Тест-драйв Kia Rio 3 двери с 2012 года Хэтчбек

Нужен «малыш» за $16 000

Юлия Борисова, спечиалист отдела маркетинга. Ездит на Hyundai Lantra. Хочет компактный городской автомобиль. Бюджет: до $16 000.


С момента покупки первого автомобиля прошло восемь лет. За это время сменила немало машин, среди которых были представители и отечественного автопрома. сейчас задумываюсь о новом автомобиле.
 

За восемь лет водительского стажа поездила на многом. Первым автомобилем стал Москвич-407. Он достался мне от дедушки. Сначала на нем учился ездить отец, а я переняла эстафету. С той машинкой связано много воспоминаний. Чинила его неоднократно, поэтому страха перед нежданной поломкой у меня нет. С тех пор люблю механическую коробку. Автомат для меня не подходит. Хотя в последнее время, в связи с обилием заторов, АКП становится все заманчивее. Один раз был интересный случай. Крепкие ребята на навороченном джипе предлагали обменять мой Москвич на мобильник. Речь идет о временах, когда сотовый телефон стоил больших денег. Но сделка не состоялась. Я друзей не предаю. К тому же благодаря этому автомобилю на меня всегда обращали внимание: Смотрите, девушка и на таком раритете. А когда в салон забивались мои подружки, то восторженные взгляды летели буквально со всех сторон.
 

После Москвича была вазовская восьмерка. Потом несколько иномарок. Сейчас езжу на Hyundai Lantra. Машина в возрасте. К слову сказать, я всегда ездила на подержанных авто. Теперь хочу новую машину, у которой буду одной-единственной владелицей.
 

С классом определилась сразу. Не хочу большой автомобиль. Большую часть времени провожу в мегаполисе, поэтому важно юрко просочиться среди массы машин и запарковать буквально на десятикопеечном пятачке. Но чисто женские варианты меня не устраивают.


Мои требования к автомобилю:


Bild
Городской житель, хорошо приспособленный к московским пробкам и тесным парковкам.

Stil
Для меня стиль не главный критерий, но автомобиль должен к себе располагать. Хорошо, если во внешности будет хоть толика спортивности.

Utmaningar
Единственное предпочтение механическая коробка передач. Хотя автомат тоже стоит попробовать.

Ekonomi
Городской автомобиль не должен быть прожорливым, поэтому объем двигателя не может превышать 1,6.

Interiör
Салон должен напоминать дамскую сумочку с обилием кармашков, отсеков и емкостей.

Оснащение в стандарте
Главное, чтобы были кондиционер и хорошая музыка. Так время в пробке проходит незаметней.
 



Kia Rio
Выбран, потому что: простенький городской автомобиль. Практичный, с хорошим набором опций.

Наверное, именно так должен выглядеть настоящий городской автомобиль. Внешность особых эмоций не вызывает: ни эмоций, ни отвращения. Правда, с прямыми линиями и углами наблюдается перебор. Но в целом все гармонично.


Салон следует признать очень практичным. Обилие пластика наверняка облегчает чистку. Правда, уюта это не добавляет. Не нравится передняя консоль. Она как будто висит в воздухе. Из-за этого кнопки подогрева сидений находятся слишком низко. Приходится тянуться. А я люблю, когда все возле водителя, все под рукой. А вот большие зеркала в козырьках от солнца для меня и моих подружек оказались очень удобными.

За рулем устроилась сразу и без проблем. Вот только руль кажется слишком большим, и хочется, чтобы он был чуть потолще. Крутится баранка легко. Это очень полезное свойство при парковке. Стоит отметить небольшой радиус разворота, что свидетельствует о неплохой маневренности.
 

Очень нравится разгон. Поначалу даже не скажешь, что под капотом мотор объемом 1,4 л. Передачи переключаются с небольшим усилием, зато очень четко. При такой резвости хотелось бы иметь более острые тормоза. Усилие на педали практически не чувствуется, а чтобы резко остановить машину, надо сильно нажать на педаль.
 



