Testkörning Kia Ceed sedan 2012 hatchback

Vår bekantskap Kia Cee'd 3D: ung-grön

En ny generation väljer inte bara drycker. Ungdomar lever sitt separata liv där tre-dörr KIA LED är fullt att passa. Bilen bedömdes av Denis Harutyunyan. Foto: Konstantin Yakubov.
Karriärtillväxt, träning och Tim byggnader, fitness och matchande modegenerering upp till trettio rörelser i rymden och i tid med avundsvärd energi. Hur skapar du en bil som kan matcha detta tempo? Marknadsförare KIA beslutade att trots en del sportighet i karaktären saknar femdörrhatchback LED särskilt skarpa funktioner, och de försökte ge dem tredörrändringar, vilket undviker stora kostnader.
Neoklassica
Överflödande i solens strålar, de mörka gröna, då blåa, visar trögdörrens ledning tydligt försiktighet (eller olycka?) Designers: Endast små portioner av peppar i form av en något modifierad framsida och annat foder hjälper till att skilja det från kille i familjen. Den enda omedelbart märkbara ljusfunktionen om dörren. En stor wicket kommer lätt att sakna insidan av en person med någon tillväxt och en uppsättning. Det är sant att dimensionerna kan spela ett kick skämt på nära parkering. Men om du redan lyckats öppna dörren, så kommer inte bara en tonåring att kunna luta sig tillbaka. Förresten, två inte de minsta passagerarna kommer att vara mycket bekväma där. Men de små finish som liknar de observerade slutna av pistolornet kan orsaka en angrepp av klaustrofobi.
Om designersna arbetade på utsidan, inredningen, i motsats till förväntningarna, duplicerar dekorationen av femdörren hatchback. Även om det inte är nödvändigt att klaga på material av god kvalitet, inte dåliga platser och praktiska myndigheter. Du kan bara hitta den bara om frånvaro av lite gnista, russinerna är alla mycket strängt och funktionellt. Bara efter en halv dag med kommunikation med bilen märkte han den enda sportnoten i salongmetallfoderet på pedaler.
Park
Nyformad ungdomsunderhållning Parkour är en blandning av akrobatik, som kör med hinder och till och med kampsport för rörelse på sten djungel. Enligt pro-sids natur liknar en spårare, det vill säga en person som är engagerad i detta är fortfarande en exotisk sport. Från den första minuterna av resan bryter den aggressiva gustningen av två-litersmotorn inte för snygg slöja av ljudisolering och provocerar att gå snabbare och snabbare, och den hårda suspensionen och magnifika bromsarna förbättras av bilden av en sportbil . Men snart börjar jag märka några oddities. Till exempel, Automatons rör. Självklart är aggregatet inte dåligt, men mot bakgrunden av motorens kroppsstrycka, lämnar hans reaktion mycket att önska. En annan anledning till upphävande av upphävandet. Omfattningen av många Moskva vägar är inte perfekt, men LED vände dem till en riktig tvättbräda. Och särskilt stora gropar och korsningar som ska tillåtas under hjulen och är läskigt alls.
Tre-dimmer ser inte ut som Traceer Grooming längs gatorna, så det är en styrning. Mekanismen skiljer den berömda skarpheten (från stoppet tills stoppet är bara 2,5 vändning), men de nervösa, ojämna reaktionerna på rotation av ratten tvingas verkligen koppla in i rammen. Med tiden blir du naturligtvis van vid det, och ändå är det omöjligt att överväga sådant beteende. Först syndade jag till hydraulicel, men tittade på hjulen, föreslog att det var de styva däcken på den 45: e profilen som orsakade bilens lastbeteende.
Kort sagt, bilen lämnade ett konstigt intryck. Friskmotorn är dockad med inte den snabbaste automaten, intrycket av en trevlig salong skämmer bort svag ljudisolering, och komfort och spänning ligger intill en icke-mervärdig skakning på den vanligaste vägen. Det är möjligt att acceptera denna svåra karaktär med en så svår karaktär. Ett äldre (och med rikare vital erfarenhet) kommer säkert att vägra tre dörr sida till förmån för en bekvämare bil. Och ändå finns det fler och fler tre dörrbilar på gatorna, de köper också de som är ung själ? _x0008_
Kia Cee'd 3D
Kia-LED-historien började i september 2006 med en femdörrhatchback. Tre-dörrversion, som fick det informella namnet på Pro-LED, såg ljuset om ett år. Marknaden är den mest populära modifieringen med en 2-liters bensinmotor.
Motorer: Bensin 1,42,0 L (109143 hk), diesel 1,6 och 2,0 l (115 och 140 hk).
Överföring: Mekanisk 5-hastighet, automatisk 4-hastighet.
Förpackning: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Pris på grundläggande kompletta uppsättningar: 613 720 649 900 RUB.
Testbil: 2,0 L, 143 hk, 4-växlad automat, utrustning GL51, Alternativ, 627 120 RUB.
+ Lätt att komma in, rymlig salong och bagageutrymme.
- Hård suspension, buller, nervös styrning.
Kia See'd 3D Visual Manual på ämnet, hur man ger en bilsport, utgifter för utvecklingen av minimum av pengar.
För samma pengar
Opel astra
523 000727 000 RUB.
Trots den rättvisa åldern (den nuvarande generationen uppträdde 2003), har tre-dörren hatchbacks Astra inte förlorat popularitet. Tack vare en liten restylering som genomfördes 2007 kommer modellen framgångsrikt att vara på marknaden till nästa generations skift. SP, 2008, № 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 RUB.
Den tre-dörr Grande Punto med en blygsam 1,4-liters T-jetmotor är ganska kapabel att flytta med mer voluminösa konkurrenter: 120 hk. Det är sant att du måste göra utan en maskin till den version av sporten, även mot extra kostnad. SP, 2007, № 6.
 
 


 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"