Testkörning Mercedes Benz Cl-klass sedan 2010

EN OCKUPATION

Det antas att lyx är nödvändigtvis ett överskott. Slottet skiljer sig från ett enkelt hem främst av storlekar, priset på yachten beror väl om helt enkelt från längden, och inte från torget i längden. Men det finns en klass av bilar, som är prestigefylld och dyrare än andra relaterade modeller, men i storlek från dem ligger bakom. Detta är en coupe - de anses vara mer sportiga än sedans eller hatchbacks, och därför är var och en av deras centimeter eller gram dyrare. Mercedes-Benz i år uppdateras omedelbart tre linjer av kupén - en lyxig Cl och den ursprungliga CLS uppgraderade. Och CLC ersatte sportcoupe-versionen av den tidigare generationen C-Klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Motorbensin, 4 i rad / bensin V6
Gårdsvolym (kub. Cm) 1796/2496
Power (HP vid RPM) 184 vid 5500/204 vid 6100
Moment (nm på rpm) 250 vid 2800-5000 / 245 på 2900-5500
Bakhjulsdrift
Kontrollbox med chymukhanisk, 6-hastighet
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4452/1728/1405
Curb Weight (kg) 1480/1525
Maximal hastighet (km / h) 235/240
Acceleration till 100 km / h (c) 8,6 / 8,4
Bränsleförbrukning, blandad
Cykel (L / 100 km) 7,8 / 9,2
Pris i Moskva (RUB.) 1 328 300/1 476 300

 
Det är bra att vara världens äldsta automakehållare - i företagets historia nästan alla tillfällen finns något. Vad görs av henne först. Så nu har uppdateringen av Mercedes-Benz Coupe inte kostat utan minnen av världens första coupe i världen. De, som det inte är svårt att gissa, gjorde Benz år 1895 och Daimler 1897.
Coupén har blivit sportversioner av sedans och limousiner. Eftersom tider mindre platser är bilen lättare och med samma motor visar det sig snabbare. Det är av ett sådant recept som skapats. I själva verket gjordes i detta recept, Sport Coupe-modellen i C-Klasse-familjen. Lite kortare, tre dörrar istället för fyra (andra hatchback i varumärkets historia efter A-Klasse, förresten) och med en snabbare silhuett. Bilen utförde sin uppgift - cirka 70 procent av köparna av denna modell förvärvade tidigare aldrig Mercedes-Benz. Efter att ha byta generationer C-Klasse var kupén lite väntat lite, och efter moderniseringen av CLC släpptes i en separat klass, som de ringde på Daimler. Vi kallar den här uppgraderingen eftersom kroppens burkar var kvar utan märkbara förändringar, och den nya här, först och främst utseende. De flesta nya CLC fick framsidan av den nya C-Klasse, vilket gjorde honom ganska relevant för brutalitetskupén. Uppdaterad kropp och baksida. Samtidigt var det förlorat karakteristiskt för sportcoupe detaljer - ett smalt glas på toppen av den vertikala panelen på stamdörrarna. De säger att hon nästan inte löste problemet med synlighet.
Förändringarna i utseendet ledde emellertid inte till förändringen av inredningen. Kanske är det till och med bra eftersom vi älskar Mercedes-Benz. Och från synvinkeln av Mercedes-Benz är det fortfarande okänt, vilket är bättre - en nyare Mercedes-Benz eller vice versa, Mercedes-Benz från föregående generation. Här, vänligen njut av den nya CLC med en traditionell inredning.
Paketet innehåller klimatkontroll med två zon. Men det innehåller inte ett ljudsystem. Det här är alternativet, och alternativet är mycket attraktivt: Alla tre versionerna har två tuners för förbättrad radiomottagning, och de två dyraste är utrustade med ett navigationssystem - Audio 50 APS har ett kort på en DVD, och Comand ApS är utrustad Med en modig hårddisk på 40 GB, vilka hus och navigering, och det finns en plats (4 GB) för den musikaliska samlingen. Men om det inte räcker, kan du också aktivera musik med CD, DVD eller till och med från SD-minneskortet.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
Motorbensin, V6 / Bensin, V8
Gårdsvolym (kub. Cm) 2996/6208
Power (HP vid RPM) 231 vid 6000/514 vid 6800
Moment (nm på rpm) 300 på 2500-5000 / 630 vid 5200
Bakhjulsdrift
Växellåda automatisk, 7-hastighet
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4913/1873/1430 / 4915 / 1873/1389
Massa curb (kg) 1730/1905
Maximal hastighet (km / h) 245/250
Acceleration till 100 km / h (c) 7,7 / 4,5
Bränsleförbrukning, blandad
Cykel (L / 100 km) 9,8 / 14.5
Pris i Moskva (RUB.) 2 553 000/4 921 000


