Test Drive Renault Laguna Estate sedan 2007 Universal

Det finns inga förbud

Renault Laguna Estate III. Pris: 845675 RUB. Till salu: Sedan maj 2008
I maj i år har vi redan bekanta läsare med den nya Renault Laguna. Men då jagar vi längs de välskötta vägarna i Frankrike och förblev ganska nöjd, och den här gången bestämde vi oss för att prova nyheten redan i våra realiteter
Som en valuta, den här gången valde vi Renault Laguna med en vagnskropp. Varför? För det första var vår tidigare bekantskap med Laguna Estate faktiskt flyktig. För det andra är det ingen hemlighet att universalerna vanligtvis är signifikant underlägsna deras släkting hatchback eller sedan i komfort och kontrollerbarhet på grund av lägre kroppsstyvhet. Tja, för förmågan att omedelbart hämta en byrå eller i ett sittande, att ta ut hela familjen i stugan måste betala något. Och därför, med bekant med detta mycket tillfälle, börjar vi.
En stor femte dörr under verkan av kraftfulla gasfjädrar bokstavligen vriden upp, är det bara värt att dra upp det, efter att ha tryckt på lämplig knapp, är åtkomst till bagageutrymmet öppna. Gardinen tillåter emellertid inte att fullt ut uppskatta sin storlek. Det är dock inte svårt att ta bort sitt arbete. Crystromkinematik gör det möjligt att utvecklas automatiskt, det är värt att bara trycka på vredet. Nu är stammen öppen helt. Säg inte något, ädelförvaringsrum. Den användbara volymen av Laguna Estate III-stammen på nivån av glas är 508 liter, och det är trevligt, det här är rektangulära liter. Hjulbågar är stängda med paneler, stammens golv och dess väggar har en absolut jämn yta. Det bör dock inte tros att förgäves försvinner inuti dessa ramar. Inuti är de organiserade ytterligare stängande nischer för alla små saker. Det finns en plats för bagage och under golvet. För rättvisaens skull noterar vi att tunnelbanan inte är så djupt som jag skulle vilja, och satt där något volym kommer inte längre att lyckas. Men vik baksidan av baksätet på Laguna är enklare enkelt. För att göra detta behöver du bara dra över det lämpliga handtaget på stammens vägg, och sätet faller på sätet och därigenom frigör dig från onödiga gester. Förresten, med ett helt vikta baksäten, är volymen på stammen redan lika med 1593 liter, är golvet fortfarande helt jämnt. I allmänhet, en dröm, inte en bagageutrymme. Men det är fortfarande bekvämt?
För känslor, ingen buller, varken kroppens styvhet inte annorlunda än hatchbacken. Dessutom, på grund av den större massan, verkar vagnen även bekväm: känslan av soliditet och respektabilitet lämnar inte. Även om det ärligt, den speciella franska charmen, som gav de tidigare versionerna av Laguna, en mjukare upphängning, inga nya föremål. Ja, hon blev stabilare, hon hade betydligt förbättrade reaktioner och som ett resultat ökade hanterbarhet, det var mycket trevligt att gå på goda vägar, men groparna och stötarna, som faktiskt inte kände sig på den tidigare Laguna, på den tredje Generationsmaskinen var inte irriterande, jag kan känna mig exakt. Och ändå, även om bilen har blivit lite hårdare, rider på Laguna Estate på våra vägar inte kontraindicerat.
Säkerhet framför allt
Säkerhet En av de viktigaste trummen i den nya Renault Laguna Estate. Och det är värt att påminna om att Renault Laguna har blivit den första bilen genom att skriva 5 stjärnor för Euroncap-systemet. Den tredje generationens maskin fastställer nya säkerhetsstandarder. För första gången används adaptiva sidokrockkuddar. Arsenal också anti-lås bromssystem (ABS) och rörelse stabiliseringssystem (ESP) av den sista generationen, nödbromssystemet (AFU), bromskraftdistributionssystemet (EBV), anti-crust system, höghållfast bostadsram, dubbla Rekommande bälten, sex kuddar säkerhet som standard, svängbara ljus. Det ger också skydd för bakhjulen och den automatiska handbromsen. Med denna uppsättning uppfyller Renault Laguna de högsta säkerhetsstandarderna.
Fördelar och nackdelar
+ Rymlig inredning, bra boende, effektivitet, komfort.
- Flera styv suspension, alltför delikat koppling.

Specifikationer
Märke och modell - Renault Laguna Estate III
Mått - 4801x1445x1811 mm
Motor - bensin, inline, 4 cylindrar, 1997 cm3, 140 hk / 3750 min-1
Transmission - Mekanisk, 6-hastighet
Dynamik - 205 km / h; 9,3 s till 100 km / h
Konkurrenter - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Vår åsikt
Renault Laguna Estate Tredje generationen, som har ett slags utseende, motsvarar helt standard för en multifunktionell familjebil, väl anpassad till daglig användning och alla typer av resor över långa avstånd. Priset på bilen är tillräcklig för utrustning, komfort, köregenskaper och säkerhet.

Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

En källa: Magazine 5 Wheel [augusti 2008]