Testkörning Mercedes Benz A-klass W176 sedan 2012 Hatchback
Tyska alfabetet
Under 2008 startades försäljningen av bilar Mercedes-Benz klasser A, B och C. Nyligen fick journalister möjlighet att testa nya modeller på Moskva-regionen. Klass A.
Bilar i denna familj är huvudsakligen placerade som kvinnor. För många köpare är detta den första i Mercedes-Benz liv.
Vid utformningen av modellen betalade utvecklarna särskild uppmärksamhet åt säkerheten, levererade arsenalen av skyddsutrustning genom adaptiva stoppsignallampor och ett system med nödbelysning av kabinen.
Dessutom tillämpade företagets specialister en unik design av bostäder, på grund av vilken motorn går under kroppen i fallet med en främre påverkan, och salongen förblir heltal. Know-how ger också en hög förare landning och, som ett resultat, en bra recension. En sådan layout nära en förening tyder på en rymlig salong med små yttre dimensioner. Denna bil släpps både i en 3-dörr och 5-dörr utförande. Externt har de uppdaterade A-klassmodellerna inte genomgått betydande transformationer. Den främre delen av kroppen var utrustad med nya strålkastare, ett nät av kylaren och stötdämparna, baksidan av lyktor och stötdämpare. Dessutom har den senaste versionen ändrat utformningen av de yttre speglarna och hjulen.
Som ett alternativ på modellen A 150 och A 170 installerades ECO START / STOP-systemet med en mekanisk överföring. Den här enheten stänger av motorn automatiskt när du stoppar bilen och därigenom sparar bränsle i urbana förhållanden. Avsevärt förbättrat tekniskt stöd från maskinen. Kanske det mest intressanta nyhetens aktiva parkeringslättnadssystemet tillgängligt som ett alternativ. Med hjälp kan bilen parkeras i ett begränsat utrymme nästan utan drivrutins deltagande: han behöver bara trycka på bromspedalen i tid, ratten vrider automatiskt till den önskade vinkeln vid signalerna för parktroniska sensorer. Det finns också nya alternativ för ett infotainment system med en mängd olika funktioner; Akustiskt surroundljudsystem tillgängligt som ett alternativ; Comand APS-system med satellitnavigering på hårddisk och röstkontroll; Multimedia-gränssnitt för anslutning av externa ljudenheter.
Som tidigare innefattar linjen av kraftaggregat av klass A sju 4-cylindriga motorer: fyra bensin och tre diesel med direkt injektion. Men bara bensinversioner tillförs till Ryssland. För testet presenterades modifieringar en 170 och en 200. Ännu mindre kraftfull motor säkerställer bra dynamik. Överklockning från 0 till 100 km / h i ett fordon som är utrustat med en 1,7-liters kraftenhet, tar 10,9 s, med en 2-liters motormaskin, är denna indikator inte mycket högre än 9,8 s. Samtidigt, på grund av den optimerade egenskapen hos vridmomentet, är en 200 signifikant bättre än hämtningen, kännetecknas strömförsörjningen med vilken hastighet som helst. Som ett resultat, att leda en sådan bil mer intressant. När det gäller ljudisolering och jämnhet är allt i ordning. A-klass Denna Mercedes-Benz, även om det är litet. Hantering också, i höjd: Moderna aktiva säkerhetssystem gör sitt jobb. Emellertid orsakar spänningen av sådan körning inte, tydligen den höga vikten och hög tyngdpunkten påverkas. Men ingen skulle göra en varm hatchback från henne, den här bilen har en annan uppgift, en annan målgrupp.
Klass B. En annan representant för CD Premium-segmentet. Under 2005 skapades B-klassen som en mer universell version av A-klass. Strukturellt är dessa bilar nära: de har samma motorer, men vid B-klassens hjulbase för 21 cm är längre. Som ett resultat har modellen blivit mycket rymligare. Många konsumenter köper det som ett familjebil, och i Europa används bilen i stor utsträckning i en taxi.
