Provkör Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV

Test Drive Nissan Pathfinder 3,0 DCI: Antiglamore

Nissan Pathfinder i den nuvarande generationen kommer fortfarande att fördröjas i Ryssland, men hans öde har redan lösts. Vi farväl till den sista brutala låt Pathfinder.

Titta på vad de har vänt en ny Nissan Pathfinder! Var är ramen kropp? Där den reducerade transmissionen och tvingade blockering av inter-axelavvikelsen? Där är den brutala framträdande i slutet? Även till hårt som ägare av den nuvarande modellen kommer att förklara att nästa generation har presenterats inte i en skog träsk och i sidorna av Facebook.

Det verkar förstå detta och i den ryska representationen av Nissan, Pathfinder och eftersom den nya kroppen tills en avlägsen möjlighet. Och det är bra, eftersom försvinnandet av lineup men inte mycket, men fortfarande överkomliga utilitaristiska SUV skulle vara besläktad med lösa gay parad på torget nära kyrkan Kristus Frälsaren. Den nuvarande versionen av modellen kommer att pågå i minst ett år, och besökte den allvarligaste och avancerad version av bilen i vår upplaga: den nya 3,0-liters turbodiesel, har en ovanlig vinkel av cylindrarna av 65 grader, och 7- växlad automatisk växellåda.


Det största problemet är fångad i en lera fälla Nissan Pathfinder bakre överhäng, som fick honom från det allmänna till Navara pick-up bas.

Jag måste säga att Niva, som vi tog med oss \u200b\u200bsom en försäkring för att kontrollera Pathfinder snö, slask och lera, satte den japanska på axeln nästan omedelbart. Forest nära Moskva visade sig vara en prövning för Pathfinder, och i första hand till skulden för stora överhäng.

För att inte förstöra plast stötfångare i testbilen, i varje smal plats eller ett djupt dike var tvungen att komma ut ur hytten, knåda lera stövlar och ropade genom det öppna fönstret visar föraren i körriktningen. Stegen i forsen strävade efter att böja när du flyttar fallna träd och dubbade vinterhjul inte ville hålla fast vid den frusna marken.


Vägarna i Ryssland är i första hand en bra däck, utan även på vägen dubbdäck Nissan Pathfinder Raked sig även från helt helvetiskt blandning av lera, vatten och is.

Reserven av Duri på Nissan Pathfinder är jämn skuld: 231 liter. s., 550 nm av det maximala vridmomentet som är tillgängligt från 1700 till 2 500 rpm. Dessutom är motorn 500 nm redan vid 1500 rpm. En ram off-road med en massa av 2 285 kg och med passagerare ombord på en rusningstank, trots belastningen, höjdernas hörn och antalet lera komer under hjulen. Men det är värt att komma in i en flaskhals bland träden eller en grop, hur giganten blir nära. En spatterad med lera kammare på baksidan kamera passerar något okänsligt för bildskärmen, och här tänker du på varför det inte finns några parkeringssensorer i konfigurationen.


Interiören verkade mig för dyster, och det viktigaste speglar inte den rikedom, som är dold i den. Andra kommer att säga att för den verkliga SUV behöver man inte något annat, och kommer också att vara rätt.

Som ett resultat kommer passagerarna att urinera benen i isen saftig, föraren får en lera spytt från under hjulen genom fönstret, och Nissan Pathfinder, som Coushlot, slår nätverket, försöker komma ut ur den naturliga capponen. För att inte riva lite träd bakom, sätt på tonhöjden. Lyckligtvis är SUV kapabel till sådana mäns handlingar, även om det gör det med hjälp av elektronik, endast med ett fullständigt stopp och samtidigt stänga av stabiliseringssystemet. Det simulerar också att blockeringen av diverse differentialer stänger stålkäkarna av kaliper på axelhjulet, vilket sänder den saknade delen av dragkraften mot det motsatta.