Stil
Обычный городской автомобиль. Своей внешностью не вызывает особых эмоций.
Utmaningar
Rio очень быстро разгоняется. Сразу и не скажешь, что под капотом всего 1,4 л.

Interiör
Эргономика салона на высоте. Но огорчает обилие грубого пластика.

Ekonomi
При таком шустром моторе и МКП хочется ездить побыстрее. Поэтому расход, наверно, увеличится.

Оснащение в стандарте
Так как список дополнительных опций невелик, оснащение в стандарте богатое.



Марка и модель Kia Rio
Габариты 3990/1695/1470 мм
Двигатель бензиновый, 1339 см3, 97 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Макс. скорость 177 км/ч
Разгон 12,3 с до 100 км/ч


Нравится: Шустрый двигатель, четкая КП, емкий багажник.

Не нравится: Обычная внешность, неинформативные тормоза.
 



Seat Ibiza
Выбран, потому что: самая незамыленная внешность. Привлекает своей оригинальностью и редкостью.


Sätets utseende bör erkännas som det mest ovanliga. Kanske är det i en liten förekomst av sådana maskiner på våra vägar? Jag tror att Ibiza är mer lämplig för män. Även om denna modell också verkar sympatisk. I kabinen är allt för mig. Även den centrala konsolen är något vänd mot föraren. Jag känner en kapten som kommer att styra och bibit, och ingen kan förhindra. Kort sagt, ergonomi i höjden. Och kontrollknapparna på de ombordssystem som är placerade på ratten ska erkännas som det bästa. Var noga med att beställa ett sådant alternativ om det erbjuds.
 

Med synligheten av saker är bra. Perfekt synlig och framsida och bakre utrymme. De yttre speglarna kommer ihåg med en oval form, och det kan ses i dem. Ridning på maskinen för mig är på något sätt ovanligt. Jag var tvungen att klämma på den vänstra foten för att oavsiktligt inte slå bromsen. Tystnad i stugan stör motorns ljud. Redan under början hörs det ganska anständigt. Suspensionen är bekväm, för mig, men gillar inte skarpa varv. Rullar verkar skrämmande, jag vill gå lugnare. I motsats till konkurrenter fanns det några platser bakom. Men för mig är det inte en definierande faktor. Jag väljer inte en familjebil.
 



Stil
Den mest eleganta av alla tre nominerade. Lockar med sin aggressiva sportorientering i design.

Utmaningar
Även vid låga hastigheter finns det signifikanta rullar. En uppenbar defekter för en sådan liten bil.

Interiör
Högkvalitativa material med god ergonomi måste själva.

Ekonomi
Maskinen sparar inte mycket på bensin, särskilt på en liten bil.

Оснащение в стандарте
I den grundläggande konfigurationen endast den mest behövs.



Märke och modellplats Ibiza
Mått 3977/1441/1698 mm
Bensinmotor, 1390 cm3, 75 hk / 5000 min-1
Överföring automatisk, 4-hastighet
Max. Hastighet 159 km / h
Acceleration 15,6 s till 100 km / h


Gilla: intressant utseende, kvalitet på efterbehandlingsmaterial.

Gillar inte: bullriga motor, långsam automatisk, mjuk suspension.
 



Opel Corsa.
Vald eftersom: Söt utseende. Gilla ett stort urval av standard kompletta uppsättningar och ytterligare alternativ.


Korsas utseende verkar mig väldigt attraktivt. I utseende spåras sportinessor. Särskilt inte likgiltigt med tre-dörr-alternativet. Lockar lite knepiga navalfrontljus. Att komma in i salongen är inte så lätt. För att öppna en stor tung dörr måste du bifoga en solid ansträngning. Och för bräckliga tjejer är det ett verkligt problem.
 

