Testkörning Opel Insignia Hatchback sedan 2008 Sedan

Alla foton Opel Insignia Hatchback sedan 2008

Signs "Premium"

Krisen, krisen från alla sidor Det finns liknande Moans. I pressen ges siffrorna på TV, vilket visar hur dåliga saker. Samtidigt presenterar Opel en genombrottsmodell till allmänheten. Insignier är inte bara Vectra, bara nya. Hon har verkligen alternativ och teknik som du förväntar dig att träffas i modellerna av premium varumärken. Alla dessa nyheter Kolesa.ru testade i närheten av den österrikiska Salzburg, där den rullande presentationen av försiktighet hölls.

Den nya ledaren för Rüsselheim-modellen med sina dimensioner är tydligt placerad som en representant för den moderna D-klassen. Utseende, titta på fotot, men avantgarde lösningar av franska konkurrenter eller skulpturella klockor på de ledande tyska kollegorna insignier inte erbjuder. Kanske är utsidan någonstans mellan den strikta passet och kopplingsmondeno. Men enligt Mark Adams, vice ordförande för utformningen av den europeiska filialen GM, introducerar insignier känslor till varumärket och passion som kommer att vara karakteristiska för både framtida modeller. Det är sant att tiden för allvarliga burgare har gått. Aktiv livsstil omfattande utvecklade personligheter nu till ära. Och det är det som Insignia erbjuder.
Maskinen är baserad på det så kallade mechatroniska chassit, där kraften och den elektroniska intelligensen är sammanflätad så tätt, vilket inte förstås vad mer. På instrumentbrädan finns två knappar: sport och turné. Genom att trycka på någon av dem översätter bilsystemet till en av specialisterna - sport (belysande, bland annat enheter av enheter i röd glöd) och avsedd för långa resor runt landsvägarna turist. Och det här är inte bara knappar och linjer i listan med funktioner. Bilbeteende

den ändras radikalt: ratten, reaktionen på gaspedalen, graden av ingrepp av stabiliseringssystemet och driften av den valfria elektroniskt styrda fulla drivningen av adaptiva 4x4 och amortizatorer allt detta beror på det valda läget. Dessutom kommer det adaptiva systemet Flexride att kunna definiera vägförhållanden och föredragna av föraren. Således kan insignier vara en duschväg fruktad, och nästan kortet tittar på vad som krävs för tillfället. Bra? ja! Men det är inte all brist på funktioner i konfigurationen.
I salongen, kungariket av högkvalitativa plast och insatser under nej, inte under trädet ... Snarare, Sinteringsmaterialet simulerar det som faktiskt är det utan tvekan dyrt plast med en diskret, men trevlig ritning. Det är synd att mittkonsolen av torpedorna faller från all denna lyx. Detta är emellertid inte dödligt och på dyr utrustning, dess archerplast läggs ut av en lyxig färgdisplay och funktionell läggning av knapparna. Ja, och sitter i bekväma ergonomiska stolar, med förbehåll för opolevs rimliga stolthet, vill shoals inte titta på alls. Lusten att äntligen gå någonstans, inte uppmärksamma de små sakerna.

Och här presenterar insignier igen en överraskning i form av det nyaste AFL + huvudljusstyrsystemet. Automatisk strålkastare på OPEL-modeller är inte längre ny. Tillbaka 2003, Vectra och Signum förvärvad av sådana system. Men den intellektuella AFL + skapade med Hella skapad med Hella är att erkänna ett riktigt genombrott. För hundra kilometer natt serpentiner, rörelser på regnet, är Autobahn och gatorna i små städer inte nödvändiga, ingen önskan att störa sitt arbete. Förarna av räknare och passande bilar protesterade inte. Jag vill tro att den ryska specifikationen AFL + kommer att vara närvarande. Sedan kontrollerar jag hur de sju lägena i vårt klimatarbete.
Men mycket måste checka in vårt klimat. Enligt Opolev kommer konfigurationen för Ryssland att bli mer eller mindre upprepade europeiska. Bara här är alarmerande den tillkännagivna bottenplanen 670 tusen rubel per bas. Visste inte hur en begåvad bil. I alla fall. Som en del av provkörningen i den österrikiska Salzburg lyckades vi bara testa bilar med tre, från sju, motorer tillgängliga i Europa. Ja, och paketet var toppen. Leverans av bilar till den ryska marknaden är lovad att börja i januari-februari nästa år. Då ser vi om basbilen dekorerad med en insignier av en insignier med en 115-stark 1,6 1,6 är varmdriven insignia v6 2,8 ca 260 hästar under huven. Och krisen. Ja, han kommer att hållas och förhoppningsvis kommer köpare av insignier inte att spara på icke-tysta, men sådana attraktiva alternativ. De står.