Testkörning Porsche Cayman S 981 sedan 2012 Coupe

Ingen plats chans

Hur få förare som vet hur man kör! Hur få kvinnor ser feminina ut! Hur lite bilar med en bokstav A! Den här gången kom allt ut: Sokolov, Repkah, Porsche Cayman S.
J.
Enligt horoskopet är jag en skytt, essensen i jägaren. Jag kan sitta i buskarna och vänta, titta och vänta. Titta och vänta tills kunskapen blir mitt vapen. Förresten uppfattar tålamod och kallblodig fred av offret som likgiltighet, det är ganska nära, och kanske inte något speciellt. Om tiden inte kom upp, väntar jag fortfarande. På många sätt väntar bara på jakten. Tydligen har tiden ännu inte blivit sant. Jag kan snabbt åka på någon form av korsar, men jag kan inte på Cayman. Någon kommer att säga: Vilken nonsens, varje dåre kommer att kunna gå snabbt på Cayman! Och i princip kommer det att falla i punkten. Den statiska punkten direkt till kursen blir snabbt till en lamppost och en mycket dynamisk 500-tar slutar mycket statisk. Jag har en annan planer. Här, Dima Sokolov, mitt svar på din överklagande för att försöka trycka på gas.
Jag tittade. Och de dagar som spenderas på bilen Porsche Cayman S läggs ut av en mosaik av några små historier, små unimportants, små punkter. Här i en smal gränd finns min blåa cayman s sida vid sida med den röda 911 turbo, jag ler på föraren, och med hans ansikte är det något som är som som händer med min, när Ullyucating migrerande arbetstagare faller ut ur fönstren av gazellerna. (Har du verkligen samma avgrund mellan dessa två modeller?)
Här, tillfredsställande stångskrot, jag försöker att torpes Zhigul, märkbussen märker helt enkelt inte, föraren av en familj dieselstationsvagn går till en fluga, vilket orsakar en kompromisslös duell. Här rusar Lexus LX för mig, och först nu kan du andas runt omgivningen, uppfattar det som en eskortbil, rusa inte för att uttrycka sig. Mina slumpmässiga livvakt vikar, och så är jag i tjock av missnöje och aggression. Endast Maybach är galantaniskt underlägsen mig vägen. Och bara vaktmästaren, den unga redhead parenchy, sade med glädje: du har den vackraste bilen i världen, och du är också mycket vacker! Vi önskade varandra en bra dag, och min dag var väldigt bra.

Den klädda klänningen orsakade en kolossal resonans från allmänheten. Alla blev mirakulöst söta och pokes

Eftersom det är en genomsnittlig bilmaskin har hon två bagage som liknar en stor låda framför och en bred gest bakifrån. Mycket praktiskt!

Innan du går ut i ljuset är det värt utgången från superbilen någonstans i den svarta ingången. Risk för komisk upp med låg stol hög

