Тест-драйв Mercedes benz Sl-Класс r230 с 2008 года Кабриолет

Тест-драйв в России: Mercedes-Benz SL 500

Какие ощущения испытывает человек, управляющий 5.5-литровым родстером, стоимостью в 5.000.000 рублей? Самые невероятные
 
Осень, золотая осень. Как прекрасно лето, но осень еще лучше. Меньше жара от раскаленного асфальта московских улочек и больше свежего воздуха, навеянного опавшими листьями. Нам повезло: сегодня первый день солнца после хмурой недели и сейчас мы протестируем солнечный автомобиль от Mercedes-Benz.
Признаюсь, в данный момент я впервые за рулем родстера. Поэтому не судите за яркость описания. Как и положено настоящему спорткару, облик Mercedes-Benz SL 500 покрыт красным цветом. Это дает надежды на постоянные взгляды в городском потоке. А посмотреть есть на что. Выразительный и длинный капот, на который все же лучше смотреть из салона, напоминает нам прошлое. Дефлекторы на крыльях и капоте лишний раз напоминают о далеко не слабом нраве автомобиля. Сзади установлены мощнейшие 19-дюймовые шины 285/30, демонстрирующие кто на дороге хозяин положения. Включение фар знаменуется очень ярким освещением. Как вы догадались, это не просто ксенон, а ксенон с приставкой Би. Освещает путь такой свет лучше обычного ксенона на целых 50%. И конечно же, фары адаптивные: то есть в поворотах авто они поворачиваются в бок. Плюс фары выбирают несколько режимов уровня свечения, в зависимости от типа трассы и скорости движения.
Погрузивших в отменные песочные кресла, сразу понимаешь, что такое немецкая эргономика. Все под рукой, и все приятно. Но можно испугаться обилий непонятных кнопок у рукоятки коробки передач. Без инструкции не обойтись. Кстати, трансмиссия позволяет баловаться как автоматическим режимом для ленивых, так и мануальным. Как раз так и рекомендуется ездить на этом 388-сильном красавце. Иначе, нельзя прочувствовать весь потенциал, заложенный немецкими виртуозами.
Vanlig manöver: Gaspedal till stoppet och flög! Truuunnn som detta är en 5,5-liters motor. Dessa nästan 2-ton släktingar accelererar till hundra på bara 5,4 sekunder. Vid varje hastighet kan du snurra motorn till Redlin och ta emot från denna sensation, jämförbar, förmodligen med skidåkning på de amerikanska kullarna! Det viktigaste är att hitta en lämplig, säker plats. Även vid +10 eller 15 grader är det mycket bekvämt att flyga med höga hastigheter utan tak. Du behöver bara slå på kaminen för 1-2 varv, plus uppvärmningen av sätena och alla takbilar kommer helt enkelt att dö av avund.
Det är lätt att styra en bil med en sådan pumpad bil med en nyfångad rackmekanism. Han förutspår bokstavligen handrörelser och leder bilen i rätt riktning. Naturligtvis betyder detta inte att det inte är nödvändigt att styra och bilen parkerar på egen hand, eftersom andra modeller av Mercedes-Benz gör det.
Mercedes-Benz SL 500-upphängningen är baserad på många spakar och 4 spakar framför. Han refuerar aktiv kroppskontroll, det vill säga en aktiv suspension. Den väljer automatiskt styvheten hos stötdämpare beroende på förarens körstil. Som ett resultat ser vi minimala fluktuationer och rullar i bilen, trots den dumma asfalten på Moskva vägar.
Under hela läsningen av denna text uppstår en lämplig fråga: Är Mercedes-Benz SL 500 sådana pengar alls? Översatt till den mänskliga faktorn är köpet jämförbart med lägenheten. Endast ett brinnande fan av det tyska varumärket kommer att kunna ge 5 miljoner och glädja sig till en så hög hastighet cabriolet. Resten kommer att utjämna Mercedes-Benz SL 500 med andra, billigare analoger. Ja, låt Mercedes-Benz-fansen kasta en 3-balkstjärna på mig att det är omöjligt att jämföra Tyskland med Japan, men jag säger det ändå: konkurrenten till Infiniti G37, som snart kommer att komma ut i den versionen. Den mindre motorvolymen och endast 55 hästar är svagare, denna japanska Nissan -skyline kan enkelt jämföra kvaliteten på de löpande aspekterna med SL 500. För ryska är dess G37 -upphängning dyr och den är inte så långt efter SL 500., till var och en av sig. Och nu är vi transplanterade till den bästa koreanska sportbil Hyundai -kupén av toppkonfigurationen.

