Test Drive Renault Sandero GT Line sedan 2012 Hatchback

Renault Sandero. Hösten överklagande

Renault Sandero. Pris: från 397 000 RUB. Till salu: Oktober 2010

Slutligen hände det att det borde ha hänt och vad så mycket pratade om: Renault Sandero fick en automatisk växellåda. Vi tror nu att denna modell blir ännu mer populär
 

Testpilot
Oleg Kalaushin, 41 år, biljournalist, körupplevelse 22 år gammal, personlig bil - Renault Logan

Det hände så att de sista tre med mer än ett år körde jag mig själv till Renault Logan. Han är bra eller dålig fråga är inte detta material. Men i en tog jag alltid sidan av dem som var emot mitt val: Logan saknade verkligen en komplett uppsättning med en automatisk låda. Genom tusentals köpare vände sig bort från den här bilen till förmån för andra, är en Carloss känd. Och nu väntade de: och Logan, och Sandero fick en maskingevär. Enskild höst överklagande. Och låt den automatiska en för två, men det här är ett vapen, och vad mer och vad, faktiskt? Kanske förgäves de som drömde om en sådan bil, pinned regnbåge drömmar på honom? Kanske är det ingen mening att överbetala för en låda fylld med dextron, 34 000 rubel?

Med genuint intresse för ratten. Ovanligt på något sätt i den här bilen känns inte tre under dina fötter, men två pedaler. Muskelminnet gör sig själv, och innan du vrider nyckeln i tändslottet vanligt att rynka den vänstra foten i golvet. Glöm det. Starter skällde, och den sextonde smurade motorn gav kolv. Allt kan beröras. Väljare till positionen D. gick. De första känslorna är förmodligen den mest skarpa. Men på något sätt skär det inte känslorna. Jag blev bara av med behovet av att byta överföringen, och resten är allt som tidigare. Överklockning är inte hå, men på nivån. Transmissionerna växlar nästan omärkligt, och till Nourish Sandero, om något inte är svårt. Pedal till golvet, lådan faller omedelbart ner från den fjärde överföringen till den andra, och den här hatade vagnen, som under locket på en solid så långvariga nerver, redan bakom. Inte illa, mycket trevligt för en fyra-stegs automat. Men det finns också möjlighet att byta växel i manuellt läge. Dessutom, om du av någon anledning glömmer att gå över nästa överföring, kommer maskinen själv att göra för dig. Och det är det som är intressant. I automatiskt läge visas endast driftsätt på instrumentpanelen. Och i bruksanvisningen också antalet växlar. Så observera vad överföringen på vilken punkt som ingår, du kan, vad som heter, online. Men det är inte allt. Maskinen är utrustad med en vinterläge. Tryck på motsvarande knapp och om du står, börjar maskinen flytta från den andra överföringen, varigenom de utskjutande hjulen förhindras på den hala beläggningen. Och om du flyttar, bör du låta dig gå till gaspedalen, eftersom maskinen effektivt börjar sakta ner motorn. Vad som också är viktigt under våra förhållanden.

Det är helt rivt med den här rutan och bränsleförbrukningen. Nio liter Den här siffran uppträdde på ruttdataskärmen efter 100 km körsträcka. Det är inte mycket lik det som anges av tillverkaren, men också bortom begränsningarna av anständighet. Det är inte värt det, troligen släng av räkningarna och det faktum att vi tog en helt rullad bil: vid tiden av början på kilometern var bara 20 km. Så det rullar fortfarande, och det är troligt att det utlovade kommer att bli sant. Under tiden blev det viktigaste sant: i Armament Sandero, och samtidigt Logan, visade en automatisk. Och maskinen måste du säga tillräcklig.


Körning
En fyra-stegs automatisk låda hanterar mycket lämpligt motorns vridmoment.

Salong
Stammen är inte alltför nöjd. För transport av något större, kommer det otvetydigt nödvändigt att vika den andra raden av säten.

Bekvämlighet
Sandero ärvt från den loganfenomenala suspensionsupphängningen och överträffade den när det gäller ljudisolering.

säkerhet
I den maximala konfigurationen 2 krockkuddar och abs.

Pris
Det är ganska jämförbart med priset på konkurrenter.


Fördelar och nackdelar
+ Godkännlig dynamik, energiintensiv suspension, bra ljudisolering.
- Otillräcklig stamvolym, endast två krockkuddar.


Specifikationer
Märke och modell - Renault Sandero 1.6 16V ACP
Mått - 4020x1753x1534 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 102/6000 hk / min-1
Transmission - Automatisk, 4-steg
Dynamik - Max 180 km / h; 10,5 s till 100 km / h
Konkurrenter - Kia Rio


Vår åsikt
Det verkar som att med tillkomsten av Renault Sandero-marknaden med en automatisk överföring av potentiella köpare, kommer denna modell att bli ännu större. Målgruppen och Renault Logan kommer att öka avsevärt. Det är synd att det hände bara fyra år efter början av produktionen av en sådan folkbil.


Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

En källa: Magazine 5 hjul [november 2010]