Den viktigaste nyhetsstyrningen med variabel växelförhållande. Det betyder att med små vinklar vrider hjulets hjul långsammare än med stort. När allt kommer omkring, i ett stort hörn, vänder vi ratten vid manövrering och med låg hastighet, så vi behöver inte stor noggrannhet.
Den mest kraftfulla CLC 350 (3,5 l / 272 hk) säljs inte. Tydligen bör den potentiella kunden uppmärksamma de närmaste stegen i modellintervallet. Till exempel, vid fyrdörr coupe cls, som i år utsattes för uppgraderingar.
Här, skillnaderna, först och främst, i utseende - beklädnad med två korsningar istället för fyra, ökade storlekspeglar med monterade rotationsindikatorer på lysdioder och nya bakljus och stötfångare. Förutom estetiska och marknadsföringseffekter ökar nya ljus säkerheten. Lysdioderna utlöses snabbare än klassiska lampor, och denna skillnad är märkbar för det blotta ögat, så chanserna att rädda ryggen på föraren som beundrar föraren.
I stugan kommer vi att njuta av ett nytt ratt och ljudsystem - redan bekant för oss av CLC. Och givetvis är CLS-märkesdragen en djup låg landning, understruken av en massiv instrumentpanel och smala sidofönster, som berövas av ramverket - med tradition, den tyska coupén har björnlösa dörrar. Mercedes-Benz har brutit denna tradition på CLC. Men i noggrannhet följer hon på sin mest lyxiga klassiska coupe - Cl.
Mercedes-Benz Cl 500 4matisk
Bensinmotor, V8
Gårdvolym (kub cm) 5461
Power (HP vid RPM) 388 vid 6000
Moment (nm på rpm) 530 vid 2800 - 4800
Hörn full
Växellåda automatisk, 7-hastighet
Längd / Bredd / Höjd (mm) 5065/1871/1418
Massmassa (kg) 2045
Maximal hastighet (km / h) 250
Acceleration till 100 km / h (c) 5.4
Bränsleförbrukning, blandad
Cykel (L / 100 km) 12.1
Pris i Moskva (RUB.) 5 339 100


I och för sig, coupe, på ungefär en Moskva lägenhet, kommer oundvikligen att vara i fokus för alla de bästa inom bilindustrin. Läder. Trä. Krom. Den utsökta formen av varje del. När det gäller efterbehandling och komfort, är detta coupe bara en förkortad limousine. Och naturligtvis finns det en tradition av en del av glasrutor, också följs - det är inte bara en ram för dörrarna, men också en central rack, så att sänkta sidorutor skapar ungefär samma intryck som ridning i cabriolet . Men det är i cabriolet, inte en roadster. Priset är helt klart ut av kunden cirkel, och de flesta av dem även i Ryssland vid tiden för möjligheten att köpa en sådan bil redan förstått att inte alla möjligheter måste genomföras. Men samtidigt anser att det är nödvändigt att ha de nödvändiga möjligheter. Speciellt för dem är en ny version - CL 500 4Matic. En fyrhjulsdrift expanderar något de redan imponerande förmågor. Men samtidigt som de behåller nivån av komfort, som väntar på typiska köpare från honom. Därför, om du kommer att söka rädda passagerare näbbmöss och tidvatten adrenalin, då du bättre välja andra coupe Mercedes-Benz. Fördelen med dem, så kan du se en hel del.
Abstracts på samma gång
1. Mercedes-Benz emblem på coupe placeras på själva inför, och inte slutade på benet ovanför radiatorn. Uppenbarligen, för att minska luftmotståndet.
2. På Cup i C126-serien (sedan coupe hette SEC) 1981, för första gången i världen, en airbag som föreslås - än så länge bara för föraren och endast som ett alternativ. I serien 140 (1992), visade sig en ESP stabiliseringsprogram (1996).
3. Sports siluett är helt förenliga med vardagliga behov: baksätet CLC viks och uppdelad i två olika delar.
4. Sportpaket är lågprofildäck, svart tak klädsel och motorsporter ljud.

Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

En källa: "Autopilot"