ลักษณะของ Chevrolet Impala

ลักษณะทางเทคนิคของ Chevrolet Impala: พลังงานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีของการกลับรายการ, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดร่างกายและยาง

ลักษณะ Impala 2013 - HB

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
2.4 Ecotec Eassist (182 HP) 134(182)/6200 8 1724
2.5L EcoTec (195 HP) 145(197)/6300 9.4 1723
3.6 V6 (305 แรงม้า) 227(309)/6800 10.2 1724

ลักษณะ Impala ตั้งแต่ปี 2005

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
3.5 v6 157(211)/5800 9 1612
3,9 v6 181(242)/6000 10.2 1655
5.3 v8 226(303)/5600 10.2 1682

ลักษณะ Impala SS 2003 - 2005

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
3.8 179(243)/5200 11.1 1636

ลักษณะ Impala 1999 - 2005

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
3.4 134(182)/5200 9.2 1572
3.8 149(203)/5200 9.8 1572

ข้อมูลจำเพาะ Impala Super Sport Coupe 1966 - 1970

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
7 287(390)/5200 -

ลักษณะ IMPALA SUPER SPORT 1966 - 1970

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
7 287(390)/5200 1740

Chevrolet Impala (Chevrolet Impala) เป็นซีดานขนาดกลางจากเชฟโรเลตซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายที่เปิดตัวในปี 2549 เป็นครั้งแรกรุ่นที่มีชื่อดังกล่าวปรากฏในปี 1958 และในปี 1959 กลายเป็นหนังสือขายดีของแบรนด์ ในปี 1965 ยอดขายมีจำนวนมากกว่าหนึ่งล้านซึ่งเป็นบันทึกสำหรับรุ่นที่มีชื่อเดียว ในปี 1994 Impala ได้รับการฟื้นฟูเป็นเวอร์ชั่นสุดขีดของ Caprice Classic (Karps Classic) และในปี 2000 ปรากฏในรูปแบบของรูปแบบอิสระ ระบบการสื่อสาร OnStar ขั้นสูงเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นนี้ Chevrolet Impala SS (Chevrolet Impala SS) 1996 มีการดำเนินการเพียงครั้งเดียวซึ่งความปลอดภัยที่ได้รับคำตอบ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ABS การป้องกันการตัดหญ้าจากกระแทกด้านข้างและล็อคด้วยการป้องกันเด็ก ในห้องโดยสารเป็นไปได้ที่จะเห็นคันโยกพื้น, มาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกและเครื่องวัดวามเร็วปกคลุมด้วยผิวหนังของที่นั่งและพวงมาลัยและคอนโซลกลางทั่วห้องโดยสารด้วยผู้ถือถ้วย นอกแบบจำลองนั้นแตกต่างจากแผ่นโลหะผสมพิเศษและสปอยเลอร์พิเศษ การกำหนดค่าพื้นฐานยังรวมถึงที่นั่งไดรเวอร์ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า 6 ช่วงพลังงานไฟฟ้าการล็อคส่วนกลางและการควบคุมการล่องเรือ รายการอุปกรณ์เสริมรวมถึงการควบคุมไฟฟ้าของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าและระบบการเข้าถึงโดยไม่มีกุญแจ