Med sådana skogsparametrar är det osannolikt att du kan överväga din maträtt till Nissan Pathfinder. Han skulle fastställa jorden under hans fötter, mindre stenar och träd runt, och då kommer SUV att visa sig i sin helhet. Under den pulveriserade hellen från under huven kommer det att accelerera från 0 till 100 km / h på 8,9 sekunder, skrämmande urban hatchbacks och budget sedans runt. Åtminstone ett hus på hjulen, och utan att ha fladdrade, drar han golvet i ditt liv och hela uppsättningen underhållning satt till det, sorterar smidigt sju växlar av hård överföring.


Allt förstås här även en baby: Du vill röra ACP-spaken tillbaka, du vill lämna smutsvridningen. Hjärnan börjar bara belastas under kommunikation med multimediasystemet och dess centrala joystick, det här objektet kan tänka sig logiskt.

Om man inte räknar den irriterande brist på parkeringssensorer, då den enda prisvärt med motorn 3.0 DCI är en komplett uppsättning av LE erbjuder allt du behöver. Airbags, electrolyuk, separat klimatkontroll, säten uppvärmning, styvt skiv navigering, ljudsystem med subwoofer, bluetooth och även en arkaisk DVD-spelare, för att inte tala om läder seminal salong, regnsensorer och ljus och som start motorn knappar med åtkomstfunktion I en bil utan nyckel.


Gas till golvet på asfalt eller i en lägenhet område och Nissan Pathfinder kommer att göra dig flinande från nöjet att dragkraft och reliker Turbodiesel 3.0 DCI överflöd.

Att inte veta allt i förväg och första varelse i Pathfinder salong, kommer du att tänka att jag lägger ner stycket ovan. Efter att ha tittat runt allt omkring, verkar det som det inre av SUV liknar den i bilen i Flintstone. Det förvirrar pekskärmen för multimedia navigationssystem, men resten av finish, knappar, ergonomi uttryckligen stoppas någonstans under det senaste århundradet.


Bakhjulet av SUV visade sig vara lätt undertecknas. Detta syns inte på bilden, men tro mig, drag av SUV fjädring är inte så länge, men för övertalning, titta på video i mitten av artikeln.

Det finns inneha i detta och dess fördelar. I ett stycke bilden av en brutal SUV kan du torka smutsiga händer om jeans utan syftar samvete, sedan floppade i lädersäten och sätta en lera boot på pedalen. Detta är hur den verkliga människan ska hantera saken för 2.275.000 rubel, förakta de metrosexuals på BMW X5 och Audi Q7. Men för att leva en förhistorisk anti-flamma bild av Nissan Pathfinder var fortsatt mycket lång, och vi vet redan hur det kommer att bli då.

Funktioner Nissan Pathfinder III 3.0 DCI AT
total Information
Släppår 2010.
Body SUV.
Antal dörrar / säten 5/7
Dynamik
Acceleration från 0 till 100 km / t, Cuekund 8,9
Maxhastighet, km / t 200
Storlekar och massa
Dimensioner, mm 481318481769
Tjänstevikt bil, kg 2285
Tillåten hela massa, kg 2980
Hjulbas, mm 2853
Road clearance, mm 216
Volymen av stammen minimum / maximum, L 190/2091
Motor
Motortyp V-format
nutrition diesel
Förekomst av boost 1.
Motor läge framför, i längsled
Motorvolym, cm3 2991
Antal ventiler 4.
Maximal effekt 231 hk vid 4000 rpm
Maximalt vridmoment 550 nm vid 1750 rpm
Överföring
Typ av transmission automatisk transmission
Enheten är permanent fullt
Suspension
Framfjädring oberoende, vår, på dubbla tvärgående spakar
Bakfjädring oberoende, vår, på dubbla tvärgående spakar
Frontbromsskivan, ventilerad
Bakbromsskivan, ventilerad
Däck, skivor
Frontdäck 255 / 60R18
Bakre däck 255 / 60r18
Framskivor Ingen data
Bakre skivor Inga data
Bränsleflöde
Bränsleförbrukning av urban / land / blandad, L 12.4 / 7.4 / 9.5
Bränsletyp dieselbränsle
Bränsletankkapacitet, L 80

 

En källa: Carlclub.ru.