West Drive Jaguar XJ sedan 2009 Sedan

Jaguar XJ. Pressent. Perfekt

Jaguar XJ. Pris: Från 3 555 000 gnugga. Till försäljning: från 04.2010

Dröm inte det, kör det. Jaguar -reklamslogan har aldrig varit så nära sanningen. Det nya flaggskeppet XJ föddes för Drive, paradoxalt nog låter det i förhållande till representanten för den representativa klassen. Men bara att drömma om honom är inte heller förbjudet

Test - pilot
Dmitry Tytyuchenko, 34 år gammal, biljournalist, körupplevelse på 15 år, personlig bil - Jeep Wrangler

Den nya Jaguar XJ fylls med en pikant akut alla känslor utan undantag. Ljusa färger från paletten av primära sensationer som är genetiskt tillgängliga för en person blandas i en enda känslomässig bapto. Sofistikering, uttrycksfullhet och stil här är förhöjda i utmärkt grad. Utmärkt främst över konkurrenter, som från generation till generation hänför sig till klassiskt, momentigenkänning, vilket tillåter vid första anblicken att bestämma deras anknytning.

Flaggskeppet av det ursprungliga brittiska varumärket slutar spektakulärt på den klassiska Jaguar -eran. Varje kroppslinje, varje designelement är höljd i en halo som bländar för varumärket av nyhet, genom och genom den genomträngande modellbilden. Original, minnesvärd, men dåligt igenkännlig. Med andra representanter för Koshachy X-Jaja-familjen är endast ett massivt galler av kylaren, som hänvisar 1968, relaterad till den första generationen av modellen, och i själva verket emblemet. Allt! Dessutom spårar XJ de franska, tyskarna och andra japanska funktioner: gränserna för glasering, lutningsställ och formen på optiken. Emellertid uppfattas designen visuellt så organiskt att alla icke -originala lösningar utan spårning upplöses i ett snyggt, emotionellt och dynamiskt utseende.

Den lyxiga salongen imponerar omedelbart och villkorslöst. Konsekvent estetik i det inre av den nya XJ föredrog ergonomiciteten och skönheten i moderna former. Det visade sig vara avundsjuk. För det första hälls adel och aristokrati över kanten och har feromonliknande attraktivitet. Stora dekorationsmaterial dekorerar inte så mycket maskinen när de fyller atmosfären av exklusivitet. Förresten, den tunga lukten av kungariket av hud och Alcantara, som bokstavligen känns bokstavligen med fingertopparna, är ganska konkret och luktar, även genom Ajar -dörren.

Och för det andra är bilen oerhört trevlig att köra! Allt, som börjar med konfigurationen av stolen och slutar med den mest sekundära knappen, ägnas åt dig. Du är den viktigaste här, och inte alls en person från den bakre soffan. Och det är din uppmärksamhet som är lättillgänglig mentalt och fysiskt olika funktioner och justeringar. Sätet, rattet till vilken banalitet, även om instrumentskölden i Jaguar XJ kan organiseras efter eget gottfinnande. Datorratten kommer till liv på LCD -skärmen. Ett par klick på nycklarna och nu i en cirkel till vänster om hastighetsmätaren visas navigering och till höger en stegad informationsmeny. Eller till exempel en sensorisk display med en dubbelbildsfunktion på den centrala konsolen: Jag trollade något med inställningarna och väljer en ytterligare rutt på kartan medan grannen tittar på DVD -skivan. Och massage och ventilationen av sätena och 1200-watts stereosystem! Och det finns fortfarande många så mycket så tillgängliga bakifrån, bara i en passiv-optisk form. Därför kommer en av få välsignelser, lika bebodda av alla som sitter i stugan, att vara tystnad.

