Lexus RX Test Drive sedan 2008 SUV
Cyberkin
Förändringarna som inträffade när man ändrade Lexus RX -serien har traditionellt visat sig vara evolutionära. Även i detta fall bildas utseendet på RX från den tredje generationen av en aggressiv miljö, mycket farligare än den där han bodde för tio år sedan. När allt kommer omkring, idag vrimlar marknaden med monster som Porsche Cayenne, Infiniti FX Den japanska valen var inte avsedd att förbli bra för att anpassa sig till en ny miljö, odla tänderna, bli argare och ta ett cirkulärt försvar. Låt oss försöka lösa gåtan för den nya Lexus crossover tillsammans och samtidigt utvärdera fördelarna med denna bil.
PORTRÄTT
De första fotografierna av den tredje generationen RX förvirrade uppriktigt publiken: och kommer de att rulla ut istället för en av de bästa representanterna för lyxiga övergångar? Men skynda dig inte med slutsatser. De misslyckade bilderna på tre kvarter förmedlar inte all harmoni och aggression av nyheten. Japanarna verkar spela, det verkar som om de specifikt presenterade de minst vinnande bilderna av deras hjärnsköld, så att människor gradvis är genomsyrade av sympati. Och dessutom, för att konkurrenterna ska koppla av: hur kan du frukta denna besvärliga koja?
Men du slutar underskatta Lexus exakt vid den andra när du öppnar dörren. Salongens inre kännetecknas av oklanderlig smak och löses i företagets bästa traditioner. Det är fantastiskt i användning: Ergonomi, utrustning, kvalitet på exekvering och målmaterial är utmärkt.
Under RX är samma bekanta rymdskepp där du känner dig otroligt lugnt: jämnhet, brusisolering, som alltid, på toppen. I dynamik kan naturligtvis Lexus inte jämföras med sportövergångar, men det skapades inte för att koka blod. Dessutom styrs bilen ganska anständigt.
Egenskaper
Typ av kropp SUV
Antalet dörrar 5
Summan av platser 5
Längd 4740 mm
Bredd 1885 mm
Höjd 1725 mm
Hjulbas 2740 mm
Vägavstånd 180 mm
Suspensionstyp:
Front Independent, med rack som MacPherson
Bakre oberoende, multi -länk
Typen av enhet är klar
Bromsar:
Främre skivor ventilerad
Den bakre cirkulära ventilerad
Bensintankvolym 72 l
Välja en kropp Lexus RX -serien, som alla andra bilar som presenterades i Ryssland för tillfället i Ryssland, är traditionellt frånvarande.
Rörelsekällor
Den grundläggande motorn för den tredje generationen av den tredje generationen är bekant för bilisterna enligt föregående generation. Detta är en 2GR-FE med en volym på 3,5 liter och en kapacitet på 277 liter. med. Kostnaden för modellen är från 2 190 tusen rubel. Enheten är mycket anständig. För att hundra accelererar en svår bil under ärliga 8 s, så att du kan få maximal hastighet på 200 km/h. Bränsleförbrukningen är 14,3 liter i staden och 8,4 liter på motorvägen.
Bland andra bilar av denna typ frigörs Lexus av närvaron av ett hybridkraftverk bestående av en bensin V6 och två elmotorer (denna modifiering kallas RX450H). Det ökar priset på maskinen till 2 720 tusen rubel, det vill säga ceteris paribus, hybrid rx är dyrare än sin bensinfellow med 350 tusen rubel. Dynamiken är ungefär på samma nivå med RX350, men den deklarerade bränsleförbrukningen är positivt överraskande: 6 liter på motorvägen och ungefär samma, kanske lite mer i staden. Skönheten!
Grundläggande nivåer av utrustning
Den mest prisvärda RX350 -versionen av komfort till ett värde av 2 190 tusen rubel. Eftersom vi pratar om Lexus finns det ingen tvekan om att bilen ursprungligen är mycket rikt utrustad. RX350 är tilltalande för närvaron av ett antal enheter för att säkerställa passiv och aktiv säkerhet, två-zonklimatkontroll, xenon-strålkastare, ett fullt elektriskt paket, som inkluderar en elektrisk enhet med rattstång, läderklädsel av sätena, bakstolar , uppvärmda framsäten, regn- och ljussensorer, samt aktiva främre huvudbegränsningar som förhindrar mottagande av piskskador i nacken.
RX350 Executive (förresten, RX450H föreslogs ursprungligen i detta utförande) dyrare än komfort med 180 tusen rubel, men dess utrustning är mer intressant: bakdörren öppnas och stängs med en elektrisk enhet, en färginformation placeras på Frontpanelen, som indikationer på navigationssystemen, finns en lucka, adaptiva strålkastare, du kan ta tillbaka den, styrd av indikationerna på en speciell kamera. Dessutom, efter att ha självständigt upptäckt närvaron av giftiga gaser, inkluderar maskinen automatiskt det interna återcirkulationsläget för luften.
Если Executive счастье, то Premium настоящий экстаз. За 2 695 тыс. руб. покупатель получает вентиляцию и электропривод передних кресел с памятью настроек, камеру бокового обзора, проекцию показаний приборов (а также другой информации) на лобовое стекло, отличную аудиосистему Mark Levinson и более богатую отделку салона.
Tillsatser?
Lexus не относится к тем производителям, которые дают покупателям шанс дооснастить свои автомобили. Причем такой расклад характерен не только для нашего рынка. Американским клиентам японцы тоже никогда не предлагали особого выбора, предпочитая начинить машину всем и сразу. Посему возможности индивидуализации этой модели ограничены установкой новых колес или отдельных элементов внешнего стайлинга (хотя тюнинг, конечно, никто не отменял).
KONKURRENS
Infiniti FX
Парадокс акула по имени FX одновременно стала соперником RX и его антиподом. Цены и оснащение обеих машин очень схожи, но характеры совершенно разные. Так, Lexus, хотя и озлобленный, все же кит большой и вальяжный, в то время как Infiniti хищный и напористый зверь с молниеносными движениями.
Volkswagen Touareg
Немецкий внедорожник на фоне Lexus выглядит этаким сильным хозяйственным трудягой рядом со слащавым франтом. Стоит он дешевле, предлагает более широкий выбор силовых агрегатов (без гибридных установок, конечно), но в базе оснащен значительно беднее японского внедорожника. Да и к надежности есть претензии.
Mercedes-Benz ML-klasse
ML-klasse многогранный автомобиль с приличными ходовыми качествами, богатым оснащением и высоким уровнем комфорта. В отличие от описанных выше машин обладает потрясающей спортивной версией ML63 AMG. Плохо, что в базе Mercedes-Benz значительно дороже и японцев, и немца.