fördelar
Stor motor och dynamik
Minus
Låga frekvenser vid mottagaren
Egenskaper
Motorvolym: 5,5 L
Kraft: 388 hk
Summan av cylindrar: 8
Vridning: 530 nm
Kör: framsidan
Acceleration till 100 km/h: 5,4 sek
Maximal hastighet: 250 km/h
Stadsbränsleförbrukning: 18-20 liter
Vikt: 1,910 kg
Grundutrustning
Interiör
Бокс перед и за сиденьями
Адаптивные задние фонари
Система автоматического распознавания наличия детского сидения на правом переднем сидении, только для разрешенных Mercedes-Benz детских сидений
Передние и боковые подушки безопасности head/thorax
Подлокотник в центральной консоли с боксом
Подсветка в дверях для удобства входа / выхода
Функция облегчения погрузки в багажном отделении (система EASY-PACK)
mugghållare
Тахометр
Брелок-ключ с хромированной отделкой
Электростеклоподъемники, 2 шт.
Подсветка пространства для ног со стороны водителя и переднего пассажира
Бокс для мелких предметов в багажном отделении
Сетка для мелких предметов в пространстве для ног переднего пассажира
Ограничители натяжения ремней безопасности на передних сиденьях
Вентилируемый перчаточный ящик
Автоматическая климатическая установка с пылевым фильтром и системой
использования остаточного тепла двигателя
Крепления и ремни для груза за сиденьями
Крепление для груза в багажном отделении
Руль с кожаной отделкой
Автоматическое изменение положения руля при выходе и посадке в
bil
Рулевая колонка с электрорегулировкой и системой запоминания параметров
Multifunktionell ratt
Обивка салона - комбинация кожи и ткани Como
Система управления и индикации COMAND со встроенным радио, 6,5' цветным дисплеем (16:9) и DVD-проигрывателем
(навигационная система поставляется в качестве доп. опции)
Бортовой компьютер
Кожух для багажа (снимаемый)
Трехточечные ремни безопасности, с комфортной автоматикой и автоматической подгонкой по высоте
Система распознавания наличия пассажира на правом переднем сидении
Сиденья с поясничной поддержкой, электрорегулировкой и системой запоминания параметров
Солнцезащитные козырьки с освещаемыми зеркалами
Розетка (12 В) в багажном отделении
Подготовка под установку телефона: антенна и GSM-кабель
Аптечка под сиденьем пассажира
Рычаг КП с кожаной отделкой
Varnings triangel
Система центрального запирания замков с блокировкой из салона и датчиком столкновения
Индикация периодичности ТО Assyst
Система центрального запирания замков с блокировкой из
салона и датчиком столкновения
Элементы декоративной отделки салона алюминием
Exteriör
Антиблокировочная система
Асферические боковые зеркала в цвет кузова автомобиля с подогревом и электрорегулировкой, с парковочным положением
со стороны переднего пассажира
Индикатор наружной температуры
Функция облегчения погрузки в багажном отделении
Указатели поворота, встроенные в боковые зеркала
Nödbromssystem (BAS)
Bromsbelagets indikator
Stoppsignal LED
Anti -stiftlarm med bogseringsskydd
Elektro -hydraulisk bromssystem med en assistent i början av rörelsen
Elektronisk trafikstabiliseringssystem (ESP)
Automatisk inkludering av höglätt strålkastarassistent
Windle Multi -Layer Safe Glass
Automatisk 7-stegs växellåda 7 G-tronic
Fjärrlåsta locket på bagageutrymmet
Uppvärmt bakre fönster
Bekväm öppnings-/stängningsfunktion
Legeringshjul 17, design 5 ekrar
Foglight -strålkastare och dimma bakljus
Parametrisk styrning med en traumatisk rattkolonn
Regnsensor
Däcktrycksförlustlarm
Injektionstorkare med uppvärmning
Strålkastare
Sidokollision
Serverar stammen
Tempomat med en justerbar hastighetsbegränsare Speedtronic
Automatisk drift under signaler från Safety Arc Sensor
automatiskt utvidga
Det vikta taket, målat i färgen på bilkroppen, med en elektro-hydraulisk enhet och en fjärrkontroll
Komplett värmeslagglas
El. Immobilizer komplett med enheten för central låsning av dörrar med infraröd du (erkänd AZT och TUV)
Vindtilande nät med fickan
Glasvapen med uppvärmda
Xenon -strålkastare
Ytterligare serieutrustning
Active Suspension Active Body Control (ABC)
Klädselhud enligt kartan över proverna
Uppvärmda säten
Burr Walnut Wood Decoration Elements
Kostnad: 5.076.400 rubel
Alexander Vlasov
 
 
 
 

Källa: Autolet.ru