Under 2008 var B-klass familj samt A-klass designade. Viktigaste förändringarna Uppdaterade optik och stötfångare, utformning av ytterbackspeglar och hjul diskar. Som ett resultat av bilen ser nu mer sportig. B-klass modeller skillnad föregångare erbjuder endast i 5-dörrars version. Uppdaterad version har förbättrats avsevärt basutrustning. Från och med nu, är den automatiska strålkastare på strålkastare aktiveras när du anger tunnel eller garage, anti-siffriga funktion som förhindrar rullning av maskinen tillbaka, när det är nödvändigt att börja röra sig in i berget, flimrande ljus av stoppsignal effektivt varning ridning förare om hotet 
kollisioner finns i grundkonfigurationen. Också i standarden, har modellen matas med elektriska fönsterhissar justerbara genom styrstången och nödbelysningssystemet av kabinen. Linjen av de B-klassens motorer tillsammans med bensin- och dieselmotorer är kompletterad med en förgasat modifikation baserad på B 170. Denna bil är utrustad med en kraftenhet med en arbetsvolym av 2 liter, med en kapacitet på 85 kW / 116 liter . med. När du bränner både gas och bensin. Att trycka på knappen som sitter på ratten, ger föraren kommandot för att ändra den typ av bränsle som kommer in i 4-cylindrig motor, och den speciella elektroniska anordningen producerar
omkoppling försiktigt och utan ryck förändrade bensin på naturgas, och vice versa. För testet var versioner B 170 och B 200 presenteras. Eftersom de är utrustade med samma motorer som A-klass bilar, intrycken av resan nästan inte skiljer sig åt. Är det bilen med en 2-liters motor går mer sannolikt. Dessutom fanns det en känsla av att B-klass har en mer energikrävande suspension. Och naturligtvis, dessa modeller är mycket rymligare: kabinen är inte sämre än i termer av volym sedans och Mercedes-Benz universell.
Klass C. Klass C bil, även den minsta klassiska Mercedes-Benz, men det är omöjligt att kalla det noga, speciellt den version av den universella presenteras i den ryska marknaden sedan januari 2008. Vagnen sammanför säkerhet, manövrerbarhet och komfort med sådana uppenbara fördelar, såsom ett förstorat utrymme och transformability av kabinen. Således är tanken i bagageutrymmet 1500 liter.
När det gäller säkerhet, tack vare innovativ teknik (för säkert elektroniskt stabiliseringssystem och ett intelligent utomhusbelysningsstyrsystemet, sätter modellen nya standarder i segmentet. Sju uppblåsbara krockkuddar, sitsbältesförstärkare med spänningsbegränsare, liksom aktiva nacke-PRO-nackstöd är element i seriekonfigurationen.
Tillverkaren presenterar följande modellexekveringsalternativ: Classic, Elegance och Avantgarde. Köparens val beror på vad han vill lägga tonvikten: på ökad komfort eller bättre dynamik. Så, kommer Avantgardes kraftiga karaktär att betona den stora Mercedes-stjärnan, som ligger mitt i mitten av radiatorgallret. Denna traditionella inträde av sportbilar Mercedes-Benz varumärkesspecialister från Stuttgart var för första gången att använda i designen av stationsvagnen. Elegansalternativ har sådana egenskaper som är karakteristiska för varumärket, som komfort och lyx. Och modifieringen av klassiker är utformad i en strikt klassisk anda. Tack vare nya eller uppgraderade motorer, som ger även hög effekt och vridmoment, C-CLASS universal jämfört med den tidigare generationen minskad konsumtion
bränsle upp till 12%. De största förändringarna görs till utformningen av 4-cylindriga motorer. I bensinversioner av C 180 Kompressor och C 200 Kompressor på grund av användningen av ett modifierat system för styrning av en kraftenhet tillsattes en mer kraftfull superladdare och en förbättrad kolvgrupp 10 kW / 13 liter. med. Och 15 kW / 20 l. med. respektive. Samtidigt minskade bränsleförbrukningen till 10,3%, det vill säga 7,7 och 7,8 liter, var 100: e kronor. Under testet var det möjligt att rida en Wagist C 180 Kompressor. Även den här blygsamma motorn är mer än tillräckligt för en dynamisk åktur. Suspensionen ger en optimal balans mellan energiintensitet och komfort. Således visade C-klassen återigen att han är en värdig arving till de klassiska Mercedes-Benz-bilarna. Och det spelar ingen roll vad hans kropp har en sedan eller vagn. Särskilt sedan, enligt vår mening, är vagnen mer praktisk och inte mindre styldig.