Sällsynta ljustoner förbättrar bara tjockleken på svart. Utan tvekan är denna farbror på Nexia eller moster på Ghetz inte för älskad av någon annans Porsche för $ 100.000. Men motiven hatar, till exempel, BMW 7-serien eller Mercedes Cl, som kostar minst inte mindre, de, märkligt nog, har inte. Förmodligen är saken att Porsche Cayman S är så bra att ögat är blind. När den oklanderliga och idealiteten hos bilen jordades av Moscow-gatorna och medvetet klämde dörren med en klänning som fladdrade i vinden, förändrades attityden hos de som omger denna bil dramatiskt. Flickan fortsatte allvarligt, de trodde, och denna äckliga tanke gjorde dem kinder. Var och en av den täta strömmen fann sin plikt att uppmärksamma min klänning. Det var uppriktigt deltagande av det uppriktiga deltagandet av människor som såg en fruktlös dureshe och kände sig på sin bakgrund på en praktiskt taget ouppnåelig höjd.
Spenderar för mycket tid på någon form av rat race kallas som hade ingen skam, fallstudier, har jag inte haft tid att ändra sin redan länge varit den rådande uppfattningen i länder med högertrafik platsen för kvinnor i alla bilmärket Porsche rätt . Detta är den plats där du vill vara mycket mer än någon annanstans. Och förresten, mycket mer än till och med hjulet. För riktig man han köper en Porsche snarare än senare, för att kasta sig huvudstupa till det, som då, som just nu sitter bredvid en kvinna med honom.
M.
Män, kvinnor, är motorer union inte ny. Honom mycket äldre än samobeglym vagnar, han är äldre än sadeln. Och lättare hästsko vi tömd, de tittar på. Alltid har varit. Kanske det sätt vi gör det, vi vet något om varandra. Män, kvinnor, motorer knappast mellan oss finns det en plats av en slump.
Ja, är live racing inte så heroisk väg, hur man blir en sann lärare eller en riktig läkare: att ha tillräcklig styrka för att kärlek, le mot solen och bär den till ljuset, där den bittra drycken kackerlackor jämn. Men du vet, också fick anständiga människor bland åkare. Och även ägde rum i branschen. Inledningsvis var det så svårt och farligt att den naturliga ordningen avvisar det vanliga och misstag taxade in sina män. Och det är den naturliga ordningen det visade sig att ha något att göra falska kvinnor. Naturligtvis motorerna, vykolochennye primitiva motorsport, har absorberat energi av dessa personligheter och äkta känslor. När varje start kärnfråga att vara eller inte vara, inte människor tillbringar själv på småsaker.
Män, kvinnor, motorer bok Alfred Neubauer. Han hade sett någon viftade med armarna på bryggan av Mercedes själva tid då livet pulserar i motorsport varma nakna kraft artär. Han befann sig i yrket tack vare Ferdinand Porsche även när han var chef för den österrikisk-Daimler. Och Porsche var den drivande kraften i laget Auto Union. Dess bilar tävlade i en arena sådana tecken Motorsports mytologi som Tazio Nuvolari, Bernd Rozmaer, Hans Stuck ... Hans son, Hans-Joachim Stuck på nittiotalet Porsche försvarade äran av laget, och han är nu inför Volkswagen sport. Du har inte oavsiktligt?

Företaget behöll inte bara oberoende och namn på sin grundare, utan också hans passion för ingenjörskonst. Det fanns bara några fröer i världen, varav bilen av bilkulturer har vuxit. Alla var förgrenade, vände sig över tiden i ett levande staket, och bara en av dem, trots den stora kronan, behöll sin bagage. Och han fortsätter att ge skott kanske du redan har läst om det magnifika Ford Focus Rs. Jag nämnde att Yost Kapito och John Willer inte skapade detta mästerverk från början. Så, båda arbetade i motorkapplöpning precis på Porsche. Och du tillåter fortfarande chans?

Cayman Cabin Carboan Finish Inte för mig: En renrasig sportbil för en glatt imitation av racing olägenheter

Transmission PDK är det bästa i världen. Snabbare och smasher fungerar inte idag. Automatiska algoritmer är felfria.
Jag känner till dessa bilar länge och är bekant med alla. Varje söm är vanligt här, och ändå, varje gång du kör, undrar jag alltid hur bra de är. Och Cayman Porsche special. Det viktigaste för de flesta är naturligtvis den ikoniska 911: e. Men en så lång associativ spår drar sig bakom honom: 911, det är så ovillkorligt coolt att få kan se den här glansen med den sanna storheten i själva bilen. En gång frågade jag världsmästaren i rallyet och en av de viktigaste fabrikerna Porsche Walter Reerla: Det verkar inte som om Kaiman får motorn från 911st, blir det snabbare på banan? Det är trots allt lättare för dem än den bakre motorn 911m. Han log:
Ja, i händerna på en bra pilot, kommer Cayman att bli snabbare ... Walter tog en paus och Banenoch, som sitter för sinusen av någon ryttare, även när det inte hoppar en jumpsuit, och affärer trippel såg ut på grund av hans axel. Rirel tillade:
Cayman min Porsche. Med det jag lyckades köra i motorns racing, är vi lika med honom. Och han blev inte i ögonen på de som omger en inkomstförklaring. I Caiman är det bra och det faktum att 911st är fortfarande framåt: det är först efter det att bilarna inte längre kommer att lämnas.
Porsche är bättre än andra som är lämpliga för en riktig bil av en riktig man av en riktig kvinna, för det är knappast mellan dem, det finns en plats för chans. Han kommer inte att göra människor bättre, men han är bäst. Förresten var kvinnor som läser historiska detaljer för ingenting: de själva vet på något sätt hur man unmistaktivt bestämmer rasen inte bara män, utan även motorer. Kanske med hur vi ger?

 
 
 

 

En källa: Bilar