Testkörning jaguar xf sedan 2012 sedan

Jaguar xf från 3 050 000 rubel.

Trots allt fortsätter försäljningen av den legendariska jaguaren på den ryska marknaden att växa. Det brittiska företaget har nyligen visat två nya motorer som installeras på de laddade versionerna av Jaguar XF och XK

Vad är diesel?
Kör på samma väg börjar oavsiktligt jämföra diesel med bensin. Varför inte? En liten skillnad i dynamiken känns. På passet får diesel hundra för 6,4 s, vilket bara är 0,7 med ett långsammare bensinalternativ. Men det galna ögonblicket, tillgängligt från de lägsta, kompenserar för skillnaden och accelerationen, och i kraft. På höjden och nivån av isolering av kabinen, som helt döljer traktorns noter som är karakteristiska för diesel. Så diesel är svår att skilja från sin bensinversion. Och vad händer om du tittar på en pragmatisk synvinkel, vad du ska välja? Naturligtvis är bensin solid, och högkvalitativt bränsle kan hittas till och med bort från megacities. Men dieselmotorer får ökad popularitet bland ryska kunder. I Europa är allt på diesel, det är dags att dra upp. Men vi kommer inte att uppnå någon övertygelse, du behöver siffror. När man förlorar i överklockning upp till 100 km / h, kännetecknas endast 0,7 s, diesel av en hög bränsleeffektivitet på 9,5 liter bränsle per 100 km i stadsläge. Medan 17,3 liter bränsle kommer att krävas till samma 100 km bensinmotor. Och det här är passinformation, den verkliga bränsleförbrukningen blir mer än ett par liter. Prisskillnaden bör också locka köparen. Grundläggande värde för bensin 3 050 000 rubel, medan för en dieselmotor 2,300,000 rubel. Och den övre versionen med en dieselmotor kostar 2,590,000 rubel.
Efter presentationen av den laddade versionen av XF R och XK R med en 5-liters kompressormotor, presenterade Jaguar den atmosfäriska versionen av denna motor. Nyheten kommer att ersätta enheten med en volym på 4,2 liter. Hjärtat av bilen som motsvarar Euro 5 EcoConormors, bokstavligen fylld med modern teknik. Det är nödvändigt att markera direkt bränsleinsprutning och gasdistributionsfasstyrsystemet. I jämförelse med det 4,2-liters alternativet har 5-litersmotorn blivit kraftfullare med 29%. Det ger 385 liter. s., och vridmomentet är 515 nm.
Det första testades av en ny motor, blev sedan xf. Med starten på motorn från panelen är överföringsstyrbrickan härledd och klimatstyrningsavledare är smidigt öppna.
För testet av den nya motorn tog arrangörerna upp den perfekta platsen med slingrande spår nära Nice. Det första du märker under rörelsen, omedelbar reaktion för att trycka på acceleratorpedalen. Dessutom passerar accelerationen försiktigt, men intensivt. På många sätt är det här av den återvunna boxens ZF. Ingenjörer har gjort ändringar i CP: s arbetsalgoritm. Överföringsbrytare omedelbart, det finns inga jerks samtidigt, den kungliga komforten bevaras.
Med den nya Motor XF utmärks av utmärkt dynamik. Efter 5,7 s efter starten når speedometerpilen ett märke på 100 km / h. Samtidigt är maxhastigheten begränsad till 250 km / h. Inte ett funktionshindrat stabiliseringssystem försäkrar på ett tillförlitligt sätt föraren från fel, och elektroniskt styrda stötdämpare gör att du kan justera suspensionen under din körstil.
På bergserpentiner, om du trycker på suspensionsinställningarna så många som möjligt och översätter motorn till ett sportläge, är XF mycket lik sportbil. Glöm att du kör en lyxig sedan.
Rerep in i XK Coupe, vars kropp är gjord av aluminium, lyckades samma väg att köra ännu snabbare. Coupe tuffare sedan. Resultatet var mer akuta reaktioner på rattet och gasens pedaler. Avgassystemet fyller cockpiten med ett ädelt sportljud, som framgår av maximala varvtal.
Men inte bara bensinmotorn kommer att fyllas på. En annan nyhetsdiesel 3.0, vars unikahet är att för första gången för en motor med en V-formad positionering av cylindrar appliceras en parallell-seriell turboladdare. I motorn arbetar två låga och högtrycksturbiner. Man lägger till ögonblick på låga varv, den andra är hög. Som ett resultat, vid 10 000 min-1, når högst 600 nm ett maximalt! Tack vare sådana inställningar och motordesigner, i allmänhet kan diesel ha en mycket låg bränsleförbrukning och en otrolig börda i hela vändningsområdet.
 
Specifikationer
Märke och modell Jaguar XF
Mått 4961x1877x1460 mm
Bensinmotor, 5000 cm3, 385 liter. s. / 6500 min-1
Överföring AVT., 6-hastighet
Dynamik 250 km / h; 8,1 s till 100 km / h
Konkurrenter MB E-klass, BMW 5-serie, Lexus GS, Audi A6

Fördelar och nackdelar
+ Förutsagt hantering, effektiva bromsar, bekväm salong.
Vissa motorbuller, högt pris, låg bränsleeffektivitet.
 
Körning
Jaguar XF låter dig flytta runt båda med maximal komfort och ledsagare snabbt tack vare suspensionsinställningarna.
Salong
Salong är lyxigt med material, med ergonomi i höjd. En trevligt överraskande sensoriska regeringar.
Bekvämlighet
Jaguar XF hänvisar till lyxmärken och ger kunglig komfort.
säkerhet
All jaguar kännetecknas av en hög grad av säkerhet passiv och aktiv.
Pris
Lyx har alltid varit tillgänglig endast för den valda.
Författare: Sergey Crostes
 
 
 
 

Källa: Journal 5-hjul [juni 2009]