West Drive Jaguar XJ sedan 2009 Sedan

Атипичный флагман

В преддверии 8 Марта мы оценили Jaguar XJ самый элегантный и женственный из всех представительских седанов, а заодно и распросили его звездных владелиц о том, какова она жизнь с дикой кошкой. Причем для знакомства выбрали самую мощную и дорогую версию.

Jaguar XJ уникальное явление в мире представительских седанов. Начнем с того, что он создавался для водителя! Особенно, если речь идет о XJ Supersports с 5-литровым компрессорным мотором AJ-V8 мощностью 510 л. med. Ведь это не просто мощный флагманский седан, а настоящий спортсмен, на котором можно прохватить по извилистому серпантину или даже, в порядке эксперимента, выехать на гоночную трассу.

Комфорт задних пассажиров ниже, чем у конкурентов: двери без доводчиков, шторки на боковых окнах поднимаются только вручную, а трансформация заднего дивана ограничена только изменением угла наклона спинки. Зато есть массаж, подогрев и вентиляция, 4-зонный климат-контроль, шторка с электроприводом на заднем стекле, панорамная крыша и пара экранов в подголовниках передних сидений. Управлять задней мультимедиасистемой можно посредством огромного пульта со встроенным ЖК-дисплеем. Главное ноу-хау в интерьере дисплей на центральной консоли, показывающий водителю и пассажиру разные изображения. В то время как перед глазами рулевого карта навигации, у пассажира на том же экране! TV program.

Материалы отделки удовлетворят самым взыскательным вкусам: только кожа, дерево и металл. Чтобы найти пластик, надо постараться. А какой здесь запах! Качеством тут в прямом смысле пахнет. А еще XJ атлетично сложен не только внешне. Благодаря полностью алюминиевому кузову вес автомобиля примерно такой же, как у младшей модели XF.

Цены на самый дешевый XJ с 3-литровым бензиновым V6 начинаются с отметки в 3 415 000 рублей, ну а к длиннобазному Supersports без 6 300 000 руб. можно даже не приближаться. Все автомобили, кроме базового, доступны как со стандартной, так и с удлиненной колесными базами.

 
Юрате Гураускайте,
главный редактор журнала In Style


Jaguar är en stil i allt. Inte bara hans överraskande eleganta, långsträckta, eleganta former är glada (och jag går till XJ, och varje gång du känner att du simmar på ett lyxigt fartyg), men också hans sinne, ibland ännu mer exakt och mer akut än människan, Och ännu mer kvinnlig. Du tänkte bara, men han har redan gjort det. En sådan supermozaulus, en superdator på hjul. I det är allt genomtänkt till den minsta detalj och luften i kontrollen är helt enkelt lätt att beröra, från att installera en handbroms till vinterläget. Ingen friidrott! Det är riktigt att vi måste erkänna att vår ryska vinter med minus 25 överbord kan vara ett test för samma batteri när vi måste inkludera den mycket glömda friidrott. Och detta är hela paradoxen av teknisk framsteg, som med ständig förbättring och synlig underlättande hantering av en modern bil alltid återstår det som inte är mottagligt att kontrollera. Och du måste komma ihåg att även rymdskepp har sina små svagheter.

 
Boris Kutz,
chef för distributionsavdelningen


Mitt i snöfall fick vi Jaguar XJ. Jag visste fortfarande inte att jag var tvungen att köra. Det fanns tillräckligt med recensioner av två kollegor för att känna skakning och antipati för denna bil: 510 hästar med en körning på bakhjulen i kombination med all gummi gjorde kontrollen ganska problematisk. Med en smidig touch från platsen för att glida, när du bromsar en utdragen crunch av abs. En dag (det starkaste snöfallet, trafikstockningar 10 poäng), kastades denna stiliga man helt enkelt av tunnelbanan som ingen ville ta risker. Tja, jag fick den här gåvan från fredag \u200b\u200btill måndag. Efter att ha vägt alla för- och nackdelar samlade han sin ande och åkte hem till Suzuki Splash. Och han ångrade inte alls: 8-punkts trafikstockningar och bristen på parkeringsplatser på gården sammanfallde inte med karaktären av XJ. Det var sant, vid den tiden var jag fortfarande bekant med hans karaktär.

Men på lördagen, när snöfallet slutade, och vägarna redan städades så att det hände att det inte fanns någon tid för en nära bekantskap, och visdomen i ledningen måste förstås på språng. Och flytten är naturligt katt! Bilen är mycket bekväm. Bra för föraren och passagerarna. Jag är lite bekant med representanten Audi, BMW och Infiniti, men jag gillar dem inte. De har inte råd med dem, och jag kommer inte att minimera framför någon. Men Jaguar erövrade mig. Jag har inte träffat så chic och komfort tidigare. Till och med den äldsta dottern var inte så lat för att stå upp på söndagen bara för att resa med mig. Och sedan gick vi för att besöka och älska honom alla! Den lilla sonen skrek helt enkelt av glädje från överflödet av olika knappar och tillsynsmyndigheter bakifrån. Låt det vara så att jag lyckades stanna rätt på gården i tät snö. Tja, okej, att jag på 100 km Jaguar ätit bensin för 1000 rubel. Men hur många intryck av kvaliteten på material, smidighet och kraftfulla accelerationer! Och med en blygsam hastighet var vägförhållandena uppenbarligen inte desamma. Men så snart gaspedalen var lite starkare, väcktes XJ och slet för att rusa framåt med en galen acceleration under basbristen.

