Проверенная "лошадка": Хёндай Соната IV 2001-2004
Ищете недорогой, простой и надежный семейный автомобиль? Тогда Hyundai Sonata для вас: эта недорогая в обслуживании модель идеально подойдет для повседневных поездок. Конечно, дизайн этого авто многим может показаться эклектичным и словно бы немного незавершенным – но на поверку Хёндай Соната оказывается довольно неприхотливым, удобным и качественным транспортным средством. Отделка салона выполнена «недорого, но со вкусом», разве что подушек безопасности мало (2 фронтальных в базовой комплектации, еще 2 боковых за отдельную плату предлагалось первичным покупателям).
_'2001%E2%80%9304/preview-bibipedia.info%20Hyundai%20117.jpg "Хёндай Соната")
Соната в движении
На дороге машина ведет себя достойно, хотя и дает небольшой крен на поворотах. Подвеска Hyundai Sonata спокойно переносит все тяготы езды по «качественному» российскому асфальту. Подержанный автомобиль, выпущенный в Корее, можно купить за сумму в 250 тысяч российских рублей.
Особенности качества кузова и надёжности подвески
Одним из основных недостатков считается ненадежное лакокрасочное покрытие кузова; двух-трех зим достаточно для того, чтобы краска начала облезать и отслаиваться, хромированные детали тоже очень быстро теряют презентабельный вид. Зато у этого автомобиля очень надежная и выносливая подвеска, вдобавок недорогая в обслуживании – чтобы обновить почти весь комплект деталей, достаточно будет 27 000 р.
Двигатели
Модель доступна в двух версиях – с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 133 л.с. и более мощным (178 л.с.) мотором объемом 2.7 л. Бензиновые двигатели нуждаются в заправке качественным топливом, в противном случае уже очень скоро вам придется выложить за ремонт кругленькую сумму (от 13 500 р.).
«Коробки» - капризны?
А вот коробки передач капризными никак не назовешь - и автомат, и механика отличаются выносливостью и живучестью. Сцепление на механической коробке передач зачастую доживает до отметки 150 000 км. Но есть у Хёндай Соната и откровенно слабые места – к ним относится в первую очередь нижний бачок радиатора двигателя, менять который обычно приходится раз в 2-3 года (каждый раз выкладывая около 10 800 р.).
Представители ранних годов выпуска на вторичном рынке будет стоить от 216 000 рублей, автомобиль в идеальном состоянии – в полтора раза дороже. В целом же по соотношению цена-качество это авто превосходит новые автомобили отечественного производства.