Inuti lockar högkvalitativa material. Plast är trevligt för beröringen, ögat är glatt av tyginsatser i dörren. Det är bra, klumpigt, bekvämt ligger i handen. Men det är nödvändigt att vänja sig vid icke-fixerbara styrbrytare. Dashboardet ställer också en frånvaro av onödig information. På den endast de mest nödvändiga enheterna: hastighetsmätare, kilometer och bränslenivån.
 

Den främre sikten framåt är starkt lidande på grund av massiva framställningar. I hörnen måste du avvika, annars kan ingenting ses. Även de triangulära fönstren sparas inte. Kör Opel Corsa med en sportfjädring ungefär samma sak som rider på kartan. Samtidigt måste solida ansträngningar appliceras för att rotera 17-tums hjul. Å ena sidan är det bra, men jag är mer lämplig för komfort. Jag skulle välja den vanliga suspensionen. Amazes kapacitet med en liten bil. Bekväma inte bara för de främre passagerarna, men också de som kommer att vara bakifrån.
 

Utrymmet i bagageutrymmet är ursprungligen avgränsat. Alla typer av skummar som icke-frysare eller servetter för plastservetter kan avlägsnas i ett speciellt fack under golvet. Och förpackningar med produkter placeras i bagageutrymmet.
 

Alla tre bilarna, även om de tillhör en klass, verkar vara helt annorlunda. Kia Rio typiska medborgare. Det är mer lämplig familj. Det lockar bra dynamik. Sitt Ibiza förseglar ett oriktigt utseende och kvalitet på ytor. Men priset alla förstör för dyrt. Opel Corsa är bara lämplig för unga och aktiva människor, som jag. Alla köper!
 



Stil
Söt utseende med anteckningar av sportighet belyser bilen bland alla.

Utmaningar
Sportsuspension på en amatör. De som väljer komfort, är bättre lämpad.

Interiör
Den centrala konsolen kombinerade hanteringen av all sidokommunikation.

Ekonomi
Flera motor med manuell växellåda är det mest optimala valet för metropolen.

Оснащение в стандарте
Du kan välja en individuell konfiguration.


Märke och modell Opel Corsa
Mått 3999/1713/1488 mm
Bensinmotor, 1364 cm3, 90 hk / 5000 min-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Max. Hastighet 173 km / h
Acceleration 12,4 s till 100 km / h


Gilla: attraktivt utseende, bekväm salong.

Gillar inte: tunga dörrar, massiva framställningar.
 



Mitt val

Jag är själ av Opel Corsa. Allt är bra i det: både utseende, och ett stort urval av kompletta uppsättningar och extrautrustning. Enkel uppmärksamhet förtjänar en salong med utmärkt ergonomi och efterbehandlingsmaterial. Priset verkar också attraktivt. Kia Rio ser bra ut, men för vanligt. Jag är säker på att han kommer att bli en bra vän till en ung familj. Sitt Ibiza är en stor, högkvalitativ bil med ett attraktivt och moderering aggressivt utseende. Men alla förstör utgångspriset. Därför är Corsa mitt ovillkorliga val över mängden komponenter.
 

Redaktörens val
Opel Corsa bör erkännas av den tyska tillverkarens framgång, som ingår i General Motors. Vackert utseende, överflöd av kompletta uppsättningar och pris tillgänglighet gör den här bilen mycket attraktiv. Sydkoreanska motståndaren, Kia Rio, kommer till i Izhevsk. Bilen använder god efterfrågan på grund av salongens salong och Shustrom-motor. Sitt Ibiza, med vilken Rio, enligt vår mening, delar den andra tredjedelen, den mest ovanliga produkten av vår treenighet. Frågan är, som alltid, vilar på pengar. Incheckning, det kommer inga påföljder från köpare. I början av nästa år kommer en ny Ibiza att släppas ut på marknaden. Kanske kommer något att förändras till tillgänglighet.
 

Maxim Egorov
Foto: Sergey crostes
 
 

En källa: Magazine 5 hjul [oktober 2007]