฟท์ และเพื่อที่จะ เพลิดเพลินไปกับการนั่งกีฬาในขณะที่รักษาความปลอดภัยสูงคุณต้องเลือกโหมดไดนามิก ในกรณีนี้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการป้องกันการลื่นไถลและการรักษาเสถียรภาพของ VDC จะเกือบจะพาสซีฟช่วยให้คุณขับรถเป็นตัวแลกเปลี่ยนมากที่สุด ในเวลาเดียวกันระบบอิเล็กทรอนิกส์ Q2 เปิดอยู่ซึ่งดำเนินการฟังก์ชั่นของความแตกต่างของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยมีการใช้งานน้อยที่สุดและระบบควบคุมเครื่องยนต์ให้การตอบสนองแบบเฉียบพลันต่อคันเร่งแก๊สและช่วยให้การใช้เทอร์โบชาร์จไฟอิงลอย
 
โหมดสภาพอากาศทั้งหมดก่อให้เกิดการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของระบบป้องกันการทดสอบและ VDC DST เพิ่มความไวต่อความแตกต่างในระดับคลัทช์ยาง (ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาวเมื่อล้อหนึ่งปรากฎว่าเป็นยางมะตอยและอีกหนึ่งบนน้ำแข็ง) และต่อต้านผลกระทบเชิงลบของสถานการณ์ดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพ ในทุกโหมดสภาพอากาศที่ซับซ้อนอิเล็กทรอนิกส์ช่วยในการรับมือกับการควบคุมมิโตะแม้ในการเคลือบลื่นและรับประกันระดับการ จำกัด ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
 
ความแม่นยำของกีฬาและการกลึงการพนันของเครื่องในสไตล์อิตาลีอย่างแท้จริงรวมกับช่วงล่างระดับสูงและความสะดวกสบายของอะคูสติกเนื่องจากหลากหลายใช้รูปแบบ McPherson จากการระงับด้านหน้าและกึ่งพึ่งพาจากด้านหลังรวมถึง การใช้โช้คอัพที่มีสปริงกำจัดเพิ่มเติมช่วยให้คุณลดม้วนม้วนในการหมุน
 
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟมีให้กับการก่อสร้างร่างกายที่ทำจากเหล็กกล้าที่มีความพิเศษเป็นพิเศษเช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยเจ็ดสายเข็มขัดนิรภัยที่มีข้อผูกมัดและบังคับบังคับและ S. A. A. A. H. R. ติดตั้งในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า
 
สำหรับการรักษาภาวะระบอบอุณหภูมิในห้องโดยสาร Alfa Romeo Mito ระบบควบคุม Climatt สองโซนจึงสอดคล้องกับ รุ่นนี้มีระบบเสียงที่มีลำโพงหกหรือแปดลำ โดยการร้องขอระบบอะคูสติกของ บริษัท Bose ที่มีความจุ 690 W สามารถติดตั้งได้ ลำโพงแปดลำพร้อมซับวูฟเฟอร์ที่มีแอมพลิฟายเออร์สี่ช่องใน 320 W ติดตั้งใน ช่องเก็บสัมภาระจะเพลิดเพลินไปกับความแตกต่างของเพลงทุกสไตล์ รถยังติดตั้งคอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์สีน้ำเงินและฉันด้วยระบบ Microsoft และอนุญาตให้ถอดมือออกจากพวงมาลัยควบคุมอุปกรณ์บลูทู ธ เครื่องเล่น MP3 นักแปล SMS ระบบนำทางและฟังก์ชั่นอื่น ๆ อีกมากมาย
 
ตัวเลือกต่อไปนี้มีอยู่ในตลาดรัสเซีย: ล้ออัลลอยด์ R16, ไฟตัดหมอกด้านหน้าและด้านหลัง, เลนส์ไดโอด, ที่นั่งอุ่น, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน, การควบคุมพวงมาลัยหนัง, ตัวเลือกสวิทช์สวิทช์หนัง, BLAUPNKT ซีดี / MP3 ระบบลำโพง, เจ็ด ถุงลมนิรภัย ABS + Break Assist + EBD (ระบบกระจายแรงเบรก), ASR (ระบบกันลื่น), VDC (ระบบควบคุมความเสถียรแบบไดนามิก) + อิเล็กทรอนิกส์ Q2, Alfa DN ระบบ, กระจกไฟฟ้าและแว่นตา, แพคเกจสำหรับภูมิอากาศเย็น รถยนต์มีให้ในสองอุปกรณ์: พลังงาน (จาก 857,000 466 รูเบิล) และย้าย (จาก 893,000 646 รูเบิล)
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 13 ตุลาคม 2551