Testkörning SUBARU OUTBACK Sedan 2009 Universal

Ett nytt utseende

Outback, som kom till marknaden 1995, blev höjden av handledarna för ökad passbarhet och inspirerade producenter att skapa bilar i den här nya klassen.

Och idag kom den fjärde generationen av modellen till försäljning. Uppgradering av kabinens design, layouter och utformningen av kraftenheter gjorde det möjligt att härleda maskinens egenskaper till en kvalitativt annorlunda nivå.
Syftet med Subaru var att skapa en bil med förbättrade löpegenskaper, där komforten och nöjet av resan känns inte bara föraren, utan också varje passagerare. En lika viktig uppgift var att uppnå en optimal balans mellan säkerhet och höga miljöegenskaper. Sedan utseendet på Outback har bolaget ständigt förbättrat sin unika teknik för den horisontella motsatta motorn och en symmetrisk fullkörning, samtidigt som man bibehåller en utmärkt hantering och tillförlitlighet hos maskinen. Den unika outbackmodellen i den fjärde generationen, som har en betydande väglumen, har blivit mer sportig och universell. Uppdatering av kroppslayout och ett speciellt utformat chassisystem gjorde inte bara salongen rymliga, men gav också en annan klass av komfort på en resa till både föraren och alla passagerare.

Samtidigt har bilen blivit mycket mer ekonomisk. Jag bidrog till denna installation av ett nytt steglös variationsmedlet Lineartronic, vilket är följande generering av automatiska SUBARU-sändningar. Dessutom reduceras bränsleförbrukningen genom att öka effektiviteten hos motorerna. Förbättrade miljöegenskaper hos alla versioner av motorer följer Euro-5-standarderna.

För den ryska marknaden är leveransen av Outback-modifikationer utrustade med en 4-cylindrig effektenhet SUBARU-boxare med en arbetsvolym på 2,5 liter och en 6-cylindrig motor med en kapacitet på 3,6 liter.

Således, i den 4-cylindriga horisontella motsatta motorn SOHC, gjordes en arbetsvolym på 2,5 l betoning på att säkerställa ett högt vridmoment i intervallet av små varv. I kombination med lineartronisk överföring garanterar denna enhet högre miljöegenskaper och mindre bränslekostnader som är jämförbara med en 2-liters motorförbrukning utan turboladdning. LineArtronic låter dig byta överföring i manuellt styrläge med hjälp av växellådan installerad på ratten. En signifikant arbetsvolym av motorn ger en marginal för ett vridmoment.

Vid upprätthållande av en väsentlig väglumen har den nya modellen utmärkt stabilitet och kontrollerbarhet både i varv och när de rör sig i en rak linje. Detta är förtjänsten av den perfekta balansen mellan den unika horisontella motsatta motorens Subaru Boxer (med ett lågt tyngdpunkt) och ett symmetriskt fulldrivsystem. Standardpaketet med denna modifiering innefattar däck av dimension 225/60 R17 och aluminiumskivor.
Flaggskeppet för Outback-modellen är utrustad med en 6-cylindrig horisontell motsatt kraftenhet som har fått de högsta uppskattningarna för det felfria balansen av roterande motorns noder. I motsats till den befintliga 3-litersmotorn ledde kapacitetsökningen inte en betydande ökning av dimensionerna. Enheten på en 3,6-liters arbetsförmåga ger utmärkt körkvalitet och den högsta komforten i rörelse. Motorns kompaktitet och det låga läget för tyngdpunkten bidrog till den ytterligare förbättringen av hanterbarheten. Samtidigt skiljer sig bilens dynamik inte bara av sport, men också utmärkt komfort. En ökning av arbetsvolymen gjorde det möjligt att öka parametrarna för kraft och vridmoment. Dessutom gav minskningen av friktionsnivån i motorn indikatorer på bränsleförbrukning av 3-litersmotorn i den tidigare modellen, vilket ökar en miljöegenskap i ett högre steg. Enligt underhållet av giftiga komponenter i avgaserna uppfyller den nya enheten de ekologiska standarderna på Euro-5. Den vanliga versionen av versionen innehåller ett unikt Subaru Intelligent Drive Transmission System (Sidrive).

Innovativ kropp layout gjort det möjligt att avsevärt öka komforten för både förare och alla passagerare. Kabinen i kabinen uppnås genom att ändra dimensionerna hos maskinen och storleken på hjulbasen. Jämfört med föregående modell är salong höjden ökas med 40 mm, är avståndet mellan de högra och vänstra säten 30 mm, varvid utrymmet mellan de främre och bakre fåtöljer med 62 mm. Dessutom, för att underlätta för konsumenterna sätena har blivit mer.

Ökningen av namnen på nyhet inte försämras den utmärkta översyn och graden av minimirotationsdiameter, som är annorlunda än SUBARU modeller. Designers lyckats bygga en lätt maskin med en minsta rotationsdiameter av 11 m.

När man utvecklar en bil, specialister ägnat särskild uppmärksamhet åt att skapa en attraktiv och ergonomisk interiör. Framför allt tack vare den slutgiltiga formen av fönster och layouten av stöttorna utrymme i baksätet, blev det större. Och på grund av den nya utformningen av dörrarna med ramarna för glasögon, var öppningar bakdörrarna utvidgas, gör en mer bekväm landning och avstigning av passagerare.
Markfrigången för ett värde av 213 mm ger en vagn med hög patency utmärkt kör kvalitet på alla vägar.

priserna
I Ryssland priserna för nya Subaru Outback börjar med ett märke 1 363 500 rubel. (Version med en 2,5-liters motor och manuell växellåda). Modifiering med en variator kostar från 1 421 300 rubel. Toppen version utrustad med en 3,6-liters motorn kommer endast att levereras med automatisk växellåda. För en sådan bil, kommer köparen att få betala minst 1.959 100 rubel.

 
 

En källa: Magazine bilar och priser 25 jan 2010