Test Drive Renault Scenic sedan 2009 Minivan

Renault Megane Scenic (1999-2000 Release)

För en kombination av avancerade designlösningar och praktiska en år efter utseendet, tilldelades denna minivan av titeln bil.
Översatt från engelska Scenic innebär natursköna eller pittoreska. Det andra värdet är mer lämpade för innebörden av denna eleganta franska en semester minibuss. De första representanterna för den pittoreska dök upp i 1996. Ett år senare, Scenic enhälligt erkänd som den bästa bilen 1997. Och efter ett par år, 1999, modellprogrammet återställdes, som förutom att föryngra utseendet, ingår byte av ett antal motorer till nya, mer avancerade i sin design.
KLIMATKONTROLL. Liksom alla andra modeller av Renault existerar Scenic i tre versioner: Arktis (för de nordliga länderna, bland annat för Ryssland), Södra (för länder med varmt klimat) och normal (för stater med tempererade klimat).
Officiellt är de arktiska bilarna levereras till oss. Gamma av de rättsliga nya motorer består av endast två bensinmotorer med en volym av 1,6 och 2,0 liter. Följaktligen är bilar med kraftenheter med en volym på 1,4, 1,8 liter och turbodieslar 1,9-liters importeras till vårt land på egen hand eller genom grå handlare och därmed har en insternity prestanda. Vad är dåligt om det?
I princip ingenting. Arctic skiljer sig från andra kraftfullare generator, uppvärmning spiraler på vindrutan, uppvärmda säten, däck, Continental EcoContact EP 185/65 R15 och även vissa nyanser som syftar till problemfri drift av bilen vintern i vårt klimat. Maskiner till en annan konfiguration är svårare att starta och värma upp frostiga vintermorgon. Men för att anpassa alla bilar under ryska förhållanden är det möjligt - för de extra pengar.
   