Min diagnos: Jaguar XJ är en riktig premiumrepresentantbil. Utan överdrift.

 
Anton Shiryaev,
redaktörsredaktör


XJ och jag är förknippade med en konstig relation. Vi träffades många gånger, men varje gång villkoren var helt olämpliga för att möta två herrar. Först kämpade vi med ägarna till Jaguar och andra journalister i fascinerande utmaning på Moskva. Vi körde snabbt och skarpt, varför marin sjukdom började i min baksäte. Sedan greps våra vägar på den magnifika motorvägen i Algarve i Portugal, där XJ-supersportar visade sig en riktig kämpe, inte rädd för jämförelse med XKR-S-facket, på vilket jag körde längs samma motorväg lite tidigare. Sedan körde de mig 200 km i det finska arktis, varefter jag hade en chans att pressa på naken is. Och nu träffades vi äntligen under normala förhållanden i Moskva. Men snöfall och olösta däck förvandlade snabbt normala förhållanden till Force Majeure, så XJ misslyckades med att njuta av helt här. Men en mycket viktig sak för alla dessa resor insåg jag: han har en själ. Och den ädla själen börjar göra dig. Efter flera dagar med XJ ville jag lära mig Ballroom Dancing, läste min älskade Dostojevskij eller lyssna på den inte mindre älskade Opera Evgeny Onegin. Vladimir Pozner, Svetlana Bondarchuk och Alena Doletskaya, men skurkarna och tjuvarna hålls med hög uppskattning, kör helt olika bilar. Vem är du närmare?

 
Svetlana Bibichkova,
23 år gammal, PR -chef


Det finns många vackra dyra bilar, men nästan alltid måste du välja: antingen skönhet eller praktiska. Eller en fest eller i världen. Kanske kommer det inte att vara fallet med XJ? De eleganta formerna av denna fitta och det aristokratiskt klingande namnet på varumärket har alltid väckt min uppmärksamhet. Du öppnar dörren och är inte bara på något sätt underlägsen för mig, utan till och med överträffar det! Jag kan inte notera den vackraste silhuetten av Yaguar på en bred dörrpanel i trä. Det är fascinerande! Individalitet till maskinen ger också möjlighet att tillämpa ägarens initialer/namn på frontpanelen nära vindrutan. En sådan tjänst var tidigare känd för endast ett berömt märke av väskor och tillbehör. Nu kan maskinen vara i full mening en fortsättning på din stil.

Vi går till minuserna. De speedometrar som förtrollande lysande med olika färger rör det minsta felet i elektronik och du kommer inte längre att se hastighet, revolutioner eller bensinnivåer. Trots att ägarna till Jaguars (som dras för att ringa kattfödare) ofta är stamgäster av tjänsten, kan detta faktum inte bry sig. I Jaguar -rörelsen slutar du ibland att förstå: gaspedalen är för mjuk mycket lätt för att inte beräkna trycket och bilen börjar kasta från sida till sida. Den dubbla bilden på skärmen är fantastisk, men bländningen stör att titta på.

Massagestolar, ett stort område av benen, kursens smidighet, var jag en chef som rör sig runt i staden med föraren, skulle välja exakt XJ. För trafikstockningar är den här bilen perfekt, förutom att den indikerar ägarens goda smak. Och i högtiden och världen handlar om honom. Det visar sig att undantag från reglerna ändå inträffar.

 
Svetlana Bondarchuk,
hej redaktör -in -chief


Min bekanta med Jaguar hände för 5 år sedan. Innan jag träffade mina tidigare bilar har alltid varit jeep: Stor, säker, bekväm. Valet av Jaguar var verkligen ett allvarligt steg för mig. Som det visade sig, sant. Var och en av oss har sin egen definition av skönhet, estetik, renhet och sympati. För mig är Jaguar en klassisk engelsk bil. En subtil kombination av traditioner, våldsam kattdisposition och en speciell stämning. Varje gång, oavsett status som en passagerare eller förare. Britterna har en respekt för varumärkes -DNA, därför när du kommer in i bilen förstår du att det är annorlunda, att blodet från sanna aristokrater flyter i hans vener.

För staden kan det inte finnas någon bil bättre än Jaguar XJ, på vintern föredrar jag min Range Rover utanför staden. Ärligt talat blev jag allvarligt kär i Jaguars. Nyligen såg jag en ny XKR-S ljusblå färg. Det är bara fantastiskt. Färg erövrade mig helt enkelt. Jag gick till och med till platsen om honom, tittade på broschyren. Dröm!

 
Alena Doletskaya,
intervjuredaktör -in -chief


Min kärlek till Jaguar är lång och nästan barnslig. Den gamla, som en cigarr, som körde upp till den brittiska ambassaden i Moskva, när jag åkte med min far i receptionen till ambassadören, var för mig förkroppsligandet av perfekt prakt.

Och så gick fallet genom livet på jaguarerna till vänner som tillät att rida. Och nu är min Jaguar en sådan familjemedlem. Han mognade, men håller handen på modepulsen och långsamt i kölvattnet av tekniska framsteg talar till mig när jag parkerar bakåt, varnar om allt omkring oss på motorvägen, gläder sig när två Happy Dogs Rei Ray och Charles var fästa i Baksätet (alla har det. Favoritsidan och favoritfönstret) och betonar alltid min kärlek till vitt.



 

Källa: Bilar