Pontiac G6

ในปี 2003 ในดีทรอยต์ที่การแสดงอัตโนมัติระหว่างประเทศความกังวลของเจเนอรัลมอเตอร์สก็คือการพัฒนาแนวคิดของ Pontiac G6 รถไม่ได้ดูล้ำสมัยโดยไม่จำเป็นในลักษณะที่ปรากฏองค์ประกอบแบรนด์ตราถูกปิดกั้น ซีดานกีฬาได้รับเส้นที่ค่อนข้างนุ่มนวลของร่างกายและรูปลักษณ์แบบไดนามิกที่มีสไตล์Pontiac G6 Sedan ขนาดกลางซึ่งกลายเป็นผู้สืบทอดของรุ่น Grand AM ซึ่งยืนอยู่บนลำเลียงพืชในมิชิแกนในปี 2547 รถยนต์ที่มีไว้สำหรับตลาดอเมริกันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Epsilon GM ทั่วไปเช่นกับ Saab 9-3 รุ่นหรือ Chevrolet Malibu

รถได้รับการปล่อยตัวในชุดที่สมบูรณ์สองรุ่น - พื้นฐาน SE และ GT ขั้นสูงมากขึ้นโดดเด่นด้วยการออกแบบระบบเสียงที่ดีกว่าและแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้ว G6 กลายเป็นตัวตนของโมเดล Pontiac ที่ตามมา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าโมเดลมีการเปลี่ยนแปลงมาก แผงขนาดใหญ่ของข้อต่อด้านข้างและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่หายไปซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ยิ่งใหญ่ที่โดดเด่นเสมอ แทนที่จะเป็นพวกเขา - แถบแคบ ๆ ของการส่งบนคานและสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่รวมอยู่ในขอบฝาลำพาย ทั้งหมดนี้กำลังเทลงในการปรับเปลี่ยน G6 GT เท่านั้นรุ่นพื้นฐาน G6 SE ที่ถูกลิดรอนเครื่องประดับเหล่านี้

Pontiac G6 ขับเคลื่อนล้อหน้ามาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตร (169 ลิตร P. ) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V6 3.5 (200-224 ลิตร), V6 3.6 (252 ลิตร) และ V6 3.9 ด้วยความจุ 222-40 ลิตร กับ. รถเสร็จสมบูรณ์ด้วยเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอนหรือหกสปีดและ "กลไก" หกสปีดถูกเสนอให้กับผู้ซื้อเป็นตัวเลือกฟรี

ในปี 2549 ช่องและคาร์ริโอเล็ตที่มีการพับแบบพับได้อย่างหนักปรากฏในแกมม่าและในปี 2009 มีการจัดรูปแบบการพักผ่อนเล็ก ๆ

Pontiac G6 เป็นสิ่งที่ดีในความต้องการในตลาดอเมริกัน 150,000 คันดังกล่าวขายในปีที่ดีขึ้น ในช่วงต้นปี 2010 การผลิตเสร็จสมบูรณ์เนื่องจากการชำระบัญชีของแบรนด์ Pontiac ตามเวลาที่สายพานลำเลียงใช้รูปแบบ G6 676,000

อ่าน