Testkörning Nissan Teana sedan 2008 Sedan

Nissan Teana 4x4: På begäran av arbetstagare

Leta efter och förena, fråga och du hörs! Det är på begäran om kunder (giltigt och potentiellt) Nissan lanserar den version av Nissan Teana anpassad för Ryssland. Med full körning och ökad väglumen. Kolesa.ru undersökte anläggningen i Kamenka och räknade på kilometern av nyheten de första par hundra kilometer.

I allmänhet är kunderna nöjda med Petersburgs sedans av Teana (den andra generationen av modellen från 2 juni 2009 produceras på fabriken i St Petersburg). Men vägen clearance (135 mm) och den främre ställdonet tillåter inte många utan förluster att komma till stugan eller att arbeta (när huset är där det inte finns mer asfalt). Nissanovs visade en fantastisk känslighet för målgruppens problem, och i flera månader en Kaisen-idé att göra alla tårar 15 mm ovanför; alla bilar som produceras sedan mars 2010 har en clearance lika med 150 mm.

Kaisen är den japanska nationella principen om kontinuerlig förbättring av produktionsprocesser, utveckling och i allmänhet några viktiga aspekter. Till exempel, på Nissan Kaisen-fabriken manifesterar sig i det faktum att varje anställd har rätt att erbjuda sin idé att optimera produktionen, och om tanken är godkänd för den belöning som manifesterade inte.

Men en av väglumen är inte tillräckligt för kunder. Konsumenterna bad Nissan att ansluta till Teana-motorn, även bakhjul, som företaget igen svarade på samtycke.
Allhjulsdrift sedans har en 2,5-liters rad fjärde (V6 av samma volym som sätter på framhjulsenheter, helt enkelt inte passande), som har en mindre kraft, men lite mer vridmoment, tillgänglig för lite före (240 nm vid 4000 rpm istället för 228 nm vid 4400 rpm). Annars skiljer sig den efter timmen Teana inte från förfäderna endast av knappen för inter-axel-differentialblockering, en alternativ automatisk växellåda.

Övning har visat att lagen med Haldex-koppling mellan hjulen inte riktigt fastnar, där resten kunde skrika: Deltagandet av bakhjulen även utan ett blockerat centrum drar ut bilen från sand och grunda smuts. På den fasta beläggningen är allhjulsdrift Teana nästan inte sämre än monotrifern i dynamiken på överklockning och är mycket mer värsta skruvade i varv. Det är nödvändigt att betala för att det är lite mer styv suspension, ökad (men manifesteras endast i extrema lägen) med rullar och en lätt högljudd installation. Annars är Teana, även med en komplett enhet, fortfarande en bekväm sedan med en ovanligt rymlig inredning, hög utrustning och representativt utseende; Mikado Nissan-linjen är inte längre rädd för att färgas sin kimono.

I slutet av året kommer Nissan att släppa cirka 2000 Teana 4x4. Deras pris varierar från 1 075 000 till 1 243 000 rubel, beroende på konfigurationsnivå, medan de monopridrivbara sedans är från 917 000 rubel. Förutom Teana, i Kamenka, producerar Crossovers X-Trail crossovers och helt nyligen inrättat processen med tillverkning dyrare hela dagen Murano. Den senare kommer att nå återförsäljare i början av 2011 och kommer att produceras med antalet 3000 bilar per år.
 

Upplagt av: Alexander Korchenko
Foto: Nissan.


 

En källa: Magazine "Wheels" [juni 2010]