Den härliga, lugnande tystnaden i den omgivande verkligheten. Rustle rustle, tjutande vindar och ljudet från motorn som arbetar i en lugn takt förblir utanför kroppen. Endast en sammet, inställd brus av en 5,0 -lifre 510 -horsepower bensin turbomotorversion av supersport är ihållande trasig. Ja, och sedan med aktiv acceleration. Klimaxet för enhetens musik sker vid 2500 min-1, när den kumulativa effekten tydligt manifesteras. Det är från detta ögonblick och upp till 5500 min-1 av dess högsta 625 Nm når ett vridmoment och tar bilen till det eftertraktade hundra på 4,9 sekunder. Gas! Pilens pil som en stung tar fart till den röda zonen, plumpar känslor och väcker förarens ambitioner. Även vem som inte hade dem. Det explosiva temperamentet XJ är helt kontrollerat. Sedan accelererar jämnt och assertivt, oväntat lätt, men en känslig och informativ ratt bryter inte ur händerna, och maskinen, som om ingenting hade hänt, dämpade alla sex stegen. Och detta är i ett bekvämt enhetsläge. När sportdynamiken är påslagen tänds enheterna upp med röd djävulisk eld, gaspositionens känslighet ökar och en trevlig mjuk upphängning är fastspänd. Diversky-säkringen i diesel X-Dzheya, utrustad med en 275-hästkraftsmotor med dubbel turboladdad (600 nm), svagare. Men bara i direkt jämförelse med Supersport. Å andra sidan, vad är en och en halv sekund handikapp i acceleration på upp till 100 km/h, när det gäller en prisskillnad på 2,06 miljoner rubel?! Dessutom är en sådan version inte mindre lätt inställd i smaken av aktiv körning. Den bakre hjuldrivna Jaguar XJ bryter villigt in i gliden, men stabiliseringssystemet kommer att implementera direkt och justera maskinen på banan. ESP kan stängas av genom att hålla nyckeln pressad 10 sekunder. Det finns tid att jämföra dina färdigheter och egenskaper hos bilen och reflektera över lagens rationalitet.


Experimentell jaguar
Den lyxiga Jaguar XJ Sedan debuterade 1968 och blev den sista skapandet av den grundande fadern till varumärket Sir William Lyons. Etymologiskt kommer namnet på modellen från det förkortade kodnamnet för projektet för att utveckla en experimentell Jaguar -bil. Åtminstone enligt legenden. Flaggskeppet var utrustat med bensinmotorer med en volym av 2,8 och 4,2 liter, en oberoende upphängning av alla hjul, hade en läderskalning av kabinen och som ytterligare utrustning erbjöd en servostyrning, luftkonditionering och en automatisk växellåda. Priserna började med imponerande vid den tiden 1797. Den utmärkta stabiliteten och hanteringen av Jaguar XJ, liksom den låga bullernivån i kabinen, noterade alla de ledande bilpublikationerna under dessa år.

Vi älskar inte
Hjulbasen på bilen i den vanliga versionen är 3032 mm, i en långsträckt 3157 mm. Skillnaden i pris är också mycket, mycket märkbar minst 150 tusen rubel. Valnoye

De bakre lamporna leddes och utvecklades till vertikalt långsträckta trianglar. Det är sant att detta är exakt evolution kan bara bedömas genom att sätta en ny och tidigare generation bilar i närheten. Ljus

Att trycka på en knapp med en rutig flagga märkbart ändrar bilens inställningar och beteende. Bilen reagerar mer akut på pressningen av acceleratorn och upphängningen blir mer insamlad. Klass!
 

Körning
Bilen kan mycket väl bli en ny riktlinje inom området dynamik och hantering i den representativa klassen.

Salong
Huden, Alcantara, kol, en trädkombination av dyra material och ergonomiska lösningar gör det inre äran.

Bekvämlighet
Ägaren till XJ kommer att känna sig vid punkten och i baksätet och på förarens ställe.

säkerhet
Bilen är redo att säkra sin ägare så mycket som möjligt.

Pris
Ganska i andan av rivaler.


Fördelar och nackdelar
+ Magnifik design, rymlig, bekväm och dyr inredning, utmärkt ergonomi, cool dynamik och hantering
- För lätt ratt som kräver beroende


Specifikationer
Mark och Model - Jaguar XJ Supersport
Dimensioner - 5122x1894x1448 mm
Motorn är bensin, 5000 cm3, 510 liter. S./60006500
Växellåda - Automatisk, 6 -hastighet
Dynamics - Max 250 km/h; 4,9 c till 100 km/h
Konkurrenter-BMW 7: e serien, Audi A8, Mercedes-Benz S-Class.


Vår åsikt
Representanten XJ ändrade inte bara utseende utan också prioriteringar. Bilen, ursprungligen fokuserad på passageraren, nu Virtuoso utför infallet från en aktiv förare. I eran av radering av stereotyper och renässans är ett sådant steg motiverat till varumärket. Den nya modellen uppfyller perfekt kraven i den nya tidsåldern: den nuvarande perfekta tiden Jaguar.


Författare: Dmitry Tytyuchenko


 

Källa: Magazine 5 Wheel [maj 2010]