Test Drive Jaguar XJ sedan 2012 Sedan

Jaguar XJ 2.0. Jaguar med en dålig aptit

Vi är vana vid att Jaguar-modellen är en lyx, respectableness, makt. Men ingenting står på plats, och även stora jaguarer planteras på en diet. På den brittiska degen XJ träffade vi den nyaste två-litersmotor som bryter de tidigare stereotyper.

Jaguar XJ 2.0. Pris: 3 230 000 RUB. Vid försäljning: sedan September 2012

Det är dags att spara. Sorgligt hösten ibland på den ryska marknaden kommer en chic Jaguar XJ med en ny två-litersmotor. Snarare kommer de nya produkterna vara två: 3-liters V-formade sex och redan nämnda 4-cylindrig unge, utrustad med turboladdning. För första gången, dessa motorer visade fordons allmänheten under våren på Beijing Motor Show. Och nu, några månader senare, serietillverkade produkter kommer till oss.

Vår provkörning gått där det ska vara, det vill säga i England sig i hemlandet av känt märke. På dessa platser mycket slingrande vägar med minimala höjdskillnader. Det är raka liter där du kan till fullo uppskatta dynamiken i Jaguar. Förmodligen var det ett misstag att starta ett test med den starkaste versionen, varefter tvåliters kolleger kan verka mycket svag. Men kollegor konkurrenternas visade sig vara mer provocerande, vilket höjde den mest ekonomiska versionen. Lång stopp vid 340 sulor inte. Ja, kraftfull, ja, snabb, ja, verkliga Jaguar. Utan tvivel. Förresten, samma motor med en ökad upp till 380 hästar med kraft kommer att installeras på F-Type-modellen.

Slutligen var det min tur att styra XJ med en turboladdade 240-motoreffekt. Vanan försöker ta ratten på vänster sida. Men det finns bara ett passagerarsäte, vi är i England. Jag undrar Jaguar till höger och intar en förarsätet. Jag översätter den en-stegs sauer-regulator till körläget. Gå.


Det verkar som designers XJ tillsammans med interiören målade och himlen

Den första idén som uppstod i huvudet efter start: Jag hade fel och återigen satt i en tre-liters bil. Men nej, under huven som barnet. Är det verkligen sant? Det är svårt att tro, speciellt när samtidigt trycka dig på gaspedalen, du hänsynslöst pressas in i lyxiga stol XJ. Det verkar som avtryck av min ryggrad kvar för evigt, som kan visas i stället för röntgen. Ändå är något fel här. Stay, jag öppnar handskfacket och börja lära sig passuppgifter. Nu OBSERVERA: 2,0 I4 TI 240 (så helt kallas en ny motor) är i stånd att dispers aluminium XJ från 0 till 100 km / t under 7,5 s! Maxhastighet svag version 241 km / t. Samtidigt, förbrukningen av bensin kvar som en del av en rimlig. För 100 km körs i Jaguar blandade cykeln, äter bara 9,3 liter. Decent resultat.


Engine 2.0 i4 Ti 240 kan för att sprida aluminium XJ till 100 km / t för 7,5 s!

Den första resan rutt på nya Jaguar lades bland de gröna kullarna i gamla goda England. Runt mättade gröna fält, som får, rammar betar och föreställa sig, stora tjocka fasaner. I barndomen, är dessa fåglar trimmas av vingar, så att inte flyga iväg. Som ett resultat av vilda fåglar förvandlas till ett slags grisar med fjädrar. Varje fem eller sex kilometer på asfalt krossas fasaner, som har tillräcklig styrka för att sakta motorvägen, men inte tillräckligt för att accelerera när visas bilen. Förresten, i brittiska lagar, föraren som sköt ner ett djur eller en fågel ta byte är inte rätt. Men det kan göra någon annan person. Vad är jag för? Ja, det faktum att en sådan dålig fasan beslutat att flytta vägen i det ögonblick då jag bestämde mig för att kolla Jaguar på en snabb vändning. Det var för sent att bromsa. Den oljiga fågel rörde sig långsamt framåt, försöker att överlappa hela utrymmet av motorvägen. Det förblev ett kraftigt accelerera och försöka glida in i en sluten fasan. Nu kan jag vara stolt över. Tack för mig och två-liters Jaguar, som kunde snabbt öka hastigheten, var en fågel sparas. Sant, vare sig under en lång tid? Snart i England, öppnar jaktsäsongen, och min Papecanchik kan skjuta.


Rätt ratten är ett allvarligt test för dem som är först rida i England.

Låt oss gå från texter till tekniken. Liten volym bör inte vara vilseledande. Den nya motorn kommer att ersätta den atmosfäriska tre-liters AJ-V6-motor. Samtidigt utvecklar dagens tvåliters enhet samma vridmoment som 3,2-liters V8 är tio år sedan. Det har en imponerande effekt och vridmoment som uppnås genom användning av en billig turbo. Dess installation på en tunnväggig avgasgrenrör gav en snabb motor värms upp och låga skadliga utsläpp.
Ekonomisk Jaguar XJ med en tvåliters motor kommer att passa dem som älskar att kombinera lyx och ändamålsenlighet. Utmärkta dynamik tillsammans med en liten bränsleförbrukning. Utmärkande för nyhet. När det gäller priset, är valet av en variant med en liten motor promulit betydande besparingar. Den billigaste versionen av XJ är en lyx paket kostar 2,230,000 rubel. PREM lyx är 235.000 dyrare. Samtidigt, den lägsta kostnaden för en tre-liters version av 4.320.000. Det finns en skillnad!


Utanför ingenting ger ut det faktum att i en liten men mycket innovativt motor

vår dom
Jaguar XJ med en 2-litersmotor har tillräcklig effekt, som uttrycks i goda dynamik. För dem som Ponte är orolig, säger: externt hitta skillnader mellan de två-liters maskin från mer kraftfulla versioner är omöjligt. Så oroa dig inte. På samma gång, föredrages det mest svag motor, köparen får möjlighet att spara avsevärt. Enligt min mening är spelet värt det.
 
FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+
Effektivitet, god dynamik.
-
Möjliga bildförluster.

Körning
Tillräcklig kapacitet 2-litersmotorn ger föraren fullt förtroende för de extraordinära förmåga Jaguar.

Salong
Och vad utvärdering kan jag sätta Jaguar för inredningen? Konstig fråga!

Bekvämlighet
Bättre Jag såg inte.

säkerhet
Det är svårt att föreställa sig att Jaguar XJ inte uppfyller de högsta kraven.

Pris
Som min vän säger håller bara bristen på medel från omedelbar köp.
 
Kärlek inte kärlek
Snygg
Alla geniala är enkel: bara cirklar, bara siffror, men hur mycket i denna stil!

Skön
Det verkar som om designers XJ målade himlen tillsammans med interiören.


SPECIFIKATIONER
mått 5120x1895x1450mm
Basen 3032 mm
Tjänstevikt 1719 kg
Hela massan
2300 kg
Clearance n. d.
520 l trunk volym
Volym av bränsletanken 82 l
Bensinmotor, 4-cylindrig., 1999cm3,
240 / 5500L.s / Min -. 1, 251/20004000 nm / min-1
Överföring automatisk, 8-hastighet,
bakhjulsdrift
Dynamik på 7,5 km / h; 241SDO100km / C.
Bränsleförbrukning 9,3 l per 100 km i blandad. Cykel
BMW 7-serie konkurrenter, Mercedes-Benz S-klass
 

En källa: Tidskrift 5 Hjul [Oktober 2012]