När det gäller underhåll och reparation av informella Scenic svårigheter, som regel, inte uppstår, eftersom trafik Renault bilar tas för någon av sin oro.
Fransk charm. Enligt lagarna i genren när man väljer en begagnad bil, först och främst bör det uppskattas vara villkoret för sin kropp. Titta på den här minibuss, är det nödvändigt att uppmärksamma integritet färgbeläggningen av kroppen och närvaron av en rödhårig på platser marker - den MEGANE SCENIC kroppen har endast delvis galvania. Efter den andra-tredje vintern, många Ospins visas på valv av hjulen, speciellt det är farligt för de bakre vingar, som bara är galvaniserade och inte har. Men framsidan av bilen har tillräckligt med zink tillräcklig zink under färgskiktet att motstå rost. Därför närvaro av en rödhårig pesten på delar av den främre delen av kroppen skall varna - Troligtvis bilen besökte olyckan och var dåligt återställas på billig tjänst. Från ytterligare inspektion sådan bil är bättre att vägra.
En bekräftelse på den akuta förflutna kan tjäna som en annan mängd av gap mellan kroppspanelerna hos maskinen, även om lacken är normalt - kvaliteten på fabriksmontering av kroppselementen är mycket hög.
Franska uthållighet. Den andra på den höga kostnaden för reparation är motorn. Tre fyra år Scenic, med förbehåll för normal drift, har inte tid att varva på hjul mer än 60--80.000 km, men det finns också mycket rullade bilar. Ibland räcker det med att se en shabby, avverkning salong, och det står klart att körsträckan är vriden - framför dig ett företags bil. Du får inte tvivel - snart motorn kommer att kräva stora investeringar.
I varje fall bör en översyn av kraftenheten startas med kontroll av tätningarna i ämnet för läckage genom dem. Alla fram körtlar förändras samtidigt med byte av kamrem när man kör 60 och 120 tusen km. Detta är den dyraste - kostar ca $ 400 och, förutom ersättning av timingen, omfattar kontroll av suspensionen, bromssystemet och täthet dess kontur, samt ersättande alla filter (utom inbyggd i bränslepumpen), bälten, ljus och oljor. Alla bakre tätningar ändras när kopplingen byts ut. Så de största problemen som kan uppstå från mamma ägare brukar elimineras när tjänsten passerar. Om oljan når fortfarande genom körtlar - betyder det att motorn överhettad. Ibland denna sjukdom behandlas med lanseringen av luft från kylsystemet och kylvätskan toppade systemet, som kommer att kosta ungefär $ 28 i en auktoriserad Renault service. Men om som en följd av motor överhettning ledde cylinderhuvudet, sedan dess ersättare kommer att kosta mer än $ 2000.
Fransk rinnande näsa. Scenisk suspension i den arktiska designen förbättras för att anpassa bilen under de hårda vägarna. Också förbättrad suspension scenisk med en två-liters motor för att kompensera för ytterligare vikt av en mer kraftfull och tung motor. Erfarenheten av servicemen visar att elementen i den främre suspensionen utsätts för ett större slitage. Regelbundet behöver byte av stötdämpare, tysta block värd $ 19 för varje stabilisatorbussningar och navager, som ersätter var och en av dem tillsammans med arbetet kostar $ 44. Och det här är ganska förklarat, eftersom motorn hos fronthjulsdriften är belägen framför, därför ligger de huvudsakliga belastningarna på den komplexa främre upphängningsstrukturen.
En separat historia - främre bromsbelägg av natursköna, som inte tjänar mer än 10-15 tusen km. Orsaken till deras snabba slitage är defekten av utformningen av de främre kaliper som inte är utrustade med mudder. Oavsett hur paradoxalt är kaliperna med smutsfälla för scenisk, men installeras som ett alternativ, för en extra hög avgift. En liknande ändring, förutom modifierade kaliper, kommer att kräva order av nya nav och bär framsuspension, och tillsammans med tjänsten på tjänsten kommer en sådan uppgradering att öka i ett belopp som överstiger $ 500. Huruvida en sådan investering av de efterföljande besparingarna på bromsbeläggen kommer att mötas, är uppsättningen på $ 60 en kontroversiell.
Service på franska. Renault Megane sceniska motorer aggregeras med en 5-växlad mekanisk växellåda eller en 4-växlad automat. Växellådor med lämpligt regelbundet underhåll har visat sig vara pålitliga och opretentiösa. Därför har de generiska defekterna på tre eller fyra år gamla natursköna redan eliminerats under garanti, och nya, mer allvarligt inte hade tid att dyka upp.
En sak - om du lägger ett öga på scenisk med en mekanisk växellåda, kommer du definitivt att göra en försöksresa, uppmärksamma kopplingens arbete. Tillräckligt för att släppa gaspedalen, flytta på det första redskapet. Om maskinen drar, som en passform, är dålig. Många ägare av dessa bilar klagar över den här nodens svaghet. Detta är särskilt sant för älskare att förlänga landets säsong upp till hösten regnar eller bo utanför staden. Scenic, tyvärr, som hans off-road rx4, sitter snabbt i smuts eller lös snö. Och om en lång tid att studsa, försöker få ut rotationen på en solid yta, börjar kopplingen brinna. Det är svagt för en ganska tung maskin. Och utbytet av hela noden hälls i en stor mängd - mer än $ 700.
Om inspektionen av alla ovanstående delar och enheter av maskinen uppfyllde dina krav, fortsatte det sista steget att skilja dig från att göra ett slutligt köpbeslut. Den valda maskinen bör fortfarande tas till diagnosen i en auktoriserad tjänst så att specialisterna äntligen kan bekräfta eller motbevisa tillståndet för denna kopia och genomförbarheten av köpet. Kostnaden för norm-timmen på Renault Service Centers - ca $ 35. Diagnostik av enskilda system och delar av maskinen, oavsett om det är en suspension, motor eller kropp, kommer att kosta cirka $ 17,5, och den fullständiga diagnosen av bilen och alla dess system kostar $ 100-110.
Text Sergey Utchin, Foto Alexey Ilyin, Ritning Alexander Krasnov
 
Renault Megane Scenic 1,6 2,0
Längd / Bredd / Höjd (mm) - 4170/1700/1680
Arbetsvolym (kub. Cm) 1598 1998
Power (HP) 107 136
Curb Mass (kg) 1250 1290
Maximal hastighet (päls / aut., Km / h) 185/180 196/196
Acceleration till 100 km / h (päls / aut., C) 11.2 / 13.8 10.2 / 10.6
Bränsleförbrukning mitt (päls / aut., L / 100 km) 7,8 / 8 8,6 / 9,3
Kostnaden är på Renault-tjänsten (USD)
Mileage 15 tusen km 110
Mileage 30 och 150 tusen km 180
Mileage 45, 75 och 105 tusen km 100
Mileage 60 och 120 tusen km 410
Mileage 90 tusen km 230

Kostnad för förbrukningsvaror och några detaljer om återförsäljare
Olja (4 liter) $ 32
Tänd ljus $ 2
Luftfilter $ 15
Bränslefilter $ 8
Oljefilter $ 7
Framkuddar (set) $ 61
Pads bak (set) $ 44
Generatorbälte $ 5
Timing Belt $ 49
Strålkastare $ 185.
Baklykta $ 34
Silent-blocket spaken $ 19
Framvingen $ 124
Ljuddämpare montera $ 200

 

En källa: "Autopilot"