Testkörning NISSAN ALMERA TINO 2003 - 2006 Minivan

Uppriktig

Vi, som nu lever, bevittnar bildandet av en ny skola av bilindustrin europeiska japanska. Maskiner med välbekanta japanska namn är utvecklade speciellt för invånare i den gamla världen och produceras utan att avvika från boxkontoret på de anläggningar som är byggda i Europa. Suzuki bosatte sig i Ungern, Mitsubishi i Holland, Nissan i Storbritannien och Spanien. Förvärvet av andra medborgarskap gick tydligt till Japan, Euro-pinnen blir alltmer uttrycksfulla och intressanta och uppmärksamma uppmärksamheten hos bortskämda européer.

Nissan Almera Tino är titelspostrepresentanten för den nya skolan, skapad med alla önskemål i genomsnittet i Europa. Och önskningarna är dessa sådana: Bilen måste vara universell, kompakt, rymlig och billig. Om detta säger välbefinnande av kompakterens dynamik. Det är dessa bilar som kombineras i sig alla ovanstående egenskaper.
 
Tino-designen lämnar inte tvivel i bilens utilitariska väsen med en måttlig längd, begränsad klassram, maskinen är ganska bred och hög. Karaktäristiska näsborrar framför en La BMW, som blev en familjefunktion i Nissan nyligen, gör en bil igenkännlig. Detta är om det ser fram. Matningen av ett speciellt intryck producerar inte vertikala ljus på kroppsställen, i vår tid har de blivit ganska vanligt fenomen. Och alla samma i stadsströmmen är Tino inte förlorat. Våra kompaktörer vi inte har så mycket, och bilen är så ovanlig ryska synpunkter på formerna helt enkelt kan inte förbli obemärkt.
Den stora dörren är fylld, och vi befinner dig i kabinen. Omedelbart säger: sätena i Tino är tillräckligt hög, och därför inte sitter i bilen, som i en vanlig bil, men anger. Och omedelbart påverkar det inre utrymmet uppstår en känsla av att jag kom in i bilen klassen ovan. Detta intryck förstärker den ovanliga arkitekturen av frontpanelen, som är gjord av snedställda börjar nära vindrutan, smidigt sänker ner det. Mittkonsolen stiger en musikanläggning som inkluderar en CD-mottagare och FM-radio. Förresten, från synvinkel akustik Almera Tino har ett mycket grundligt inredda. Utöver den redan nämnda huvudenhet, är bilen utrustad med fyra högtalare (en och en per dörr) och kvittrar i fram organ.

Runt upplopp av färger! Inne TINO är dekorerad med ljus och mörk plast och stoppning i sätena och insatser på dörrarna är tillverkade av havsvågen färg tyg; Nycklar och roterande handtag, mikroklimat, silver och interna dörrhandtag och en knapp på transmissionsstyrspaken och förkromad. Senaste ljus streckkod Red Lollider larmknappar.
Interiören i bilen är slående alla typer av hyllor, handskar, mugghållare och andra trevliga bonusar. Överallt där man kastar en blick, vänder de sig ut överallt. Uppenbarligen är ett sådant överflöd ersättning för handskfacket en mycket blygsam storlek. På framsidan finns en boxning, och under det är en nisch för alla små saker. På taket finns en ficka med en Micro där Tino ägare rekommenderas att sätta solglasögon. I grannskapet finns en 3D-plast belysning av salongen av betydande storlek på lampan med tre sektioner, var och en har sina egna växlar. Under varje säte, är det möjligt att detektera en rymlig låda, och de som är under den bakre fåtöljer, smink korgar, liknande dem i stormarknader. Också värt att nämna Fishnet på framdörrarna.
 
Almera Tino verklig transformator. Det är nu på modet. Det är sant, på grund av dess relativt kompakta storlek, är möjligheten att omvandlingen av kabinen inte så omfattande som i stora nyskapande minibussar, men ändå bilen tillåter mycket. Baksätets två justeringar, inklusive längd. Den mellersta stol utvecklas och bildar en mycket bekväm bord med mugghållare. Förresten, kan baksätena enkelt vikas i bulk (för detta handtag är anordnade) eller helt enkelt ta bort, vilket ökar volymen av stammen till en imponerande 1950 liter. För tydlighetens rättvisa, noterar vi att stammen i sig är inte särskilt stor.

Men ratten är den viktigaste delen av kabinen exakt samma som på vanliga Almers. RAM är täckt med huden, på platser av grab finns förtjockning och perforering och fjärrstyrning av musiken ligger mellan stickor.
 
Interiören i salongen studeras kan gå. Den experimentella Almera Tino visade sig vara utrustad med en två-liters bensinmotor, i den belastning som den steglösa clinoremable variatorn sparades. Denna enhet är ingenting annat än en energi vampyr, suger hästkrafter från kraftfull och andas in hälsan hos två-litersmotorn. Döm själv: när du trycker på pedalen i golvet, är motorn snurrar upp till 5000 varv per minut och surr monotont, och bilen skrivhastighet på den tiden. Men hur han gör det! Förresten, hur gör han det? De komplexitet ligger i det faktum att förutsäga handlingar variatorn är inte möjligt. För att förstå loppet av sina tankar, är det nödvändigt att bli variatorn själv. Ganska självsäker acceleration sker ojämnt. Bilen börjar röra sig motvilligt låga start misslyckades. Då, som om du tar hand, vaknar upp bilen, och acceleration blir verkligen acceleration. Och så hela tiden. Kör enheten genom gummi cras? Vi måste vänja sig vid.
 
Hmm, vad är knappen på variatorn väljaren? klicka direkt på instrumentpanelen tänds inskriptionen Sport. Sportläge för överföring!
 
Du kommer inte längre stänga av denna knapp. Sport lagt till en bil liv. I det här läget, bilen följer bokstav gaspedalen! Dessutom verkade även ett slags bromsmotor. Tyvärr ibland variatorn fortsätter att bromsa, men inte hänga.
 
TINO är utrustad med skivbromsar på alla hjul. Broms dynamik är framförallt tystnad: kraften lätt doseras och hålla hjulen på randen till ABS svar kommer inte att vara svårt.
 
Naturligtvis är en familjebil inte en racerbil, men försöker fortfarande gå fort. I gränsvärdena beter sig Nissan med anständiga rullar små, och på ratten finns det ständigt en reaktiv effekt. Och på den här gynnsamma bakgrunden behagar suspensionens arbete. Bilen är mycket bekväm. Små oegentligheter på kroppen är praktiskt taget inte överförda, och nivån på vertikala accelerationer är i acceptabla gränser. Men allvarliga gropar är bättre att resa runt den tino sidan kommer till Ryssland som det är, utan anpassning och paket för dåliga vägar.

Nissan Almera Tino är en rent familjebil, som har en separat familj att flytta. I staden lugnt och utan stress, bortom snabbt och enkelt. Bekväm fjädring, kraftfull motor och interiör med alla bekvämligheter Vad behövs mer för att resa med hemlagad, säg söderut? På sommaren på semester, i arbetstid på vardagar fortsätter livet.

Bilen tillhandahålls av Illan.
Vid testet är bilen försäkrad genom att fråga.
Vi tackar semesterkomplexet gamla kvarn för att hjälpa till med att organisera filmning.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin



 

 

 
 

En källa: Tidskrift "Wheels" [№56 / 2002]