Nissan Micra Test Drive 5 Dörrar sedan 2010 Hatchback

Nissan Micra Test Drive: För förare med karaktär

I Ryssland är den lågkommando Nissan Micra uteslutande associerat med en kvinnlig representant som sitter bakom hjulet. Kanske är detta en myt? Under de sista varma dagarna av kvinnans sommar hade jag turen att ta reda på vad det här barnet kan och bekanta sig med det nya Connect Multimedia -systemet.
Utseendet på 2007 -modellåret är bekant för många. Den nya generationen kan dock bara kallas 2002 -versionen. Då var förändringarna revolutionerande. Den vinulära serien K11 förvärvade runda former i retro-stil, och hela kroppens form har blivit lik hälften av det saftiga äpplet. Fem år senare överlevde modellen en lätt restyling. Farah, centrala rack och salong utsattes för förändring.
 
Jag fick en version med en två-ton choklad och kärnsalong för testet. Blek beige säten är mer som inhemska runda puffar. Deras yta är nästan platt, vilket är starkt slagen ut ur den allmänna trenden för biltillverkare att plantera föraren så djupt som möjligt i stolen. Mjuka linjer med extern design användes i kabinen och cirklar, ovaler och vågor ordentligt bosatte sig på instrumentpanelen och dörrarna.
 
På den centrala konsolen verkar den sensoriska färgskärmen uppmärksamhet. Trevligt att träffa dig, detta är en del av de nya Nissan Connect -systemen med navigering, en anslutning på en mobiltelefon via Bluetooth, USB -ingången. Systemet är redan helt ryskt, Moskva -kortet har redan laddats upp till GPS. Kontrollen av navigationssystemet är intuitivt gynnsamt, men GPS -kortet är inte alltid i tid för föraren. Till exempel reste systemet en kongress till understudien först efter den första vändningen från honom. Emellertid kan kontrollens enkelhet inte annat än muta och förlåter sådana små brister.
Dimensionerna av miras, både utanför och inuti, kommer inte att tillåta mig att debunkera myten om bilens exceptionella kvinnlighet. Det är helt klart att det i stugan finns tillräckligt med utrymme för bara tre smala flickor med berg av papperspåsar efter en mycket framgångsrik shopping. Från familjen med plantor och mamma -in -lån kommer endast plantor och mor -in -law som förare att passa. I detta fall är plantor med plantor framgångsrikt utrustade på baksidan av bilen med en vikta andra sätesraden. De kommer att ha 584 liter till sitt förfogande. I det vanliga tillståndet passar 371 liter bagage i bagagerummet.
Från komfortfunktionerna i Micra finns det uppvärmda säten, en klimatkontroll med två zoner. Det fanns ingen uppvärmning av speglar. Samtidigt finns det en bakre parkeringssensorer och tre huvudbegränsningar i den bakre behagliga vården av säkerheten för passagerare i den andra raden.
Granskningen från Windows framåt och bakåt är ganska informativ. Men de laterala speglarna är små. I princip hjälper den sfäriska formen av speglar att se hela världen genom nyckelhålet, men denna värld är mycket förvrängd. Jag kunde vänja mig vid det bara den andra dagen som kör Micra.
På tal om körning. I tamingen av detta barn hjälper föraren föraren. Det fanns inga klagomål till det senare. Alla omstrukturer och manövrar utfördes enkelt av Micri och lätt. Acceleration till 100 km/h i japansk kvinna tar 11 sekunder, men för stadsförhållandena är denna indikator tillräckligt. Med en hastighet av 120 km/h lyssnar Micra fortfarande på rattet, men lustens hastighet uppstod inte ovan.
 
Ja, och med en 88-hästkraftsmotor kan du inte resa i den vänstra raden. De uppfattar inte småblad på våra vägar ännu, som bilar med rätt till åtminstone någon röst. Återvända hem längs den vanliga vägen med de vanliga manövrerna i omvägen av oväntade hinder från bilar med en lägre hastighet, med inkluderingen av alla tillhörande varningssignaler, märkte jag en medelklassbil på svansen, antagligen med en två -litterare Motor som rörde sig från min höger till vänster spegel och upprepade alla mina manövrar genom omvägen av samma hinder. Och i alla hans handlingar fanns det en tydlig önskan att komma ikapp med Micra. Nej, förbi inte, nämligen åtminstone komma ikapp i strömmen. Han lyckades bara i ett direkt fritt avsnitt. Den nuvarande situationen gav mig en anledning att glädjas för mitt barn.
Suspensionen är ganska bekväm, bilen hoppar inte på bulorna, upphängningen släcker små oegentligheter och det finns inga slag från passagen av sängliggande poliser. Åtminstone förväntas deras styrka.
Manövrerbarhet har alltid varit ett plus av kompakta bilar, men i förväg för att ge plats för en lågprofil med blinkersen påslagen var deltagarna i rörelsen inte bråttom. Föraren måste ständigt visa sin karaktär. Jag tror att detta inte kommer att minska ägarens önskan att parkera i ett litet hål framför butiken, öppna dörren och lekfullt kasta ut graciösa ben i höststövlarna, stolt stå upp och kasta nycklarna till närmaste gäspningar och, Som en schweizisk, påminn dig om axeln: ja, och mer försiktig där med mitt barn!
Testad bil Nissan Micra, 1,4 liter, 88 hk 4at, kostar 632 000 rubel
Redaktörerna för Finamauto tackar Nissan Motor Rus LLC för den medföljande bilen.
 
 
 
 

Källa: Business Car Club