Testkörning jaguar xf sedan 2007 sedan

Ljus katt natt

Det är trodde att alla svavelkatter på natten. Ingenting så här vid den här tiden, tvärtom, är ljusare, säger Sergey Kanunnikov. Foto: Alexander Batyr.
Kattens nåd, desto mer vild, är oskiljaktig från en intensiv, komplex natur. Vi glömmer mjukull och charmig ögonskärning, det är värt att se de släppta klorna. Ungefär en sådan och jaguar-xf, som verkade ljusare och attraktiv på natten, snarare än i starkt ljus.
Mångsidig eller eklektisk?
Det är inte så originellt som tidigare modeller av det legendariska brittiska varumärket, men inte obemärkt på gatorna. Branded låg elegant taklinje, en stor oval galler av radiatorn och fortfarande Jaguar-XF tänkte mer moderna än andra sedans av företaget. Han skulle vilja ha henne till fans för vilka det brittiska kattnamnet inte är ett tomt ljud, och de för vilka bilar med en ond munstycke på radiatorns galler bara en av många.
Elegant, squat? Säkert! Även föraren av medellång höjd vilar nästan på taket, baksidan är också ett litet utrymme. Självklart är Jaguar främst en bil för föraren (inte för hög), men från en sedan 5 m som väntar på mer komfort för passagerare.
Kära hud är intill ett mycket talat om plastratt. Luftkanalens ventilation automatiskt, med en liten shredder öppen, tryck knappt på startknappen. Samtidigt stiger växellådans roterande handtag. Avancerad! Men att lära sig hur man använder en nonsenslåda är inte lätt. Ett runda mål appliceras på trädet, men det är nödvändigt att röra det med en lätt, det ser ut som en strängt betald insats. Hittills hade jag inte behärskat, tanken hade kul, eftersom jag skulle extrahera dokument under den oavslutade uppfattningen av polisen.
En fin kombination av enheter på en solig dag blåses bort: inte bara vävnad, men också pilar. Men i mörkret, instrumentbrädan, tunneln mellan sätena och även dörrhandtagen avger en ädel, om än lite kallt blå glöd.
Stark men nervös
Det är svårt att betvivla att 416 hk Tryck på bilen snabb acceleration i alla rolver område. Så det är subjektiv verkar det som från 80 till och med 100 km / t, accelererar det så snabbt som från början. Detta är en av de starkaste intrycken av Jaguar-XF, särskilt på den första dagen av dating. Men i trafikstockningar att dosera tryck är inte särskilt praktiskt, särskilt med ovana. Bilen början inte reagerar på lätt tryck på pedalen och sedan med utsikt över den krusningar. Lådan fungerar inställda försiktigt, övergångarna från transmission till transmission är märkbara. Det är dock märkligt om bilen med en sådan motor stod på växling.
Snabbare, men det är mycket möjligt att inte bara att tuffa fjädring och däck 285 / 30ZR19 inte tolererar ens den minsta tvär oegentligheter vardera svarar med en märkbar chockerande. De längsgående vågor, som blev i Moskva, och på många federala motorvägar redan bekanta, med hög hastighet är helt enkelt farligt. Bilen är märkt märkbart, och förarutbildning och självförtroende är svårt att anpassa sin mycket skarpa ratten. Kart? Sports coupe med ras sikte? Vad sägs om passageraren bakifrån? Det är bättre för honom att räkna med en erfaren, professionell chaufför. Åtminstone om du behöver gå snabbt, det är helt enkelt för att hålla tidigt på morgonen Moskva ström, när det finns en och en halv innan trafikstockningar timme. Brow på Jaguar för maklig ber om skåpbilar på något sätt inte vill!
Naturligtvis på en plan yta att skriva vänder ett nöje. Breda däck lipped till asfalt, och bilen är roligt att svara på de minsta drivande rörelse. Bra! Men en hel del sådana vägar i Ryssland, även i Moskva
Vem jaguarovo?
Katten kan vara tillgiven och mjuk, och det händer ont och ohanterliga. Jaguar-XF ser ut som en variekteric djur. Och förresten, är det också särskilt aktiva på natten. På tomma gator, utan att dra pluggar, där du kan välja vägen mer än mer intressant, där Dusk ger allt och hela mystisk, mystisk uppfattning är Jaguar kanske särskilt attraktivt. Så godkännande på natten alla katter svavel orättvist: en del i mörkret ännu ljusare.
Jaguar XF.
Sedan gjorde sin debut i Frankfurt hösten 2007. Till försäljning, bland annat i Ryssland, sedan 2008.
Motorer: bensin V6 3 L (238 hk); V8 4,2 L (298 hk) och V8 4,2 l med en kompressor (416 hk)
Växellåda: 6-växlad automatlåda med manuell växling.
Förpackning: Lyx, Premium Luxury, SV8
Pris: 1 900 0003 160 000 RUB.
Testbil: Utrustning SV8, 3,160,000 rubel.
+ Utmärkt dynamik, bra bromsar, rik utrustning.
- Lågsalong, mycket hård suspension, nervös beteende på oegentligheter.
Jaguar xf skönhet och makt är oskiljaktiga med en tung lustig karaktär. Katter det händer ofta.
För samma pengar
Mercedes-Benz cls
2 703 0004 799 000 RUB.
Fyra dörrbil, kallad facket och lämplig för sport, utrustad med motorer med en kapacitet på 272514 hk För priset på den billigaste Mercedes kan du köpa en ganska förpackad Jaguar. SP, 2007, № 12
BMW Serie 5.
1 364 0003 452 000 RUB.
Naturligtvis ser den billigaste versionen av de fem med en 156-stark motor blygsam ut. Men det bayerska företaget erbjuder en mycket lång rad modifieringar, vars vertex BMW M5 med en motorkapacitet på 507 hk Och det finns också Universal SMS, 2008, nr 4
Sergey Kanunnikov
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"