Testkörning Opel Insignia sedan sedan 2008 Sedan

Opel Insignia. Först av alla flygplan

Opel Insignia. Pris: från 911300 RUB. Till salu: från andra halvåret 2009.
Under andra halvåret 2009 kommer Sedan och Hetchback Opel Insignia att vara downtown av en universell med en sportskaraktär. Det fullständiga namnet på den nya Opel Insignia Sports Tourer. Vid riklig mängd avancerad teknik har grunden för den nya generationen universell i denna klass från OPEL blivit ryska flygplanutveckling

Testpilot
Maxim Egorov, 23 år gammal, biljournalist, körupplevelse 5 år, personlig bil - Mitsubishi Lancer
När han sjöng i sången, de första planen, väl och allt annat. Det är en sådan slogan i en direkt och figurativ mening, generalmotorer styrdes i utvecklingen av ett nytt universellt baserat på Opel Insignia. Två kroppar sedan och hatchback säljs redan på vår marknad.
Vagnen skapades på samma plattform som sin kille, men till dess konstruktion reagerade med särskild uppmärksamhet. Insignia Sport Tourer har samma hjulbas som den andra två kroppen, 2740 mm. Men den totala längden är 80 mm mer. Detta gjorde det möjligt att förbättra många indikatorer. Först och främst förändrades det inre utrymmet. Bakre passagerare har mer utrymme. Detsamma gäller bagageutrymmet, vars volym varierar från 540 till 1530 liter, och längden på lasten transporteras kan vara 1910 mm. Stammen organiserade ett system för att fästa de transporterade varorna. Ärligt talat, ett försök att omorganisera det internt rymden tog mycket tid och krävde mycket ansträngning. Allt är klart på samvete, så tillgängliga nät och partitioner är mycket tunga. Detta kommer tydligt att orsaka svårigheter på ett svagt golv. Även om du tittar å andra sidan, är det här en familjebil, och bakom hjulet i en familjestation kan vagnen oftare se en man.
När du skapar en Universal Opel Insignia Sport Tourer, tog de en speciell design av den bakre dörröppningen, som mycket liknar Brainchild av Antonovs flygplansdesigner. Locket stiger med lyktorna och öppnar därigenom maximal åtkomst till facket. En sådan lösning finns också på AUDI Q7. På Opel Insignia Sport Tourer dupliceras de övergripande lamporna på racken så att bilen är märkbar vid den öppna stammen. Och för att inte skada den femte dörren i de låga takgaraget kan öppningshöjden justeras.
Såsom passar ett riktigt flygplan är den främre resistansskoefficienten för Opel Insignia Sport Tourer så låg som möjligt. Det är bara 0,26. På grund av denna indikator reduceras aerodynamiska ljud i kabinen, minskad bränsleförbrukning. Och viktigast av allt, bra aerodynamik har en positiv effekt på bilcharteret, vilket är bättre pressat mot vägen.
Chefer betalade speciell uppmärksamhet, trots allt har vi att göra med en sportstationsvagn. Suspensionen har tre inställningar vanliga, urbana och sport. När du väljer en av dem med knapparna på den centrala konsolen ändras styvheten hos stötdämparna, rattens svårighetsgrad och reaktionen på gaspedalpressen. Du kan bara hitta över till alltför nervositet på små oegentligheter, det är speciellt känt i sportläge. Ett ytterligare särskiljande särdrag i sportläget är att ändra den vita bakgrundsbelysningen på enheterna på det röda.
När det gäller motorerna kommer alla motorer som är installerade på sedan och hatchback att vara tillgängliga för vagnen, och de är ganska nio. Ödet för endast den mest kraftfulla dieselmotorn med två turbiner är okänd. Men utan honom att välja mellan vad. Fasta kompletta uppsättningar fyra Essentia, Edition, Sport och Cosmo. Frågan är bara i pris. Hon har redan meddelats. Den enklaste utrustningen kostar 911 300 rubel. Även med tanke på nonsensbasen är kostnaden anständigt. Låt oss se vad den här modellen väntar i Ryssland. När allt är värda konkurrenter från insignier mycket.
Innovation
Opel Insignia Sport Tourer har blivit inte bara en efterträdare av en generation av sportstorleksfamilj universell, men också förekomsten av ny teknik, som kommer att visas inom en snar framtid på andra OPEL-modeller. Den första är det tredje generationen AFL-strålkastarsystemet. Det vanliga namnet på detta system är adaptiva strålkastare. Ljuset på huvudoptiken ändras automatiskt beroende på väg- och väderförhållanden. Systemet ger nio sätt att använda ljusets drift: automatisk integration av höga strålkastare, stad, väg med begränsad rörelse, landsväg, motorväg, dåligt väder, statisk täckning, dynamisk vridning av varv och rörelse på en ljus tid. Detta system syftar till att förbättra graden av körsäkerhet. Ett annat nytt system är Opel Eye. Videokameran som ligger mellan vindrutan och salongspegeln känner igen vägskyltar som begränsar hastigheten och det förbjudna överkörningen, och styr även förändringen av trafikremsan, som omedelbart signalerar, matar ut information på instrumentbrädan.
Körning
Suspensionen är välbalanserad. Men på små oegentligheter uppträder bilen lite nervöst.
Salong
Salong och bagage är rymliga, men omvandlingen tar tid och styrka.
Bekvämlighet
Platser är tillräckligt både främre och bakre passagerare.
säkerhet
I den grundläggande konfigurationen av krockkuddar och stabiliseringssystem.
Pris
Bilen är stor och attraktiv. Förmodligen kommer det att bidra till efterfrågan, eftersom du inte kommer att ringa det tillgängliga priset.
 
Kärlek - älskar inte
Om du trycker på SPORT-knappen ändras instrumentbrädans bakgrundsbelysning med en vit-lunar till röd. Ljus
Ett speciellt utformat bagageutrymme är bekvämt att använda och så mycket som möjligt. Fri
Familjvagn är bekvämt för långa resor på grund av olika nischer och tankar. Bekvämt
Fördelar och nackdelar
+ Rymlig stam, justerbar suspension, attraktiv design.
- Överdriven nervositet i små oegentligheter.

Specifikationer
Märke och modell - Opel Insignia Sport Tourer
Mått - 4830x1858x1498 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 115 liter. s. / 6000 min-1
Transmission - Mekanisk, 6-hastighet
Dynamik - Max 192 km / h; 12,9 s till 100 km / h
Konkurrenter - Nissan Teana, Ford Mondeo
Vår åsikt
Den nya generationen med medelstora Opel Universal med en sportstecken är uppfylld i märkets bästa traditioner. En bra design av Opel Insignia Sport Tourer med en anständig teknisk fyllning presenteras i det rikliga antalet olika uppsättningar och versioner. Tiden kommer att berätta hur mycket bilen blir populär och om konkurrensen kommer att tåla.

Författare: Maxim Egorov
   
 
 

Källa: Magazine 5 hjul [maj 2009]